初中生感动中国十大人物观后感
什么是“不忘初心，牢记使命”?简而言之，为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴就是中国党人的初心和使命。
不忘初心，牢记使命，无论从事何种职业，要始终牢记自己的职责和使命，其根本是发扬“立党为公，忠诚为民”的奉献精神。有肩负使命、忠诚奉献的廖俊波、黄大年;为保护试点平台而牺牲的黄群、宋月才、姜开斌;八桂楷模黄文秀等许多党员干部前赴后继，为祖国奋不顾身，为人民慷慨献身，为党和国家事业发展贡献力量。
开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，推进党的各项事业不断前进，党员干部在主题教育中要把学习当作提升本领的途径，强化学习提高思想认识，把“初心”和“使命”融入到发展的全过程，贯穿到各个环节，覆盖到各个方面。各级领导干部要带头转变作风，身体力行，以上率下，形成“头雁效应”，力戒形式主义，以好的作风确保好的效果。
党的初心和使命是我们的情感之根，是我们的出发点，也是我们的归宿。党员干部要在常学常新中加强理论修养，在知行合一中主动担当作为，保持对党的忠诚心、对人民的感恩心、对事业的进取心、对法纪的敬畏心，做到信念坚、政治强、本领高、作风硬，最终实现为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。
初中生感动中国十大人物观后感
从他们身上，有人读出了感动的力量。20xx年的感动中国年度人物里，有90后，也有耄耋老人;有卖鸡蛋的大爷，也有两院院士。他们生逢不同的年代，守护着不同的岗位，坚守着不同的初心，却在“奉献”的精神世界中相遇，共同向我们传递着“利他”的价值观。他们拒绝诱惑，甘守清贫，付出了青春乃至宝贵的生命。这种力量，怎不让人泪流满面?
感动中国是一扇窗口。十七年来，上百位年度人物用伟岸的身姿，奠定了精神丰碑最坚实的底座。更多的人则从感动中汲取力量，用精神之光点亮自己前行的路。公交车上让座的年轻人，为清洁工免费提供热水的热心店长，春晚小品中那个春节不回家，在车站为大家排忧解难的铁路……他们也许永远登不上“感动中国”的舞台，却在“行动中国”的大舞台上，用热心，用担当，用奉献，温暖了每一个平凡的瞬间。
一朵朵浪花汇成了时代的巨浪。获奖者终究有限，但精神的奖杯在所有观众手中传递。十三亿中国人，人人心里都燃着一团烈火，这团烈火越烧越旺，化做无穷无尽的力量，这是咱们的靠山，这是咱们永远幸福的保证!
初中生感动中国十大人物观后感
“你是兄弟，是老师，是院士，是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工，在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作”。这是2月8日电视台“感动中国”2019年度人物颁奖典礼上，为来自中车长春轨道客车股份有限公司的高级技师李万君公布的颁奖词。李万君与孙家栋、张超等共同当选“感动中国”2019年度人物。由新文化报社、吉林年鉴、吉林省图书馆联合主办、吉林省榆树钱酒业有限公司协办的第十四届(2019年度)感动吉林十大人物评选活动，连续报道了20位候选人的事迹。2019年1月，经过读者投票及专家评审，13号候选人李万君成功当选感动吉林年度人物。作为中国第一代高铁工人的杰出代表，工作30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士”。但他更看重“师傅”这个名称：经他培训的400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量……
中国中车李万君当选“感动中国”2019年度人物
谈感动
——他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者
“成为 感动中国 2019年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任……”在得知自己成为“感动中国”2019年度人物时，李万君深情地说。
“高铁有394道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。”他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。他这辈子很幸运，能分配到长客，赶上了高铁发展的时代，才让他这样的技术工人有机会回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国创造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工!
学手艺
——一年磨破了五套工作服
“我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好……”———这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。
1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊喷射着2300 的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。
这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了25个。但他，依然选择了留下来。厂里要求每人每月焊100个水箱，他就多焊20个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了5套，不够穿，他就到市场上自己掏腰包买。
除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开始，一些老师傅嫌他黏人;但慢慢的，师傅们发现，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。
入厂第二年，李万君就在车间技能比赛中夺冠;2019年，他在企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名;1997、2019、2019年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名;2019年，他捧得了“中华技能大奖”。
攻技术
——把焊下的产品升华成艺术品
为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。
2019年，李万君根据异种金属材料焊接特性发明了“新型焊钳”，获得国家专利并被推广使用。2019年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，成功总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁提供了宝贵依据。2019年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特殊要求，李万君冲锋在前，总结出了“拽式右焊法”等20余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节约资金和创造价值800余万元。
2019年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须100%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺利进行的“卡脖子”工序，影响了标准化动车组的研制进程。
李万君马上主动请缨，以攻关团队“李万君国家技能大师工作室”为主要阵地，经过反复论证，多次试验，最终总结出交叉运用平焊、立焊、下坡焊，有效克服质量缺陷的操作技法，成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。
2019年7月15日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以420公里时速成功进行会车实验。列车以相对时速840公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。实验的完美表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把“金钥匙”，为中国高铁走出国门奠定坚实的基础。
“其实，我的追求很简单，我希望很一位焊工都把焊接标准熔到骨子里，把焊下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品……”李万君说。
凭着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参与填补了高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法的几十种国内空白，先后进行技术攻关100余项，其中21项获得国家专利。
带徒弟
——“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”
“师傅带徒弟十分厉害。我记得2019年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严重不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，400多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹……”李万君的徒弟谢元立回忆。
李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。
“在带徒弟方面，师傅毫无保留，甚至还根据学员的体态胖瘦、走路姿势、运习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。”谢元立说，师傅带出的20多个“嫡系徒弟”如今全是技术骨干，其中10多人已成为吉林省首席技师。
2019年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予“李万君大师工作室”称号，5年来组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书2019多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等20多种车型的生产需要。
李万君不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，3次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺项目技能指导师”。截至目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才2019多人次。在中国高铁事业发展进程中，李万君实现了从一名普通焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。
手记：
每次见到李万君，他都是身穿工作服，一脸憨笑。这次见到他，他仍然和以往一样，笑得很憨厚。
他的工作室设在转向架制造中心车间内，面积不大，但墙上挂满了各种各样的奖状和荣誉证书。就是在这个不大的空间内，他和团队攻克了一个又一个难关，完成了一个又一个突破。
他手中的焊出神入化，两根直径仅有3.2mm的不锈钢焊条，可以分毫不差地对焊在一起，不留一丝痕迹。在他看来，他焊出的东西就是一件件艺术品。
他回忆，外国技术人员在看到他的焊接技术后，纷纷竖起大拇指，“真想不到中国工人也能焊出这样的产品，真是了不起!”
关于对未来的憧憬，他动情地说，“没有企业的培养，没赶上中国高铁事业的大发展，就没有今天的李万君，我要为我国的高铁事业付出更多的努力，争取为国家做出更大的贡献!”
初中生感动中国十大人物观后感
1979年1月份，中国与美国正式破冰，当时确定了中美通航的相关议程。不过在通航的谈判过程中，美国提出中美航线的配餐必须符合国际标准。为了建交，当时中国答应了这条要求。值得注意的是，即使是当时的首都机场，其为航班所提供的配餐还只是一个仅仅只有30多个人的小配餐间，是根本无法达到美国所提出的国际标准的条件。
到了1980年3月份的时候，中国还没有解决这个问题。而真正为其解决这一难题的，其实还是伍淑清和她的父亲伍沾德。同年4月12日，伍沾德拿到了许可证，并在5月1日的时候正式成立中国第一家合资企业——北京航空食品有限公司。值得一提的是，当时这家北京航空食品有限公司的注册号为001，一手促成这一伟大事件的伍淑清也被人誉为001号小姐。
据伍淑清回忆，由于当时没有外资进入内地的先例，所以公司的审批手续一直办不下来。此外，当时国内的经济状况其实还是十分紧张，民航局的负责人当时还直接找到了伍淑清的父亲伍沾德，并对他说了句“我们都是中国人，您个人能不能帮忙先垫付费用?”就是因为这句我们都是中国人，伍沾德在一分钟不到的时间里就决定自己先垫付500万港元。
值得注意的是，之所以说伍沾德考虑了一分钟不到，是因为当时的他也不懂普通话，翻译之后，伍沾德才立马因为那句我们都是中国人而决定出资500万港元。许多人并不知道的是，当时伍沾德做出这一决定的时候，没有签合同、没有担保，他愿意拿出这500万港元其实完全是因为一句话。
北京航食成立之后，伍淑清便一直深耕内地市场，而北京航食所带来的利润也被伍淑清再次合资成立了富华食品有限公司、北京航空地毯厂等16家合资企业。此外，伍淑清在中信集团内部也有着一定的影响力。
北京中信大厦落成之后，伍淑清就在中信大厦的顶楼开了一家港式粤菜餐厅，这家餐厅被人成为“世界之窗”。后来，伍淑清还在上海雁荡大厦开了另外一家世界之窗。虽说目前伍淑清仍旧没能登上富豪榜，但估计她早已赚到了亿万身家。只可惜的是，如今已经71岁的伍淑清仍旧未婚，她将自己人生中大部分的时光都奉献给了北京航食这家具有跨时代意义的企业。
初中生感动中国十大人物观后感
她放弃留在大城市工作的机会，毅然回到老区、扶贫主战场广西百色，用深入泥泞的脚走出来扶贫的长征路，用汗水浇灌出圆梦花朵，将青春奉献给养育培育她成长的家乡。读到这个年仅30岁的第一黄文秀的事迹，我满含泪水。这朵向着太阳开放的灿烂的向日葵，在山洪中湮灭，是小家的悲痛，也是百色人民的悲痛，她将生命永远定格在扶贫路上，用其短短一生，向广大党员、干部展示了一名党员对党忠诚、心系群众、忘我工作、无私奉献的优秀品质。毫无疑问，黄文秀是广大党员、干部时刻看齐的榜样。
做黄文秀式的人民公仆，从她身上汲取前行的动力，就要以她为标杆，具有平常时候看得出来、关键时刻站得出来、危急关头豁得出来的责任与担当。党员干部要在其位谋其政尽其责，以担当诠释忠诚、以担当体现作为。