五、施工组织设计
1. 总体施工组织布置及规划 1.1. 工程概况 1.1.1. 项目简介
路线主线起点位于临夏市尕杨家，顺接康（家崖）临（夏）高速公路终点，途径临夏市尹集、土门关，甘南州清水、麻当、王格尔塘、唐尕昴、香拉、早仁道，终点位于合作南（格河），全长98.65公里（其中：临夏州境内32.077公里，甘南州境内66.573公里）。另设合作北连接线2.4公里，合作北至香拉辅道长15.351公里。
LH7合同段，起讫点桩号为YK39+820～YK43+6，ZK39+820～ZK43+6，全长3.826公里。主要工程为路基、桥涵、隧道工程。 1.1.2. 主要技术标准
公路等级：四车道高速公路 计算行车速度：80公里/小时 路基宽度： 24.5/12.25米 桥涵：设计汽车荷载为公路-I级 1.1.3. 气象
位于夏河县境内，气候属寒冷湿润类型，垂直差异大，光照充裕，降水较多，长冬无夏，春秋短促。高原性气候比较明显。年平均气温1.5-4.8℃；1月平均气温为-7.7～10.3℃；7月平均气温为12.6～15.9℃。历年最高气温30℃，历年最低气温-28.5℃。降水多集中于7、8、9三个月。 1.1.4. 地形、地貌
平均海拔在3000m以下，山川相间、重峦迭章、沟壑纵横、露岩嶙峋、山体破碎，侵蚀较为严重。本项目相对高差甚大。沟谷中多流水，漂流湍急，河谷狭窄，两岸岩石裸露，河底漂石遍地。
该区为半农半牧区，人口较密布，沿线分布有数处村镇。 1.1.5. 水文地质
路线沿大夏河布线，跨越的主要河流有大夏河、大滩河、多支坝河、
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清水河、格河、扎油河、早子河。沿线河流除早子河外水质均属优良，对混凝土、钢筋等建筑材料不具腐蚀性，可直接作为生产用水。 1.2. 设备及人员动员周期
我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标通知书后，立即组织人员、设备进场，尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。其设备及人员的动员周期见下表：
设备及人员动员周期表
设 备 测量仪器 试验仪器 土石方设备 砼设备 桥隧施工设备 动员周期（天） 3 10 10 15 10 人 员 管理人员 测量人员 技术人员 试验人员 施工人员 动员周期（天） 2～5 3 2～5 7 10 机械设备、人员将分期分批到达工地，路基、桥涵、隧道工程的设备、人员陆续到达。
1.3. 设备、人员、材料进场方法
由于本工程位于甘肃省境内，机具、设备、人员可从我公司在甘肃省境内的工地调入，因此相当快捷。
挖掘机、推土机、压路机、钻孔台车等大型施工设备采用平板拖车运输，由区域公路、施工便道进入施工现场。
小型施工设备、材料等使用汽车运输，经区域公路、施工便道进入施工现场。
大部分施工人员可直接乘火车、汽车到附近车站，再乘本单位交通车到施工现场。
当地采购材料主要用运输汽车运进工地。 砼采用砼搅拌运输车运输。 1.4. 施工组织机构
本标段若由我单位中标，将实施项目法施工，组建“兰州至郎木高
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速公路（S2）临夏至合作段土建工程LH7合同段项目经理部”，组成矩阵式的项目施工管理体系。详见《六、项目管理机构》。
项目经理选用有多年类似工程施工经验的一级建造师来担任，总工程师选用主持过多项类似工程技术工作的高级工程师来担任。
根据本工程实际情况共投入桥梁队2个、制架队2个、路基队1个、路基附属队1个、隧道队3个。 1.5. 劳动力组织及施工任务划分
根据本标段的工程规模、工期要求及我单位劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内共1920人的施工队伍。
本标段计划上场9个施工队伍，基本上从我单位已竣工的和即将竣工的距离本工程较近的工地调入，如我单位中标，这些队伍将迅速进入施工现场，展开施工。各施工队伍具体布置及所担负的任务划分详见下表。
总体施工安排一览表
施工队伍 项目经理部 路基队 桥梁一队 桥梁二队 制架一队 制架二队 隧道一队 隧道二队 隧道三队 路基附属队 合计 人员 数量 35 160 280 260 220 220 360 360 360 185 1920 负责本标段全面管理工作 本标段路基土石方施工和路面 清水大桥、ZK40+475大桥、曲奥大桥左右线基础、下部结构和附属工程及渡槽 头道河大桥、隆果岗大桥左右线基础、下部结构及附属工程 清水河大桥、ZK40+475大桥、曲奥大桥、渡槽梁体预制与架设施工等 头道河大桥、隆果岗大桥梁体预制与架设施工等 曲奥隧道左右线施工 新隆果冈隧道左右线施工 平娃隧道左右线施工 本标段路基防护、排水、涵洞施工等 施工任务 备注 桩110根 墩20座 桩118根 墩63座 梁194片 梁238片 634m 607m 1723m 1.6. 施工总体布置
具体详见《附表五：施工总平面图》。
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1.6.1. 交通运输
本合同段沿线附近有G213线通过，并有多条乡道均可通各料点，进场道路由既有道路引入，修建10米便桥4座，可满足施工。 1.6.2. 供水
沿线水资源丰富，工程用水直接从大夏河中采取，生活用水可就近从各村镇取用，并在预制场及隧道顶设置蓄水池，共设置蓄水池13个。 1.6.3. 供电
沿线电网发达，进场后与当地电力供应部门联系。在桥梁、预制场、隧道施工处设置变压器，并配备发电机组作为备用电源。 1.6.4. 通讯联络
项目经理部安装程控电话1部、传真机1部，主要管理和技术人员配移动电话。现场管理和施工测量配无线对讲机30部。项目经理部安装宽带网络，依靠现代网络与业主、当地有关部门、驻地监理及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系。 1.6.5. 搅拌站
本标段共设置搅拌站1座，强制性搅拌机5台，以满足本标段砼供应。 1.6.6. 预制场
本标段共设置两处预制场，分别位于YK40+500、YK41+200桥头路基上。
2. 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和 难点工程的施工方案、方法及其措施）
本合同段主要工作内容：路基、桥涵及隧道工程。主要结构物有：大桥1265.5m/5座、涵洞1道、渡槽1座、隧道29m/3座。
工程主要特点及重难点：①本合同段桥梁数量多，上部均为预制箱梁。②隧道单洞累计29m，且围岩级别均为IV级、Ⅴ级，隧道为控制本合同段控制工期的工程，是本合同段施工的重难点工程。
本方案拟将梁架作为难点，隧道工程作为施工重点难控制。 2.1. 主要工程数量汇总表
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项 目 路线里程 挖土石方（含改河、改渠等） 路基土石方 填土石方 结构物台背回填 浆砌片石 路基排水与防护 混凝土 锚杆/R235钢筋 基层 路面 面层（天然砂/水泥砼） 桥梁 涵洞/渡槽 隧道 单位 公里 主要工程数量 3.826 5.26 万m 332.61 2.61 m 1910 Kg m 856/1307 米/座 座 米/座 1265.5/5 1/1 29/3 2312791 6513/24525 1434 2.2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 2.2.1. 路基工程施工 2.2.1.1. 路基总体施工方案
首先进行中线和高程的复测，放出路堤及路堑边线，绘制出断面图。 修建临时施工便道、便涵等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟、截水沟做好地面临时排水设施并与永久排水设施相结合。 2.2.1.2. 路基挖方
施工工艺见《路堑开挖施工工艺框图》。 2.2.1.2.1. 土方开挖
采用挖掘机开挖为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。 2.2.1.2.2. 石方开挖
软石开挖采用220马力推土机先钩松，必要时附以小爆破，次坚石和坚石采用爆破法开挖。边坡部位采用预裂爆破技术。
爆破施工方案：次坚石和坚石开挖采用小型爆破方法进行，在石方开挖接近边坡时，采用预裂爆破来保证边坡平顺。
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机械（人力）开挖 施 工 准 备 清 理 现 场 测 量 放 样 否 鉴别边坡稳定 防 护 加 固 堑 顶 水 沟 机械（人力）开挖 绕行 梯段爆破开挖 平行 台阶法浅孔控爆开挖 边 坡 修 整 加 固 防 护 路基面检验合格 路 堑 成 型 路堑开挖施工工艺框图
边坡控制方案：为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用
预裂爆破。为获得良好的爆破效果，采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。
(1)预裂爆破参数：
具体取值将根据实际地质情况确定。
不偶合系数通常取1.1～3.0，其中1.5～2.5用的较多。 炮孔间距a=(10～70) d （d为钻孔直径） 最小抵抗线W=(7～20)d
炮孔密集系数m=0.8～1.0时，爆破效果最好。
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Q=qaw
式中q为松动爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距，w为最小抵抗线。详见《预裂爆破示意图》。
(2)预裂爆破装药结构药包制作：为保证在预裂爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如《预裂爆破装药结构图》所示，将药卷捆绑于竹片上，各药卷用导爆索相连，起爆用磁电雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。 堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的，堵塞长度取炮孔直径的20倍，现场根据爆破效果适时调整。 2.2.1.2.3. 开挖注意事项 加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。 人工开挖、修边坡时，人的间隔要＞3m，并互相照应专人指挥，以防碰撞伤人。
雨季施工要做好临时排水工作。
路堑基床施工，开挖接近堑底时采用人工开挖以防扰动原地基。然后按基床设计断面测量放样，人工开挖整平。 2.2.1.3. 路基填方
施工工艺见《路基填筑施工工艺框图》。 2.2.1.3.1. 填土路堤
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起爆线竹 竿a填 塞炮 孔W药 卷预裂爆破示意图 预裂爆破装药结构图 专业资料
(1) 不同填料分层填筑，同种材料的填筑层厚度不小50cm，每层顶
面整平并做成路拱。
(2) 路基填筑时，如中途停工，路堤表层不得积水，须整平并碾压
密实，边坡整理拍实。复工时，路堤表层含水量在接近碾压最佳含水量时继续填筑。
证
修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
(4) 半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，按规定开挖台阶，基底
的压实度不小于90%。
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测量放样 清理场地 场地平整压实 埋设沉降板 进 料 土工试验 下一层填筑平 整 压 实 (3) 每侧超出路堤的设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm以保
N 检测（中线、高程） 沉降观测 Y 验 收 路基填筑施工工艺框图
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(5) 施工中严格地控制填土松铺厚度，填土路堤的松铺层厚及横向
坡度由现场试验确定，但每层填土松铺厚度不大于300mm。
(6) 地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成台阶，台阶宽
度大于1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。 2.2.1.3.2. 填石路堤
(1) 填石摊铺时，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗或细粒集中块区，
当石块含量较大时，石块间隙以土或石屑铺撒填充。
(2) 整个路基施工中严格控制五度：即宽度、坡度（横向及两边坡）、
填筑厚度、平整度、密实度。
(3) 路床顶面以下800mm的范围内优先选用最大粒径不超过 100mm的石渣填筑。
(4)填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工，每隔2米采用冲击压路机进行补强碾压，提高路基整体强度，减少路基工后沉降。 2.2.1.3.3. 桥梁（涵洞）台背、锥坡、挡墙背处回填
台背、锥坡及挡墙背的填土是极易发生病害的部位，处理不当则会引起跳车，为保证本标段三背回填的施工质量，严格按有关规范执行，达到设计要求。 2.2.2. 桥梁工程施工 2.2.2.1. 工程概况
桥梁表
位 置 中心桩号 桥名及种类 ZK40+238 清水大桥 YK40+210 ZK40+475 大桥 4-20 5-20 106 孔数—孔径 (孔－m) 6-20 106 桥长（m） 结 构 类 型 下部 上部 柱式墩、桩基础、肋板台、柱式台、桩基础 预应力砼连续箱梁 柱式墩、桩基础、柱式台、桩基础 柱式墩、桩基础、预应力砼连续箱梁 word完美格式
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YK40+470 ZK41+067 YK41+030 ZK41+973 YK41+970 ZK42+6.5 隆果岗大桥 YK42+682.5 7-20 183 柱式台、 桩基础 曲奥大桥 头道河大桥 11-20 13-20 12-30+10-25 9-30+14-25 246 柱式墩、桩基础、肋板台、桩基础 柱式墩、桩基础、U台、肋板台 柱式墩、桩基础、U台、扩大基础 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 624.5 预应力砼连续箱梁 2.2.2.2. 桥梁总体施工方案
（1）灌注桩采用冲击钻成孔，导管法灌注砼。
（2）墩柱式墩及盖梁的施工采用大块定型钢模，支架法一次立模到顶，整体灌注，减少砼接茬。对于较高的墩柱式墩的盖梁施工采用抱箍支架。
（3）预应力箱梁在预制厂预制，采用龙门吊移梁存梁，轨道平车运梁，架桥机安装。 2.2.2.3. 主要施工工艺
本工程项目桥梁工程主要施工工艺有：钻孔桩施工工艺，扩大基础施工工艺，混凝土墩台施工工艺，预应力混凝土箱梁施工工艺，梁体安装施工工艺，桥面系施工工艺。
（一）钻孔桩施工
钻孔桩施工工艺见《钻孔桩基础施工工艺框图》。 (1)钻孔场地准备
施工前先进行场地准备，机械开挖，人工平整，保证钻机置于稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。
(2)埋设护筒
采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒直径较钻头直径大40cm。顶节护筒上部留两个高400mm宽200mm的进出浆口，并设吊环。底节护筒下部设刃角。护筒采用挖孔埋设或填筑埋设，保证护筒顶端高出地下水位1.5～2.0m。
(3)泥浆池及造浆
泥浆池设在跨中，隔跨设置，周转使用。沉淀的泥浆拟选用封闭的
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翻斗车运至业主及环保部门所规定的排放位置。
造浆拟选用购买的优质粘土，并在钻进至有粉砂或粉砂互层时，还要在泥浆中掺入16%的膨润土、0.15%的CMC羟基纤维素，0.4%硝基腐植酸钠盐及少量的生石灰粉等制成优质泥浆加强护壁以防渗、防坍孔。
(4)钻孔 ①钻机选择
根据地质情况（岩层）和设计桩径、桩深，采用冲击钻钻孔，当钻至岩石时采用牙轮钻头。
②钻机开钻前需对钻机平台，钻盘中心及桩位进行必要的检查以保证孔位偏差在规范允许范围内。
在钻进过程中为保证孔的铅直度，采用减压慢速钻进，同时根据地层的不同土质情况调整钻速与反循环提浆的速度比，以保证成桩质量。
施工准备 场地平整（或钻孔平台） 定位放线 埋设护筒 钻机就位 护筒制备 泥浆配比 钻 孔 终 孔 泥浆制备 清 孔 检 孔 监理检验签证 下 钢 筋 笼 下 导 管 钢筋笼制备 二次清孔 灌注水下砼 开挖承台基坑 word完美格式 专业资料
桥梁钻孔桩施工工艺框图
在钻进淤泥层和粉质粘土层时，为预防发生“糊钻”现象可调节泥浆的相对粘度和密度，并适当增大泵量和向孔内投入适量的砂石，或换用刮板齿小、浆口大的钻头。
钻孔至设计标高后，结合计算各扭矩钻机在单位时间内钻进各类岩层中的长度和实际进尺情况进行分析，并捞渣取样仔细对照来确定所钻到位置的岩层是否满足设计要求。
(5)检孔与清孔
钻孔至设计标高后，采用监理工程师指定的方法检测孔深、孔径和垂直度等几何尺寸，待检测合格后，采用换浆法清孔。清孔后，孔内泥浆指标要达到规范规定标准。
(6)钢筋笼制作与安装
钢筋笼根据设计图纸采用卡板成型，现场加工制作，根据起吊高度分段制作。钢筋笼的安装采用双吊点法，汽车起重机吊装入孔，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线重合，钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，在孔口固定小钢轨成井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移，当灌筑完毕，待上部混凝土初凝后，解除钢筋笼的固定设施。
预埋桩基检测钢管应按设计要求精确定位于钢筋笼上并焊牢，其接头使用接长管旋接并做防渗处理。
(7)灌注水下混凝土 ①导管的配制与安装
导管采用壁厚3mm无缝钢板制作，导管内径250mm。
导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压
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好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注混凝土时掌握提升高度和埋入深度。安放导管时，导管下口距孔底为25～40cm。
②灌注混凝土
混凝土的灌注拌和站集中拌制与混凝土运输车运输，导管法施工，导管法施工。开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C20混凝土制作，具体形式如《混凝土隔水塞》所示。
开始灌注时，先拌制0.5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌混凝土，储足了首批灌注混凝土量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。首批混凝土灌注正常后，混凝土连续不断地灌注直至完成。
③破桩头
为确保桩顶质量，灌注桩顶标高比设计高出0.5～1.0m，凿除此范围内的混凝土。破桩头后，采用超声波法对桩进行无破损检测。
（二）扩大基础施工 (1)定位放样
根据桥梁的中心线及墩台的纵横轴线，由施工图推算出基础边线的定位点，然后根据地质情况确定基础的边坡系数，放出基坑的开挖边线，报监理工程师复核。为便于基础模板支护、排水，基坑底部尺寸较基础设计平面尺寸每边各增加0.5～1.0m的工作面。
(2)基坑开挖
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橡皮垫ф6钢300 30 混凝土 1900 23混凝土隔水塞 0 专业资料
基坑开挖采用挖掘机和人工相结合，连续施工。坑壁边缘留护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m。基坑深度较大（＞5m）时，增设平台或放缓坡度，基坑设集水坑，利用水泵抽除。
(3)基坑处理及验槽
基坑开挖完后须对土质基底平整夯实，对岩层基底，清除岩面碎石屑等杂物。处理完毕按设计图纸及规范要求对基坑进行验槽。
(4)基础浇筑
采用平面组合钢模板支护，就地分层连续浇筑混凝土，分层厚度30cm，插入式振捣器振捣。注意柱式墩钢筋插筋的平面位置及埋置、外露长度要准确。
基础施工完毕养生到规范要求后，用原土及时回填分层夯实。 （三）承台施工
1、承台采用人工开挖，坑壁设挡板支撑，基底设积水坑和流水沟，施工时用水泵随时抽排坑内积水。
2、模板：模板使用定型钢模，并用方钢制横纵扣带调平调直钢模，在交叉点处使用短方木支撑于坑壁或套箱侧壁上。
3、钢筋：钢筋采用加工场弯制的半成品，现场绑扎成型。钢筋保护层使用同级别砼预制垫块。
4、砼浇注：砼采用拌和站集中供应，砼输送泵配木制滑槽入模。浇注时分层进行，分层厚度不大于30cm。砼振捣使用插入式振捣器，砼浇注至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面产生收缩裂纹。 5、砼养护
砼养护采用土工布覆盖洒水方法。 （四）墩台施工
施工工艺见《墩台身施工工艺框图》。
为提高工效和保证砼质量，桥梁墩台采用整体钢模施工。 1、预拼接
支模前将分块模板组装成若干节或大块板扇分节，板扇大小应按墩
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台表面形状和吊装能力而定。
2、整体吊装和板缝处理
脚手架先行搭设、加固，一次到顶。分节或大块板扇用吊车吊装。吊装时要采取措施控制模板的变形。板缝的处理采用在接缝处夹海绵条或缝外补平等方法。接缝要求紧密，不漏浆，确保外观平滑顺直。
3、检查较正
模板吊装拼接完成后，检查中线、模板各部位尺寸、顶面高程，模板表面平整度和板缝间的错台等。 4、模板加固与表面处理
在模板调整较正符合要求后，进行加固。初次加固完成后再次复核尺寸是否满足要求。然后将模板内部和表面油污、杂物清除干净，并在模板面上涂刷脱模剂。
5、灌注砼
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墩身平面放样 基础顶凿毛 底垫层高度计算 模板底垫层 辅助脚手搭设 钢筋加工 墩身钢筋绑扎 墩身模板安装 垂直度、平面位置检查 安设漏斗、串筒等 混凝土试件制作 混凝土浇筑 混凝土养护 模板拆除 混凝土搅拌 模板设计 模板精加工 模板试拼 墩身施工工艺框图
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在灌注砼前将基础砼表面清理干净，并用水冲洗湿润，砼入模时均匀分布，震捣砼时应避免触及钢筋及模板。在浇筑过程中随时观察模板及其支撑情况，发现问题及时处理。砼浇筑完成后进行砼养护。 6、拆模
砼强度达到规范要求后，拆除模板。拆模时应注意保护砼表面及棱角部位。拆下的模板应清理干净，涂油，堆放整齐，并用篷布覆盖。
7、翻模施工
大于15米高墩柱拟采用翻模的施工工艺，对于设置系梁的墩柱，施工至系梁处，先进行系梁施工，待系梁完工后再继续墩柱施工。根据地形不同，翻升机械采用塔吊，翻模法施工工艺如下：
①绑扎墩身钢筋。
②首先安装3节9m模板，浇注混凝土。
待已浇注的混凝土强度达到15MPa以上时，拆除下面两节模板，第三节模板不拆。
③施工缝处理，绑扎下一节钢筋。
④已拆下的两节模板清理干净、涂上脱模剂后用起重机安装到第三节模板上，浇注混凝土。
⑤钢筋、混凝土的施工
钢筋采用钢筋加工厂统一加工的半成品，现场绑扎，主筋的接长采用墩头直螺纹施工工艺，该工艺具有连接速度快，接头质量易控制等优点。
⑥混凝土由拌和站统一拌制，由混凝土运输车运到现场，用混凝土输送泵入模。混凝土分层浇注每层不超过30cm，混凝土的自由下落高度不大于0.5m，在混凝土浇注的过程中速度不易过快，并遵循模板内混凝土水平、均衡、对称浇注的原则。混凝土入模以后要先摊平再行振捣，为减少混凝土表面的小气泡，拟采用扁铲沿模板内壁插捣的方式来解决。
（五）预应力混凝土箱梁施工
施工工艺见《预应力砼箱梁施工工艺框图》。
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专业资料
１、场地硬化及梁场龙门吊安装 ⑴场地硬化
本项目预制厂设桥头路基上，在路基开挖时预留一定的路槽土方，待预制梁完成后开挖至设计标高。
2、模板
底模：使用[50槽钢做顶边（其槽口向外放置）、Ф12钢筋做拉筋，顶铺钢筋网，内灌C50砼形成底模，并在砼达到设计强度85%以后，对其表面进行磨光处理。
在底模制作时，其顶面预拱度用[50槽钢调整，[50槽钢在按设计预拱度调好标高后焊在硬化梁场时预埋在底座位置处的Φ16钢筋上，且在底座砼施工过程中应随时测量并及时调整，以保证预拱度满足设计要求并做得圆顺。底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。
制 作 台 座
绑扎梁体钢筋网架
配合比选定
钢绞线束制备 穿放预应力束 压试件 制作水泥浆试件 模板整修 拆 除 外 模 清 理 孔 道 拆内模、清孔 梁体罩塑膜养护 拌合站制备砼 安装锚垫板预埋件 安 装 内 模 安 装 外 模 灌筑梁体砼 模板制作 安 装 底 模 模板设计、制作 台 座 设 计 制作砼试件 word 张拉机具标定 完美格式 预应力张拉准备机具、制水泥浆 孔道压浆 专业资料
预应力砼箱梁施工工艺框图
底模长梁长+1m，宽为梁底宽，高20cm。
侧模：采用厂制定型钢模，钢模加工时应制作胎具，并整体组拼后一次施焊成形。
内模；采用依图纸设计尺寸制作的组合钢模，钢模之间的连接钢带和面板之间的夹角要做成锐角或钝角形式，以便于拆模。内模底模板顺梁方向应隔块安装，以利浇注时下落砼到底板。立内模时，对张拉顶板束预留孔处做单独处理。 支立侧模板前，在[50槽钢内放置一直径为Φ55mm的橡胶管，侧模对位后拧紧拉杆使侧模密贴底座，则橡胶管受压后即可起到防漏浆的作用。其余25各模板接缝处使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。 附预制箱梁侧模、底模、内模详细结构图。 3、钢筋、波纹管 钢筋采用加工场弯制、现场绑扎辅以点焊成形的方式，钢筋施工前应在底座上用墨线弹出主筋及箍筋的位置以保证钢筋位置的准确。 预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管卷制成后，取样进行抗压、防渗试验，合格后方可使用。波纹管分段下料，使用套管接长，波纹管的各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。
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2020预制梁侧模、底模、内模结构示意图 专业资料
波纹管采用“#”字型钢筋定位，直线段每1m位置设置一道，曲线段每0.5m位置设置一道。波纹管穿入并检验位置无误后使用22#扎丝捆扎结实。
砼施工前将端口外露的波纹管使用木塞缠绵纱塞紧以防漏浆或掉入异物，砼施工后马上用空压机吹风检验波纹管，遇不通处及时处理。
4、预埋件
伸缩缝预埋钢筋、锚垫板等预埋件使用钢筋点焊固定，预制梁上的泄水孔应按设计位置准确预留。
5、砼施工
砼由拌和站统一拌制，砼输送车运至现场，梁场龙门吊机配吊斗运输并投料。
6、预应力施工
砼达到设计规定的强度时，即可张拉梁体正弯矩束，张拉时采用YCW系列千斤顶，配ZB4-500型高压油泵。
①张拉前准备工作
检查锚具、连接器、钢绞线的测试报告。是否符合规范及设计要求；计算理论伸长值及各阶段张拉力；进行泵表相对应的联合测定，做出回归曲线指导张拉；清理锚垫板，检查通气孔，检查砼的同期养护试件强度是否达到设计要求。
②张拉采用张拉吨位与伸长量双控，张拉千斤顶采用YCW系列千斤顶配ZB4-500油泵进行张拉作业，梁内预应力束采用YGM锚具。
③锚固
打开变压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，锚固外多余的钢绞线可用砂轮切割机切除。
④孔道压浆
压浆在预应力钢绞线全部张拉完毕后及时进行，不超过24小时。管道压浆前用空压机压缩的无油空气或压力水清除杂质，并吹干孔道，然后压浆。管道压浆要求密实，水泥砂浆的水灰比宜为0.4～0.5，拌和后泌水率小于2%，水泥浆稠度控制在14～18s之间。掺入适量膨胀
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剂，掺入量试验确定。
⑤移梁存放
压浆后待水泥浆强度达到设计强度的85%后，利用吊车提梁并运至存梁区存放。
（六）梁体安装
梁板安装根据现场条件采用架桥机架设方案，安装前首先精确放出支座位置。
通过组合前后主梁，架桥机能自行纵向、横向平稳移动，纵向前移时，前伸大臂的挠度小；当架桥机架梁作业时，每片梁都能由架桥机整机纵横移梁到位，直接安装中梁和边梁，不需在桥墩上人工横向移梁，消除了横向移梁的不安全因素；架桥机各种运动及止挡装置，由操作台统—控制，安全性能好。
（七）桥面铺装
预制梁与桥面铺装砼的砼龄期相差尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。
为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合，对桥面铺装下面的砼拉毛，并用高压水冲洗干净。
若桥面设置钢筋网，采取措施保证其位置正确和保护层厚度。浇筑砼时，施工人员及机具不踩踏在钢筋网上。
桥面铺装时，按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。 2.2.3. 防护与排水
本合同段防护与排水施工工艺有浆砌片石、片石混凝土等。防护工程由路基附属队施工。 （1）浆砌片石 ①基础开挖
基础按有关规定，进行施工放样，预留足够的作业面。 ②片石砌体
片石采用分层砌筑，2~3层为一个工作层，每层大致找平。选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块
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交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝与邻层的竖缝错开。
（2）片石混凝土浇筑 ①基坑开挖
根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。 基坑挖好后，铺设碎石垫层，夯实至设计标高，经基底检测合格后进行挡土墙片石混凝土施工。
②立模
模板采用大块定型钢模，立模时采取内撑外顶的加固措施，脱模剂采用新机油，模板经检查合格后方准进行混凝土浇灌施工。按设计间隔设置伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞。
③混凝土灌注与加填片石
拌和站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运输。混凝土通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m，采用插入式振动棒振捣密实。每层混凝土灌注完成后，加填一层片石，然后再灌注一层，加填片石粒径最大尺寸不应大于结构尺寸的1/4，片石层间混凝土厚度不得小于30cm。强度达到85%后进行拆模，采用草袋或毛毡覆盖洒水养生。 2.2.4. 隧道施工 2.2.4.1. 隧道概况
本合同段的隧道均为分离式隧道。详见《隧道表》。
隧 道 表
序号 隧道 名称 起止 桩号 YK39+866～YK40+166 ZK39+843～ZK40+177 YK42+290～YK42+583 ZK39+843～ZK40+177 YK42+780～YK43+1 衬砌类型 V级100m、IV级200m 10.25×5 V级134m、IV级200m V级63m、IV级230m 10.25×5 V级74m、IV级240m 明洞7m、V级94m、IV级760m 0.938/334 10.25×5 1.338/861 314 861 0.938/334 1.338/293 334 293 净宽（m） 坡度（%）/隧道全坡长（m） 长（m） 0.9/300 300 1 曲奥隧道 新隆果冈2 隧道 3 平娃隧道 word完美格式
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ZK42+778～ZK43+0 明洞3m、V级144m、IV级715m 1.35/862 862 2.2.4.2. 隧道的施工部署
（1）总体安排
本标段隧道分别由3个隧道施工队施工,均为单头掘进。施工队伍安排见 “1.5劳动力组织及施工任务划分”。工期及施工顺序安排见《附表一：施工总体计划表》。施工各级围岩进度指标见下表：
隧道月进度计划表
Ⅳ级围岩 台阶法为主 掘进、支护 110m 综合 90m Ⅴ级围岩 短台阶开挖法 掘进、支护 60m 综合 50m 2.2.4.2.1. 机械设备配套
在设备选型、配套上按照“实用、合理、快速掘进”的原则，主要机械设备要有备用。由于隧道较长，影响其施工进度的主要因素是钻、爆、喷锚、装运，且本隧道施工以环形开挖法和台阶法为主，因此，选用较先进的施工设备。各隧道作业面配备主要设备如下 ：
钻孔设备：钻孔台车或简易台架配20台凿岩机。 装渣机械：侧卸式装载机2台。 运渣：自卸汽车10～15台。
喷射砼： TK-961型混凝土湿喷机2台。 衬砌： 12m衬砌台车2台，混凝土输送泵2台。 2.2.4.2.2. 临时设施及临时工程
（1）隧道高压供风
在各隧道的洞口处分别设高压风站，洞口分别安装3台20m3/min电动空压机，并各配备2台12m3/min内燃空压机备用。
（2）隧道内通风等管路设置
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专业资料 隧道内采用软风管悬挂于边墙一侧，进行压入式通风。隧道动力线、照明线安装在另一侧的边墙上。高压水管供电线路软质风管φ1200高压水管φ100和高压风管安装在风管同侧水沟上方。隧道施工管路布置见《隧道施工管路布置图》。 （3）隧道施工生产、生活用房 排水沟高压风管φ150隧道施工管路布置图 各隧道队生产、生活用房均采用自建，其结构采用活动板房。 隧道洞口外挡护及排水工程隧道在进口外需做好引水、排水和挡护设施，防止水害及山体滑坡、滚石。 2.2.4.3. 主要施工方法
（1）明洞施工方法
洞口工程采用明挖法施工，自上而下开挖，禁止大爆破；边、仰坡上方存在可能滑塌的表土、危石等应全部清除；边、仰坡采用锚、喷、网措施进行防护，确保稳定。
明洞施工采用拱墙整体灌筑，明洞回填应两侧同时进行，拱背回填每层厚度不得大于30CM，两侧回填土的高差不得大于50CM，在拱圈混凝土强度达到设计强度且人工夯填至拱顶1米以前，不得采用机械回填。
（2）暗洞的施工方法 ① Ⅴ级围岩施工
Ⅴ级围岩采用短台阶法施工，台阶总长度不得大于30m，开挖循环进尺控制在0.5～1.0m为宜，平均月进度50m，无轨运输。Ⅴ级围岩衬砌段施工方法见《Ⅴ级围岩台阶法施工开挖示意图》。Ⅴ级开挖与支护工作循环时间计算详见《Ⅴ级围岩开挖与支护循环时间表》。
Ⅴ级围岩开挖与支护循环时间表
序号 项 目 时间（min） word完美格式
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序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 项 目 施工准备 超前地质预报 超前支护（包括注浆） 开挖（弱爆破） 通风排烟 初喷混凝土 出 碴 拱架及初期支护 循环时间合计 日循环（次） 循环进尺（m） 平均日进尺（m） 计算月进尺（m） 采用月进尺（m） 时间（min） 10 20 120 120 20 90 90 130 600 2.4 0.85 2.04 60 50 备注： 1、开挖以机械为主，必要时辅以微震动爆破。 2、超前地质预报的长度和内容详见有关章节，本表所列时间为平均时间。
word完美格式 ⅣⅢ专业资料
Ⅴ级围岩台阶法施工开挖示意图
施工步骤： （1）、开挖导坑上半段面（核心土弧形开挖①-1）； （2）、上导坑拱部初期支护Ⅰ； （3）、下台阶开挖①-2 ；（4）、开挖下台阶②； （5）、下台阶边墙初期支护Ⅱ；（6）、仰拱二次衬砌、仰拱回填； （7）、拱部及边墙二次衬砌Ⅳ；
②Ⅳ级围岩施工
Ⅳ级围岩施工以采用台阶法开挖施工，局部困难地段采用环形开挖法施工。采用光面爆破，台阶长度不得大于40m，开挖循环进尺控制在1.0～1.2m。作为上断面钻孔、喷锚的工作台，上断面利用YT28型风钻孔，下断面利用钻孔台架钻孔。机械辅以人工进行扒碴，侧卸式装载机装碴，带废气净化装置的自卸汽车运碴。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
作业循环见《Ⅳ级围岩台阶法施工开挖示意图》。 ③人行横洞施工方法 本标段隧道内的人行横洞因其断面较小，故均采用全断面法施工。在简易台架时期人工手持YT28凿岩机钻眼，光面爆破，侧卸式装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。
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1测量放样0.5h2钻孔3h3装药放炮2h通风排烟出渣上台阶光面爆破，局部安装钢架下台阶逐排微差爆破，装载机铲装,初期衬砌模板台车进行二次衬砌，砼泵输送仰拱开挖清底，装载机铲装，灌注仰拱及填充2.5-3m15-20m25-30m40.5h53h6支护3h7进入下一循环说明： 1、Ⅳ级围岩每循环作业（上述工作加上马口和仰拱的施工时间）时间12小时，循环进尺2.0m，平均月进尺110m，月成洞90。 2、仰拱开挖、浇筑砼为折算占用每循环时间。 Ⅳ级围岩台阶法施工开挖示意图 Ⅳ级围岩微短台阶法开挖施工作业示意图专业资料
因横洞开挖时在横洞与主洞的相汇会引起应力重新分布，造成此处形成危险区域，施工时须格外重视。在该处施工时采取以下措施：
在横洞开挖前按设计尺寸标出横洞的轮廓线，沿轮廓线打设超前锚杆。
将横洞断面挖平，使其形成平整有立面，之后在洞口连续设置三榀钢架，以加强口部的支撑强度。之后再按设计进行施工。 2.2.4.4. 隧道主要施工工艺
（1）大管棚超前支护
本标段洞口段及洞身局部构造破碎带设置长管棚超前支护。为保证管棚位置和方向的准确，在洞口拱部设置导向墙。其环向间距为40cm。
施工采用管棚钻机施钻，钻孔由固定在套拱上的导向钢管中插入，以保证钻孔位置、方向的准确。管棚为直径φ，壁厚6mm。
考虑钻机施作的工作条件、低头影响和施钻精度，钢管布置在初期支护轮廓线以外，须创造一个75cm高的高出初期支护外的操作空间（工作室）。
注浆材料初步拟采用水泥浆，配合比经试验确定。附《大管棚施工示意图》。 隧道起点 格栅钢架大管棚超前支护套 拱喷射混凝土格栅钢架大管棚超前支护大管棚施工示意图 （2）超前小导管施工 ①小导管加工 小导管前端10cm作成尖形以便插入，其余部位钻4排φ8孔，间距15cm，梅花形布置，尾端焊φ6钢筋加劲箍。其结构如图《小导管结
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构示意图》。
小导管结构示意图
② 小导管施工
小导管先钻孔后下钢管法施工，钻孔和打入钢管用钻孔台车或气腿凿岩机施作，钻孔时开孔从工作面最后一榀钢架上面穿过，打入小导管后，钢管尾部和钢架焊成整体。超前小导管施工见《小导管施工示意图》。
小导管超前支护
小导管超前支护钢 架喷射混凝土钢 架
小导管施工示意图
③ 注浆
按设计要求注水泥浆或水泥—水玻璃浆根据设计或工程师指示确
定，配合比由试验室试验确定。
④注浆注意事项
注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。 注浆时密切监视压力变化，发现异常及时处理。
注浆注意防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆要停止注浆，分析原因随时解决。
注浆时先注单号孔，后注双号孔。 （3）锚杆施工
本合同段锚杆分别中空注浆锚杆和砂浆锚杆。
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①砂浆锚杆
施工方法见《砂浆锚杆施工示意图》。
锚杆锚孔 止浆塞排气管锚杆导向架(焊接) 砂浆注浆管砂浆锚杆施工示意图
钻孔：正洞钻锚杆孔使用台车或凿岩机钻孔，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保证锚杆的方向、深度和间距，孔深偏差≤50mm，钻孔直径φ42mm。
洗孔：钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑，并检查钻孔深度； 锚杆安装：将锚杆体送入孔内，直达孔底，并注意转动杆体，锚杆尾端外露孔口10cm，以便和钢筋网进行焊接；
安装止浆塞：将止浆塞安装在锚杆尾端孔口部位；
压注水泥砂浆：砂浆锚杆压注水泥砂浆，采用注浆管将锚杆尾端与砂浆锚杆专用注浆泵连接，拱部、边墙采用双管排气法注浆，将内径Φ4～5mm，璧厚1～1.5mm的软塑料排气管同锚杆一起送入钻孔至孔底，并在孔外留1m左右的富余长度，然后将注浆管固定在孔口位置，并将孔口堵塞，在确认排气管畅通后，开始注浆，直到排气管不排气或溢出稀浆时停止，并将排气管拔出。
②中空锚杆
施工钻孔使用YT-28风动凿岩机，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径φ42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10cm。中空注浆锚杆施工程序如下：
钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑； 将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母； 将组合杆体送入孔内，直达孔底；
将止浆塞穿入锚杆末端与孔口取平并与杆体固紧； 锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母；
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采用锚杆专用注浆泵往中空锚杆内压注水泥浆，水泥浆的配合比为：水灰比：1：0.4～0.5，注浆压力为0.2～0.5MPa ，砂浆随拌随用。 （4）光面爆破
光面爆破，施工前作钻爆设计，并结合设计不断改进。其施工工序如下：
① 施工布眼
钻眼前，测量人员用红铅油准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过5cm。
② 定位开眼
采用钻孔台车钻眼，台车与隧道轴线保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差分别控制在3cm和5cm以内。
③ 钻眼
钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼。同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。
④ 清孔
装药前，用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出吹净。
⑤ 装药
装药分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
⑥ 联结起爆网络
起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上，网络联好后，要有专人负责检查。
⑦ 瞎炮的处理
发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，
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则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头尽量靠近炮眼。
⑧ 光面爆破质量检验标准
A 炮孔痕迹率：围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕迹率大于80%，中硬岩石大于75%，软岩大于50%。
B 相邻两孔之间的岩面平整。
C 相邻两孔之间出现的台阶形误差不大于150mm。 （5）钢筋网施工
① 钢筋网加工：钢筋网按照设计要求加工成方格网片，纵横钢筋相交处可点焊成块。
② 工艺流程：钢筋网一般在初喷砼、锚杆完工之后安设，施工时运至工作面进行敷设，网片要紧贴初喷面，砼保护层厚度必须满足设计要求。网片与网片间、网片与锚杆间要焊接牢固。钢筋网施工工艺流程见《钢筋网施工工艺流程图》。
（6）喷射砼施工
喷射砼骨料用强制式拌和机分次投料拌和，喷射砼采用TK-961型砼喷射机。
为保证喷射砼具有良好的密实性，达到设计要求的抗压、抗渗指标，选择优质的外加剂，严格进行砼配合比的选配。
喷锚支护喷射砼，分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。钢架间用砼喷平，并有足够的保护层，喷锚施工顺序见《喷锚施工顺序图》。
563748下料 调直 除锈、去油污 焊接 运输 安装 钢筋网施工工艺流程图
拱脚线拱部中心51212634 word完美格式 拱脚线专业资料
（7）钢拱架施工
本标段的钢拱架为型钢拱架，钢架安装在初喷砼之后进行，与定位系筋焊接。钢架间设纵向连接筋。钢拱架拱脚安放在牢固的基础上，并与管棚、小导管或锚杆焊接牢固。
钢拱架架设工艺要求：
① 为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.15～0.2m原地基；架立钢拱架时挖槽就位，软弱地段在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。
② 钢拱架按设计位置安设，在安设过程中当钢拱架和初喷层之间有较大间隙设骑马块，钢拱架与围岩（或垫块）接触间距不大于50mm。
③ 为增强钢拱架的整体稳定性，将钢拱架与锚杆焊接在一起。并设纵向连接钢筋。
④ 钢拱架架立后尽快喷砼作业，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱架与喷砼共同受力。
⑤ 可缩式钢架的可缩点不得过早喷砼，待其收缩合拢后，再补喷砼。 （8）防水层铺设
本合同段的防水层采用1.2mm厚EVA防水板。 ① EVA防水板铺设工艺流程 工艺流程为：基面修整→铺设透水管→铺设无防布→固定防水板→接缝焊接→焊接检查(合格)→下道工序。 ② 铺设前的基面平整 检查喷锚的平整度，控制其宽深比小于7：1。见右图。 ③ 防水隔层的铺设 word完美格式
h喷锚面宽深比示意图
b专业资料 A 防水层固定 先将土工布用头部带热熔衬垫的专用射钉固定在初期支护上，防水板则随之用热熔焊机粘连在固定无纺布的热熔衬垫上。铺设方法见《防水层铺设示意图》 B 接缝焊接 焊接采用SYW-B型焊接机。见《焊接焊缝示意图》。 C 焊缝质量检查
在防水板熔接部位用空气检测器(检漏器)往两道焊缝间(两端封堵)打气，当气打到0.1～0.15Mpa时，持续2min，压力无变化则熔接质量合格。 焊接焊缝示意图 C 焊缝质量检查 在防水板熔接部位用空气检测器(检漏器)往两道焊缝间(两端封堵)打气，当气打到0.1～0.15Mpa时，持续2min，压力无变化则熔接质量合格。
（9）二次衬砌砼施工
二次衬砌砼灌注采用全断面液压衬砌台车，一次施工长度12m,见《钢模液压衬砌台车示意图》。
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基层喷射混凝土层无纺布合成树脂防水卷材热融衬垫金属垫钉防水层铺设示意图 双焊缝焊接3010100201030双焊缝焊接专业资料
砼集中拌和，砼搅拌运输车运输，HBT-60砼输送泵灌注见《泵送灌注砼示意图》，插入式振捣器振捣密实。 （10）变形缝、施工缝施工
本标段隧道变形缝处设橡胶止水带止水。在模筑二次衬砌砼时，在变形缝处设置定位钢筋和钢筋夹，卡住橡胶止水带，并用挡头板夹住止水带，防止其在下一段衬砌灌注砼时变形移位，浇筑下一板混凝土时打开橡胶止水带。
（11）施工排水
隧道上坡施工采用自然排水，施工污水经沉淀池沉淀、净化处理后流走。
（12）仰拱、隧底填充
采用仰拱与铺底先行于衬砌的施工方案，仰拱与铺底同时施作，距开挖工作面相距50～100m。仰拱施做采取防干扰简易平台做为过渡通道，见《仰拱防干扰简易平台示意图》。
wordφ完美格式 1.5m.通风管 初期支护 衬砌台车 衬砌 泵送灌注砼示意图
待落底 防干扰仰拱平台 待铺底地段 已施做铺底段 专业资料
（13）水沟及电缆槽施工
水沟及电缆槽施工在衬砌、仰拱施工、隧底填充完后进行。水沟及电缆槽施工采用组合模板，立模要严格控制尺寸、标高。按设计位置预埋泄水管。水沟及电缆槽盖板采用预制构件，盖板铺设要平稳，盖板与沟沿的缝隙用砂浆填平，不得晃动和吊空。 （14）砼路面施工 ① 下承层检查
下承层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范要求。如不符，则予以整修。
② 测量放样
首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的砼分块线。
③ 安设模板
下承层检验合格后，即可安设横向接缝模板，模板采用等路面厚的槽钢制作。模板的顶面与砼顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与下承层顶面紧贴，局部低洼处用水泥浆铺平并充填密实。
④ 砼拌合和运输
砼拌和采用拌合站，配电子自动计量设备，投料顺序为：砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。砼运输采用自卸汽车运输。
⑤ 摊铺与振捣
砼摊铺采用摊铺机一次摊铺，采用砼振捣整平机整平振捣，前进速度以1.2-1.5m/min为宜，对不平之处及时辅以人工补填找平。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
⑥ 表面整修
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粗抹后用包裹铁皮的木槎或小钢轨对砼表面进行拉据式搓刮，一边横向搓，一边纵向刮移，为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮，同时用3m直尺检查。
⑦ 切缝、刻槽
砼达到一定强度后采用切缝机切缝、刻槽机刻槽。 2.2.5. 主要技术措施 2.2.5.1. 施工测量
(1) 洞外控制测量
利用设计提供的进口端洞外GPS点和高程控制点，与出口端洞外GPS点和高程控制点进行复测，证明其可靠。
(2) 洞内控制测量
a 洞内控制测量采用全站仪和水准仪（精度2mm）。 b 洞内高程控制测量
水准测量采用往返闭合环，每千米水准测量误差小于2mm。 (3)洞内施工放样
开挖放样采用激光断面仪和J2激光经纬仪直接设站于洞内中线点上，将掌子面里程和仪器高程输入编程计算机后即可确定掌子面拱部中心，据此再放出开挖断面。 2.2.5.2. 隧道施工通风防尘
(1) 施工通风方案
采用压入式通风机，通风布置见《隧道施工通风示意图》。
φ1500风管通风机 隧道施工通风示意图
(2)施工降尘
为防尘除作好通风外，还采取水幕降尘、采用水炮泥、渣堆洒水、冲洗岩帮等措施。
a 通风降尘
粉尘排除与风速有关：当风速0.15m/s时，粉尘浓度将降到最低值；
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风速继续增大就会扬起已经沉降的粉尘，做好通风工作将起到较好的除尘效果。
b 水幕降尘
防尘采用水幕降尘和戴防尘口罩相结合，在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。 2.2.5.3. 围岩量测
现场监控量测，是对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为喷锚支护和二次衬砌砼的参数调整提供依据，把量测的资料经整理和分析得到信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的。施工时按监控量测设计进行监控量测。 2.2.5.4. 隧道超前地质预报技术
根据本隧道的实际情况，我们将采用以下地质预报方法： ① 长距离预报
较长距离地质预报主要采用TSP203超前地质预报系统，在150m范围内可达到90%的准确度，确定断层等不良地段的位置。
② 中距离预报
根据长距离预报断层破碎带，掘进到位之前进行中距离预报。主要是利用地质钻钻孔取岩芯，钻孔深度30~40m，可准确预报前面围岩情况。
③ 短距离预报
利用钻孔台车在开挖面钻φ10孔，深10～15m，根据钻孔的岩屑、钻速、水质等变化情况，综合判断预报地质及水文条件。
地质预报程序见《施工流程示意图》。
是 超前地质预报 信息综合处理 是否与设计 文件一致 否 施工开始 word完美格式 信息综合处理 调整施工方法和支护参数 专业资料
施工流程示意图
2.2.6. 不良地质段的施工（隧道施工的应急预案）
在隧道施工中，虽然采取各种措施预防坍方冒顶，但由于种种原因，此类事件还是防不胜防，难以杜绝。采取以下方案预防处理：
①预防措施
隧道施工预防崩塌首先要做好地质预报工作，掌握地质情况，选择安全、合理的施工方法和制定可靠的保证措施。在施工过程中要做到以下几点：
先排水：在施工前和施工中都要采取相应的防排水措施，尽可能将隧道外之水堵截于隧道之外，特别是软弱岩层和岩石破碎地段。
短开挖：短进尺，各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露时间。
弱爆破：在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量。快、强支护：每步开挖后要及时进行初期支护，针对地压情况，确保支护结构有足够的强度。
快衬砌：衬砌工作须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。 勤检查、勤量测：加密监控量测频率，发现围岩变形或异状，立即采取有效措施及时处理隐患。
②处理方法
崩塌的情况千变万化，根据地质情况、崩塌的部位和大小、稳定情况等等，确定有效的崩塌处理方法，并立即组织实施。
③防止塌方扩大
坍方发生后，首先采取有效抢险措施，防止坍方范围继续扩大： 对坍方范围内顶部与侧壁的危石及大裂缝，抢先清除或锚固。 加强原有支护，对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大。在坍方范围内架设支撑或喷射砼，必要时加设锚杆。
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加快衬砌。对坍方两端尽快作好局部衬砌，以保证坍方不扩大。 3. 工期保证体系及保证措施
工期目标：
按合同要求完成本标所有工程内容。 计划开工时间：2012年1月1日； 计划竣工时间：2013年7月1日；
具体工期安排见《附表一 施工总体计划表》。 3.1. 工期保证体系 3.1.1. 保证工期的组织机构
中标后，成立由项目经理任组长、项目部及施工队有关人员参加的“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施，保证工期目标的实现。
3.1.2. 建立完善的工期保证体系，详见《工期保证体系框图》。
施工准备做到“三快”: 进场快、设营快、临设快
工期 保证 体系 施工组织保证实行目标及网络计划管理 及时动态调整各种施工力量 与各方建立友好关系， 创造良好的施工外部环境
以管理为本 人员设备材料保证畅通的材料供货
word完美格式 渠道充足的材料供应
适时组织劳动竞赛
高素质人员组成的
精干高效的项目经理部 施工经验丰富的专业化 施工队伍并配足技工 性能优良数量 充足的配套机械设备
确保施工顺利进展实现工期目标 编制完善的实施性
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3.2. 工期保证措施
（1）就近调遣精兵强将，早进场，早开工。 （2）建立岗位责任制，实施进度监控管理。 （3）合理配置资源，满足进度要求。 （4）优化施工方案，科学组织施工。 （5）开展劳动竞赛，引入竞争机制。 （6）加强调度指挥，强化协调力度。 （7）做好施工保障工作：
A 协调好与和附近群众的关系，以减少对群众的干扰，为施工全面展开创造条件。
B 细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位。
C 落实施工安全防护、质量保证措施，以安全、优质保证进度。 D 加强设备管理与维护，提高设备的完好率和施工机械化作业程度。做好设备选型和配件供应工作，贯彻高效耐用和宜修的原则。 4. 工程质量管理体系及保证措施
质量目标：按《公路工程竣（交）工验收办法》相关规定，各标段
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交工验收的质量评定须达到合格标准（单位工程质量评分达到90分以上），竣工验收的质量评定须达到优良标准。 4.1. 质量保证体系
我单位已通过了北京九千标准质量体系认证中心和国际质量体系认证中心按《GB/T19002-1994—ISO9002：1994》及《ISO 9002：1994》标准质量体系审核认证，国内和国际质量体系认证注册号分别为SC17和Q011581。现标准已升级至GB/T19001-ISO9001:2000质量体系系列标准，如果中标，我公司将依据此质量标准建立质量保证体系，并遵照“严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，创建满意工程”的质量方针，严格执行程序文件各项条款，强化质量管理，确保工程全线创优。工程质量管理体系见《质量保证体系框图》。
教育培训 制定计划 培训 质量 检查员 QC 小组 制定对策措施 组织管理 项目经理 负责制 目标管理 质量目标制定 质量保证体系 过程控制 施工组织 设计 施工组织 质量目标分解 施工指挥调度 成品、半成品检查 人员素质保证 原材料质量保证 三工三检 信息中心 考核 项目经理 项目总工 经济保证 质量检查 学习标准 信息管理 经济保证 建立信息网 经济责任制 TQC 领导小组 原材料 检验试验 质作量业人工员程师建设、监理单位制定措施 信息管理员 签定责任状 宣贯岗 岗位位技 技能能培培训 训 机械设备保证 工序检查 检验测量保证 目标任务 落实 分项工程 检查 施工工艺保证 施工操作保证 分部工程 检查 制度保证 ISO 全体 施工员 考核合格 单位工程 信质技岗检查 息量术位 奖责责反任任馈惩项目经理持证上岗 word完美格式 制 制 制 制 竣工验收 信息反馈制度 经济兑现 组织诊断度度 达到质量目标要求 信息反馈 全员执行 施工现场建设、监理单位奖优罚劣 专业资料
质量保证体系框图
4.1.1. 质量管理组织机构
项目经理部成立“质量管理领导小组”，由项目部经理牵头，项目部总工程师、各有关业务部门人员和各施工队队长、主管工程师和专业工程师参加。同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。 4.1.2. 质量保证措施
4.1.2.1. 测量工作的质量保证措施
(1)对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
(2)对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。
(3)施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。 4.1.2.2. 路基施工的质量保证措施
路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定要求。通过试验决定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到规范要求压实度标准。
(1)开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
(2)作填方试验路段，确定采用每种填料填筑时的压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；松铺厚度、材料的含水量等施工控制依据。
(3)在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮，当地面横坡大于1：2.5时，应挖台阶，对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水
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塘等时需经特殊处理，经监理工程师检查签认后，才能施工。 (4)路堤填料应符合要求，不能使用风化软石、粘粉土、有机土。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。同一层应采用同一填料。 (5)路堤填土应分层，松铺厚度不大于30cm，随时进行压实度和含水量检测，并采取晾晒法或洒水法控制填料接近最佳含水量，确保压实度满足要求。
(6)施工时应最大限度地减少面层污染，铺完底面层后要马上回来铺填中面层，确保上下层紧密结合。
(7)路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰浆饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。
4.1.2.3. 桥梁施工的质量保证措施 4.1.2.3.1. 模板及支架质量保证措施
(1)模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。
(2)加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。 (3)钢模板统一调拨，安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。
(4)支架材料以钢管脚手架、万能杆件为主，我们将严格编制支架方案，详细计算支架的受力情况，并在施工组织方案中重点说明。 (5)支架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留施工预拱度。
(6)支架经“加级验收”合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。
(7)模板、支架以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。
(8)拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。
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4.1.2.3.2. 钢筋质量保证措施
(1)钢筋采购：必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。
(2)钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。
(3)钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。
专人负责钢筋垫块(保护层)制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。 (4)钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。 4.1.2.3.3. 混凝土的质量保证措施
(1)根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。
(2)派专人(试验人员)到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量仪器检查校准以及拌合时间是否相符。 (3)混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。
(4)若混凝土采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。
(5)浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模
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板若有缝隙应填塞密，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。
(6)混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。
(7)混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。
(8)混凝土振捣时，振捣器的插入或拨出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。 (9)施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。
(10)混凝土终凝以后要采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免遗漏。
4.1.2.3.4. 承台、墩身质量保证措施
(1)承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。
(2)承台封底混凝土要求密实，不漏水，并采取相应预防措施。 (3)承台大体积混凝土应采取温控防裂措施，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂缝，影响质量。
(4)模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。
(5)模板要严格除锈，以免锈斑粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。
(6)加强混凝土外观质量的控制。
(7)所有混凝土外露面均不得进行装修。 4.1.2.4. 隧道施工的质量保证措施
(1)选择有丰富的隧道施工经验的内部专业施工队伍和管理人才。
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(2)在隧道工地建立试验室，加强的隧道施工工程质量的检验和监控量测。
(3)采用先进的设备和施工工艺保证隧道全过程的质量。 ①使用全站仪、激光断面仪、高精度水准仪对隧道各工序进行精确测量和放样。
②爆破采用光面爆破施工工艺，喷锚采用湿喷砼施工工艺，衬砌采用泵送砼施工工艺。
③衬砌采用全断面衬砌台车，砼采用拌和站集中拌和并使用电子自动计量，喷锚采用专业湿喷机。
(4)狠抓隧道工序的自检、互检和专业检，确保隧道整体质量优良。 5. 安全生产管理体系及保证措施
安全目标为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故。“一创建”即：创建安全质量标准化工地。 5.1. 安全保证体系
项目经理部成立施工安全生产领导小组，由项目经理任组长，定期不定期组织进行安全检查和召开安全生产会议，研究项目安全生产形势，发现问题及时解决处理。实行逐级签订安全生产包保责任状，使各级明确各自的安全管理责任目标，制定好各施工场所的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”的原则思想，达到消除安全事故隐患的目的。安全生产保证体系详见《安全生产保证体系框图》。
广防全全全统三播及 各 word完美格式 队 队 洪活奖管安工黑长 动罚理全”板各队安全员 防报经条措教教宣 安全责任制 安 全 领 导 小 组 组长：项目经理 副组长：、总工程师 组员：各部室主管、各队队长 安全教育 安全工作体系 各业务科室 安全控制 安全检查 安安安系“防防防防高触火淹空作防机械车辆事土定石方期爆破检防不定期检 专业资料
安全生产保证体系框图
5.2. 安全保证措施
建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。
建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。
认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工。 搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。 5.2.1. 路基施工安全技术措施
路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。
路堑开挖自上而下分层进行，严禁掏底开挖。按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石。各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。
施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、风沙、雨雪、水文等预报，作好防范工作。
施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。
路堤填筑施工制定防止机械车辆倾翻措施。 5.2.2. 桥梁施工安全技术措施
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严格按施工组织设计施工，遵守施工安全技术规定。
每项工程开工前，制定详细的安全细则，如高空作业、水中作业等，并向施工人员交底。
桥涵施工提前采取防洪措施，如基坑四周设排水设施、设备和材料置于高处，确保汛期堤防、人员、设备、材料和工程的安全。
保证工地内的安全防护设施要齐全有效，有明显的警示标志。 基础施工严格遵守施工设计与相关技术规范。基坑开挖时根据设计要求或地质情况按规定的基坑边坡分层下挖，严禁局部开挖深坑或从底层向四周掏土的方法施工。在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并经常保持畅通。基坑周边设安全围栏。基坑上部有动载时，坑边缘与动载间预留一定距离的护道或采取加固措施。
认真处理脚手架、支架地基，确保地基具有足够的承载能力，避免脚手架、支架发生整体或局部沉降，确保脚手架、支架具有稳定的结构和足够的承载力。
拆除脚手架、支架前，先划出工作区标志，禁止行人进入。拆除时严格遵守拆除顺序，由上而下，后绑者先拆，先绑者后拆，一般是先拆栏杆、脚手板、剪刀撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等。
高桥墩身施工，要严格执行高处作业安全规定。
六级以大风、大雾、大雨和台风天气下应暂停脚手架、高空、水中、起吊等作业。雨后上架操作要有防滑措施。
本合同段桥梁跨越天然气处及时与当地相当部门联系，制定可行性方案后，方可施工。 5.2.3. 隧道施工安全技术措施
（1）施工现场设置总布置图，保证道路平整、排水通畅。所有施工人员进入施工现场必须配戴安全帽。专职安全员现场跟班作业。
（2）加强爆破、开挖、衬砌作业安全管理。
（3）各种机械设备、车辆司机必须由受过专门训练的专职持证人员操作和驾驶。
（4）加强通风防尘安全管理。
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（5）加强风水电安全管理。
（6）对不良地质情况，要坚持短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌的原则，及时作好初期支护和初衬，确保施工安全。 6. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施
环境目标：在工程施工期间，对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到污水综合排放标准。 6.1. 保证体系
6.1.1. 环境保护管理体系及组织机构
我单位已通过GB/T24001-2004/ISO 14001：2004环境管理体系认证。项目经理部设专人负责环保工作。进场后及时与地方环保机构建立联系，了解地方环境保规对土建施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。环境保护管理体系见图。
业主和监理 地方主管部门 项目部主管部门 环境保护监测站 各 施 工 队 现场监测员 施 工 现 场 环境保护管理体系图
6.2. 具体环境保护措施
遵守国家及当地有关环境保护的法律、法规和规章，制定完善的环保、水保措施，确保因施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等。
①施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、
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河流和渠道。
②设污水处理厂，经沉淀过滤池或采用其它方法处理合格后排入河流，防止对河流的污染。
③生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。
④搅拌站四周设隔挡建筑，既可隔声又可防尘。
⑤对弃土车、砂石等材料运输车采用加设盖布的方式运输。 ⑥对施工现场及施工便道经常洒水，进行防尘。
⑦做好开挖边仰坡、弃碴场地、临时施工场地的植被恢复及绿化。 7. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.1. 文明施工体系及措施 7.1.1. 文明施工体系
本标段将加强文明施工的组织领导工作，由项目经理负责，建立专门的文明施工督查小组，每月定期和不定期对各工点、各生活、活动场所对周围环境（自然、人文）的影响进行检查考核，每月评分总结，设立文明施工流动红旗，加大奖惩力度，保证规范施工、文明施工、杜绝蛮干，使整个施工队伍和施工现场体现出优良的精神面貌。详见《文明施工保证体系图》。
word完美格式 施工后总结，进行奖罚兑现
成立文明施工领导 抓好文明施工宣传教育工作
基础工作加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等。
文明施工保证体系制定文明施工奖罚措施
项目部定期现场检查
监督检查 作业队自我检查 平行作业队相互检查
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文明施工保证体系图
7.1.2. 文明施工保证措施
⑴混凝土集中拌和：混凝土采取集中自动计量拌和，搅拌运输车运输；砂浆搅拌机拌制，杜绝人工拌制。
⑵减少噪音对环境的影响：混凝土拌合站、压风站、发电室等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过城镇或村庄等人口密集区时减速慢行。
⑶加强废水处理：施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，也不得随意排放。
⑷加强施工机械，经常养护便道：加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。
⑸控制运输物飞扬：车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施工便道及料场的清洁。
⑹合理安排时间尽量减少影响：合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。
⑺加强特殊情况的现场保护：在施工中发现文物或重要的矿物、宝藏时，及时向当地文物保护单位报告并做好现场保护工作。 7.2. 文物保护体系及措施 7.2.1. 文物保护管理体系
建立健全文物保护体系，项目经理部成立文物保护领导小组，负责文物保护工作，施工队设文物保护员。见《文物保护保证体系图》。 法律保证 国家法律 地方规定 全员学法、知法懂法、执法教育 增强文 保意识 思想过硬 作风过硬 队伍团结稳定 建设文明队伍 各种保证制度 文提高全员 思发挥党政工团文保意识 物想组 保 word完美格式 织 作 用 保证护与地方签订文保合同 制保度合同规定 证 专业资料
文物保护保证体系图
7.2.2. 文物保护措施
(1)成立文物保护领导小组（隶属项目经理部综合办公室），与当地和上级文物主管部门保持密切联系，在文物主管部门的指导下，开展文物保护工作。
(2)加强对干部、职工文物保护教育，增强全员的文物保护意识，提高文物保护的主动性，营造“文物保护责无旁贷”的氛围，并建立奖惩制度。
(3)本着既对工程建设负责又对文物保护负责的原则，施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地、文物及有关管理部门报告并办理有关手续。
(4)采取严密的专人看守与保护现场措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。
(5)配合文物管理部门做好必要的其它保护，并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。 8. 项目风险预测与防范，事故应急预案 8.1. 本工程可能发生的风险事件
根据本标段的工程范围和特点，可能发生的安全事故有：隧道涌水和突水、隧道塌方、结构垮塌事故、机械伤害事故、触电伤害事故、火灾事故、洪涝事故等。 8.2. 风险防范
⑴坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的危险源，
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通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各施工队、作业班组紧紧结合各自工区的实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。
⑵坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目部、施工队、作业班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。 8.3. 事故的应急处理预案 8.3.1. 隧道涌、突水段的应急措施
⑴事故发生后，抢救指挥中心依据突水部位、水量大小，洞体淹没情况，被困人员及设备淹没情况，在对上级上报事故的同时，立即组织抢救。
⑵当洞内出现突水时，突水量大于正常抽排水能力时，首先指挥作业面施工人员撤离，并随时切断掌子面的电源，以保证撤离人员和抢险人员的安全，启动洞内涌水处的备用抽水设施，启动泵站备用水泵，以增大排水能力。
⑶抢救方案中首先考虑的是突水的类型及源头、想尽办法堵住源头、以缓解突水量，并尽快调集和安设大功率抽水设备，使水位降低营救被困人员，如一时难以营救出，可通过喊话或利用手机、固定电话劝其撤至暂时安全地带，静候营救。
⑷若水中夹带泥砂、水势急、冲力大，发现人员有冲走，要想尽办法立即打捞溺水人员，利用各种办法边抢救边送医院。
⑸加大力度堵排，时不我待，通过可利用的管线输送给被困者流食或水、维持生命，等候救出时刻。
⑹作业时，必须进行超前钻探，做好预防突泥事件发生。发生突泥时，先撤离掌子面施工人员。突泥能量释放后，再组织抢险人员进洞，用钢筋、钢管和型钢为骨架，用草袋、坑木进行封堵缺口，用喷射砼将其封闭，并将周围洞身加固。 8.3.2. 结构垮塌事故的应急处理预案
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有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，当事人立即向项目经理汇报，采取应急措施防止事态扩大； 严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，停止作业。作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个方面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤。另一方面对伤员上部的结构采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。排除和抢救由有经验的人指挥进行。
8.3.3. 预防机械伤害事故的应急处理预案
发生机械伤害事故后，立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。 8.3.4. 预防措施触电伤害事故的应急处理预案
如遇到触电伤害事故，现场人员立即切断电源，或用干燥的木棒挑开身上的电源。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。 8.3.5. 预防火灾事故的应急处理预案
发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势，组织人员撤出火区。同时拨打119火警电话和120抢救电话寻求帮助,并在最短时间内报告项目部值班室。 8.3.6. 预防洪涝事故的应急处理预案
重点查施工现场的排水设施的通畅，防止汛期暴雨积水；对现场的各类脚手架、灯架等采取以避雷接地措施，必要时切断电源，并设立警戒区域；对后方驻地、仓库及各类贵重物资等采取防水措施，并落实专人管理；一旦出现紧急情况，现场所有人员都到安全地带集中。 9. 其他应说明的事项
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9.1. 季节性施工 9.1.1. 冬季的施工安排
本地区1月份气温较低。严格按照《冬期施工手册》规定执行。 9.1.2. 雨季的施工安排 9.1.2.1. 雨季施工安排
（1）雨季要及时收取气象预报信息，做好施工安排，搞好雨季施工及生产防护，安排专人负责已施工的地段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。
（2）路基填筑在雨量较大时必须停止填筑，同时作好排水设施。复工时，对原有路基及填料进行翻晒，满足最佳含水量后继续进行施工。
（3）场内机电设备雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，下雨前及下雨时对机电设备加以覆盖及防潮。 9.1.2.2. 防洪防汛措施
（1）成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职人员值班，并随时与当地气象部门取得联系，预知预防。成立抢险队积极配合当地防洪防汛部门作好防洪防汛工作。
（2）在雨季来临之前，完成涵洞、天沟、边沟、排水沟等设施，并做好防水、防洪、排水工作，对易发生泥石流的沟槽要提早加强防治。
（3）备齐各种防洪防汛设施，加强对便道便涵的检查和养护，保证雨季道路畅通。
（4）增加材料的储备量，防止材料供应不足而停工的情况发生。 9.2. 资金使用管理措施
为了保证本工程的顺利实施，必须管好建设资金，确保工程资金专款专用。资金管理的内容：为完成本标段施工工程内容在当地开设工程款结算账户；将流动资金及发包人所拨付资金专项用于本标段工程建设；监管项目部资金管理，确保所拨付资金专项用于本标段工程建设。具体措施为：
⑴项目经理部成立以后，按招标文件要求开设工程款结算账户，接受发包人对本建设项目建设资金和劳务人员工资保证金账户资金使用
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情况的监督。
⑵确保本项目资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算账户的资金。
⑶在银行设立专项账户，预存劳务人员工资保证金，为所有劳务人员开设工资账户，在下拔工程款时，同时将劳务人员工资拔付到工资账户，以保证及时兑现劳务人员工资，并接受业主和地方的监督。 9.3. 劳务队伍及农民工工资、材料等款项的支付保障措施
⑴项目部成立专项监督领导小组，加强监督。成立以副经理为组长，办公室和各科室的相关人员为成员的清欠工程工资、材料等款项专项监督领导小组，为施工队的民工能够领到工资，材料款按时支付提供了组织保证。
⑵工资、材料款的支付时间。要求各施工队进场后每个月必须张榜公布民工工资发放表，并提供项目部和业主的监督举报电话，同时要求施工队内部按期进行认真自查，并将自查情况以书面形式向督查小组汇报，维护民工的劳动合法权益。
⑶召开施工队成员会议，完善工资支付制度。为规范用工行为，从源头上杜绝非法拖欠民工工资及材料款，每月底召开施工队会议，要求各施工队要建立劳动合同，强调要切实解决好民工工资的及时支付问题，真正为被欠薪民工撑腰。并且以《关于开展清欠工程工资专项抽查的通知》文件形式下发给各施工队，要求各施工队克服一切困难，将民工工资支付到位。
⑷项目部按时给施工队计价和拨款，为施工队的民工能够领到工资，材料供应商领到材料款提供经济保证。 9.4. 在缺陷责任期内的安排
⑴工程完工后，首先成立由项目总工为组长，技术干部及有关部门人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的恢复及维护工作。
⑵按照ISO9001系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程
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交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。对业主要求维修的工程，随叫随到，在最短的时间内以业主满意的质量标准抢修完成。
9.5. 地方协调、地方道路的维护及保障措施 9.5.1. 处理好与当地的关系
⑴尊重地方
施工准备阶段和进点初期，及时走访各级地方，熟悉及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地的规定，建立联系，进行必要的调查研究，为施工队伍进场顺利开工奠定基础。
谦虚谨慎，主动服从各级地方的指导，以取得地方的配合和支持。根据需要，邀请当地及其有关部门参加施工例会、施工调度会，加强沟通联系。
⑵依靠地方
施工过程中，取得地方的支持，发生矛盾时，由地方协调解决。退场前，及时向地方通报、协商退场撤点方案，确定移交事项，取得地方的理解和支持，帮助顺利撤点退场。
⑶说话算数，取信于人
凡是地方委办的事情，都尽力办妥；凡是答应了的事情，都应信守承诺。若确实无力解决的问题，及时说明缘由，解释清楚。 9.5.2. 处理好与当地人民群众的关系
⑴在内部管理上，思想教育和严格管理双管齐下，堵塞漏洞，防止违反群众纪律的现象发生。一旦发生，从严从快处理，不姑息迁就。
⑵施工进场前搞好社情、乡俗调查，对职工进行教育，使职工尊重当地风俗习惯，主动与群众搞好关系，增进团结。
⑶配合地方，充分利用当地的广播、电视、报刊等新闻媒介，大力宣扬人民群众积极支援公路建设的先进典型，引导群众关心和支持施工建设。
⑷利用施工间隙为群众兴办公益事业，取得群众的信任。
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9.5.3. 与相邻标段的配合
本标段与相邻标段之间，为保证施工生产顺利进行，我们将与兄弟施工单位密切配合、加强沟通，共同建设好本标段工程。 9.5.4. 做好地方道路的维护与保障工作
施工期间，经常对既有道路、施工便道进行维修、养护，确保道路晴雨畅通，并方便沿线村民的生活与生产。
具体措施有：
⑴在道路交叉口或转弯处设置明显指示标志，并设专人昼夜值班； ⑵在距道路交叉口五十米处设置减速标志及强制减速措施； ⑶对经过既有道路、施工便道定时进行清理，定时洒水，保障道路清洁无尘。
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