广东省汽柴油供需现状及预测

山・东化工　５０・　ＳＨＡＮＤＯＮＧ　ＣＨＥＭＩＣＡＬ　ＩＮＤＵＳＴＲＹ　２０１５年第４４卷　广东省汽柴油供需现状及预测　黄毅信　（广东信怡工程咨询有限公司，广东广州　５１００００）　摘要：评述了广东省汽油和柴油的供应和需求现状，并对未来的供需情况做出预测。　关键词：汽油；柴油；产能；产量；需求　中圈分类号：ＴＥ１３２．１　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００８—０２１Ｘ（２０１５）１３—００５０—０３　Ｔｈｅ　Ｓｕｐｐｌｙ　ａｎｄ　Ｄｅｍａｎｄ　Ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｆｏｒｅｃａｓｔ　ｏｆ　Ｇａｓｏｌｉｎｅ　ａｎｄ　Ｄｉｅｓｅｌ　Ｏｉｌ　ｉｎ　Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ　Ｐｒｏｖｉｎｃｅ　Ｈｕａｎｇ　Ｙｉｘｉｎ　（Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ　Ｘｉｎｙｉ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．Ｃｏｎｓｕｌｔｉｎｇ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　５１００００，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｓｕｐｐｌｙ　ａｎｄ　ｄｅｍａｎｄ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｇａｓｏｌｉｎｅ　ａｎｄ　ｄｉｅｓｅｌ　ｏｉｌ　ｉｎ　Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ　Ｐｒｏｖｉｎｃｅ　ｗｅｒｅ　ｒｅｖｉｅｗｅｄ　ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ，　ｎｄ　ｆａｏｒｅｃａｓｔｓ　ｔｈｅ　ｓｕｐｐｌｙ　ａｎｄ　ｄｅｍａｎｄ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｆｕｔｕｒｅ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｇａｓｏｌｉｎｅ；ｄｉｅｓｅｌ　ｏｉｌ；ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　ｃａｐａｃｉｔｙ；ｙｉｅｌｄ；ｄｅｍａｎｄ　１　广东省汽柴油供应现状及预测　根据统计截至２０１４年底，三大国有石化企业（中石化、　广东省炼厂将达到６家，总炼油能力将达到９８００万ｔ／ａ，成　品油产能超过６４０ｏ万ｔＹａ。广东省目前的炼油厂原油加工　能力和成品油产能现状与未来预测详见表１。　中石油、中海油）在广东省共有４家炼油厂，炼油能力达４８００　万ｔ／ａ，成品油产能达２９００万ｔ／ａ。按各企业计划，至２０２０年　表１　广东省成品油产能现状及预测　注：本表中成品油产能指汽油、柴油、煤油的合计产能。　根据广东省统计局发布的（２０１４年前三季度广东能源　生产和消费情况分析》显示，前三季度广东省汽油产量为　６６２．９５万ｔ，柴油产量为１１９１．３０万ｔ，煤油产量为４１６．１０万　ｔ，汽油、柴油、煤油的比例约为１：１．８：０．６。推算出２０１４年广　８０％，农业用油约占５％，工商业及其他用油占１５％。　广东省汽柴油市场拥有以下特点：　（１）需求旺盛，但汽柴油消费弹性系数呈下降趋势。广　东省是成品油消费大省，表观消费量约占全国的１１％，位居　东省汽油、柴油、煤油的产量分别为８５３、１５３５、５１２万ｔ，汽柴　全国第一。但通过上述数据分析，汽柴油消费弹性系数逐年　油合计２３８８万ｔ。　２广东省汽柴油需求现状　根据调研，２０１４年广东省柴油消费量为１５７０万ｔ，汽油　消费量为１３８１万ｔ。近五年来广东省汽柴油消费量及其消　费弹性系数情况详见表２及图１。　从消费品种看，汽油消费量占总消费量的份额逐年上升，　柴油份额则缓慢下降，随着车用天然气（ＬＮＧ、ＣＮＧ）及液化石　油气（ＬＰＧ）的推广使用，预计未来柴汽比还将不断下降；从汽　下降。在过去五年内，广东省不断调整优化产业结构，第一　产业比重呈持续稳步小幅下降态势，第三产业比重呈稳步上　升趋势，第二产业比重开始出现回落。面对经济结构调整和　替代能源发展的形势，势必会对广东的汽柴油需求增长起一　定的抑制作用。　（２）汽柴比逐年增高。随着广东省经济水平多年来持续　高速增长以及国内汽车工业的迅猛发展，全省民用汽车保有　量从２００５年的３７７万辆增加至２０１４年的１３２８万辆，年均增　柴油各行业消费看，交通运输用油增长较快，约占总消费量的　收稿日期：２０１５—０４—２２　长１５％，带来汽油消费增速超过柴油消费，汽柴比逐年提高。　作者简介：黄毅信（１９８７一），广东广州人，本科，助理工程师，主要从事工程咨询工作。　第１３期　黄毅信：广东省汽柴油供需现状及预测　对外省的依赖。　・５ｌ・　（３）汽柴油对外依存度高。广东的炼油工业具备规模，　省内炼厂汽柴油供应能力已与省内汽柴油消费量基本相当，　但受全国汽柴油资源供需平衡、各区市场价格差异、市场主　体行为等影响，省内粤西地区炼厂大量汽柴油资源被输送至　我国西南地区，留下的市场缺口又需要通过外省调入来弥　补。同时，广东省汽柴油供应受国际原油价格波动频繁、广　（４）消费区域较集中。广东省汽柴油消费主要集中在珠　三角地区以及东西两翼、粤北地区主要城市，其中珠三角地　区占全省总消费量的７５％左右。　由于省内各地市经济发展侧重、城镇化水平和人均ＧＤＰ　的差异，对汽柴油的需求量表现不同。从未来增长速度看。　东汽柴油商业储备欠缺以及台风等恶劣气候的影响，总体供　应较紧张。特别是消费旺季，个别地区、个别油品品号有保　供压力。随着未来广东沿海石化产业布局的完善，炼油能力　广东、深圳、佛山和东莞为传统需求市场，汽柴油消费量基数　较大，未来增速较平缓；惠州、湛江、茂名、肇庆、清远、阳江、　韶关等地市的工业增长和汽车保有量增长较快，未来将带动　的增长，省内汽柴油的供应进一步提高，汽柴油可逐步摆脱　汽柴油的需求较快增长。　表２广东省汽柴油２０１０—２０１４年消费情况　注：汽柴油消费弹性系数代表汽柴油消费量增长率与同期国民经济增长率的比值。计算公式如下：Ｅｄ；＝ａＱ△Ｉ‘专（Ｅｄ　为消费弹性系数，Ｑ　为汽柴油消费量，Ｉ为地区生产总值（ＧＤＰ））。　ＳＳａｌｏ　３Ｏｏｏ　２ＳＯ０　２Ｏ０Ｏ　■汽油消费嫩／万ｔ　ｌ５ｏｏ　魏柴油消费量／万ｔ　■汽柴油消费总量／万ｔ　ｌ匐目∞　§ｏｏ　Ｏ　２０ｌｏ年　２０１Ｉ卑　２ｏｌ２卑２ｏｌ３年　船置库年　图１　广东省汽柴油２０１０—２０１４年消费情况示意图　３广东省汽柴油需求预测　等因素预计未来的汽柴油消费弹性系数，以过去的消费量数　表３　广东省２０１５～２０２０年ＧＤＰ预测情况　据为基础，对未来的消费量进行数量关系研究和预测。　采用线性回归方法对广东省未来六年的ＧＤＰ进行预　测，预测结果详见表３。　尽管过去五年广东省国民经济得到快速发展，机动车保　有量和过境机动车数量的快速增长，工程与农业机械用油量　也随着固定资产投资的增加而不断增加，全省汽柴油需求量　呈现出上升的趋势，但汽柴油消费弹性却逐步降低。　目前人们对环境保护日益重视，节能环保汽车必将成为　未来发展的趋势，随着未来新能源汽车的普及，可以预计未来　汽车的单位耗油量将不断下降。根据国家等相关部门　汽柴油的消费量主要与国民经济宏观指标、油价、汽车　制定的乘用车类汽车的节能目标：即通过先进节能技术的应　保有量以及交通设施状况等因素有关。　用，使机动车燃料消耗量年均下降４％，到２０２０年实现与国际　为了预测广东省未来的汽柴油消费量，有必要预先对广　水平的接轨。同时，随着新能源产业的发展、液化石油气和天　东省的宏观经济状况进行预测，然后，再结合油价、广东省社　然气燃料的替代、电动车的普及以及地铁、城际轨道等公共交　会发展水平、汽车保有量、替代动力方式以及交通设施状况　通设施的完善，全省汽柴油需求弹性系数会有所减少。　山・东化工　５２・　ＳＨＡＮＤ０ＮＧ　ＣＨＥＭＩＣＡＬ　ＩＮＤＵＳＴＲＹ　Ｑ：至ｎ年汽柴油年需求量，ｔ；　Ｆ：２０１４年汽柴油消费量；　Ｐ：ＧＤＰ年增长率；　２０１５年第４４卷　在过去五年的历史数据的回归分析基础上，考虑汽柴油　未来的消费特征，结合广东省新能源汽车以及轨道交通等替　代交通方式的发展规划，预测广东省２０１５～２０１８年的汽油　弹性系数平均为０．５，２０１９～２０２０年的汽油弹性系数平均为　０．４５；预测２０１５～２０１８年的柴油弹性系数平均为０．３８，２０１９　～Ｅ：汽柴油消费增长弹性系数；　ｎ：增长指数，ｎ＝预测年份一２０１４。　根据前文对广东省ＧＤＰ的预测和汽柴油消费弹性系数　的预测，对广东省未来汽柴油的消费量预测结果如表４所　∞∞∞∞∞∞∞∞Ｏ　示。广东省２０１５—２０２０年汽柴油消费量预测见图２。　∞　∞　：２　ｍ　２０２０年的汽油弹性系数平均为０．３４。　采用消费弹性系数法对广东省未来六年的汽柴油消费　量进行预测，预测公式为：Ｑ＝Ｆ×（１＋Ｋ）“　Ｋ：汽柴油年消费增长率（％），Ｋ＝Ｐ×Ｅ；　表４广东省２０１５～２０２０年汽柴油消费量预测　－汽油消费鬣／万ｔ　瓣柴油消费摄／万ｔ　羹汽柴油消费总量／万ｔ　２０１５年２０１６年２０１７年２０１８年２０１９年２０２０年　图２　２０１５～２０２０年广东省汽柴油消费量预测　综上所述，预计至２０２０年，广东省汽柴油年消费量将增　至３５００万ｔ以上，其中汽油年消费量约为１７００万ｔ，柴油年　消费量将超过１８００万ｔ。　（本文文献格式：黄毅信．广东省汽柴油供需现状及预测［Ｊ】　山东化工。２０１５，４４（１３）：５０—５２．）　（上接第４９页）　Ｏｌｉｎ就该法采用的各种催化剂及助催化剂发表了大约３０篇　专利，大部分反应举例都是在１９０￣Ｃ，～氧化碳压力为１５～　３０ｋＰａ条件下进行的。　一患。从工业观点看，羰基化法是合成有机异氰酸酯最理想的　方法，其具有流程短、污染小、项目选址宽松等优点，但由于　反应产物复杂、收率低、催化剂价格昂贵而且回收困难等缺　点，所以至今仍然不能代替已工业化多年的伯胺光气化法。　在未来，若能出现一种廉价催化剂能在较高的转化率下得到　较高的产率时，羰基化法就能成功取代伯胺光气化法进行工　业化合成有机异氰酸酯。　般由氯化钯和一种或多种金属氧化物组成的催化剂　可得到最好的产率，一些有机化合物尤其是吡啶可用作助催　化剂。日本住友（Ｓｕｍｉｔｏｍｉｏ）在１９７１—１９７４年对此作了进一　步的研究。　由于催化剂的寿命较短、价格昂贵、再生又比较困难，因　此这种羰基化的生产方法仍有很多的困难有待克服，尤其是　参考文献　［１］杨可珊，傅小云．异氰酸酯及其发展概述［Ｊ］．煤化工，　２００２（４）：１３—１６．　催化剂的寿命问题。　催化剂的寿命问题主要是由于氯化钯催化剂失去氯而　引起的，开始溶解的羰基化催化剂经过反应后变成了不溶　解，目前也都针对解决这一问题申报了许多专利。　［２］钟立．异氰酸酯的合成与应用［Ｊ］．化工进展，２０００，１９　（４）：５０—５２．　［３］马德强，丁建生，宋锦宏．有机异氰酸酯生产技术进展　［Ｊ］．化工进展，２００７，２６（５）：６６８—６７３．　２　结语　伯胺光气化法有着技术成熟、经济合理、可大规模工业　化生产等优点。然而，该法生产工艺技术难度高、流程较长，　多种工序连续操作存在困难，且过程中涉及到氯气、一氧化　［４］张锦宝，杨向东，杨同莲，等．制备甲苯二异氰酸酯的混　合式反应器：中国，２０１１２０２０９８３８．３［Ｐ］．２０１２—０２—０１．　碳、氯化氢和光气等，介质的高毒性和高腐蚀性以及对环境　的污染一直是异氰酸酯企业安全生产、绿色生产的心头之　【本文文献格式：朱红梅。杨向东．有机异氰酸酯的生产方法　［Ｊ］．山东化工，２０１５，４４（１３）：４８—４９，５２．）