上店隧道出口明洞偏压段
专项施工方案
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中铁十七局集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部
2011年6月
沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅶ段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -1-
中铁十七局集团 目 录
1、工程概况 ............................................ 1 1.1、地质概况 .......................................... 1 1.2、水文地质条件....................................... 1 1.3、气象特征 .......................................... 2 2、准备工作 ............................................ 2 2.1、临时建设 .......................................... 2 2.2、人、料、机准备 ..................................... 3 2.2.1、人员准备 ........................................ 3 2.2.2、材料准备情况 ..................................... 3 2.2.3、施工机械准备 ..................................... 4 3、主要施工工艺及方法 ................................... 4 3.1、施工放样 .......................................... 5 3.2、截水沟施工 ........................................ 5 3.2.1、开挖 ............................................ 5 3.2.2、钢筋混凝土工程 ................................... 6 3.3、边仰坡防护 ........................................ 6 3.3.1、砂浆锚杆施工 ..................................... 6 3.3.2、钢筋网片加工及安装 ............................... 6 3.3.3、喷射混凝土工程 ................................... 7 3.4、超前管棚施工 ...................................... 8 3.4.1、长管棚设计参数 .................................. 8
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中铁十七局集团 3.4.2、长管棚施工要点 ................................. 9 3.4.3、管棚具体施工方法 ............................... 9 3.4.4、管棚施工注意事项 .............................. 10 3.5、套拱施工 ........................................ 11 3.6、暗洞施工 ........................................ 13 3.6.1、暗洞台车及模板施工 ............................ 13 3.6.2、钢筋加工及安装 ................................ 14 3.6.3、混凝土工程 .................................... 14 3.6.4、防排水工程 .................................... 14 4、工程质量保证措施 .................................. 15 4.1、质量保证体系 .................................... 15 4.2、质量管理组织机构 ................................ 15 4.3、质量管理措施 .................................... 17 4.3.1、组织措施 ...................................... 17 4.3.2、质量控制措施 .................................. 17 4.3.2.1、施工前的质量控制 ............................ 17 4.3.2.2、施工中的质量控制 ............................ 17 4.3.2.3、施工后的质量控制 ............................ 19 4.4、质量管理制度 .................................... 19 4.4.1、“三检”、“三不交接”和“施工”自检制度 ..... 19 5、安全保证体系及措施 ................................ 20 5.1、安全保证体系 .................................... 20
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中铁十七局集团 5.2、安全生产保证体系 ................................ 22 5.3、安全生产保证措施 ................................ 23 5.3.1、安全用电保证措施 .............................. 23 5.3.2、机械安全使用保证措施 .......................... 24 5.3.3、消防安全保证措施 .............................. 24 5.3.4、夜间施工安全保证措施 .......................... 25 5.3.5、钻爆施工安全保证措施 .......................... 25 6、工期保证措施 ...................................... 26 6.1、加强组织领导，选派精良施工队伍 .................. 26 6.2、配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平 ........ 26 6.3、提供强有力的后勤保障，保证物资供应 .............. 26 6.4、规范施工过程管理，保证施工有序进行 .............. 27 6.5严格质量监控，确保一次检验合格 .................... 27 7、环境保护措施 ...................................... 27 7.1、环境保护目标 .................................... 27 7.2、环境保护内容 .................................... 27 7.3、环境保护措施 .................................... 27 8、文明施工保证措施 .................................. 29 8.1、文明施工保证措施 ................................ 29 8.2、文明施工管理措施 ................................ 30 8.3、施工现场文明施工保证措施 ........................ 31 9、雨季施工防护措施 .................................. 31
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中铁十七局集团 9.1、雨季施工保证措施 ................................ 31 9.2、雨季防洪保证措施 ................................ 33
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中铁十七局集团 上店隧道出口明洞偏压段施工方案
1、工程概况
上店隧道起止里程为DK305+628～DK308+270，全长22m，隧道内最大埋深为170m。隧道全长位于直线上；隧道内纵坡为V型坡，出口至DK305+650段为3‰的下坡，DK305+650～DK307+800段为3‰的上坡，DK307+800至出口段为20‰的上坡。DK308+095~DK308+105为明洞设计，DK308+105~DK308+130段为偏压，为钢筋套拱施工，洞口为φ108mm长管棚施工，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为100×100cm。
1.1、地质概况
本隧道位于雪峰山复式背斜西北侧，隶属新华夏构造体系。出口段总体倾向南西，倾角37°～81°，层序正常。出口段岩层倾向东，倾角47°左右属倒转层序。隧道沿线地形较复杂，地形起伏较大，地势较陡，出口自然坡度15o，出口自然坡度31 o，植被发育，地面高程207.85～379.72m。DK308+095～DK308+105明洞段含砾砂岩：弱风化，灰绿色，变余泥质结构，板状构造，节理裂隙发育，岩体较破碎。
1.2、水文地质条件
本隧道地表水主要为山间溪沟水，地下水主要赋存于浅变质岩裂隙中，其中第四系松散层孔隙潜水，透水性好，但厚度小，储水能力差；基岩裂隙水达中等富水区，接受大气降水补给；岩溶中等发育，地下水埋深6.5～16.5m，富水性中等；构造裂隙水为良好的地下水富集带，长期接受大气降水和地下水的补给，富水较好。DK308+095～
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中铁十七局集团 DK308+105明洞段风化裂隙水为主，正常涌水量：2900m3/d，最大涌水量：8600 m3/d
1.3、气象特征
属亚热带湿润季风气候，雨水充足，年降雨量大，山峦重叠，山坡及沟谷植被茂密，覆土和风化岩石空隙较大，有利于大气降水的吸收和保持，地表水较发育，山坡至山顶地带河沟、溪谷密集，各地表溪沟流量随大气降水陡涨陡落，月平均最低气温1.2ºC。
2、准备工作 2.1、临时建设
水：本隧道经过地区水源较匮乏，随大气降水的变化起伏较大，主要水源为溪沟，池塘，经过中心实验室检测可作为施工用水。施工前在隧道出口DK308+095～DK308+105明洞段处建高山水池和空压机水池各1座，铺设给水管路，满足施工和生活用水。
电：隧道附近电网相对较为丰富，施工用电可就近引进。根据施工设备配置需要，上店隧道出口DK308+095～DK308+105明洞段处洞口线路右侧山坡上安装1250KV变压器一台，同时配备足够数量的发电机组备用。
路：隧道所经地区与乡村道路交叉，公路运输较为便利，主要工程材料、设备等通过公路运输，再转运到工地。
通讯：沿线通讯条件较好，联通、移动信号已覆盖本区域，施工中采用宽带网络系统、移动电话相结合的方法实现内外联络。
施工场地：在DK308+200右侧100米外山洼平地处上设生活区，所有钢结构均在5#钢构件加工场集中加工，场地全部采用混凝土硬
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中铁十七局集团 化，架设彩钢棚。在明洞右侧50米处设空压机房、变压器房。
2.2、人、料、机准备 2.2.1、人员准备
上店隧道出口人员情况表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 职务及工种 队长 技术负责人 技术员 质检员 测量员 安全员 材料员 试验员 领工员 工班长 风班 支护班 电焊班 电工班 机械班 普 工 合计 职 责 现场施工负责人 技术管理 现场技术 质量管理 施工放样及测量 现场安全管理 材料收发管理 现场试验 施工生产 现场施工 凿岩、爆破 支 护 电 焊 电 工 出 渣 杂 活 人数 1 1 3 1 6 2 2 3 3 5 8 15 8 2 8 10 78人 2.2.2、材料准备情况 超前大管棚所用水泥、砂、碎石、Φ22钢筋、I22a型钢、Φ108钢花管、Φ140导向钢管等已准备就绪，并检验合格。C20混凝土配合比试验已完成。
工程量统计表 名称 长管棚 上店隧道出口明洞段 Φ108×6mm有孔钢管 Φ108×6mm无孔钢管 丝扣Φ114×6mm钢管 I22a工字钢型钢拱架 Φ140×5mm孔口管 Φ16钢筋 Φ22连接钢筋 C20混凝土 单位 m m m kg m kg kg m3 数量 2040 2040 173.4 2.7 102 25.76 125.4 42.42 合计 2040 2040 173.4 2.7 102 25.76 125.4 42.42 C20混凝土导向墙 沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅶ段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -3-
中铁十七局集团 2.2.3、施工机械准备
上店隧道DK308+095～DK308+105明洞段超前大管棚施工机械情况
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 设备名称 全站仪 规格型号 莱卡 数量 1 1 2 4 1 1 1 6 1 1 4 进场日期 2010.9 2010.9 2010.11 2010.11 2010.11 2010.10 2010.11 2010.11 2010.9 2010.9 2010.11 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 拟用何处 测量 测量 供电 供风 喷射混凝土 石方凿除 土石方开挖 土石方运输 土石方运输 自动安平水准仪 DS3-a 发电机组 空压机 湿喷机 潜孔钻机 注浆机 风镐 挖掘机 侧翻装载机 自卸汽车 50KW/300KW 22m3 YSP5-15S KSZ100 YSB300/200 XG822LC XG953ⅢC 3、主要施工工艺及方法 上店隧道出口DK308+270～DK308+260段因洞口坡度较陡，偏压严重，施工作业空间狭窄不能满足洞口的施工条件，因此出口进洞由原来隧道DK308+270处改为DK308+095～DK308+105明洞段双方向进洞，待隧道贯通后施作DK308+095～DK308+105段明洞混凝土浇筑，最后进行明洞回填。
DK308+095～DK308+105明洞段洞口首先开挖DK308+095往小里程方向采用分级开挖分级及时防护的方法，施工中先开挖DK308+095明洞洞口端左边，然后开挖右边。土方采用挖掘机配合自卸汽车施工，
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中铁十七局集团 石方采用浅眼爆破作业，左右洞开挖工作面保持前后15m以上的距离，减少相互扰动。洞口及明洞边仰坡防护均采用锚、网、喷进行加固。待DK308+095往小里程方向进洞15米后再施工DK308+105往大里程方向洞口开挖，开挖方法同样采用分级开挖分级及时防护的方法。DK308+105~DK308+130为套拱施工，DK308+105~DK308+150为超前大管棚。
3.1、施工放样
洞口土石方的施工前先按施工设计图进行施工放样，并报监理工程师审批。
3.2、截水沟施工 3.2.1、开挖
放样后开挖截水沟，做好防排水工作。准备工作结束后分段开挖，开挖分土方地段和石方地段两种情况进行：
①土方开挖：开挖时，直接用挖掘机开挖，从坡顶开始自上而下进行刷坡，边开挖边防护，装载机配合自卸车运输，挖方材料做到合理利用和弃除，工作中不能造成环境污染，开挖后及时夯实整平边坡。
②石方地段：开挖石方采用浅眼爆破，在爆破前要确定爆破的危险区，并采取有效的措施，防止人、畜、建筑物其它公共设施受到损害，应设置警戒线有及明显的标志及爆破前的区域性巡视等。爆破作业必须由经过专业培训，并取得爆破证书的专业人员担任。爆破结束后，要对爆破区域内松动岩石予以清除，然后用装载机、自卸车联合作业将石方运至预先安排的使用地点。开挖后清理坡面上的浮石、危石，并修整坡面凹凸不平的地方。
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中铁十七局集团 3.2.2、钢筋混凝土工程
严格按照设计要求，采用φ8钢筋网片绑扎钢筋，浇筑混凝土。钢筋绑扎及混凝土浇筑严格按照施工规范要求组织指导施工。
3.3、边仰坡防护
洞口成洞面仰坡防护采用锚、网、喷进行加固，锚杆采用Φ22mm（L=400cm）水泥砂浆锚杆,间距150cm×150cm,梅花型布置；钢筋网采用ø8钢筋网，网格尺寸25cm×25cm，喷射15cm厚C25混凝土。明洞开挖临时边坡采用喷锚支护，喷混凝土厚度为15cm,内设Φ22(L=400cm)的砂浆锚杆(150cm×150cm梅花型布置)及ø8钢筋网，网格尺寸25cm×25cm。
3.3.1、砂浆锚杆施工
锚杆预先在洞外加工厂按设计要求加工制作，施工采用风动凿岩机按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内, 按照设计要求安装锚杆垫板。
锚杆施工注意事项：
①锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%。
②锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于设计标准。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。
3.3.2、钢筋网片加工及安装
钢筋网片采用ø8钢筋加工成方格网片，网格尺寸25×25cm，隧道钢筋网片预先在5#加工厂加工成型。钢筋类型及网格间距按设计
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中铁十七局集团 要求施作。钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为1～2个网格，采用焊接。完成开挖后先喷射3-5cm混凝土，待初喷混凝土初凝后开始安装钢筋网片；砂层地段先铺挂钢筋网，再喷混凝土。网片随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm。与锚杆或其它固定装置焊接牢固。开始喷射时，缩短喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于4cm。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。
3.3.3、喷射混凝土工程
施工所用C25喷射混凝土由5#拌和站集中拌和，以湿式喷射的方式施作；喷射前清除表面松散土和欠挖部分，岩石地段喷水湿润后再行施工。
喷射混凝土前：①对设备进行检查和试运转；②检查喷射面、各种机械设备操作场所是否配备充足照明及通风设备；③检查是否已经完成控制喷射厚度标记的工作；④检查喷射机安装调试情况，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机。
喷射混凝土中：①喷射机送风之前先打开计量泵，送风后调整风压，使之控制在0.1～0.15MPa之间；②以混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来控制喷射压力；③喷头与受喷面由人工控制，控制喷射方向与受喷面方向垂直、等距喷射；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°；④为防止回弹物附着在未喷岩面上影响喷层与岩面间的粘结力，喷射作业从下往上施
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中铁十七局集团 喷、分片进行、呈“S”形运动；⑤找平受喷面的凹处，将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，保证混凝土层面平顺光滑。
喷射混凝土后：喷射混凝土终凝2小时后，应采用喷雾或者覆盖 薄膜进行养护。养护时间不小于7d。喷射混凝土流程图如图3-1。
细骨料 粗骨料 水泥 水 混凝土搅拌湿喷机 TK-500喷头 受喷面 压缩空气 速凝剂 图4-1 湿喷混凝土施工工艺流程图
3.4、超前管棚施工
上店隧道出口DK308+105～DK308+150暗洞段设计为Ⅴ级围岩。由于本段为偏压，在DK308+130处先施作线路右侧部分超前支护φ10管棚，待管棚施作完成后，及时施工DK308+105~ DK308+130段钢筋砼套拱，再施工线路左侧部分超前支护φ10管棚。第一环管棚设置导向墙，采用两榀I22a钢拱架C20混凝土结构，结构断面尺寸为100×100cm，钢拱架纵向采用φ22钢筋连接，预埋φ140孔口管壁厚5mm，，其环向间距40cm，外插角1º-3º，经测量检查（套拱的中线及高程），拱架同隧道洞口开挖断面一致后，与仰坡锚杆焊接固定，立模浇筑100cm厚100cm长，标号为C20混凝土套拱，然后施做长管棚。
3.4.1、长管棚设计参数
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中铁十七局集团 ①钢管规格：热轧无缝钢管φ108mm，壁厚5mm； ②管距：环向中至中@=40cm，管棚长L-45m；
③倾角：仰角1～3°(不包括路线纵坡)，方向：与路线中线平行 。
④钢管施工误差：定位不大于4cm，端头不大于20cm； ⑤隧道同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。
3.4.2、长管棚施工要点
①配备KSZ100电动钻机，钻孔并顶进长管棚钢管。
②本设计采用C20混凝土套拱作长管棚导向墙，套拱在明洞外轮廓以外施作。套拱内埋设两榀I22a工字钢拱架，纵向用Φ22钢筋连接。
③管棚应按设计位置施工，先打有孔管，注浆后再打无孔管，无孔管作为检查管，检查注浆质量。
④钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，为使钢管错接，在每孔的第一节管打设时，奇偶孔分别用钢花管和钢管。 钢管顶端必须打入较好的围岩2m以上。
3.4.3、管棚具体施工方法
①导向墙完毕后，用KSZ100电动钻机钻孔，钻孔顺序为先打有孔管注浆后再打无孔管，无孔管作为检查管，检查注浆质量。
②钻孔完毕，将套管内孔注水清洗干净，然后将钻杆拔出；
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中铁十七局集团 ③事先加工好带有出浆孔的钢管插入套管内，送管时边旋转边送管入孔，钢管节与节用丝扣联接，隧道同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1.0m，钢管终端密封后留注浆孔和出气孔；
④重复上述步骤将其余管棚施钻安插完毕，然后在掌子面喷射混凝土施做止浆墙；
⑤用高压泵将水泥浆液压入钢管内，浆液通过钢管出浆孔压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层。采用导管编号注浆，先注“单”号孔，待1至2天固结后，再注“双”号孔；注浆压力为初压0.5～1.0MPa;终压2.0MPa。
⑥注浆顺序应从下而上进行。如遇串浆或漏浆，可间隔孔灌注，将串浆孔注浆饱满后重新钻孔注浆。
⑦注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，增强钢管的强度和刚度。
3.4.4、管棚施工注意事项
①管棚施工前进行试注浆确定施工配合比。
②钻孔前，按设计精确画出钻孔位置，并注意留出预落沉降量。
③控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制。 ④注浆时准确掌握浆液配合比、注浆压力和注浆量，计算扩散半径。
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中铁十七局集团 ⑤钻孔时如出现卡钻或塌孔，应注浆后再钻。 ⑥加强对围岩进行动态监控量测，以数据指导施工。 3.5、套拱施工
DK308+105～DK308+130 段为套拱施工，套拱基础根据现场开挖至设计高程后查验地质情况，保证套拱基础完全坐落于基岩上，以防止套拱基础下沉。
基础开挖完成后，及时清除虚渣，浇筑基础砼，基础砼可采用C20砼浇筑。同时按照设计要求在拱脚处施作拱脚锚管及拱脚锚杆，拱脚及靠山体一侧拱脚纵向间距1m，每处用φ50mm，t=5mm，L=6m注浆导管3根，φ25mm，L=4m中空锚杆2根。套拱支撑采用工18工字钢拱架支撑，按内弧半径R=7.8m，沿线路方向间距1.2m布置，锁脚锚杆及锚管与支撑拱架焊接牢固，确保套拱施作安全。
拱架间采用φ20钢筋连接成整体，套拱底模板采用5cm厚木板满铺，底模板安装完成后，按设计安装套拱钢筋，套拱外侧采用3015钢模板安装，采用C35钢筋砼浇筑，钢模板与套拱钢筋用铁丝绑扎牢固。每板长度不大于6m。
3、钢筋加工和安装，钢筋应严格按照设计图纸进行加工，在安装应符合如下要求：
①采用焊接接头时，应使钢筋在同一轴线上，单面焊的搭接长度不应小于10d, 双面焊的搭接长度不应小于5d。
②在同一根钢筋上应尽量少设接头，相邻钢筋接头应错开布
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中铁十七局集团 置且间距不小于35d。
③钢筋绑扎安装时应加设垫块，垫块高度应满足钢筋保护层厚度要求，垫块使用同强度等级的混凝土预制而成。钢筋净保护层厚度为5cm。
④底层钢筋的安装：定位钢筋安装后，根据钢筋间距每20cm用粉笔定点，Φ25主筋安装时每次均必须安装在定位点处，Φ25主筋安装完成后用石笔按间距25cm定点安装Φ16钢筋，间距严格按照设计要求控制；底层钢筋上料完毕后，对每个交叉点进行绑扎，呈梅花形安装混凝土垫块，每平方米4个，垫块与钢筋用铁丝绑扎牢固。
⑤上层钢筋的安装：底层钢筋绑扎完毕后，安装上层钢筋的定位钢筋，定位钢筋也是每2m安装1道定位钢筋安装后，用石笔在钢筋上定点，操作方法及钢筋绑扎方法同第④条；上下层主筋间距85.4cm，护拱厚度为100cm。
⑥连接筋安装：上、下层钢筋安装完毕后，进行φ10连接筋安装，在每个交叉点处均要安装连接筋，连接筋将Φ25主筋连接一起，连接筋与上下层钢筋连接处必须每点进行绑扎牢固，注意180°弯钩的箍筋弯钩均要朝向一边。
3、混凝土浇筑
混凝土采用高泵送料入模，管口高度不超过两米，防止混凝土离析；浇筑混凝土时，需上下错开浇筑，先浇筑两拱脚处，防
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中铁十七局集团 止偏压造成护拱偏移，影响施工质量；浇筑混凝土时采用插入式振动器捣实，振捣棒距离模板的距离为25～30cm，振捣棒间距40～50cm，振捣时梅花状布置振捣棒的插棒位置，振捣棒应快插慢拔，并不得出现漏振、欠振和过振现象；振捣时不得碰撞模板；每一振点的振捣延续时间宜为20～30秒，以被振区混凝土不再下沉，不出现气泡，表面呈现浮浆或发亮为合适。
套拱施工完成后待明洞及套拱段二次衬砌施作完成后，在拱顶回填分层夯实，回填厚度2m，每层厚度不大于0.3m，左右对称回填，回填土不得采用带有膨胀性粘土。
注意事项：混凝土浇注过程中安排专人对模板进行检查，防止在浇注过程中发生涨模、爆模及护拱偏移现象，发现问题立刻停止检查，消除隐患，确保护拱施工质量。 3.6、暗洞施工
DK308+095向小里程暗洞以及DK308+105向大里程方向暗洞的施工在洞口边仰坡施作完成后进行，洞口一般地质较差，应尽量避开雨季施工。暗洞开挖完成后，就地绑扎暗洞钢筋，全断面浇注暗洞混凝土。
3.6.1、暗洞台车及模板施工
DK308+095向小里程以及DK308+105向大里程方向暗洞内模采用全断面衬砌台车，外模采用钢拱架和组合式钢模板。衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方
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中铁十七局集团 可投入使用。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个不小于45cm×45cm的窗口。拱顶部位应预留2～4个注浆孔。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
3.6.2、钢筋加工及安装
钢筋事先按设计在加工棚加工成单元段，在现场分段焊接组装。施工时配备足够的专业钢筋工，集中绑扎、焊接。并注意钢筋接头的错列布置。在每隔1.5～2.0m的骨架钢筋节点上加设事先预制混凝土垫块，以保证钢筋有足够的保护层。为保证钢筋安装质量，工地主管技术人员必须做到勤检查、量测和监督指导，发现问题及时处理。钢筋绑扎完成，经监理工程师检查确认合格后方可灌注混凝土。
3.6.3、混凝土工程
经复核拱架中线、标高及断面尺寸，经确认无误后，开始灌注混凝土。施工时，用混凝土运输车运输，混凝土输送泵从拱脚两侧对称入模浇筑，以防形成偏压，采用人工配合机械振捣。为使混凝土拱圈外弧保持圆顺，在外侧加设外模，并注意对外层钢筋预留有4cm的保护层。
DK308+095～DK308+105段明洞拱圈属于露天施工大体积混凝土，因此混凝土易产生裂纹，影响混凝土的质量。确保降低混凝土水化热的应急措施。混凝土浇注完成后，指派专人进行表面覆盖及洒水养生，保持混凝土表面湿润，降低混凝土水化热的危害。
3.6.4、防排水工程
DK308+095～DK308+105段明洞拱圈混凝土强度达到设计强度的
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中铁十七局集团 70%后，施作拱背防水层。先将拱圈外侧混凝土表面清理干净，用防水砂浆抹平，均匀涂刷一层热沥青；然后从拱脚处向上铺设防水卷材，防水卷材搭接长度不小于10c㎜，上部接头压在下部接头上；再在防水卷材外侧涂抹2cm厚水泥砂浆；明洞防水层伸入暗洞内不少于50cm，与暗洞部分防水层紧密搭接。
在明拱防水层施做完成，拱圈混凝土达到设计强度后，先夯填拱脚下1.5m厚的砂垫层，拱脚以上砂垫层则与浆砌块石同步进行。在填筑砂垫层和浆砌块石时，从两侧对称地向上进行，防止产生偏压。顶部回填土须分层对称夯实，每层厚度不大于0.3m。拱部以上1.0m以下部分的回填土采用人工回填，小型振动夯压实，1.0m以上采用汽车配合挖掘机填土，振动压实机碾压。
4、工程质量保证措施
4.1、质量保证体系
为确保质量目标的实现，成立完善的质量保证组织机构，不断完善质量保证体系和质量自检体系，确保实现工程质量目标。质量保证体系详见图4-1。
4.2、质量管理组织机构
建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，各专业专家、质检工程师、试验工程师、隧道工程师、测量工程师、设备部各专业工程师、隧道队队长及质检员为组员。分部项目配备专职质检工程师，组建精干高效的试验队伍，设置试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，对原材料控制、施工过程控制等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工
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中铁十七局集团 全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复
质量保证体系 思想保证 组织保证 完善的质量管理组织机构 技术保证 贯彻ISO9001质量 标准 推行 全面 质量 管理 工 作 制 度 和 标 准 施工保证 物资设备保证 提高质量意识 QC教育 配备强有力的班子强化技术力量整合施工队伍质量第一普及性教育专题性教育专项技能培训熟悉图纸掌握规范工艺审定方法培训技术交底作业指导书测量监测缺陷纠正 接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制 进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段 机 械 设 备 性 能 检 验 物资材料货源 调查 采购过程质量控制 沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅶ段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -16-
检查落实 改进工作质量 明确创优项目制定创优措施检查创优成果技术岗位 责任制 施工过程质量控制及调试 施工作业 反馈 实现质量目标 图4-1 质量保证体系框图
中铁十七局集团 检”、“抽检”实施检测工作。
4.3、质量管理措施
以实现设计质量目标为目的，采用先进的质量控制理念，制定科学的质量管理规章，严格执行国家和铁道部的规范标准，从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面强化管理，细化施工工艺，完善质量通病预防技术措施，规范质量记录填写，保证工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到设计要求。
4.3.1、组织措施
调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”质量保证体系。项目部设安质部，配备专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、施工队、工班三级质量自检体系(见图4-2)。
4.3.2、质量控制措施
4.3.2.1、施工前的质量控制
依据ISO9001-2000标准，结合工程特点，制订工程质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。
4.3.2.2、施工中的质量控制
a组织强有力的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以
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中铁十七局集团
提出问题整改定期全面检查 每月一次形成书面通报奖 优 罚 劣对工区验工计价依据发现问题及时整改项目部不定期检查持续改进提出问题整改定期全面检查 每月一次形成书面报告奖 优 罚 劣 对班组验工计价依据及时发现及时整改把质量问题消灭在萌芽状态施工队工程质量自保体系工班(组)提高质量意识不定期检查规范操作行为提高检验批一次检查合格率确保工序全部合格参加质量技术培训 掌握技术质量标准，提高操作水平 认识客运专线的重要性合格工程员 工质量意识教育自觉行动质量信誉高于一切创优目标 图4-2 三级质量自检体系图
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中铁十七局集团 “放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。
b按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计，指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。c严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。
4.3.2.3、施工后的质量控制
每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。消除不合格的因素，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格工程进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。
4.4、质量管理制度
4.4.1、“三检”、“三不交接”和“施工”自检制度 本工程建立项目经理部、施工队、作业班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。
“三检”，即施工中自检、互检、交接检。工序交接检，即每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师和监理工程师签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业技术人员验收不
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中铁十七局集团 交接，施工记录不全不交接。
“施工”，即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量资料未经复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，上道工序不经检查签证不施工。
5、安全保证体系及措施 5.1、安全保证体系
建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组。成立以项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，各部室负责人与各分项目负责人为组员的“安全生产管理领导小组”，负责整个项目的安全管理、安全措施的制定、实施、监督、检查。各分项目成立相应的组织机构，负责各分项目所辖工程的安全管理。
分部配置专职安全员，工班设兼职安全员；实行岗位责任制，明确分工，责任到人，做到齐抓共管。
安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全保证体系见图5-1。
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中铁十七局集团 安全目标 杜绝较大及以上 施工安全事故、 爆炸事故、铁路 交通事故、遏制 一般生产安全事 故、铁路交通安 全事故 ;
管理人员安全、资格 资格资质 安全员持证上岗 安全生产许可证 教育培训 定期教育和三级安全教育 工前工中工后教育 管 理 层 安全质量部 规 章 制 度 安全生产责任制 安全月活动 安全专项大检查 定货采购 总 结 工艺标准 用前安检 大面积 推广应用 性 能 良 好 安 全 交 底 参建人员 组织机构 以 人 为 本 激励机制 施工材料 群众性活动 检测安全 性能指标 检测、 记录参数 市场调查 新技术新 工艺试验 施工方法 安全技术方案 成熟技术工艺 信息化手段 总工审核 科学化组织 数据联网 专家论证申核 标准化操作 持续改进 信息反馈 施工设备 新设备试用 起重等重要设备 检测记录运行情况 安全检算 正式采用 规范操作 安 全 规 程 监 理 工 程 师 文明施工 施工环境 危险源识别 职业卫生健康 车辆设备定期检测 检验测量 特殊工种定期复查考核 内部安全\"五定\"、\"六关\" 安全资格审查 预防措施 安全防护 三通一平 标识标牌 安 全 可 靠 人人健康 保养维修 状 态 良 好 教育培训 安全防护及投入 图5-1 安全保证体系框图
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中铁十七局集团 5.2、安全生产保证体系
建立强有力的安全生产保证体系，既注重安全思想宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查、落实；安全领导小组定期组织检查，安检人员不定期检查，检查过程中发现违章作业、安全措施不落实的责令立即纠正。安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。根据各级不同的安全职责分别交底。安全生产保证体系见“安全生产保证体系图”（图5-2）。
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中铁十七局集团 安全生产保证体系
思想保证 普 及 教 育
专 业 教 育
特殊 工种 教育
组织保证
检查保证
项目部每月一次检查 分部每周一次检查 安全员每天一次检查 班组每工序检查
强化安全意识增强预防能力
经济保证
定 期 检 查
不 定 期 检 查
对安全隐患逐一落实解决
项目部安全领导小组
安质部
按照 规定 提取
分部安全领导小组
专职安全员
安全 措施 经费
班组长
兼职安全员
经济兑现 逐级签订包保责任状
其 它 经 济 奖
开展安全活动
安全生产
图5-2 安全生产保证体系图
5.3、安全生产保证措施 5.3.1、安全用电保证措施
a施工现场临时用电按照施工组织设计或方案执行，并按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ47-88的要求进行设计、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表及变更记录，健全安全用电管理制度和安全技术档案。
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中铁十七局集团 b落实临时用电三项技术措施：第一，防止误触带电体的措施；第二，防止漏电措施；第三，实行安全电压措施。所有接地和重复接地电阻值，需经检验符合规范要求，并定期复测，切实做好记录。
c施工现场内的一切电源、电路、用电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须接地、接零和使用漏电保护装置。
d各种用电和照明线路由电工人员架设，采用TN-S系统三相五线制，并配备空气开关和漏电保护装置。各种用电设备均要设置有防雨措施和一闸一漏电保护器。
e凡埋地电缆均在地上要有明显标志，陆上汽车运输及挖掘机，推土机作业前均做详细的技术交底。
5.3.2、机械安全使用保证措施
a机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑，高大机械在多风季节应设缆风绳。
b各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位置附近悬挂使用规则牌。
c小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互保持安全距离。
5.3.3、消防安全保证措施
a严格贯彻执行《中华人民共和国消防法》和公司有关规定。落实“谁主管、谁负责”的原则，做好层级责任制，任命各级防火责任人，落实防火责任。
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中铁十七局集团 b建立健全防火制度、落实各项措施。
c加强对用火、用电管理。严格动火作业的审批和交底制度。凡施工期间需要动火作业时，参加动火作业人员必须严格执行动火安全规定，配备足够、有效的消防器材和配备高压水泵，高压水泵要在每天24小时内有人看管。
5.3.4、夜间施工安全保证措施
夜间施工时，配备足够的照明设备，提供充足的光源。机械设备进行夜间作业时，仪表盘清晰可见，便于随时掌握机械设备动状况，遵守交通规则，做到文明施工。加强对夜间施工工序的质量、安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。
5.3.5、钻爆施工安全保证措施
隧道开挖断面大，施工时严格按设计办理。并加强施工地质工作，针对不同地质情况，采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。
上店隧道洞口位于浅埋段地段，隧道开挖可采用浅孔控制爆破方法。爆破后加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。
隧道爆破作业按《爆破安全规程》操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。
爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。
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中铁十七局集团 瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。
隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。
6、工期保证措施
6.1、加强组织领导，选派精良施工队伍
根据本工程特点，投入专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，科学组织施工。上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足工程需要，控制工期的工程采用倒班施工、多开工作面等非常措施。
6.2、配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平
调配性能良好、数量足够的机械设备投入施工，提高机械化作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90％以上，确保工程施工顺利进行。
6.3、提供强有力的后勤保障，保证物资供应
按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足本工程施工正常需要；工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。
加强施工水电保障，配置带有自动计量系统的混凝土拌合站、并配足发电机，满足外部电源停电时施工用电需要；施工用水利用当地
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中铁十七局集团 水源，埋设管道、建贮水池及水车运输的方式，保证工程施工的连续性。
6.4、规范施工过程管理，保证施工有序进行
合理安排顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接，实现资源的最佳配置；对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及时调整生产要素，保证均衡生产，以日进度保月进度，以月进度保总工期目标实现。
6.5严格质量监控，确保一次检验合格
建立建全质量管理体系，加强质量管理和施工环节及每道工序的质量监控，确保每道工序质量一次检验合格，减少返工，杜绝因返工耽误工期现象。
7、环境保护措施 7.1、环境保护目标
确保国家、地方有关环保法规及建设单位环保要求得到有效识别和贯彻执行，确保投诉处理率100%。施工现场基本无扬尘，施工产生噪声控制在规定范围内，生活及生产垃圾能集中回收并得到合理处理，水体基本不受到污染。
7.2、环境保护内容
环境保护工作内容主要包括：根据工程特点,制定预防扬尘和大气污染工作方案和工地、生活营地的排水和废水处理方案；制定固体废弃物处理、处置方案；制定保护绿地、植被的具体工作内容；制定水土保持处理方案。
7.3、环境保护措施
①施工前对全体员工进行环境保规教育和学习，建立健全环境保护管理机构，成立领导小组专人负责环保计划的落实。
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中铁十七局集团 ②做好施工弃碴的处理措施，严格按批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，及时平整绿化，做好防护、植树、植草及排水设施。
③采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。
④在隧道洞口设沉淀池，洞内施工排水通过设在洞外的沉淀池净化后按指定地点排放。施工现场按环保部门的要求，设置符合要求的化粪池、沉淀池、厕所、垃圾处理场等净化设施，对分项目所有驻地的粪便、污水、垃圾、泥浆、工程废料等随时运走或收集处理，并符合环保的要求，自主承担一切费用。在工程完工后，拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当的绿化处理或还耕。
⑤做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。对现场临时道路经常洒水并栽树种草进行绿化，防止尘土飞扬，污染空气；施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
⑥凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。
⑦施工场界内合理安排施工机械，根据场地的布置情况实测或估算场界噪声，如果超标可采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。
⑧合理安排作业时间，噪声大的作业尽量安排在白天，注意避开
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中铁十七局集团 午休、夜间施工，减少扰民。必须昼夜连续作业的施工现场，采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案。
⑨施工中建筑垃圾及生活垃圾，要妥善处理，防止污染环境。建筑垃圾运至有关部门指定的碴土场；在驻地设垃圾池，分类收集，进行集中处理。
8、文明施工保证措施 8.1、文明施工保证措施
建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。定职定责定标准，按照铁道部安全文明工地标准的要求，对全标段安全文明施工进行部署和规划。定期组织文明施工小组成员对全标段文明施工情况和工地布置进行检查，确保工程建设文明、有序，创建省、部级安全文明标准工地。文明施工保证体系详见图8-1。
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中铁十七局集团 成立文明施工领导小组 抓好文明施工宣传教育工作 加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等 制定文明施工奖罚措施 项目部定期现场检查 基础工作文明施工保证体系监督检查 施工队自我检查 平行施工队互相检查 施工后总结，进行奖罚兑现 地活动，创造良好的施工环境和氛围，严格约束生产工人及农民工的日常行为，确保不发生影响社会治安事件，保证整体工程的顺利完成。
②所有单位工程项目的实施，都按照现场文明施工的要求执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准工地。
③对参建职工按国家、地方有关规定进行教育，组织全体人员认真学习并严格遵守当地文明公约的有关规定。使文明施工成为各级管理人员和全体职工的自觉行动。
④实行责任负责制，将文明施工、环境保护与作业班组管理人员工资奖金挂钩考核。
⑤尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好
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8.2、文明施工管理措施
①本工程施工中始终坚持文明施工的原则，全面开展创建文明工
图8-1 文明施工保证体系框图
中铁十七局集团 的社会关系，搞好工地文明建设。
⑥工人上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的工人不得使用。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。
8.3、施工现场文明施工保证措施
①工地必须有排水设施、保持排水畅通，泥浆、污水必须经过处理后方可排入地下水道，工地无积水现象。
②施工现场必须进行地面硬化处理，建筑材料、构件、料具按总平面图布局堆放，料具堆挂名称、品种、规格等标牌，易燃易爆品分类存放。
③施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。 ④施工现场做到标语、标志、警示醒目，并设置宣传樯、读报栏、安全教育栏。设置娱乐室、卫生室等设施。
⑤施工现场要配置标准配电箱、箱底要设置三角铁支架（距地面高主为1.2～1.3m）。临时用电线路架设规范，严禁乱拉乱接。
⑥施工现场要建立消防制度、措施和配备灭火器材。 9、雨季施工防护措施 9.1、雨季施工保证措施
根据工程进度及时间要求，在雨季仍然要进行正常施工，编制雨季施工方案和措施，经建设、监理单位审查后，按雨季施工方案施工，因此要做好雨季施工的各项施工措施，以确保施工顺利进行。
①成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目经理部、施工队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。
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中铁十七局集团 在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。
②成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。
③与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。
④编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。
⑤雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。
⑥在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等作好防范措施，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设雨棚，施工中遇暴风雨应暂停施工。
⑦雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调
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中铁十七局集团 整配合比。尽量避免在雨天进行混凝土等施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。
(8)现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。
⑨各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅通无阻。
⑩雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、河道边坡观测及跨河道、公路等施工现场的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。
9.2、雨季防洪保证措施
①与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工，组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，配足抢险物资和设备，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。
②在工程开工前，根据现场具体情况，编制实施性的防洪抢险计划，提交甲方、监理工程师审查批准。
③在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好
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中铁十七局集团 的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。
④对抗洪抢险任务的机械设备、车辆，选择思想进步，技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。
⑤各施工队必须有计划的维护、保养机械设备车辆，设备车辆处于良好的技术状态，随时准备投入抗洪抢险工作。
⑥各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。
⑦雨季时内部各单位间及外部联络工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故预案工作。
⑧详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪设施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料库、活动房屋及机械设备，雨季前应搬到最高洪水位以上及不易发生山体坍塌、泥石流的处所。
沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅶ段上店隧道出口明洞偏压段专项施工方案 -34-
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