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8、电空接触器

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九、电空接触器

1 主题内容及适用范围

本标准规定了韶山4型电力机车电空接触器(TCK7F.7G,TCK1-500型)的检修工艺流程、工艺要求及质量标准。

本标准适用与韶山4型电力机车段修修程,并作为检修质量评定及验收的标准。 2 引用标准

铁道部机务局《韶山4型电力机车段修规程》 3 须用材料

汽油 白布 砂布 绝缘漆 机油 轴承润滑脂 环氧树脂 4 须用设备与工具

毛刷 兆欧表 测力计 可调直流电源 压缩空气装置 电器钳工常用工具 专用扳手 什锦锉 5.限度表

型号 压力 开距 超程 主触头触片厚度(mm) 辅助触头触片 (N) (mm) (mm) 厚度(mm) 原形 中修 禁用 原形 中修 禁用 TCK7F. 196.2 19~23 7~14 3 ≮1.5 ≤0.5 1.6 ≮≤7G ~ 动1.0 动≮0.7 动≤0.4 1.3 1.1 TCK1-500 247.68 51 21 静3.5 静≮2.5 静≤1.0 63 型号 触头接触线长动、静触头左、主电路对地绝缘电度(mm) 右接触偏移阻值(2500V兆欧(mm) 表)(M) TCK7F. ≮31 ≯1 ≮5 7G ≮20 ≯1 ≮5 TCK1-500 6 工艺过程

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6.1 解体清洗

6.1.1 TCK7F、7G型电空接触器的解体清洗

6.1.1.1 拆卸灭弧室(灭弧罩)。提开灭弧室(罩)挂钩,取下灭弧室(罩) 并清扫。

6.1.1.2 拆除电空阀接线及阀座螺栓,取下电空阀按相关工艺检修。

6.1.1.3 拆下主动、静触头及灭弧角,用0.2~0.3MPa压缩空气吹扫各部尘垢,并用汽油清洗各部,用白布擦净。

6.1.1.4 拆下联锁接触元件(辅助联锁或联锁支架)及联锁板,并用汽油清洗干净。

6.1.1.5 解体气缸(传动风缸)。拆除气缸活塞与绝缘杆连接穿销及气缸下盖,取出皮碗、活塞及反力弹簧并拔下皮碗。用汽油清洗并用白布擦净,用压缩空气吹净风缸内腔内污垢,保证畅通。 6.1.2 TCK1-500型电空接触器的解体清洗

6.1.2.1 拆除气缸盖,取出皮碗及反力弹簧,清洗擦净,用压缩空气吹净气缸内腔内污垢,保证畅通。

6.1.2.2 拆下低压联锁盒,取下气缸座及触头绝缘杆。用专用扳手取下活塞韝韛杆。

6.1.2.3 拆下主动、静触头,用汽油清洗各部,用白布擦净。拆下压力弹簧、辅助联锁及外罩。清扫内部。 6.2 检修

6.2.1 TCK7F、7G型电空接触器的检修

6.2.1.1 灭弧室(罩) 用砂布打磨石棉水泥灭弧板上电弧烧痕,锉修导弧角上烧痕,破损处用环氧树脂粘补。有裂纹及严重缺损的或壁板厚小于原形

12的灭弧室(罩)应更新。

6.2.1.2 吃弧线圈及弧角 检查铁芯外套绝缘管不许有过热、老化、破损等不良现象,否则应更新。吹弧线圈安装应牢固,不得有变形、短路、断路及裂损,外刷绝缘有脱落时应用绝缘漆刷。灭弧角应清洁,不得有裂损、变形,测量吹弧线圈匝间距离不小于0.5mm。

6.2.1.3 错修并打磨主触头,使其保持原有(R300mm)的接触面弧度,主触头(触片)厚度不小于1.5mm。

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6.2.1.4 检查软连线,不许有过热,软连线折损面积不大于原形的,否则应更新。

6.2.1.5 外观检察触头弹簧不许有变形、疲劳、裂损、圈距不均等不良现象,否则应更新。 6.2.1.6 检查辅助联锁动、静触头。动、静触头安装应牢固正确。用砂布打磨其烧痕处。更换严重烧损、过热的触头及其压力弹簧。检查联锁板不许有剥离及过量磨耗。滚轮转动应灵活,不许有过量磨耗。扛杆滑动灵活不得有卡滞、变形、裂损、变形者应更新。弹簧不许有裂损、变形,弹性良好。联锁盒不得破损。检测联锁触头接触压力不小于3.2N。

6.2.1.7 检查风缸应光滑、不得有拉伤。韝韛不许有裂损、变形及拉伤。 6.2.1.8 风缸皮碗更新。检查活塞杆不许有裂损、老化、变形。 6.2.1.9 检查风缸反力弹簧不许有疲劳及断裂现象,否则应更新。

6.2.1.10 外观检查绝缘杆,不许有过热、老化、烧损的等不良现象。用砂布打磨绝缘杆烧痕处至本色后,再涂一层晾干绝缘漆,烧损严重,表面龟裂者更新。 6.2.2 TCK1-500型电空接触器的检修

6.2.2.1 检查气缸、韝韛铜套,用00号砂布打磨其轻微拉伤处,铜套安装牢固。中修时更新皮碗。更换圈间不均匀、弯曲、疲劳、永久变形的韝韛弹簧。

6.2.2.2 锉修主动、静触头,保持原有接触面弧度,动触头接触面为平面。静触头(触片)厚度不小于2.5mm,动触头(触片)厚度不小于0.7mm,接触线长不小于20mm。更换过热、疲劳、变形及圈距不均的压力弹簧。

6.2.2.3 检查辅助联锁动、静触头,触头不得有烧损,静触头紧固,动触头及滑块运动灵活,用砂布打磨烧痕。测量触头开距符合1~6mm,超程符合,常闭1~3mm,常开6mm,压力符合63N。 6.2.2.4 检查绝缘柱及绝缘底座不许有裂损、裂纹、烧痕,轻微烧痕允许用砂布打磨并刷漆。 6.3 组装

6.3.1 TCK7F.7G型电空接触器的组装

6.3.1.1 组装传动风缸。 将气缸弹簧套在皮碗活塞杆上,在皮碗外表面涂润滑脂后装入气缸;将活塞连杆与绝缘拉杆连接的穿销及开口销穿好,向气缸内注入足量的机油,装上气缸座;装上电空

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阀及风管,手动10~20次,检查气缸各部不许有泄漏;用钢板尺测量活塞行程22~

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24mm。

6.3.1.2 组装动静触头。装上动、静触头及弧角,静触头组装后应贴靠上端,检查与安装座下方伸出距离为3~4mm,并应保证让齿面啮合良好。手控开闭10~20次,检查接触偏差、接触线长应符合触头间接接触偏差不大于1mm,动、静触头接触线不小于31mm。在额定工作风压下测量开距、超程及接触压力应符合开距19~23mm,超程7~14mm,接触压力196.2~247.68N。

6.3.1.3 装辅助联锁及联锁板。在滚轮及活动关节部涂适量润滑脂,将辅助联锁及联锁板安装牢固。对TCK7F型电空接触器调节至节点开距在2×32~3mm。

6.3.1.4 装灭弧室(罩)。在活动关节部位涂适量机油;装上灭弧室(罩);检查触头与灭弧室(罩)两侧间隙应均匀;手拉灭弧室(罩)挂钩,使弹簧压死,检查并调节其行程适当。检查灭弧角不得与灭弧室壁相碰。

6.3.2 TCK1-500型电空接触器的组装

6.3.2.1 安装动、静触头,并手控开闭10~20次,检查其接触偏差不大于1mm;接触线长度不小于20mm,在额定工作风压下测量开距、超程及接触压力应符合开距4~6mm、超程1~3mm、接触压力63N。

6.3.2.2 在韝韛杆上涂适量润滑脂,安装传动气缸、辅助联锁。安装绝缘杆时使其在槽内滑动自如、不许有卡滞。 7 检查与实验

7.1 绝缘电阻测定。用2500V兆欧表测量主触头对地绝缘电阻值不低于5M。 7.2 动作性能及气密性检查试验

外加88~121V的直流电压、工作风压0.375~0.650MPa下,断开、闭合动作灵活,状态良好,触头开闭自如、不许有卡滞。气缸及风管路、电空阀不得有泄漏(用皂液检查,皂泡s不破灭)。

8 技术安全及注意事项

0.50mm;对TCK7G型电空接触器调节接触元件开距为

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8.1 工作场地整洁。汽油等易燃品应存放良好,严禁烟火。 8.2 按规定穿戴安全用品和使用劳动保护用品。

8.3 工作前要认真检查所使用工具,严禁使用不合格工具。

8.4 使用电源插头及插座,必须完整,不得用线头直接插入插座孔内。 8.5 用汽油清洗部件时,严禁使用明火或吸烟,并注意室内通风情况。 8.6 使用仪器与设备时,试验人员应熟悉其性能,否则不能操作使用

内燃机车电空接触器

日期:2007-4-3 来源:中华铁道网

内燃机车电空接触器(electropneumatic contactor of diesel locomotive)在内燃机车上用于接通或断开电路的开关电器。主要由主触头及灭孤装置、辅助触头(又称联锁触头)、电空驱动装置等部件组成。主触头用于直接接通或断开主电路,辅助触头用于接通或断开控制电路,可实现联锁控制。电磁线圈有电时闭合、无电时断开的触头称为常开触头(或称动合触头),反之称为常闭触头(或称动断触头)。灭弧装置通常是利用电磁灭孤原理,由与主电路串联的灭弧线圈及灭孤罩组成,当断开主触头而产生电弧时,灭弧线圈产生磁场,使电弧受到电磁力的作用,将电孤沿触头向外迅速移动并拉长,在灭孤罩内冷却并熄灭。电空驱动装置主要由电空阀和风动装置组成,当电空阀得电时,使衔铁被吸动,经阀杆将阀门开启,压缩空气进入风动装置气缸中作用于活塞(皮碗)和动作杆,使动、静触头闭合;当电空阀失电时,在开断弹簧的作用下,动、静触头断开。

电空接触器由于采用压缩空气作为传动能源,因此可获得较大的接触压力和开距,这对于减小接触电阻,防止触头温升过高是十分有利的。所以电空接触器多用于高电压大电流的电路中。

4Q51电空接触器结构图

1—电磁阀;2—铜端子;3—气缸;4—皮碗;5—灭弧线圈;6—灭弧罩;7—触头;9—灭弧角;10—编织线;11—联锁装配;12—气缸盖。

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交一直流传动内燃机车上,一般用六个电空接触器来分别控制六台牵引电动机的供电电路,一个电空接触器用于控制电阻制动工况下牵引电动机的励磁电路,另用六个电空接触器分别控制电阻制动扩展电路的转换。用于东风8B和东风11型内燃机车上的4Q51电空接触器,见上图。

相关:组合接触器

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