汽车车速传感器检测系统设计

附表七：

课题名称汽车车速传感器检测系统设计 汽车车速传感器检测系统设计 一、课题研究的目的意义：

作为现代信息技术三大支柱之一的传感器技术,已成为21世纪人们在高新技术发展方面争夺的一个制高点。测速传感器(由永磁转子和感应线圈组成)是汽车智能化控制过程中将转速信号参数转换为电压信号参数的关键产品,其性能好坏,直接影响汽车控制系统的准确性、实时性和运转安全性。所以对测速传感器内永磁转子和磁感应线圈的精度和数量进行快速、准确的检测十分重要。本文选用标准永磁转子(最高转速可达20000r/min)。

二、本课题国内外研究的历史、现状和研究目标

在20世纪60年代，汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。目前见到的许多关于汽车车速与控制类文献中，以研究无刷直流电机较多，采用光电式传感器电机的重要元件。霍尔传感器的车速检测装置由CD 板控制，能够做出电机加速，减速的动作，还能够精确测速电机的转速，来控制电机的工作情况等多种功能。

在研究方法上，有的采用软件仿真，从理论作深入的研究;有的通过实践总结提出一些具有使用价值的实践方法。在调速方案上，有的采用普通的pwm调速，也有特殊pwm调速以及其他调速方式。另外电机转速测量方案通常有光电式和磁电式，霍尔传感器式，也有超声波的测量方案。

随着研究人员用防撞传感器(测距雷达或其他测距传感器)来判断和控制汽车的侧向加速度、每个车轮的瞬时速度及所需的转矩，使制动系统成为汽车稳定性控制系统的一个组成部分。

三、本课题研究的主要内容

1.选定传感器（桑塔纳2000车速传感器ZJ-CS003）。霍尔传感器具有灵敏、可靠、体积小巧、无触点、无磨损、使用寿命长、功耗低等优点。

2.设计一个控制最小系统，掌握接口电路的设计技巧，学会利用定时器和中断系统对脉冲信号进行测量或计数。

3.实时测量显示并有报警功能，实时测量根据脉冲计数来实现转速测量的方法。要求霍尔传感器转速为0～5000r/m in。

四、拟采用的研究方法与步骤

1、选题、择题对该课题展开分析、研究。

2、通过相关书籍和网络查找与课题有关的资料进行分析。 3、通过相关书籍和网络查找与课题有关的资料进行分析。 五、总体安排与工作进度

1～2周完成选题设计的方案论证，拟定论文题目，填写开题报告。 2～4周进行选题设计分析，设计，计算，软件调试 5～10周论文修改。 11周论文交叉评阅。 12周答辩及完善毕业设计材料 六、参考文献:

[1]陈杰.黄鸿.传感器与检测技术[M].北京：高等教育出版社,2002:107-108.

[2]李娟.一种廉价的基于霍尔元件的电机转速测量装置的实现[J].仪表技术与传感

器,2002(1).

[3]康华光.电子技术基础（模拟部分）[M].北京：高等教育出版社,2006（5）:34-35.

[4]楼然苗.李光飞.单片机课程设计指导[M].北京：北京航空航天大学出版社，2007：3-5.

[5]钟秉林.黄仁.机械故障诊断学[M]北京：机械工业出版社，2006：0-309

[6]崔健.汽车测速仪M].北京：高等教育出版社,2006

[7]张佳凯.关于国内城市汽车的研究北京：机械工业出版社，2006

七、导师对开题报告的可行性提出意见 导师签名： 导师单位名称： 年月日

八、学院学术委员会审批意见 学院学术委员会主任（签名）： 年月日：