精选管理工作计划合集

　　20xx年是三峡工程在建项目全面冲刺的一年，也是指挥部生产经营形势异常严峻的一年，施工任务极为繁重，资源需求高峰叠加，施工难度大、干扰大，工期十分紧张是20xx年的施工特点。一年来我部认真贯彻指挥部20xx年工作的指导思想，坚持“又好又快、好中求快”的发展理念，认真落实“依法、从严、精细”的六字治企方针和“三化”要求，明确重点形象目标，加强生产均衡管理，狠抓现场精细管理，保证了全年生产计划的全面完成，现场文明施工始终保持了较高水平，并在确保质量、安全、成本控制的同时，各项目施工总体满足形象目标，为今年地下电站和升船机两大项目顺利中标奠定了基础，各项工作得到了各级领导的充分肯定。现将今年总体工作总结如下：

　　20xx年工作总结

　　一、工程量完成情况（数据统计截至11月25日）

　　20xx年三峡指挥部完成砼浇筑万m3，土石方挖填约万m3，金结安装6391t，金结制造完成2300 t，固结灌浆完成13694m，回填灌浆完成7333m2，锚杆支护完成98866m。其中：

　　右岸地下电站工程砼浇筑完成万m3，占年度计划的%，回填灌浆完成7121m2，占年度计划的%，固结灌浆完成11575m，占年计划的%。金属结构安装完成，占年度计划的%。

　　二期表孔恢复共完成砼浇筑1829m3，占年度计划的100%。

　　升船机续建工程砼浇筑完成万m3，占计划的100%；回填灌浆完成212m2，船厢室底板固结灌浆完成2119m，占计划的100%；石方开挖完成约万m3，土石方填挖完成约万m3，均占年度计划的100%；系统锚杆支护完成9866m（不包括随机锚杆），占年度计划的`100%；砼喷护约420方；锚索完成45束。

　　三期下游围堰水下开挖完成万m3，占计划的100%。

　　二、各项目形象进度

　　（一）地下电站工程

　　1、引水系统：

　　（1）土建部分：20xx年2月20日完成引水上平段1#～6#洞第一、二段砼衬砌；11月18日完成1#～6#洞下平段施工道路占压段砼回填浇筑；10年12月完成6～1#斜井压力钢管下滑台车轨道砼浇筑；截止10年12月31引水压力钢管外包砼浇筑情况如下：6#引水完成下平段三仓砼浇筑，下弯段完成三仓砼，斜直段完成一仓砼浇筑；5#引水完成下平段三仓砼浇筑，下弯段完成三仓砼浇筑，斜直段（一）正在备仓施工；4#引水完成下平段三仓砼浇筑，下弯段完成二仓砼浇筑，下弯段（三）完成备仓施工；3#引水完成下平段二仓砼浇筑，下弯段完成二段砼浇筑；1#引水完成轨道砼浇筑，具备下滑钢管的条件。

　　（2）金结部分：12月底6#引水完成g49-5单元下滑施工；5#引水完成g49-8单元下滑施工；4#引水完成g49-18单元下滑施工；3#引水完成g49-26单元下滑施工；2#引水完成g49-38单元下滑施工，其中g38-41单元完成焊接向土建交面备仓。

　　2、主厂房系统：

　　（1）土建部分：10年4月份完成主厂房安装间（安i、安ii）砼浇筑；10年12月底完成集水井10层砼浇筑；10年7月20日完成6#--1#肘管一期砼浇筑；10年10月30日完成6#-3#肘管二期砼浇筑；2#肘管二期砼完成4层砼浇筑；1#肘管二期砼完成2层砼浇筑。6#锥管完成4层砼浇筑；5#锥管完成2层砼浇筑；4#锥管完成3层砼浇筑；3#锥管完成1层砼浇筑。

　　（2）金结部分：完成6#机肘管及锥管安装；完成5#机肘管及锥管安装；完成4#机肘管及肘管安装；完成3#机肘管及锥管安装；完成2#肘管安装；完成1#肘管h13-3单元安装；集水井埋件跟进施工。

　　3、尾水系统：

　　（1）土建部分：完成1#--6#洞变顶高段及渐变段砼浇筑；10年11月8日完成1#、2#、3#、4#、5#尾水正坡▽以下砼浇筑；3#、4#尾水槽口段各完成4层砼浇筑；5#、6#尾水槽口段各完成2层砼浇筑；1#、2#尾水槽口段各完成1层砼浇筑；完成一个条带护坦砼浇筑；3#尾水扩散段完成底板砼浇筑，侧墙完成1仓砼浇筑；5#尾水扩散段完成底板砼浇筑；2#尾水扩散段完成3仓底板砼浇筑；1#、6#尾水扩散段完成基础开挖，目前正在系统锚杆施工；左右侧护坡各完成10各条带砼浇筑。

　　4、500kv升压站开挖：完成4300方石渣开挖，完成500方岩石开挖。

　　（二）二期表孔墩墙恢复及栈桥拆除

　　20xx年3月份，高6门机和栈桥拆除方案确定以后，我部积极组织300t履带吊进场，组织实施高6#门机和▽120栈桥拆除施工，3月底完成高6门机拆除，6月底全部完成泄21#～泄23#坝段栈桥拆除和表孔墩墙恢复，并移交三峡电厂运行，满足今年防洪度汛要求。

　　（三）三期下游围堰水下开挖

　　三期下游围堰水下开挖于6月下旬全部完成开挖任务，达到水下开挖设计要求。

　　（四）升船机续建工程

　　20xx年上半年，升船机续建工程全面进入收尾阶段，施工部位狭窄、作业面多、施工难度大、不定因素多，在现场管理人员较少的情况下，我部通过积极与对监理、业主和设计协调，及时解决现场出现的问题，开创了升船机良好的施工局面。另外，我们进一步加强现场技术指导，本着对项目负责、对外协队负责的工作要求，积极认真的开展各项工作，通过一年来对该项目管理的摸索和总结，更进一步提高了项目管理水平，按期达到各项目节点形象目标。

　　年初，船厢室段底板砼施工进入高峰浇筑阶段，XX年年12月24日开始第一仓砼浇筑，20xx年2月19日完成最后一仓底板砼浇筑，历时55天。基岩固结灌浆与砼施工交叉进行，于1月30日全部完成固结灌浆。船厢室段底板宽槽砼于2月29日第一仓开仓浇筑，3月20日完成底板宽槽回填，整体工期满足计划进度要求，同时得到了业主、监理、设计和专家组的好评。

　　其次，上半年升船机开挖作业面多，施工难度大，距底板砼较近，地质构造和岩石稳定性较差，为减小爆破振动速度和开挖质量，对边坡二次开挖和岩台开挖反复进行试验，调整技术参数和爆破方式，振动速度控制在5cm/m以内，开挖成型较好，岩台和边坡均于7月底之前全部完工，得到了专家组的称赞。左岸山体排水洞于3月11日完成洞室开挖，并于5月16日提前完成衬砌砼施工。

　　第三，升船机船厢室段和下闸首左、右岸边坡支护包括系统锚杆、锚索、砼喷护和随机锚杆支护，9月24日全部完成了船厢室两侧边坡系统锚杆和锚索施工。

　　第四，下游交通桥9月16日到9月23日完成a～d号钢梁吊装，10月16日完成钢梁整体验收；由于中隔墩道路开挖受到奥运会期间火工材料管制的影响，原爆破方案改为切割和啄除相结合的方案，10月21日完成建基面验收；11月15日完成路面砼浇筑，12月中旬开始通车。

　　第五，下引航道航槽底板清理和碎石回填全部完成，围堰干砌石护坡于9月24日完成验收，冷水厂拆迁和重建于11月底完成，其它各临时项目均按照计划完成。

　　第六，下闸首底板、门库和集水井道路占压部分全部完成开挖，11月底完成基岩验收，12月份完成门库和集水井衬砌砼和底板浇筑，形成进船厢室道路，为升船机复建工程船厢室段▽60以下塔柱砼施工创造条件。

　　三、施工管理措施

　　1、思路明确、措施得力、确保了重点形象目标的实现。

　　20xx年，实现地下电站工程引水和尾水洞、主厂房砼施工、二期泄洪坝段栈桥拆除和墩墙恢复，三期下游围堰水下开挖和升船机船厢室段底板砼、边坡二次开挖等在建项目顺利实施，同时为后续升船机复建工程和地电主厂房45以上等新开标项目做好准备工作，是今年全年工作的重点。

　　为了实现目标，对此我部现场各项工作都紧紧围绕这些重点来开展。在施工过程中采取了许多措施。

　　首先针对不同项目施工编制详细施工计划，理清工序关系，找出重点、难点，并制定奖罚方案，向施工单位宣贯，鼓励各单位干好各自承担的项目。

　　第二、在资源的安排上有意识地向重点项目一线倾斜，保证人力，物力、设备优先，确保重点项目的资源投入，加快施工进展速度，充分发挥资源效能，提高效率，加强施工环节的管理，提高工时效率，从而实现计划任务。

　　第三、加强重点项目现场组织和管理，提出优化方案，督促现场施工方案的落实。

　　第四、加大现场监控与协调力度，确保计划的执行。针对各重点项目制定了严格施工生产计划，根据计划每天进行检查，严格考核，狠抓落实，监控施工进展，确保计划的执行。

　　2、加强计划管理，做到均衡生产，保证了月生产任务连续上升。

　　20xx年，地下电站工程砼施工、金结安装、灌浆施工齐头并进，施工单位多，工序间关系紧密，洞室作业面狭窄，相互影响，施工高峰连续重叠，为理顺地下电站工程引水、主厂房和尾水系统施工关系，扭转不利的施工局面，我部根据生产实际情况，编制生产控制月计划、周计划和专项计划，与施工单位多次召开进度计划讨论会，理清工序和部位间的关系，讨论施工过程中存在难点和疑点，提出解决的方案和措施。在生产安排上，强调生产具有计划性、均衡性、连续性的特点，避免出现前紧后松、被动施工；在计划落实上，按照以日计划保周计划、以周计划保月计划要求，开创了砼工程量逐月稳步上升、金属结构安装工作面有序转换、灌浆能够及时交面的施工新局面。

　　3、科学规划、严格奖罚促进现场施工生产

　　在地下电站工程和升船机续建工程施工中，我们制订了各部位、项目及仓次施工进度计划，明确重点关键项目必须完成时间，控制各节点目标的实现。同时根据各仓位和工序的施工难易程度，制订不同的奖罚标准，对重点部位进行重奖重罚。通过加大奖罚力度，有效的提高了现场劳动力积极性，大大促进了施工进展。

　　地下电站砼和金结施工在年初在备仓、安装进度及形象目标均不太理想，为确保工程的全年计划完成，我部及时根据三峡工程施工的具体情况和各项目的施工特点，加大计划执行力度，提高现场组织和督促，根据施工管理规定进行严格考核，对部分特殊项目采取专项奖励的激励措施来提高劳动积极性，生产上由被动变主动，保证了年施工目标的实现。

　　在升船机边坡开挖、支护施工中，制定奖罚考核实施细则，开展“比安全、比进度、比质量、比文明施工”的“四比”竞赛活动，每周对三个外协队评比考核，重奖重罚，提高了各单位的管理水平，各项目实施有计划、有要求、有落实，取得了很好的效果。

　　4、善于总结、不断创新，开创直管模式新格局。

　　在升船机续建工程近一年的施工管理中，我部管理人员通过加强学习、认真总结、不断完善管理制度，深入了解项目直管模式特点，积极讨论采取和应对措施，全力帮助外协队施工中存在的困难，逐渐从摸索中走向成熟，使得三峡指挥部首个直管项目走上良性施工局面，为后续项目直管奠定了基础，积累了经验。

　　首先，针对直管对象的特点，加强技术服务，提高“三化”管理，保证生产有序进行。参加升船机项目施工的三支外协队本身技术力量相对较薄弱，现场作业人员大多为临时聘用的民技工，通过对管理对象的分析，加强日常技术交底和不定期培训，对施工过程全面监控，使得作业层进一步了解技术在施工的重要性，从而达到 “既教会了外协队，又干好了工程”的目标。

　　其次，开展“四比”竞赛活动，充分发挥外协队的主观能动性，提高外协队自身管理水平。20xx年6月份以来，升船机项目开展 “比安全、比进度、比质量、比文明施工”的“四比”竞赛活动，通过每周考评和奖励机制，发现优点，找出缺点，使外协队形成良好的竞争局面，有效促进了安全、进度、质量的控制。

　　第三，积极协调，加强沟通，及时协调解决影响施工的各种问题。

精选管理工作计划合集

　　今年是规划开局之年，为认真贯彻落实好文物工作方针，切实有效推进我县文物工作稳步向前发展，本着高位求进、创新突破、彰显特色、跨越发展的工作理念，我所全体职工，将更加精诚团结，齐心协力，努力做好以下几方面的工作：

　　一、常规性工作狠抓不懈。

　　1、充分利用节假日、“文化遗产日”、“12.4”法制宣传日、文物普查等大好时机，做好文物法规的宣传工作，全年开展宣传活动不少于5次。

　　2、积极向上争取项目经费，认真完成招商引资工作任务。

　　3、强化单位“创新”和文物景点的环境综合治理工作，做好创建优美环境示范县街道文明劝导和单位软件建议工作，为一举创建达标展劲出力。

　　4、继续做好文物信息报送工作，力争局网站月均采用信息五条，部分信息报送省市文物网站采用。建成单位站。

　　5、继续做好东青镇、文昌镇、元坝镇、中土乡等乡镇文体旅游联挂工作。

　　6、做好地面文物资源点的升级申报工作，从“三普”文物资源点中升级申报一批文保单位。力争申报县级文物保护单位10处，市级文物保护单位5处，省级文物保护单位2处。

　　7、配合县内重点项目工程，切实做好现场考古、发掘、清理、调查工作，确保各项重点工程实施文物保护科学决策。

　　8、做好文物保护“四防”工作（防火、防盗、防毒、防事故的发生），加强地面文物和馆藏文物的`安全保护管理，确保实现第21个文物安全年。

　　9、做好文化遗产抢救保护项目灾后重建完成后的合理开发利用工作，做好全县文保资源统筹利用，壮大文化产业，让其发挥更好的社会效益和经济效益。

　　二、灾后重建工作全面完成

　　根据国家、省、市文物主管部门的安排布置，二o一一年全面完成我县文化遗产抢救保护项目（崇霞宝塔、红军渡口遗址、中土观音寺、临江寺、寻乐书岩、馆藏文物修复及设备购置，子项目：阳岳寺、紫云宫、云台观）的灾后重建扫尾任务。

　　1、3月底前完成文化遗产抢救保护项目灾后重建工程的主体建设工作；

　　2、8月底前完成各项目竣工验收、决算、审计、环境打造治理等系列工作。

　　3、12月底前完成文物救灾志、重建志和灾后重建档案的规范建设工作。

　　三、“三普”第三阶段工作扎实推进

　　按照国家、省、市统一布置，我县“三普”工作现进入第三阶段，二o一一年将做如下几方面的工作：

　　1、完成软件装备、查验、数据录入，科学分析分类工作；

　　2、按照规范要求形成普查工作的各项成果，分类汇总，编写文物普查工作报告，编制普查档案资料；

　　3、编制不可移动文物名录，按照文物类别、编撰全县文物普查成果一书；

　　4、建立文物编码、不可移动文物分布电子地图系统、不可移动文物、不可移动文物大纲；

　　5、举办一次规模较大的全县文物普查成果展览。

精选管理工作计划合集

　　一、行政工作

　　做好各部门服务：加强与各部门之间信息员的联络与沟通，制定一套系统的，快速的信息传递方案。每月月底召开一次信息员交流会议。保证信息在公司内部及时准确的传递到位;

　　做好员工服务：工作的重点是及时的将经理信箱中员工反馈的信息及时向公司领导反馈。做好员工与领导沟通的`桥梁;

　　做好领导服务：及时完成公司经理和部门主管交办的临时性的工作。

　　二、企业文化推广

　　企业文化的宣传

　　对于企业文化的宣传，将分三个步骤进行：

　　首先，制定企业内部的精神口号，企业的价值观，企业的行为信条;

　　其次，企业内部的信息交流，在信息平台上建立一个各部门之间的意见交流共享文件夹;

　　最后，进行企业文化知识培训，可由公司经理担任讲师;

　　员工活动

　　①元月组织策划年度经营年会;

　　②四月组织策划以“百人耕耘”为主体的植树活动;

　　③八月组织策划迎接新员工交流会;

　　④十月组织策划公司员工运动会;

　　⑤十二月组织策划圣诞假面晚会;

　　三、个人技能提升

　　积极参加公司安排的基础性管理培训，提升自身的专业工作技能;通过个人自主的学习来提升知识层次。

　　回顾xx年年，本人的工作侧重于行政事务方面。在20xx年中，希望能将工作的侧重点转移到企业文化的推广上;并不断的提升个人的知识层次及专业化的工作技能，更好的为企业的发展贡献自己的力量。以上的工作计划之中不足之处敬请领导的批评和指正。

精选管理工作计划合集

　　今年以来，我们在镇、的正确领导下，以创建“畅、洁、绿、美”的农村公路环境为重点，以提高农村公路通行能力、提高行车舒适度，延长农村公路服役期为目标，切实巩固农村公路建设成果，加大农村公路管护力度，农村公路养护工作实现了经常化、规范化和制度化。现将农村公路建设、养护管理工作简单汇报如下：

　　一、求真务实，努力完成本职工作

　　依据年初制定的农村公路建设任务，严格按照道路建设标准要求，强化措施，高标准、高质量、科学规范组织施工。加强工程监督管理，保质保量的扎实推进农村公路建设进程。目前已完成全年道路建设里程5.3公里。

　　二、落实到位，巩固扩大乡村公路建设成果

　　根据乡村道路区域分布及里程，本着“打破行政区划，集中连片，利于管理”的原则，划分了四个管理片，成立了四个公路养护管理队。按照就近作业、管理和养护相结合、每2公里路程配备了1名固定养路员，建立健全了农路管理网络。签订了《责任书》，对养路人员实行“划段挂牌，责任到人”，确保了人员经常上路，做到了路面日常清理，破损及时修补，及时处理。

　　在加快道路建设的同时，我们把加强道路养护作为公路建设的延续，确保建一条、养一条、绿一条、成效一条。结合环卫一体化工作，做好道路的日常管理养护工作，努力营造畅、洁、绿、亮、美的.道路通行环境。

　　三、加强农村公路巡查，确保道路安全畅通

　　定期进行公路巡查，全面检查公路路面及沿线公路设施是否完好，是否存在安全隐患，及时做好检查记录。发现公路发生严重毁坏危及行车安全等问题时，来不及排除的，应立即在两端设立危险警告标志或禁止通行标志，防止公路交通事故的发生，并及时组织人员进行修复，确保道路安全畅通。

　　四、下一步工作计划

　　1、继续落实好农村公路建设任务，强化措施，扎实工作，严格遵守按照公路建设要求，规范组织施工，加强工程监管，保质保量扎实推进农村公路建设进程。

　　2、我们将在的正确领导下，工作力度再加大，工作措施再强化，抓好乡村公路建设与养护，把这一民心工程落到实处。

精选管理工作计划合集

　　20xx年，××市机动车排气污染管理中心将继续以开展在用机动车排放定期检验为基础，以推行环保定期检验合格标志为手段，以强化路检执法和停放检测为保证，以加强在用机动车污染排放维修和报废为辅助，以发展可持续交通为根本，全面推进在用机动车污染防治工作。

　　一、工作目标

　　健全在用机动车定期检验、标志发放、网络传输、执法抽测、维修治理和淘汰报废的监督管理体系。

　　二、主要任务

　　（一）强化在用机动车环保定期检验管理，确保在用车达标

　　全面推行在用机动车环保检验合格标志制度。全面推进机动车环保定期检测委托工作，审核批准在用机动车排放检测单位。对于不同种类或用途的在用机动车实施不同的环保定期检验周期。

　　按照总局制定的在用机动车环保定期检验合格标志管理制度，对检验合格的在用机动车加贴机动车环保定期检验合格标志；对无标志的车辆可以采取限行、加大抽检力度等性措施。

　　在用机动车的定期检测应按标准和规范的要求，根据车型和地域选用相应的检测方法；开展车载诊断（obd）排放法和目测法检测。

　　逐步建立在用机动车环保维修制度。积极开展环保检验维修设备和配件的管理工作；维修单位和车主应按照维修规范对机动车进行维修和保养；机动车生产企业应积极开展对维修单位人员进行培训。积极开展在用机动车的达标抽查工作。以环保标志为手段积极开展路检工作，促进在用车达标排放；加大对无机动车环保定期检验合格标志的机动车的抽查力度；按照《大气污染防治法》的规定，积极开展停放地机动车的排放抽检工作。

　　建立在用车过户环保检验制度。在用机动车过户前必须进行排放检验，过户时应出示排放检验合格证明，不合格的机动车不得予以过户。加强公共机动车、出租车、运输等营运车队的排放检验，根据我市机动车污染状况，按国家有关规定开展营运在用车的改造和治理。

　　（二）积极推进机动车环保信息管理系统建设

　　开展在用机动车环保信息系统工程的建设，建立市级信息系统建设工程。加强机动车保有量、机动车类型、定期检测线、检测频率、达标率、标志发放数量、燃料消耗量、空气达标开数等环保信息的管理，定期发布机动车污染防治信息。设立道路两侧空气质量监测点，科学合理布点，为逐步改善我市空气质量、开展机动车污染防治提供科学依据。

　　（三）加强对机动车报废、回收和处置的监管

　　严格执行国家机动车环保报废管理规定，对超过报废期的机动车进行排放检验，合格的方可延期报废。提高机动车的回收率，促进机动车回收部件的再利用。强化机动车废轮胎、废电池、废电子器件、废机油、润滑油和空调制冷剂处置的监督管理，研究并实施机动车报废的环保规定。

　　（四）逐步开展对车用燃料的监督管理

　　积极开展对加油站建设的规划和监管；在加油站实施环保许可证制度，强化加油站的环境监督管理；开展对车用油品的.监督检测。

　　推动车用燃料添加剂登记制度建设，积极实施添加剂环保登记，强化对添加剂销售、使用的监督管理。

　　积极参与乙醇汽油等替代燃料的环境影响研究和监测，开展对燃气机动车的监督管理，科学指导燃气机动车等替代燃料机动车的发展。

　　积极推动加油站油气回收的示范和管理，开展对加油站油气挥发的监督管理。

　　（五）加强机动车环保监管机构和能力建设，定期对机动车监督管理人员和检验人员进行培训。

　　（六）制定机动车污染防治法规和规划

　　组织新在用车排放标准的实施。积极开展机动车污染防治的立法工作，制定机动车污染防治法规，促进依法行政。积极开展机动车排放污染源解析和分担率的科研工作；研究机动车排放污染对居民健康的影响。制定可持续交通发展计划和清洁机动车使用规划。

　　（七）积极推动公众参与宣传教育

　　编制机动车污染宣传资料，开展控制机动车污染的宣传教育，提高公众控制机动车污染的意识。建立举报制度，设立并公布举报热线，促进公众参与机动车环保的监督。为提高公众和社会各界的环保意识，条件成熟时将拟设立“无车日和自行车日”，并设立机动车环保奖，表彰在机动车污染防治方面做出突出贡献的集体和个人。