隧道施工准备工作方案
隧道施工准备 工作方案 1.
1 一般要求
1.1 1.1 全面调查施工现场，着力解决“通路、通电、通水、进洞场地平整”，制订实施性施工组织设计，制订桥隧相连处的专项施工方案，以及长大隧道、地质复杂的隧道专项施工方案。
1.2 1.2 制订应急救援预案，配备救援物资设备等；安装应急联络有线电话和进洞视频监控，配备洞内外无线对讲通讯设备。
1.
1.3 对隧道施工的钻爆、运输、支护、模筑等专业人员进行岗前培训考核，持证上岗；配备安全防护用具和安全防护服装。
1.
1.4 合理规划弃渣利用、弃渣场地，拌和场、钢筋加工场、工地试验室等，并通过项目法人组织的专项验收 1.
1.5 加强弃渣试验检测，合理调配充分利用弃渣，最大限度的保护环境节约占地和投资。经试验检测后，可利用弃渣：圬工防护片石，加工碎石；在不增加公路占地的情况下，利用弃渣拓宽路基、增设停车港湾、观景台。
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1.
1.6 对于靠近居民区、穿越自然保护区、风景名胜古迹区等敏感地域，必须制订专门施工方案，将干扰降低到最低限度。
1.
1.7 加强动态设计，以及超前地质预报与监控测量。 1.
2 人员、材料和设备准备
1.1.1 1 施工人员 1）施工单位中标后，按投标文件承诺的技术人员及主要施工人员及项目法人的要求限期组织进场。
2）施工单位进场后，根据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制（月、季、半年、年）劳务用工计划并上报监理工程师批准。
3）专业化施工队伍的作业人员必须具有劳动部门颁发的特种作业许可证。开工前监理单位监督施工单位组织对各类施工人员做好岗前培训和安全、技术交底，经考核合格后，监理单位负责颁发上岗证。
4）隧道施工的钻爆、运输、支护、模筑衬砌等作业均安排专业化队伍进行流水施工，施工前应根据工期安排制定详细的施工进度计划和劳动力需求计划。
5）施工单位要及时统计劳务人员基本信息，及时与工程所在地机关、劳动部门沟通办理相关手续。
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6）定期对劳务人员进行安全教育，按时对劳务人员发放劳保用品。
7）按时对劳务人员工资进行结算，不准拖欠农民工工资。施工单位负直接责任，项目法人负监管责任。
8）各施工工点管理组织机构框图见图 2-1。
9）单洞施工人员最低配置图见图 2-2(针对特长和长隧道) __ 工点生产经理 __ 工点技术负责人 测量负责人 试验负责人 质检负责人 安全负责人
工
长 __ 工点队长 各作业班组长 图 2-1 施工工点管理组织机构
1.1. 2 材料采备
1) 隧道施工前应做好材料的采备和质量检测工作，并根据施工进度计划，制订材料供应计划。
2) 隧道施工主要材料见表 2-1。 隧道施工主要用材一览表
表 2-1 序号 材料名称 所用部位 甲控 甲供 1 水泥 初期支护、二衬、仰拱、洞口边坡、垫层、路面 √
2 钢筋 IV V 级围岩初期支护、二衬、仰拱、路面 √ 3 碎石 初期支护、二衬、仰拱、洞口边坡、垫层、路面 √
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隧道施工负责人：项目副经理 安环 全保 负 责 人 1 图 2-2
单洞施工人员最低配置图 地 质 工 程 师 1 施 工 负 责 人 1 资
料 员 1
质 检 工 程 师 2 试 验 工 程 师 2 测 量 工 程 师 2 临时 作业 队 10 机 械 队 12 二 衬 班 45 拌 和 站 10 初 支 班 12 开 挖 班 12
4 型钢 V 级围岩初期支护 √ 5 锚杆 III IV V 级围岩初期支护 √
6 砂 初期支护、二衬、仰拱、洞口边坡、垫层、路面 7 外加剂 初期支护、二衬、路面 √ 8 防水板 二衬 √ 9 透水管 初期支护 10 粉煤灰 二衬、 11 炸药 钻爆施工 12 雷管 钻爆施工 13 柴油
14 硅微粉 混凝土 √ 15 土工布 二衬 √
有条件时，项目法人可对部分主要建筑材料进行甲供。
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1.1.
3 主要设备准备(单洞)
1) 机械设备应本着性能优良、数量配套合理、工效高的原则配备，使用前完成相应的检定工作，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织进场，以满足施工需要。
2) 二衬台车在隧道进洞前适时进场。二衬台车实行准入制度。
3) 隧道施工机械设备见表 2-2。 主 要 机 械 设 备 ( 单 洞 )
表 3-2 序号 名称 规格、型号 数量(台) 用途 性能 1 空压机
满足施工要求 风动力 良好 2 挖掘机 1
良好 3 侧翻装载机 ZL5O 1 装渣 良好 4 装载机 ZL5O 2 拌合站 良好 5 载重汽车
不少于 4 出渣 良好 6 开挖台车 1 钻爆、喷混 良好 7 架设台车 防排水铺设、钢筋绑扎 良好 8 衬砌台车 1-2 二衬 良好 9 钻孔风 20 钻孔 良好 10 潜孔钻
1 钻孔 良好 11 数控钢筋弯箍机
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1 钢筋加工 良好 12 数控钢筋弯曲机 1 钢筋加工 良好 13 砼拌合站 JS1000 2 良好 14 管棚机
1 管棚钻孔 良好 15 型钢成型机 1 钢拱架 良好 16 湿喷机 4 喷混 良好 17 碎石破碎机 2 碎石加工 良好 18 钢筋加工设备 2 套
良好 19 变压器 600KVA 1
良好 20 发电机 20__KVA 1 临时供电 良好
备注：型号按隧道的施工情况而定 ，设备的配置应充分考虑备用设备的进场。
1.
3 施工场地和临时工程 1.
3.1 施工场地
隧道开工前应绘制施工现场总体布置图。施工场地布局一般采取“一次规划，分期实施”的原则。
1) 临时工程应满足安全、环保和便于施工正常开展的需要。 2) 临时房屋的布置应避开自然灾害威胁的地段，并制定相应的应急预案；临时房屋采用彩钢板房，周围做好防排水措施，冬季做好防冻、取暖措施。
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3) 施工便道引至洞口，满足行车安全要求，并经常养护，保障行车安全和畅通。在急弯、陡坡处设置警示标志。
4) 施工便道的设置综合考虑与地方道路相结合，方便施工的同时也改善地方交通。
1.
3.2 施工供风
1) 空气压缩机站应在洞口旁边选址修建，宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击等设施。
2) 空气压缩机站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路布置应尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不
小于 0.5MPa。
3) 隧道掘进 50m 后应将供风管道引至洞内进行供风，供风管道前端至开挖面距离不应大于 20m。
1.
3.3 施工供水
1) 按施工需要的供水压力(水压不小于 0.3MPa)，合理选址、修建高位水池、低位水池，安装上、下水管路，并做好管路的保温防冻措施。
2) 供水管道前端至开挖面一般不超过 20m。 1.
3.4 临时供电
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1) 对于短隧道应采用高压至洞口，再低压进洞；特长隧道应考虑高、中压进洞，以满足施工需要。
2)
隧道施工供电应采用三相五线供电系统；动力设备应采用三相 380V；照明电压一般作业地段不宜大于 36V，成洞段和不作业地段可采用 220V，瓦斯地段不得超过 110V，手提作业灯为 12～24V；选用的导线截面应使低压线路末端电压降不大于 10%，36V 及 24V 线不得大于 5%；高压分线部位应设明显危险警告标志；所有配电箱必须全部安装漏电保护器，并明确责任人和标识用途。
3) 洞外变电站应设置防雷击和防风装置，且宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧。当变电站电源线需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压 35KV 时 7.5m，电压 6～10KV 时 6.5m，电压 400V
时 6m。变压器容量应按电气设备总容量确定，当单台电动设备容量超过变压器容量的 1/3 时，宜适当增加启动附加容量。
4) 洞内变电站应设置在干燥的紧急停车带或不使用的横通道内，变压器与周围及上下洞壁的最小距离，不得小于300mm，同时应按规定设置灯光、轮廓标等安全防护设施。洞内高压变电站之间的距离宜为 1000m，由变电站分别向相反两方向供电，每一方供电距离宜采用 500m。洞内高压变电站应采用井下高压配电装置
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或相同电压等级的油开关柜，不应使用跌落式熔断器，应有防尘措施。
5) 成洞地段固定的电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。
6) 照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设；隧道施工作业地段必须有充足的照明。
7) 电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于 2m，380V 时应大于 1.5m，6～l0KV 时不应小于 3.5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线
在下，动力线在上、照明线在下。 1.
3.5 施工期间“三管两线”架设、安装应顺直、整齐，按左图 2-3 所示布置。
1.
3.6 施工通讯设备 1) 隧道施工前，各洞口均需安装对外有线电话，以备无线手机无信号时应急联络。
2)
隧道施工前，实现洞内外无线对讲通讯，方便施工。 1.
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3.7 施工监控
隧道洞口应安装监控系统，视频头安装在洞口的上方，全天监控进出洞人员和监测隧道的施工情况。
1.4 4 弃渣场、料场、危险品库 1. 4.1 弃渣场
1) 隧道施工前应对现场周围地形做好详细调查，及时取得当地的支持和配合，选择出渣运输方便、距离短的场地作为弃渣场，距离村庄较近的可考虑新农村建设，合理确定弃渣场。
2) 弃渣场防护工程应进行专项设计，不能满足实际工程需要时，报监理工程师审核，项目法人批准方可变更。
1.
4.2 隧道弃渣综合利用
1) 施工单位组织队伍挑拣隧道弃渣中片石，经试验合格后，可于防护工程；亦可就地安装破碎机加工成各类规格图 2-3 三管两线布置示意图
的碎石。(见附图 A-1) 2) 对于既不能加工碎石又不能用于防护砌筑的隧道弃渣，宜将弃渣场上铺设种植土，把弃渣场改造为农田、林地或其他用地。
3) 隧道弃渣尽可能考虑用于本合同段填方路基的加宽，以降低路基边坡防护高度；亦可在条件允许的路基加宽段修建观景台。
1.
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4.3 危险品库
1) 施工单位提出建库计划(包括拟建仓库的地点、时间、设计图纸、保卫措施、防火制度、保管和看守人员名单等内容)，报所在地县以上机关审核批准。完工后须经机关验收合格方可使用。同时办理爆炸物品“储存许可证”。
2) 建库选址时，施工单位会同机关进行实地勘察，建立符合机关要求的库房。
3) 危险品库应设置在安全、偏僻的地带，并配备符合要求的专职守卫人员和保管员，安装完善的防雷电、防盗、报警设施。
4) 储存爆炸物品的库房的管理除应符合《河北省高速公路工地建设标准化实施细则》的有关要求外，还应符合以下要求：
(1)建立健全火工用品管理制度，严格火工用品采购、 储存、领取、使用和退库的各个环节的管理和操作，做到全程监控，全程把关。项目经理每月、安保负责人每半月必须对危险品库进行一次全面的安全检查，监理工程师要加强监督检查。
(2)双洞中隧道及长隧道、特长隧道宜设置专用火工品库房，其他短隧道可结合其他隧道及路基、桥涵施工集中设置。
(3)
其它危险品，如氧气、乙炔、油料等应单独建库存储，库房建设及管理应符合《工程爆破及爆炸物品运输保存管理办法》的规定。
1.
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5 施工质量控制
现场质量控制流程图如下：(图 2-4) 图 2-4 1.
6 环境保护及安全生产
材料 加工件 设备检查验收 工序质量检查验收 分部分项工程质量检查验收 单位工程质量检查验收 各工序控制点实施 组织人员 材料把关 合调机械 执行工法 提高效率 执行精细化管理 质量控制 施工现场质量控制 工序控制
1.
6.1 环境保护
1) 从施工技术角度制定保护水土流失的措施。
2) 隧道排水的处理应采取不改变原地下水环境为原则，以堵为主，堵排结合。
3) 浅埋路段的地表预注浆，从注浆材料、注浆范围等方面充分考虑施工对地表植被的影响和破坏。
4) 隧道弃渣场的选择和设置，应充分考虑对原地貌、斜坡岩体的稳定性、地表径流的影响，对下游的威胁程度及弃渣场的绿化和综合利用等问题，防止产生次生灾害。
5) 施工期间禁止引入新物种，维持原生态平衡。 6)
隧道洞口设置防护网，防止保护区动物侵入公路范围。
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1.
6.2 安全生产
1) 隧道施工时，所有进入隧道的人员均应穿反光背心，头戴反光安全帽；洞口设置进洞栏杆卡或门。
2) 隧道洞口设立值班室和刷卡机，设专人佩戴安全员袖标值班，负责进出洞人员的登记刷卡和保卫工作。
3) 隧道洞口及隧道办公区显著位置设置声光报警器，总开关应设在开挖台车立柱内侧(左右均设置)。
4) 施工机械设备出入隧道应进行登记，以备必要时核查。 5) 在施工现场和生活区设置足够的临时医疗卫生设施，以便及时救治。
6) 采取合理措施，保护隧道内外的环境，以避免因施工产生的粉尘、噪声等污染造成的对人员或财产的损害。
（见附图 A-2）
7) 在主要的施工便道组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时的用水车洒水，减少灰尘污染。
8) 开工前制定塌方、涌水、冒顶、泥石流、爆炸等应急预案，并进行演练；开挖软弱围岩段时，隧道拱脚的合适位置安放逃生钢管，以备应急之用。
9) 成立“平安工地”建设活动领导小组，并制定实施方案，建立安全保卫机构，实行安全交记录制度，设立专门的安全检查台账。
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10) 编制治安保卫工作总体方案、日常治安保卫检查制度，制定防火、防盗抢、防爆炸防范措施，建立与当地机关联防联警工作联系制度，设立联防室。
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