架空乘人装置专项检查表
地点： 检查日期： 参加人员： 序号 项目 检查标准 1、架空乘人装置的运行速度不应超过1.2m/s； 检查结果 1 基 础 管 理 2、架空乘人装置具有矿用产品安全标志和产品合格证。防爆设备有防爆合格 证； 3、每年由具有相关资质的单位进行一次检测检验； 4、司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业； 5、每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查； 6、通讯畅通，与矿井通讯系统并网‘ 2 安 全 保 护 过速保护；防滑保护；重锤上、下限位保护；上、下变坡点掉绳保护；全程急停保护；机头、机尾乘人越位保护；吊椅防过摆保护；防脱绳保护；断轴保护；在离机头、机尾下车点前15m处应安装语音提示器；绞车提升与架空乘人装置运行之间的闭锁保护，是否安装，安装位置是否正确，是否动作灵敏可靠 3 运 行 巷 道 1、架空乘人装置运行巷道无失修现象并防滑，上无淋水，下无积水；巷道要经常保持清洁，无淤泥、积水，杂物。巷道内水沟畅通，盖板齐全； 2、架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁应编号管理； 3、巷道内管道、缆线排列整齐。
序号 项目 检查标准 1、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径 的1000倍； 检查结果 4 钢 丝 绳 2、钢丝绳在使用前必须采取措施消除内部应力； 3、钢丝绳每周至少检查一次，断丝和径变不超过25%； 4、钢丝绳抗拉安全系数不得小于6； 5、张紧钢丝绳连接必须可靠。 1、乘人装置的驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60。 2、驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。 5 驱动轮 尾轮 轮系 3、主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于 厚度的1/3。 4、轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键未松动。 5、托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密有无脱离现象 6、托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。 7、每个托索（压）上的最大折角不应大于5°。 6 张 紧 装 置 1.能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不 卡阻，转轴不歪斜。 2.重锤上、下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠， 重锤地坑内无积水。 3.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm。 4.收绳装置灵活可靠。
序号 项目 工 作 闸 安 全 闸 检查标准 1、应设工作制动器和安全制动器。工作制动器可设在高速轴或驱动轮上，安 全制动器应设在驱动轮上。制动装置应为失效安全型； 2、正常工作制动时，工作制动器和安全制动器不得同时投入工作。 检查结果 7 3、闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴无松旷、是否缺油。闸轮表面无油迹。 液压系统是否漏油。 4、松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮是否紧密接触， 有效接触面积不小于设计的60%，制动可靠。 5、闸带有无继裂，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总 计不超过闸轮有效面积10%。 1、声光信号完好齐全、灵敏可靠。 8 电 气 控 制 通 讯 2、主控台各按钮、开关灵活可靠 3、电气设备完好、无失爆。 4、减速器润滑油油温、油位监测装置 5、液压制动装置油压、油温监测装置， 6、通讯功能：机头机尾互打点、互通话 1、各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹或变形。 2、锁紧装置齐全、有效、无变形。 9 吊 椅 部 分 3、摩擦衬垫固定可靠。 4、抱索器在钢丝绳上安装位置，应每月至少移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置。 5、乘坐间距不应小于产品设计值，且不应小于5m。吊杆和牵引钢丝绳之间的 连接不应自动脱扣。
序号 项目 10 乘 座 要 求 检查标准 1、吊椅蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，乘坐间距不得小于10 米。运行速度不超过1.2m/s。 2、吊椅乘人时，脚掌离地面距离不得小于0.1米，钢丝绳离地面距离不得小 于1.8米。 3、乘车人员必须一人一座，不得超员 4、严禁同时运送携带爆炸物品的人员 5、严禁乘坐人员携带超长、超重物品 6、除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置的吊椅吊挂运送物品 检查结果 11 规章制度 记录填写 司机操作规程、司机岗位责任制、司机交制度、巡回检查制度、设备包机 制度、设备周期检修制度、安全保护试验制度、钢丝绳检查制度、乘人须知是否在齐全，并在现场张贴 设备运行记录、司机交记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验记录、 设备检修记录、干部巡检记录填写是否规范，符合要求