巴基斯坦铁路近年来的发展

欧洲铁路开展运输合作　按照欧盟建立泛欧铁路运输大市　场、开放成员国铁路基础设施扩大运　比利时国营铁路公司（ＳＮＣＢ）向　Ｂｏｍｂａｒｄ　ｉ　ｅｒ　Ｔ　ｒａｎｓｐｏｒｔａｔ　　ｉｏｎ和Ａ　Ｉ　ｓｔｏｍ　达尔港新集装箱码头的支线，提高出　海通道的运输能力：对拉合尔一哈涅　瓦尔线路区段进行电气化改造：以及　全国铁路总长１　２００ｋｍ的线路基础结构　进行整治和强化。　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ公司订购了９０辆Ｍ６型双层客　车（其中１　８辆有司机驾驶室），总价值　１．６６亿欧元（约折合１．９９亿美元），其　中Ｂｏｍｂａｒｄｉｅｒ公司占９０００万欧元（折合　输范围的指导性文件精神，近年来一　些国家的铁路公司积极开展合作发展　国际铁路客货运输，或签订组织开行　直达列车的协议、或建立合资公司共　同经营距客货联运业务，以进一　步增强铁路在欧洲运输市场的地位和　作用。　俄罗斯铁路公司与德国铁路　ＲａｉＩｉｏｎ　Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ货物运输公司已决　１．０８亿美元）。这批车辆将从２００８年１　月到２００９年４月间陆续交付运营。车　辆的主要零部件制造和装配，由Ｂｏｍ—　ｂａｒｄｉｅｒ公司在比利时的布鲁日和法国的　克雷斯班工厂完成。　瑞士铁路货物运输面临困境　近年来，在运输市场激烈竞争的　环境下，瑞士铁路货物运输公司（ＳＢＢ　Ｃａｒｇｏ）一直努力改变运营亏损的困境，　但是没有取得较好的效果。为此，公司　研究制定了新的改革策略，决定从　定组建铁路货物联运公司，公司注册　巴基斯坦铁路近年来的发展　这些年来，巴基斯坦铁路稳定发　２００６年５月起开始实施。根据这项　Ｇｒｕｎｄｎｅｔｚ　Ｐｌｕｓ改革计划，将关闭相当　资本２亿欧元，俄罗斯铁路公司占　５０．１％，德国铁路货运公司占４９．９％。　德国Ｃｏｎｎｅｘ　Ｃａｒｇｏ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ（ＣＣＬ）公　司与法国ＣＦＴＡ　Ｃａｒｇｏ货运公司开展合　展，铁路客、货运量保持了持续增长势　头。在２００５／２００６财政年度的前９４－月，　数量的业务量较小车站，货运站的总　数减少到３２３个。改革后这些被封闭车　站的货源、货流，根据一定的条件和货　主的意愿组织吸收到就近的货运站，　这样预计年运营支出费用能够节省　２０００万～２５００万瑞士法郎：精简人员　机构，职工人数将减少５９０人，每年大　约可节省３０００万瑞士法郎的运营支出。　货运量增加１　２％，客运量增加８％，预　计２００６年铁路总运量仍将保持在８％　的增长水平，到２００７年主要运输业务　能够实现经营无亏损。　为了适应铁路运输的发展需要，　作，将在未来５年内共同组织在法国迪　尼苏尔一穆兹与德国福耳克林根钢厂　问开行直达列车。　欧、美城市铁路增加双层客　车运输　为了提高城市公共交通运输系统　的运输能力，近年来欧洲和北美铁路　（包括一些主要的城市、市郊铁路和　进一步完善路网和提高主要运输方向　的运输及通过能力，巴基斯坦铁路制　定了铁路基础设施建设和现代化改造　丹麦奥地利间最长的运输径　路开放　根据国际铁路联盟（ＵＩＣ）开放成　员国路网、建立欧洲铁路统一大市场　的设想，由丹麦Ｊｅｒｎｂａｎｅ公司、德国　Ｅｉｓｅｎｂａｈｎ－Ｂａｕ＆Ｂｅｔ　ｒｊｅｂｓｇｅ　Ｊ　Ｉｓｃｈａｆｔ　规划，计划到２０１　２年投资９８亿巴基斯　坦卢比安排１　２个重要工程项目建设，　其中包括哈涅瓦尔一赖温德和夏达拉　地区性线路）更加重视使用双层客　车，投入运营的双层客车数量将大大　拉拉穆萨区段铺设双线，使卡拉奇　拉拉穆萨方向的列车运行速度提高　到１　４０ｋｍ／ｈ：修建塔福坦一奎达往瓜　增加。　１３