浅谈铣刨、摊铺施工病害处理

张灿

【摘 要】随着交通量增长和营运年限增加,通车的高速公路在部分路段路面出现病害及损坏现象,文章就铣刨、摊铺在不同病害处治中的方案及施工方法进行了分析. 【期刊名称】《技术与市场》 【年(卷),期】2012(019)009 【总页数】1页(P49)

【关键词】高速公路;摊铺施工;病害处理 【作 者】张灿

【作者单位】河南省中原公路工程监理有限公司,河南 郑州 450000 【正文语种】中 文 0 引言

随着交通量增长和营运年限增加,通车的高速公路在部分路段路面出现病害及损坏现象,其病害主要表现为坑槽、车辙、纵横裂缝,细料失落导致的露骨、磨光,沥青老化、路面渗水等;一些较为严重的病害如:中度龟裂、重度龟裂、重度块状裂缝路段、车辙为主的连续路段、沥青砼路面出现坑槽连片或者小面积破损连成大而深的洞穴或坑槽,经修补后仍有新的坑槽、唧浆出现的路段,桥头跳车等。为了提高路面整体性能,提高车辆行驶舒适及服务水平,保证车辆安全通行,应对其病害进行铣刨、摊铺处理。

1 连续病害路段的处治方案

1.1 中度龟裂、重度龟裂、重度块状裂缝路段处治方案

按4.0 m宽铣刨沥青面层4 cm,侧壁涂2～3遍改性沥青聚合物密封材料,中面层顶面喷洒改性中裂乳化沥青粘层油,用厚4 cm的AC-13C细粒式改性沥青混凝土铺筑恢复至原路面标高。

当上面层铣刨后,经四方调查确认中面层有严重损坏时,将中面层一并处理,即铣刨6 cm厚沥青中面层,喷洒改性乳化沥青粘层,沿槽侧壁涂刷2～3遍沥青聚合物密封材料,用6 cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C铺筑、压实。 1.2 连续修补不良的处治方案

连续性修补不良路段是指路面出现坑槽连片或者由小坑槽破损连成大而深的洞穴或坑槽,经修补后仍有新的坑槽、唧浆出现的路段。

按4.00 m宽铣刨沥青面层4 cm,侧壁用改性沥青聚合物密封材料涂刷2～3遍,中面层顶面喷洒改性中裂乳化沥青粘层油,用厚4 cm的AC-13C细粒式改性沥青混凝土铺筑恢复至路面标高。 2 桥头跳车处理方案

首先和连续处理路段相结合,位于铣刨路段的桥头跳车直接铣刨摊铺处理。 对于罩面铣刨路段外、沉降量大于4 cm的采用铣刨半幅处理,根据沉降量用AC-13C或AC-20C改性沥青混合料分层铺筑,每层铺筑厚度应满足结构层最小施工厚度。

3 一般地段施工

采用铣刨机铣除4 cm厚,再摊铺AC—13c改性沥青混凝土;如遇中面层有问题(油料松散,含油量低),再铣去6 cm厚,先摊铺AC—20c(加抗车辙剂)改性沥青混凝土,再摊铺AC—13c改性沥青混凝土;待改性沥青混凝土压实稳定后,将现场杂物和碎块清理干净,开放交通。

1)施工顺序:前场清洁施工放样准备—监理工程师报验认可—沥青混合料生产拌制—沥青混合料运输—沥青混合料摊铺—压路机碾压—接缝处理—开放交通。 2)沥青砼上面层应在施工前首先铣刨清扫下承层表面后,用扫帚、钢刷和大型吹风机将表面杂物和粉尘完全清除干净,经监理工程师检验合格后,洒布乳化沥青粘层油。洒布车应匀速均匀洒布到位,对洒布不到位的边缘角落采用人工补洒。待其充分渗透、破乳、水份蒸发后,应尽快进行上面层施工。

3)施工前的准备工作。配备小型机具的准备:垫板一套、火桶二个、平头推子2个、平板振动夯一台、切缝机一台。

4)沥青混合料的生产拌制。实际施工生产拌和时,每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量。

拌和站操作人员严格掌握沥青和集料的加热时间及沥青混合料的出厂温度。拌和过程中派经验丰富人员随时目测检查混合料,以沥青混合料拌和均匀矿料颗粒全部裹覆沥青为度,无混合料出现花白料、冒青烟和离析等现象。

5)沥青混合料的运输和摊铺。沥青混合料运输用12台12 t以上自卸汽车运输。自卸车运输混合料前车箱底部及两侧清扫干净,并涂上油水混合隔离剂。

运料车受料时分3次受料,前后移动受料各一次,中间再受料一次,以减少离析现象,受料后用棉被覆盖沥青混合料运输到现场。

车辆进入施工段后,施工人员逐车进行测温记录,卸料时有专职人员指挥汽车倒车距摊铺机30m左右停车、挂空挡,等候摊铺机迎面将其推动后,汽车方可升降车厢卸料。

摊铺做到均匀、不间断的摊铺。松铺系数采用1.25(即4 cm厚),摊铺前提前预热摊铺机慰平。

6)沥青混合料的压实与成型。沥青混合料的压实按初压、复压和终压3个阶段进行,碾压段长度保持在50 m左右。

初压碾压遍数拟为2遍(一来一回为一遍),前进静碾后退振动,碾压时应将驱动轮面向摊铺机,由外侧边缘向内侧以缓慢而均匀的速度逐次重叠碾压,相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽,压路机起动、停止减速缓慢进行,作业区两头折回处成阶梯状错开,做到先停振,再换挡。

复压紧接初压进行,碾压遍数为4遍,在同一断面处折回,折回处应成阶梯状错开,碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移,压路机起动、停止必须减速缓慢进行,严禁急刹车,随意调头。终压紧跟复压进行,碾压遍数至少2遍。 7)施工接缝处理。横向施工缝全部采用平接缝,在已摊铺段端部用3 m直尺画线定出接缝位置,用切割机齐接缝面,处理完善后封闭交通,下次继续铺前将接缝面清除干净,在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结,但在开始碾压前应将热用的混合料铲除,薄涂少量粘层沥青,摊铺面熨平从接缝后起步摊铺,碾压时用钢筒压路机进行横向压实,逐渐移向新铺面层。 参考文献:

【相关文献】

[1]梁健卫.高速公路沥青路面施工的摊铺质量控制探究[J].科技信息,2008(31).

[2]朱海艳.“国际高速公路压实摊铺施工工艺现状和发展趋势”研讨会在南京召开[J].工程机械文摘,2005(3).