其次，除了释放红外目标特性较为明显的干扰机外，还需要进行大范围机动飞行，以进一步避免导弹的攻击，特别是对于一些短程或长发射位置的便携式防空导弹，由于导弹内部的固体燃料被大量燃烧，导弹前后的重量比发生了很大的变化，导致导弹制导导弹的机动性大大降低，武装直升机仍能通过大范围机动飞行成功规避。例如，美

由于武装直升机面临较大的被击落风险，对抗坠性要求极高。机身前部作为关键部位，需要在坠落时吸收触地瞬间的强烈冲击，以增加飞行员生存几率并降低直升机损坏程度。因此，后三点式起落架能够提供更高的吸收能量效果，机身主体增加了一个支撑点和缓冲点。此外，两个大型主起落架分别安装在机身两侧，便于...

当然可以。由于直升机经常在低空、超低空活动，在高空飞行的固定翼战斗机通常难以捕获和攻击，当被空空导弹锁定后，直升机可以用干扰弹，箔条，降低飞行高度靠地面杂波掩护等手段摆脱导弹，而高速飞行的战斗机通常只有一次机会进入合适的攻击位置，所以在实战中通常会放弃攻击低空的武装直升机。因此，迄今为止战...

协同作战：多个直升机之间的相互支援和补给可以显著提高任务完成效率。强大火力网：直升机集群可以形成空中火力网，对地面目标进行密集攻击。增强战场感知：多个直升机同时探测和追踪目标，提高了作战的精度和效率。：技术与战术挑战：直升机的通信系统需要高度稳定和可靠，以确保集群内各直升机之间的协调与...

1. 选择安全的降落区域 避免高风险地区：在呼叫直升机前，务必确认当前位置是否安全。在敌人密集或高风险区域（如敌人阵营内）呼叫直升机，很可能导致直升机被敌人发现并遭受攻击。摧毁防空炮：如果需要在高风险地区迫降直升机，务必事先摧毁周边的防空炮，以减少直升机被击落的风险。2. 利用装甲车吸引火力...

通过优化结构设计、使用抗冲击材料等手段，以减轻撞击时对乘员的伤害。存活概率的不确定性：尽管采取了上述被动救生措施，但由于直升机被击落时的情况千差万别，飞行员存活的可能性仍然具有很大的不确定性。因此，虽然存在一定概率，但飞行员在直升机被击落后存活的可能性总体上是不大的。

直升机特别容易被击落的原因。因为只要被爆炸的碎片蹭到一下，旋翼都可能停止工作。从这个角度看，体型越大的直升机的确占据优势。直升机所谓的大小，在空中飞行的时候其实差不了多少、但体型越大的直升机，旋翼结构就会越稳定，包括旋翼的厚度和结构强度，都会随体积增加而加强，抵抗外界破坏的能力也会随之...

一是飞行速度相对较慢，容易被锁定目标。多数直升机巡航速度通常在200公里/小时左右，远远低于防空导弹的速度，一旦被对方防空发现，就难以依靠自身速度摆脱敌人的攻击。武装直升机在执行作战任务时，有时要降低速度甚至悬停来发现攻击的目标，这很容易使自己成为对方的活靶子。运输直升机在运送物资时，在...

考虑敌方防空能力：在多人模式中，需评估敌方防空能力，避免直升机被迅速击落。据点占点模式中的应用：在据点占点模式中，将直升机布置在占领点上空，可大幅提升敌人占领难度，同时便于己方占领。开阔空间召唤：直升机无法攻击屋内和掩体下的敌人，因此应召唤在尽可能开阔的空间上，以发挥最大作用。

而且，直升机起降场地周围一定会提前清空周围建筑以确保安全。众多武装直升机的座舱玻璃都能抵御.50口径的弹，主旋翼能抵御23mm的机炮炮弹。就算是榴弹，因为速度太低，很可能还没碰到直升机就直接被主旋翼的强大气流吹到了地上。就算是红外制导的肩扛导弹，在做好一定的降低红外措施以后也能大大降低其...