智能道闸安装

1.1 停车场系统基本配置

车牌自动识别技术（ License Plate Recognition ，LPR ）是以计算机技术、图像处理技术、征模型，识别车辆特征，如车牌号码、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和

人工智能技理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆

1.2 施工准备 1.2.1 工具

1）冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠ 22/14/12/8 ； 2）打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨；

3）手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠ 12/8/4.2 ； 4）拉钉：主要用于金属材料之间的铆合；

5）手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠ 180 ）； 6）模版：固定安全岛、水泥台；

7）其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝

1.2.2 辅材

1）水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具；

2）PVC(KBG 铁管) 及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓； 3）扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案方式；

4）485 通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过 70

5) 开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线； 6) 按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线；

7) 对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线；

8) 网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器； 9) 视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管不能强弱电源线共用一条四芯护线套；

10) 地感线：在切好的地感槽内，用 BV1.5线绕 5圈 ；

11 ）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工离不能小于 1米；

12 ）所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头；

13 ）聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 1.3 施工标准

1.3.1 安全岛的施工标准

安全岛主要用于摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度设备安装于路边停车场道闸管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力，尤且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直制作安全岛按以下步骤进行：

1）按图纸画出安全岛的形状线条。

2）如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深 50 公分，并用混凝土浇注。 3）用木板沿安全岛形状线条围起一个高 15 公分的框架。

4）用水泥、石子、沙子比例为 1 ： 1： 1 的混凝土浇注，用木板围起的安全岛框架，浇注完后

等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。然后在安全岛侧面刷黄黑 30 公分岛就制作完成了。

安全岛施工注意事项：

（1）如岛上同时放置岗亭的话，宽度应该在 150cm-180cm 左右，如安全岛受路宽只能

（2）安全岛的长度约在 500cm-900cm 之间。 （3）安全岛应高出地面约 10cm-20cm

（4）如设备安装的地面为水泥基础时，安全岛可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星（Φ 20 以上），钢筋应深入地面不低于 5厘米、外露不低于 5厘米。

（5）如设备安装的地面为沥青基础时，安全岛可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星（Φ 20 以上），钢筋应深入地面不低于 20 厘米、外露不低于 5 厘米。

（6）如设备安装的位置为泥土基础（设备安装于路边或坛边）时，应在位置处挖坑，使安全

（7）安全岛与地基的材料：大厂生产的 425# 硅酸盐水泥、中砂，避免使用泥土、石头、石块

1.3.2 布管要求与注意事项：

（1）线管配线有明配和暗配两种，明配管要求横平竖直、整齐美观。暗配管要求管路短、

畅

（2）线管的选择，按设计图选择管材种类和规格，如无规定时，可按线管内所穿导线的总面截面积的 70% 的限度进行选配。随建筑施工同步敷设管道时，有条件的应将管道敷设在建筑体内，的材料和敷设方式，对不便敷设在建筑体内的管道，宜采用镀锌钢管、 PVC 管，封闭金属线槽或封

（3）对有强磁干扰的场所，应采用镀锌钢管或封闭金属线槽敷设并做接地处理。 （4）对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，应采用 PVC 管敷设，但 PVC 管不适用于高温、易碰

（5）为便于管子穿线和维修，在管路长度超过下列数值时，中间应加装接线盒或拉线盒，其

a. 管子长度每超过 40米、无弯曲时； b. 长度每超过 25 米、有一弯时； c. 长度每超过 15 米、有两个弯时； d. 长度每超过 10 米、有三个弯时；

（6）线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过 1.5 米应加固定夹子。电线线管的弯曲半规定。 h) 凡有沙眼、裂纹和较大变形的管子禁止使用于配线工程。 i) 线管的连接应加套管连接或

（7 ）竖直敷设的管子，按穿入导线截面的大小，在每隔 10-20 米处，增加一个固定穿线的接内，导线越粗，固定点之间的距离越短。

（8）在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。 l) 接线盒的固定

（9）连线盒与管子的连接应加杯梳。 （10）线管的分支处应加分线盒。

（11）暗埋管道深度不应小于 10 厘米。暗埋管进入机箱设备应外露 5-10 厘米。 （12）车辆行驶的路面下的暗埋管道应采用金属管。 1.3.3 布线规范及注意事项：

1）布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。

2）所使用的导线，其额定电压应大于线路的工作电压；导线的绝缘应符合线路的安装方式和能满足供电和机械强度的要求。

3）配线时应尽量避免导线有接头。除非必须用接头不可的，其接头必须采用压线或焊接。导作用。

4）配线在建筑物内的要保持水平或垂直。配线应加套管保护（塑料或铁水管，按室内配线的用金属软管，但需固定稳妥美观。

5）信号线不能与大功率电力线平行，更不能穿在同一管内。如因环境所限，要平行走线，则道应使用金属管，并将管道良好接地。

6）交流电源应单独走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内，交流电源线的安装

7）管道串线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直

8）敷设的线路两端应留适当余量，以便于维护及管理。线路敷设完成后，应对线路进行校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的永久标记。根据实际敷设情况提交线路敷设图

头的处理方法加以标注。 1.3.4 地感线圈的施工标准 1) 线圈材料

在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须由于导线老化或抗拉伸强度不够导至导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中软导线。

2）线圈形状 （ 1 ）矩形安装

通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为 1 米。长边的端比道路间距窄 0.3 米至 1米，如下图所示：

（ 2 ）倾斜 45°安装

在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜 45 °安装，如下图

（ 3 ）“ 8”字形安装

在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门，如下图所示：

3）线圈的匝数

为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在 100uH －300uH 之间。在线圈电感不变重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：

由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的感值在合理的工作范围之内 ( 如在 100uH —300uH 之间 ) 。

4）输出引线

在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕做成紧密双绞的形式，要求最少 1 米绞合 20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感般不应超过 5米。因为探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能

5）埋设方法

线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行 45 度倒角，防止尖角破

坏线圈深度 30 到 50 毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意切槽内必须清洁无水或其圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在 100uH — 300uH 之间。否则，应对好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。

1.3.5 设备安装施工 1）道闸安装规范 （ 1 ）闸机固定

将道闸竖直安放在混凝土地面上、或道闸基础上、或安全岛上，根据客户要求及参照现场情道闸的门，用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置，将道闸移开用Ф 14 的冲击钻头打好固定螺丝再用Ф 12膨胀螺丝固定闸机，每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫，固定好闸机后，闸机一定要用

（ 2 ）闸机接线

①接线前检查机箱内线标识是否清晰，否则请做好线标；

②尺量线到机箱接线端子长度，留 1 米余量的线后剪断多余的线； ③把压上冷压端子的线依照接线图接到机箱端子上； ④检查接好的线是否接正确，端子是否拧紧。 （ 3 ）注意事项

①安装道闸时一定要将电源与控制线分开布设在 PVC Ф 25 的线管，严格按强弱电分开布设的规

②道闸的电源地一定要与接地端接触良好，保持与大地通畅 , 通讯线屏蔽层一端接地，可以持接地端接地良好。

2）读卡机安装规范 （ 1 ）读卡机固定

将读卡机竖直安放在混凝土地面或读卡机基础或安全岛上，根据客户要求及参照现场情况，卡机的门，用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置，将读卡机移开用Ф 14 的冲击钻头打好固定螺固定读卡机。每个螺丝上一定要加装垫片和簧垫，固定好读卡机以后，读卡机一定要保持平整、

（ 2 ）读卡机接线

①接线前检查机箱内线标识是否清晰，否则请做好线标；

②尺量线到机箱接线端子长度，留 1 米余量的线后剪断多余的线； ③把压上冷压端子的线依照接线图接到机箱端子； ④检查接好的线是否接正确，端子是否拧紧。 （ 3 ）注意事项

①安装读卡机时一定要将电源与控制线、通讯线、对讲线分开布设在 PVC Ф25 的线管。严格

②读卡机的电源地一定要与接地端接触良好，保持与大地通畅 , 通讯线屏蔽层一端接地，可保持接地端接地良好；

③非客户特殊要求，现有的设备垂直投影不能超出安全岛。 1.3.6 停车场道闸设备接线

1）按照接线图将控制线分别对应接好，开闸线接法关到位接法（异常开闸记录）远距离接法485 通信卡接法（安装注意断电）

2）调试

注意：在通电前一定要仔细检查各设备电源线有无错接、反接的现象，然后接通电源，若发下出现电源线错接、反接时都会有设备损坏。

（1）控制机（票箱）

测试有车读卡功能：测试调试卡开闸功能；测试语音功能；测试显示屏、闪灯及闪灯功能；

（2）道闸（调试期间严禁其他人动作道闸、机械调整时应断电操作，注意安全） 道闸方向判定；方向，即道闸机在通行方向前死机右侧安装，闸杆朝左落下。方向则相反，按长度换对应弹簧；调整水平与垂直；

（4）地感：测试有地感防砸车与车过时自动落闸功能；

（5）视频：将视频线接至视频卡通道，装完驱动，进入软件或视频自带录像软件，分别观察机参数以达到最佳效果，即车辆刷卡时的位置，主要特质为车牌。

（6）对讲：分别按动出入口控制机上的对讲按钮，则岗亭里对讲主机应有铃声，同时对应通语音通道建立成功，两边分别按住对讲按键，对着对讲喇叭喊话，则对方能听到。注意，任何时下该通道开关，通话通道关闭，对话结束。

（7）远距离读卡功能测试：

按要求安装好设备以后，请接通读卡器电源，将远距离卡装防置到汽车挡风玻璃处，卡片唤据需要调整读卡器读卡方向，以达到最佳使用效果。

1.3.7 收费管理主机

1）安装前，对设备进行检验，设备尺寸、设备内主板及接线端口的型号、规格符合设计要求

2）按施工图连接主机、不间断电源、打印机、出入口读卡等设备间的线缆，线缆连接准确，

1.4 质量要点

1）感应线圈的位置和响应速度应符合设计要求；

2）系统对车辆进出的信号指示、计费、保安等功能应 符合设计要求；

3）出、入口车道上各设备应工作正常； C 卡的读 / 写、显示、自动闸门机起落控制、出入口图时通信功能应符合设计要求；

4）收费管理系统的参数设置、 IC 卡发售、挂失处理及数据收集、统计、汇总、报表打印等功

1.5 质量验收

1）车辆探测器对出入车辆的灵敏度探测、抗干扰性能检测、自动栅栏升降功能探测、防砸车

2）读卡器功能检测，对无效卡的识别功能，对非接触性读卡器还应检测读卡距离和灵敏度；

3）发卡器功能检测，吐卡功能是否正常，入场日期、时间等记录是否正确，满位显示器功能

4）管理中心的计费、显示、收费、统计、信息存储等 功能的检测；出 / 入口管理监控站及系统的其他功能，如“防折返”功能检测；

5）检测出 / 入口车牌和车辆图像记录的清晰度、调用图 像信息的符合情况；检测系统与消电视监控系统摄像机对出入车库车辆的监视等；

6）管理中心监控站的车辆出入数据记录保存时间应满足管理要求；

7）地槽中预留的线头用防水胶布密封好，做好标签，管子中穿出的线用护套圈保护，各类线按标准捆扎；

8）每个设备无论是落地式安装还是贴梁或贴壁安装，都应进行规范化操作，并确保其安

装的的连接要求在留有适当余量的前提下，排列整齐规整；

9）系统功能和软件全部检测，功能符合设计要求为合格，合格率 100% 时为系统功能检测合格运作。