目 录
一、工程概况 ............................................. 2 二、工程地质概况 ......................................... 2 三、主要工程数量 ......................................... 4 四、工程施工计划及进度 ................................... 5 五、总体施工方案 ......................................... 5 六、洞身开挖及支护施工 ................................... 7 七、出碴运输 ............................................ 34 八、风、水、电作业及通风防尘 ............................ 34 九、主要机械设备 ........................................ 35 十、劳动力组织 .......................................... 36 十一、质量保证措施 ...................................... 37 十二、质量保证体系 ...................................... 39 十三、施工环保、水土保持措施 ............................ 41 十四、安全保证体系及措施 ................................ 42 十四、职业健康安全保护措施 .............................. 47 十五、文明施工等其他管理措施 ............................ 53 十六、防火防汛措施 ...................................... 54 十七、确保既有道路畅通及行车安全措施 .................... 55
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界头口隧道洞身开挖及支护
施工方案
一、工程概况
界头口隧道为上、下行合建的四车道高速公路连拱隧道，位于湖南省娄底市桥头河镇，隧道起讫桩号K105+465～K105+763，长298米，其中明洞30米，暗洞268米。隧道龙塘端洞口距离涟钢专用铁路约120米。
隧道建筑限界净宽24.25m，净高5.0m，经综合分析比较，内轮廓采用三心圆形式，边墙为曲墙式，中墙为夹心式。
在左右洞室外侧检修道下各设臵一个尺寸为80×60cm的消防沟，中墙两侧各设65×70cm的电缆沟；路面边缘设臵直径20cm的排水边沟以排出洞内的清洗水和衬砌渗水，路面下两侧各设臵直径25cm的侧式排水沟以承接岩层水。
隧道平面线型为圆曲线，曲线半径R＝2300m，隧道超高为2.0%。隧道纵面处在-0.9%的单向下坡。隧道进出口均满足“3S”线形要求。 二、工程地质
1、地形地貌
界头口隧道位于溶蚀构造溶丘洼地谷地地貌区，由三叠系灰岩组成，一般标高200～400m，受区域构造控制，丘脊线走向呈北东向。隧址最大海拔高程为252.5m，地形起伏不大，最大相对高差约为80m左右。长沙端洞口附近海拔180～190m，龙塘端洞口附近海拔175～180m左右。两洞口段自然山坡坡度约20～25°，局部陡峭，在30°以上。沿线地表植被发育。
2、气象
区内属亚热带季风湿润气候区，既据季风性，又兼具性。其基本特性为气候温和，降雨充沛，雨热同期，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋初多旱；春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，暑热期长。
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3、地层岩性
隧道区主要地层为第四系残坡积层和二叠系下统茅口组灰岩。分述如下：
第四系坡残积层（Q4d1+e1）
1）粉质黏土（Q4d1+e1）:褐黄色，稍湿，硬塑，顶部为薄层种植土，含少量灰岩碎石。厚度一般为1～2m。
2）碎石土（Q4d1+e1）:灰黄色，稍湿，中密～密实，碎石含量约60～80%，成分主要为灰岩，一般粒径为2～30cm，次棱角状，其余为黏土充填。两洞口段厚度大，一般为10～27m。
二叠系下统茅口组（P1m）灰岩
中风化灰岩：灰白色，隐晶质结构，中厚层状，主要有石英和钙矿物组成，节理裂隙较发育，多见细小方解石脉充填。根据钻探揭露，岩芯较完整，多呈中长柱状，岩体完整性较好，岩溶发育程度较弱，局部发育小溶洞。但据区域地质和区域水文地址资料，区内岩溶发育强度较高。
4、地质构造与地震
隧址区处于桥头河向斜翼部，断裂构造不发育，地表和钻探揭露未发现断层发育迹象，物探勘察也未发现波速异常带。
隧址区地层产状较稳定，岩层产状为285*∠40～42*，岩层走向与隧道轴线交角约60*左右。
据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），区内地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期约为0.35S。对应地震基本烈度为Ⅵ度。
5、水文地质条件
隧道区地下水类型主要为岩溶裂隙水，含水岩组为二叠系下统茅口组灰岩，根据钻探揭露、物探和地表调查，其岩溶发育程度较弱，仅局部存在小溶洞。地下水主要赋存于溶蚀裂隙中，水量一般贫乏。
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但根据区域水文地质资料，区内本含水岩组溶岩发育程度较高，溶洞等较发育，水量中等～丰富,但分布不均匀。
区内地下水主要受大气降水补给，由于沟谷发育，坡度较陡，地下水径流途径短，一般于山坡或坡脚、沟谷两侧以下降泉作近源排泄，地下水动态变化大。
6、不良地质现象
由于隧道所处地质条件大多为灰岩，岩溶不良地质发育。 7、围岩分类及其稳定性评价
界头口隧道进、出口段属Ⅴ级围岩，稳定性较差。洞身段围岩主要为碎石土及中风化灰岩，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主体，占78%。全隧道围岩总体稳定性较差。 三、主要工程数量
1隧道围岩分级长度和开挖方法如下表：
界头口隧道主要围岩及开挖方法
序号 1 2 3 4 5 6 7 里程桩号 K104+465-K104+475 K104+475-K104+558 K104+558-K104+618 K104+618-K104+653 K104+653-K104+694 K104+694-K104+763 K104+763-K104+793 围岩级别 V级围岩 V级围岩 IV级围岩 3级围岩 4级围岩 5级围岩 5级围岩 长度（米） 10 83 60 35 41 49 20 开挖方法 明挖法 中导洞—双侧壁三导洞开挖法中导洞—双侧壁三导洞开挖法 中导洞—上下台阶留核心土法 中导洞—双侧壁三导洞开挖法 中导洞—双侧壁三导洞开挖法 明挖法
2工程数量清单
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界头口隧道洞身开挖及支护工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 细目号 503-1-a 503-1-b 503-2-a 503-2-b 503-2-c-1 503-2-c-2 503-2-d 503-2-e 503-2-f 503-2-g 503-2-h 503-3-b 503-3-c 503-3-d-1 503-3-e 503-5-a 细目名称 洞身开挖土方 洞身开挖石方 φ25超前锚杆 小钢管 φ108x6钢管 φ127x4钢管 注浆小导管 型钢 套拱钢筋（HPB235） 套拱钢筋（HRB335） C25套管砼 C20喷射混凝土 D25中空注浆锚杆 锚杆（20MnSiφ22药卷锚杆) 钢筋网 型钢钢架 单位 m3 m3 m m m m m kg kg kg m3 m3 m m kg kg 左洞 16633.9 数 量 右洞 16633.9 合计 33267.8 12466.95 12466.95 24933.9 10163.15 10163.15 20326.3 2500 2120.61 136.03 2500 2120.61 136.03 5000 4241.22 272.06 14955.595 14955.595 29911.19 5500 50 22350 69.6 1713.7 17022.35 78.35 29300 283950 5500 50 22350 69.6 1713.7 17022.35 78.35 29300 283950 11000 100 44700 139.2 3427.4 34044.7 15796.7 58600 567900 四、工程施工计划及进度
我项目部根据实际施工条件和施工工期的要求，制定了本隧道洞身开挖及支护的施工计划，计划开工日期：2011年10月20日，计划完工日期：2012年11月10日，工期：386天。 五、总体施工方案
本隧道工程采用钻爆法施工，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的施工原则。隧道开挖采取中导洞—双侧壁三导洞开挖法施工，施工开始阶段以中导坑为主攻方向，确保中导坑先贯通，两侧导坑为辅助施工方向，中导坑贯通后，由中导坑中部向两
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洞口方向同时修筑中隔墙，待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙侧边回填密实后，才能进行两侧导坑开挖，侧导坑贯通之后、矮边墙部二次衬砌达到设计强度之后才能进行相应地段主洞施工。其三导洞及主洞施工工序详见连拱隧道施工工序图。
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514连拱隧道三导洞施工工序：1、完成洞口段施工后进行中、侧导洞的施工。2、中导洞的主要施工工序 ： 中导洞开挖（采用上下台阶法施工）；1 施作中导洞初期支护及顶部小导管注浆；2 在中导洞贯通后浇筑中隔墙基础、墙身；3 中隔墙侧边回填（回填边的选择与主洞开挖相对应）；43、侧导洞的施工工序： 侧导洞开挖；5 施作侧导洞外侧初期支护及导洞支护；、完成一侧侧导洞施工后进行侧导洞所在主洞的开挖施工。5、当一侧主洞初期支护、二衬仰拱施工闭合且达到施工强度后，方能进行另一侧侧导洞的施工。22
连拱隧道三主洞施工工序：1、先行主洞的侧导洞施工完成后，进行相应主洞的中部的施工。以左侧主洞作先行洞。2、左侧主洞的主要施工工序 ：1 开挖左侧主洞上半断面；2 施作拱部初期支护；3 开挖核心土体（根据下一步仰拱的整体浇筑长度确定）； 拆4除中导洞左侧临时支护及左侧导洞内侧临时支护（根据下一步仰拱的整体浇筑长度确定）；5 整体浇筑仰拱衬砌及回填；6 浇筑拱墙二次衬砌；3、先行主洞施工完成后，且后行主洞侧导洞完成后，才能进行后行主洞的开挖施工。4、同一端洞口先、后行主洞的掌子面应滞开距离不小于20m，时间滞后20天以上。554344341661- 6 -
隧道洞口段Ⅴ、Ⅳ级围岩采用采用中导洞+左右侧导洞+主洞台阶法进行开挖，V级围岩段台阶长度为3～5m，IV级围岩段台阶长度为5～10m。洞身III级围岩段采用中导洞+主洞台阶法进行开挖。同一端洞口左右侧主洞掌子面间隔20m以上，时间应滞后20天以上。
Ⅴ级围岩开挖采用人工配合风镐进行，在人工难以施工的情况下采取微振爆破；Ⅳ、Ⅲ级围岩段采用自制钻孔台车配YT-28风动凿岩机钻眼、人工装药爆破。隧道钻爆开挖采用微振爆破技术，严格控制爆破用药量，减少对洞身周围围岩的扰动。
初期支护采用人工钻眼、安设锚杆、钢筋网及钢架，湿喷机喷砼。V、IV级围岩超前支护采用φ108长管棚和φ42小导管超前预注浆支护。
仰拱及填充采用自制仰拱防干扰平台浇筑。
防水板采用射钉铺设工艺，采用自制的防水板台车铺设土工布及防水板。
主洞当隧道衬砌位臵距掌子面的距离及监控量测数据符合要求时，及早进行二次衬砌施工，采用液压模板台车整体模筑。两侧洞室的衬砌大致对称进行，以防止隧道洞室偏压造成隧道二次衬砌拱脚开裂。砼由中心拌和站拌和，砼输送泵泵送浇筑。隧道内侧壁导坑支撑在铺设防水层、绑扎钢筋时，拆一段施工一段，以策安全。 六、洞身开挖及支护施工
（一）、洞身开挖 1、地质超前预报
地质超前预报应贯穿整个隧道的施工过程中，根据隧道开挖后初步揭露的地质情况并结合工程地质勘察结论，采用各种地质超前预报方式对隧道施工方案进行指导和优化，确保安全并节省不必要的工程 费用。预报的具体内容如下：
①、施工阶段地质调查
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隧道施工过程中，根据对已开挖地段的地质调查，可推测前方地质条件，调查内容的根据有：隧道开挖面的地质素描、岩体结构面调查和涌水观测等工作。
②、施工地质探测
施工地质探测是预报隧道开挖工作面前方围岩的工程性质和水文地质条件较可靠的方法，地质超前预报系统如下：
采用TSP隧道地震探测仪进行远距离较宏观长期预报，预报范围长（50m～200m），结论相对可靠，用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩地段；
采用地质雷达（40m）、红外线超前探水（20m～30m）进行近距离较微观近期预报，与TSP相互补充和应证，可探测预报溶、断层破碎带及煤层等不良地质；
超前探孔：每次根据TSP与地质雷达预测预报的结果确定是否需要打设探孔，探孔布臵和数量：根据地质复杂程度，全断面布设1～5个探孔，每个探孔长30m～50m，超前地质探孔可以对其它预测方法不良地质作最后确认，可以获得地层、岩性、节理裂隙等特征，结论直观可靠，但成本较高，对施工有一定干扰。
2、中导洞（中隔墙）施工 2.1、中导洞开挖
Ⅴ、Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖，上断面超前3～5m，作为钻孔喷锚作业平台；开挖前先施作小导管或超前支护；Ⅴ级围岩以人工风镐开挖为主，Ⅳ级围岩以松动爆破开挖为主，视围岩稳定情况，每循环进尺Ⅴ级围岩1m、Ⅳ级围岩1.5m；初期支护采用锚、网、喷及钢拱架联合支护，紧跟开挖面及时施作。Ⅲ级围岩段采用全断面爆破开挖，采用锚、网、喷初期支护，初期支护视围岩稳定情况适时施作，每循环进尺2.5m。
中导洞各级围岩循环作业时间见表6-1、6-2、6-3。
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表6-1 Ⅴ级围岩中导洞掘进作业循环时间表(循环进尺1m)
项目 时间(h) 备注 测量放样 0.5 超前支护 平均3.5 开挖出碴 3.0 架立钢架 1.5 锚网喷砼 3.5 合计 12 每天进尺2 m，考虑施工干扰，每月进尺50m。 表6-2 Ⅳ级围岩中导洞掘进作业循环时间表(循环进尺1.5m)
项目 时间(h) 备注 测量放样 0.5 超前支护 平均2.0 钻眼爆破 2.0 通风 0.5 出渣 3.0 架立钢架 1.5 锚网喷砼 2.5 合计 12 表6-3 Ⅲ级围岩中导洞掘进作业循环时间表(循环进尺2.5m)
项目 时间(h) 备注 测量放样 0.5 钻眼爆破 4.0 通风 0.5 出渣 4.0 锚网喷砼 3.0 合计 12 每天进尺3m ，考虑施工干扰，每月进尺75m。 每天进尺5.0m，考虑施工干扰，月进尺125m。 2.2、中隔墙施工
中隔墙在中导洞贯通后自中部向进出口方向交错浇筑砼。中隔墙钢筋采用现场绑扎，液压模板台车衬砌，按每两天一循环，每循环9m施作。台车就位后，利用中导洞钢架支护，对衬砌台车稳定性定位加固后，进行砼浇筑。中隔墙砼完成后，在中隔墙顶部回填与墙身同标号砼，与导洞洞顶顶紧，回填密实。砼浇筑前，预埋中隔墙排水管。
3、侧导洞施工
为防止侧导洞初期支护暴露时间过长，缩短导洞开挖和衬砌之间的间隔时间，侧导洞在中隔墙贯通后开始施工，首先进行右导洞开挖施工，再进行左导洞的开挖施工。
侧导洞开挖支护方法及作业循环时间同中导洞。 4、主洞施工
主洞待同侧导洞掘进10～15m后开始施工，先施工右洞，待右洞掘进超过20m后，再开挖左洞。主洞施工采用台阶法。
4.1、洞身V级围岩开挖施工
本隧道主洞洞身Ⅴ级围岩拟采用三台阶法开挖。开挖进尺每循环
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控制在0.6m，即一榀工字钢架距离，台阶长度宜控制在3m～5m之内。开挖过程中必须坚持不（弱）爆破、短进尺、强支撑、勤量测的原则，合理控制好开挖步骤和循环进尺，避免放大炮。施工中必须加强在施工过程中的监控量测工作，以利于施工与设计密切配合，及时发现施工过程中出现的问题，使隧道结构安全、合理。在两端洞口段采用φ108长管棚超前支护，施做完毕后进行洞身开挖； 洞身其余Ⅴ级围岩地段采用φ42超前小导管做超前支护,施做完成后进行洞身开挖，喷砼采用湿喷机作业，风钻钻锚杆孔，机械配合人工安装锚杆、拱架和钢筋网。为确保施工安全量测及时进行。
4.2、洞身IV级围岩开挖施工
本隧道主洞洞身IⅤ级围岩采用正台阶法开挖，开挖进尺控制在2m～2.4m以内，即两榀工字钢架距离，台阶长度宜控制在15m之内。上、下台阶采取光面爆破、预裂爆破控制成形。出碴利用挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。采用超前小导管或超前锚杆做超前支护,施做完成后进行洞身开挖。喷砼采用湿喷机作业，风钻钻锚杆孔，机械配合人工安装锚杆、拱架和钢筋网。施工中必须加强在施工过程中的监控量测工作，以利于施工与设计密切配合，及时发现施工过程中出现的问题，使隧道结构安全、合理。
4.3、洞身Ⅲ级围岩开挖施工
由于本隧道Ⅲ级围岩比较短，仅15m，主洞开挖宜进行全断面光面爆破。开挖进尺每循环按3m设计，采取光面爆破成形。出碴利用挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。喷射砼采用湿喷机作业，风钻钻锚杆孔，机械配合人工安装锚杆和钢筋网。施工中必须加强在施工过程中的监控量测工作，以利于施工与设计密切配合，及时发现施工过程中出现的问题，使隧道结构安全、合理。
5、爆破设计
采用正台阶法开挖。上部弧形导坑台阶长度一般控制在10～15
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米左右，既有利于翻碴，又有利于格栅钢架安装作业。上部断面采用气腿式凿岩机钻眼，下部断面采用钻眼平台施工。
①、计算炮眼数目：
NqS式中：N¬——计算炮眼数目，不包括未装药的空眼数。 q——单位炸药消耗量（Kg/m3） S¬——开挖断面面积（m2） α——炮眼装填系数
γ——每米药卷长度的炸药重量（Kg/m）
由工程类比可取q上=1.1，q下=0.6开挖端面的上部面积为S上=22.9m2，S下=65.87m2
α、d的值由实际得其值如下：
药卷直径：32mm；炮眼装填系数α：0.5；炸药每米长度的重量：0.75Kg/m。
由此可得： N 上=1.1×22.9/（0.5×0.75）=67
②、开挖每循环炸药用量(以硝铵炸药为基础，若用乳化炸药则换算减量)。
Ｑ＝q×s×L
q——爆破1m3岩石用药量; S——断面积; L——每循环进尺2.0m q取： 1.0kg。
Ｑ上=1.1×22.9×2.0=50kg ③、爆破参数的确定 1) 周边眼间距
周边眼间距适当缩小，可以控制爆破轮廓，避免超欠挖，又不致过大地增加钻眼工作量，孔间距的大小与岩石性质、炸药种类、炮眼
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直径有关，一般为E=(8～18)d，E为孔距，d为炮眼直径。本断面E的值选用E=60cm。
2)光面爆破层
光面爆破层就是周边眼与最外层辅助眼之间的一围岩层，光面爆破层厚度就是周边眼的最小抵抗线W，为60cm，
3)周边眼密集系数
周边眼的间距E与光面爆破层厚度W有密切关系，通常以周边眼密集系数K表示为K=E/W。本例为K=60/60=1.0。
4)空隙比Di
炮眼直径与药卷直径之比称为空隙比Di，由于炮眼的直径选用ф42mm，药卷直径选用ф32mm，因此Di=炮眼直径/药卷直径=42/32=1.3。
5) 炮眼深度L
预计每循环进尺2.0m，由工程类比可取炮眼平均深度L为2.2m，其中掏槽眼平均深度为2.5m.
④、炮眼布臵图
⑤、炮眼装药参数的确定
Ⅳ级围岩上台阶钻爆参数表 - 12 -
项目 周边眼装药结构 周边眼外插角 炮眼深度 炮眼数量 每个炮眼装药量 小计装药量 每个炮眼装标准药 起爆顺序 开挖断面积 炮眼总数 比炮眼数 总计药量 比耗药量 单位 M 个 Kg Kg 节 m2 个 个/m2 Kg kg/m3 中孔眼掏槽眼 辅助眼拱内圈眼周边眼底板眼 1 4 3 3 6 1# 6 3# 6 3 间隔装药 沿径向外斜5% 0.27 2.5 2.5 2.5 2.5 2.2 2.2 2.2 2.5 7 11 20 19 0.9 0.9 0.9 0.75 0.6 0.6 0.9 3.6 2.7 2.7 5.25 6.6 12 17.1 5 5# 22.9 67 2.9 50 1.09 4 7 4 9 6 11# 周边眼装药集中度 kg/m 说明：堵塞长度不小于20cm。 ⑥、具体实施中，可先在现场试验，根据试验资料在施工中同样先作预设计，实施后及时总结分析，反复调整参数，使爆破效果达到最佳状态为止。
钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。 钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计标出炮眼位臵，经检查符合设计要求后方可钻眼。
Ⅳ级围岩下台阶钻爆参数表
项目 单位周边眼辅助眼1 辅助眼2 辅助眼3 辅助眼4 辅助眼5 底板眼- 13 -
周边眼装药结构 周边眼外插角 周边眼装药集中度 炮眼深度 炮眼数量 每个炮眼装药量 小计装药量 每个炮眼装标准药 起爆顺序 开挖断面积 炮眼总数 比炮眼数 总计药量 比耗药量 kg/m M 个 Kg Kg 节 m2 个 个/m2 Kg kg/m3 20 1.021.7 11# 11 36.22 1# 12 39.22 3# 间隔装药 沿径向外斜5% 0.22 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 11 36.22 5# 65．87 92 1.21 261.5 0.76 4 13.22 7# 15 4.5 19 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.45 49.5 65.6 22 9# 23 13# 说明：堵塞长度不小于20cm。 6、钻眼应符合下列要求：
a、掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于5cm。
b、辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于10cm。
c、周边眼：开眼位臵在设计断面轮廓线上，允许轮廓线调整，其误差不得大于5cm；炮眼方向可以35斜率外插，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。
d、内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边眼用相同的斜率钻眼。
e、装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均应堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于20cm。
f、钻眼完毕，按炮眼布臵图进行检查并作好记录，有不符合要
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求的炮眼应重钻，经检查合格后才可装药起爆。
g、装药结构：周边眼采用直径（φ32）空气间隔装药结构,如下图：
其余爆眼采用直径（φ32）连续装药结构，如下图：
h、爆破操作：爆破中采用φ32×20的药卷；炮眼内的起爆雷管采用塑料导爆管、非电毫秒雷管。引爆雷管为8号工业纸壳火雷管。
7、技术措施
a、开挖施工要贯彻快速掘进的原则，抓好钻眼爆破和装碴运输两大环节。根据围岩变化情况和实际爆破效果及时修正爆破参数，不断优化和完善爆破设计，并严格按要求操作，搞好光面爆破，减少超欠挖，提高爆破效果。采用装载机装碴、自卸气车出碴，加强运输的协调与组织。一般每天要保证2个循环，日均掘进尺4米以上。
b、喷混凝土采用干喷或湿喷法。喷射混凝土要在材料选择、配合比设计、每次喷射厚度、喷射角度与距离、风水压控制、喷射质量检查等方面严格把关。
c、锚杆间距、长度须符合设计要求。一般采用早强药卷锚杆。复合式衬砌地段，锚杆安设后外露头应以砂浆覆盖，以免影响防水层的施工。
d、挂网应在初喷砼及施作锚杆后进行。钢筋网宜预制电焊成网片后安设，以节省挂网时间。挂网时，钢筋网要紧贴岩面，并与邻近锚杆联接牢固。
炮泥雷管炮泥雷管Φ32φ32- 15 -
e、采用先进、配套的施工机械，充分发挥机械效率，加强机械使用管理，搞好机械的保养、维修。
f、采用混合式通风，通风能力要留有备用量。通风管的安装要做到平顺、接头严密，破损时及时修理或更换。
隧道施工中必须采用综合防尘措施，如湿式凿岩、水幕降尘、放炮后喷雾洒水、出碴前水淋石碴、空气净化、个人佩带防尘口罩等，以改善作业环境，保障工人健康。
g、对可能发生坍方地段，须采取积极有效防坍措施。一旦发生了坍方，要及时、迅速、稳妥地进行处理。
h、Ⅳ、Ⅴ级围岩段的施工要贯彻稳步推进的原则，切实搞好初期支护（或临时支护）和施工监测。
i、初期支护或临时支护必须紧跟开挖工作面及时施作。支护未
完成，不得进行下一循环的开挖作业。出碴前必须进行初喷，每次喷射厚度宜为5～7cm，喷射混凝土的质量须严格控制。系统锚杆在开挖台车钻爆破眼时一并钻好眼孔，其间距、孔深应符合设计要求，并尽量垂直岩层层理。一般采用早强药卷锚杆，须灌浆饱满，锚固可靠。挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。钢筋网在洞外预制电焊成网片后安设，以节省挂网时间。挂网时，钢筋网要紧贴岩面，网片间点焊搭接，并与邻近锚杆联接牢固。局部围岩松散、破碎地段，应加强临时支护或初期支护，或采用超前支护（超前小导管注浆、超前锚杆等），并加强施工监测，防止坍方、支护失稳、衬砌病害等的发生。
j、采用机械化配套作业，搞好工序衔接和运输的调度组织，以加快施工进度。
k、采用混合式通风，并确保有足够的通风能力。开挖工作面设水幕降尘器、空气净化器等，以改善作业中的卫生环境。
n、复合式衬砌的防水层在自行拼装的综合作业平台车上从拱顶向两侧对称进行。要重点做好接头处理。
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m、衬砌按先仰拱后墙、拱的顺序进行，以使衬砌各部分之间结合紧密，并及早形成封闭环。墙、拱模筑混凝土采用液压模板衬砌台车进行。
l、由于采用拱墙一体衬砌，故除墙基处外，拱墙均不留施工平缝。所有施工逢、沉降逢均按设计作防水处理。
液压模板台车须准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。脱模时间必须按照规范要求根据试验确定。脱模后及时养护混凝土，养护时间不少于14天。
o、根据地质预测预报和施工监测信息，对可能发生坍方地段，须采取有效防坍措施。一旦发生了坍方，要及时、迅速、稳妥地进行处理，并在坍方处理前，详细观测坍方范围、形状、坍穴的地质构造，分析坍方发生原因及地下水活动情况，制定经济、有效的处理方案予以实施。
p、复合式衬砌地段，进行地质和支护状态观察、水平收敛、拱顶下沉、锚杆抗拔力、围岩压力等项监控量测，判别支护体系和施工方法是否有效地控制了围岩位移和变形，从而使二次衬砌时间和结构尺寸得到准确信息，以进一步调整设计，指导施工。
（二）、洞身支护 1、喷射砼
①、喷射作业工艺流程
a、干喷：喷射混凝土喷浆料在洞外集中拌制，运输车运至作业点，采用PZ—5（5m3/h）型干喷机配合简易台车进行喷射施工。其施工工艺如下图所示。 粗骨料 水泥 外加剂 - 17 - 压缩空气 细骨料 速凝剂 搅拌机 湿式喷射机 喷头 水
b、湿喷：将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送拌和好的混凝土混合料至喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。其施工工艺如下图所示。
干喷产生的粉尘量和回弹量均很大，且喷射质量和操作手的熟练程度有直接关系，但使用的机械较简单，机械清洗和故障处理较容易；湿喷混凝土的质量较容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量较少，是值得推荐的一种喷射工艺，但其对机械要求较高。
二种喷射方法在施工中应结合实际情况合理选用。 ②、喷射作业基本要求 风压及水压
风压与输送距离、高程、管的弯曲半径及数量、干拌合料配合比、砂石的种类、级配、含水率等有关。为了保证喷混凝土的质量，降低回弹率，减少粉尘，喷射作业时，要求风压稳定，压力大小调整适当。
水压一般要比风压高50--100 kpa，要求在喷头水环处形成水雾，使干拌合料充分湿润。喷射作业区的系统水压应大于400 kpa，系统水压不足时，须采用压力水箱来提高水压。
水灰比的控制
合理的给水量是保证喷混凝土质量、降低回弹率和减少粉尘的重
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细骨料 粗骨料 搅拌机 水 泥 外加剂 压缩空气 喷头 干式喷射机 速凝剂 水
要因素。由于喷混凝土施工工艺的特点，水灰比的控制，目前只能凭借喷射手的经验目测掌握。如喷射的混凝土易粘着，回弹小，表面湿润光泽，说明水量合适，此时的水灰比一般在0.4—0.5之间。如果表面无光泽，或出现干斑，回弹物增加，灰尘飞扬，混凝土不密实，则说明水量小；如果表面塑性大或出现流淌、滑动现象，说明水量大。喷射手应根据这些现象，及时调整水量。
喷射角度与喷射距离
喷嘴与岩面的角度，一般应垂直于岩面。但在喷边墙时，宜将喷嘴略向下俯10º左右，使混凝土束喷射在较厚的混凝土顶端。由于混凝土束喷射在呈粘塑性状态的混凝土上，可避免料束中的粗骨料直接与岩面撞击，减少回弹量。
喷射距离是以喷混凝土最小的回弹和最高的强度来确定的。原则上以能看清喷射情况，使料束集中，回弹量小为宜；同时也取决于喷头出口压力大小。一般以0.6—1.2 m较好。喷射手应视具体情况，选用适当的喷射距离。
一次喷射厚度
一次喷射厚度，主要由喷混凝土颗粒间的凝聚力和喷射层与受喷面间的粘结力而定。厚度太薄会增大回弹率；厚度太大会使混凝土颗粒间的凝聚力减弱，同时会引起大片坍落或形成混凝土与岩面脱离。适宜的一次喷射厚度就是混凝土层在不错裂、不脱落的情况下达到的最大厚度。
分层喷射厚度一般为粗骨料最大粒径的二倍，如一次喷射厚度小于5cm，使用石子的最大粒径也要相应减小。
分层喷射的间隔时间
分层喷射合理的间隔时间不仅与水泥品种、速凝剂掺量有关，而且与施工温度、速凝剂种类和水灰比大小等有关。
喷射顺序
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喷射施工按一定顺序有条不紊地进行，喷射作业区段的宽度依坑道具体条件而定。一般应以1.5—2.0米进行。对于水平坑道，喷射的顺序应先墙后拱，自下而上。如岩面凹凸不平时，应先喷凹处找平，然后向上喷射。喷射时喷嘴料束应呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形进行。如因工程需要适当美观时，可在喷混凝土表面上再喷射一层同标号水泥砂浆，此时喷射顺序应自上而下，喷头料束呈横扫方式运动，不能旋转或停留，以使表面平整光滑。
当岩石松散或处理坍方时，喷射作业应紧跟作业面，初喷应先拱后墙，复喷则先墙后拱。
喷射操作
对不同的喷射机，要严格按规定的操作方法进行操作，否则容易发生堵管、反风等现象。喷射机的开、停顺序为：开动时，先开风后给水，最后开电供料；停止时，先停止供料，待料罐中的存料喷完后再停电，最后关水停风，同时要根据输送距离的变化，随时调整风压、喷嘴的操作，喷射开始时先给水再送料；结束时，先停风后停水。在喷射时，要随时观察围岩、喷层表面、回弹和粉尘等情况，及时调整水灰比。当喷嘴不出料时，应将喷嘴对准前下方，避开人员。处理堵管时的工作风压不得超过0.4Mpa。
养护
为使水泥充分水化，减少和防止收缩裂缝，在喷射混凝土终凝后，即开始洒水养护。养护时间和喷水次数，取决于水泥品种和空气湿度，在任何情况下，养护时间不少于7d。
冬季施工时，应使喷射混凝土的温度保持在摄氏零度以上。 ③、锚喷作业注意事项
喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4小时。
喷射混凝土回弹率应与控制，拱部不应超过40%，边墙不应超过
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30%；
锚杆应在初喷砼后及时施作，要求垂直于岩面，外露长度不大于10厘米，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
锚杆钻孔前应根据设计要求定出孔位，做出标记，孔位允许偏差为±15毫米。
采用钢筋网喷射混凝土时，可在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设，并在锚杆安设后进行钢筋使用前应清除锈蚀；钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，钢筋网应与锚杆或其他固定装臵连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。
冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于5℃。在结冰的层面上不得喷射混凝土。混凝土强度未达到6Mpa前，不得受冻。混合料应提前运进洞内。
采用钢架喷射混凝土时,钢架的型式、制作和架设应符合下列要求：
1）钢架支撑采用工字钢制作。钢架加工尺寸等应符合设计要求。 2）钢架支撑必须具有必要的强度和刚度，刚架的设计强度，应保证能单独承受2—4米高的松动岩柱重量，其形状应与开挖断面相适用。
3）支撑接头由螺栓连接牢靠，当作为衬砌骨架时，接头应焊接。 4）钢架应按设计位臵架设，钢架之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。钢架与围岩应尽量靠近，但应留2—3cm间隙作混凝土保护层。当钢架和围岩之间的间隙过大时应设垫块。如钢架支撑作为衬砌混凝土骨架时，应用预制混凝土背板或填块固定牢靠。
5）钢架应于隧道中线，上下、左右允许偏差5cm，钢架倾斜度不得大于2cm。拱脚标高不足时，不得用土、石回填，而应设臵钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底。拱脚高度应低于上半断面底
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线15—20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加大拱脚接触面积。
6）当钢架喷射混凝土作为永久性支护结构时，钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实。间隙过大时，可用钢楔或混凝土楔块顶紧，其点数单侧不得少于8个。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。
④、安全技术和防尘措施 安全注意事项
1）严禁将喷对准施工人员，以免突然出料伤人。
2）喷射作业时，如压力表指针突然上升，并出现往复摆动时，可能有大石块堵住喷射机喷出弯管，此时应立即停机排除，切勿将大石块强行吹出。
3）用震动疏通的方法处理喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷，以免送风时喷甩动伤人。处理堵管时，料罐工作风压不能超过0.4Mpa。
4）处理喷出弯管堵塞或清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘运转的情况下将手伸入喷出弯管或工作料罐内。
5）平行作业中处理堵管时，应通知附近工作人员避开喷出口方向。
6）喷射手应配防护面罩或防护眼镜、胶布雨衣和手套，洞内工作人员带防尘口罩，加速凝剂的工作人员应带胶皮手套。
防尘措施：
1）适当增加砂石的含水率，是减少砂、石在搅拌、上料和喷射过程中产生粉尘的有效方法。砂的含水率宜控制在5%--7%；石子的含水率以2%左右为宜。
2）加强通风和水幕喷雾，对降尘有显著效果。一般通风管距工作面以10—15米为宜。同时在喷射工作面的回风流中设臵喷雾器进
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行水幕喷雾，以降低粉尘。
3）适当增加拢料管长度，可使料、水混合均匀，减少粉尘喷出。拢料管长度以40—60cm为宜。因太长操作不便，同时会出现管口淌浆。
4）严格控制工作压力。在满足工艺要求的条件下，工作风压不宜过大，水灰比要控制适当，避免干喷。
5）如采用普通搅拌机时，应增加密封盖。上料尽可能采用皮带上料机。
6）在施工布臵上，根据设备、操作技术等条件，尽量采用远距离管道输料喷射。
2、锚杆、挂网施工 施工方法 ① 锚杆
锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一，施工完成后可以作为永久支护的一部分。锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力，还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙，提高围岩的整体性和承载能力。因此，锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩充分密贴和固结，防止锚杆灌浆的空洞。锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。
② 施工工艺
系统锚杆根据类型，可分为￠22药卷锚杆和中空注浆锚杆，Ⅲ级和Ⅳ级围岩拱部和边墙采用￠22药卷锚杆，Ⅴ级围岩拱部、边墙采用D25中空注浆锚杆。施工工艺如下：
￠22药卷锚杆
施工时采用风钻钻孔，孔径42～50mm，孔深不小于杆体有效长度且不大于有效长度30 mm。吹孔，用杆体将卷式锚固剂送至孔底，
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搅拌药卷，缓慢推进杆体。药卷搅拌完毕15分钟后安装垫板、螺母，临时固定杆体，一般在药卷搅拌完毕0.5小时后，拧紧螺母。施工工艺见“药卷锚杆施工工艺流程图”
药卷锚杆施工工艺框图 清 孔 锚杆加工 钻 孔 布设孔位
D25中空注浆锚杆
中空注浆锚杆在施工时首先按设计要求，在开挖面上准确画出需施设的锚杆孔位，钻孔方式同药卷锚杆施工。检查管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例配浆，采用注浆机注浆。锚杆要求采用有压注浆，注浆压力与浆液成份应根据现场注浆试验确定。施工时应特别注意灌浆饱满。
一般按单管达到设计注浆量或达到设计压力要求作为结束标准，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。其具体施工工艺流程见图“中空注浆锚杆施工工艺框图”
锚杆入孔 灌卷式锚固剂 安设垫板、螺母，固定定杆体- 24 -
中空注浆锚杆施工工艺框图
③钻孔
钻孔施工在开挖面初喷3-5cm厚混凝土后进行。钻孔前应根据设计锚杆支护参数在围岩上准确标出锚杆孔位。钻机就位后要调整钻孔角度，对于Ⅲ级整体性较好的围岩，钻孔方向要垂直与开挖轮廓线。当围岩整体性差，节理较发育，特别是呈层状分布的围岩时，锚杆的钻孔方向在保证基本垂直于岩面的情况下，还要垂直与岩层面或者节理面。锚杆孔位、方向在保证锚杆间距的情况下还要尽量避开裂隙或软弱夹层。钻孔过程中要及时清孔。钻孔施工完成后，要及时检查锚杆孔径、孔深、钻孔方向是否满足设计和验标要求。对不符合要求的
注浆质量综合检查 合格 安装杆头封堵帽 不合格 浆液配制 钻锚杆孔、锚杆安装 施工准备 锚杆孔位布置 注 浆 进入下道工序 - 25 -
孔要及时补钻。
④锚杆安装
钻孔完成后要及时进行锚杆安装作业。锚杆安装一般采用人工安装，对部分软岩需施工长锚杆（中空注浆锚杆）或长导管（5米以上），宜采用锚杆钻机施工，以提高施工速度和施工质量。锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。锚杆应包括杆体、垫板、螺母等主要构件，锚杆材料的品种应符合设计要求，并应进行以下检验：
1）外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折； 2）抗拉强度试验应满足设计与工程要求；
3） 加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
4.1锚杆安装应符合下列要求:
1） 杆体插入锚杆孔时,应保持位臵居中,插入深度不小于设计的95%,插入困难时,应采用自钻式锚杆;
2） 注浆开始或中途停止超过30min时应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。
3）锚杆安装后，不得随意敲击。
4）安装垫板和紧固螺帽应在水泥浆体的强度达到10MPa后进行。 ⑤ 钢筋网
钢筋网的作用在于通过钢筋网和喷射混凝土一起受力，提高了混凝土抗弯、抗折性能，保证了喷射混凝土能承受一定的局部应力而不至于开裂、折断，从而提高喷射混凝土的整体支护效果。钢筋网支护施工在锚杆支护施工完成后进行。钢筋网支护可以分为现场编网和半成品网片现场拼接两种方式。现场编网需占用较长的循环作业时间，质量也难以控制。考虑到施工进度及质量要求，该段所有隧道的钢筋网支护均采用半成品网片现场拼接的方法施工。
1）钢筋网预制
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有格栅钢架及型钢钢架的地段，网片的宽度按格栅钢架的间距预制。没有钢架支护的地段，钢筋网的可以根据实际施工需要预制，单块网片的尺寸不能太大，但也不能太小。太大会给现场拼装带来困难，太小，现场搭接焊工作量大，循环施工时间长，影响工程施工进度。钢筋网预制见下图：
2）钢筋网安装
a挂网：挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。通过多功能作业台架，采用人工沿开挖岩面一环一环铺设，钢筋网片之间用焊接连接，施工中可以通过钻孔设备辅助固定钢筋网，使其尽量与岩面密贴。
b焊联：挂好网片后，将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢架等焊接牢固，避免网片超出喷砼厚度和喷砼时网片晃动。
3）质量要求
a 加工钢筋网的原材料要有出厂合格证，其力学性能试验要符合规定。
b 钢筋网的规格、型号、外观质量要满足设计和规范要求。 c 钢筋网保护层要符合设计和验标要求，底层混凝土保护层不得小于4cm，表层混凝土保护层不得小于3cm。
d 钢筋网加工时，网眼尺寸要符合设计要求，允许偏差不得大于±10mm。
e 钢筋网安装时搭接长度应为1~2个网孔，允许偏差为±50 mm。 ⑥ 质量控制
钢筋网钢筋网初喷砼岩面- 27 -
1） 锚杆、钢筋网使用的原材料进场要有质量合格，检验项目及检验指标必须符合验标要求。
2） 锚杆安装的数量、浆液的强度、配合比应符合设计要求。施工前要进行工艺试验。
3） 锚杆孔径、孔深、孔距和锚杆插入长度要符合设计和规定要求。
4） 钢筋网搭接长度，焊接质量要符合设计及规范要求。 3、钢架施工 ① 施工方法
钢架由型钢加工而成。。钢架施工工艺如下图所示：
钢架施工工艺框图 结束 喷混凝土 设臵纵向连接钢筋 锚杆锁定、定位锚杆施作 注浆泵等设备就位 架立就位 测量定位 前期准备，钢拱架加工 断面检查 欠挖处理 不合格 ② 钢架制作
钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作。钢架加工交底时，要
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根据围岩级别，支护类型以及监控量测反馈信息适当预留变形量，并预留5cm施工误差。制作时严格按交底图纸进行。弯制钢架可采用冷弯法，并以1：1大样控制尺寸。保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后进行试拼检查，严禁不合格品进场。先根据交底尺寸加工一品，放在水泥地面上试拼，当各部尺寸符合设计要求时，方进行批量生产，周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
③ 钢架安装
安装钢架前，应检查开挖断面的中线、高程开挖轮廓线应符合设计要求，中线、高程允许偏差为±3cm。钢架可在开挖工作面以人工组装，各节钢架间以螺栓连接。 钢架按设计要求安装，钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆定位。超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。两排钢架间用钢筋拉杆纵向连接牢固，间距严格按设计要求施作，以便形成整体受力结构。
质量控制
① 由于隧道开挖断面大，大部分IV、V级围岩都采用分部开挖，因此必须根据开挖方案、开挖轮廓、支护形状等设计制作钢架，并保证各节钢架连接的质量及整个钢架的线型。
② 本管段隧道由于开挖断面大，跨度大，加上钢架基本全环布设，钢拱架必须采取分片安装、最后连接成环，因此钢架加工精度会影响连接质量，连接强度直接影响钢架的支护刚度，必须认真做好钢架加工要求的技术交底；
③ 钢架由于分片安装，不能立即闭合成环，在钢架连接处用加长锚杆或注浆小导管进行锁定，确保钢架支撑作用，在软弱围岩施工中是非常重要的技术手段。
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④ 钢架由于自身重量大，安装时宜采用机械辅助人工安装，这样可加快安装进度同时提高安装质量，因此施工组织中管理者应根据隧道情况、工期要求等综合考虑配备安装设备。
⑤ 钢架应尽快闭合成环，并喷射混凝土（特别是格栅必须和混凝土凝结才能发挥作用），使喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架一起形成有机受力整体，提高初期支护整体强度， 从而有效传递围岩荷载。
4、超前小导管施工 1）、作业流程图
超前小导管施工工艺框图
注浆设备就位调试 2）、施工工艺及方法 ①测量放线
测量工程师按照设计尺寸在掌子面绘出开挖轮廓线，并在开挖轮廓线上按设计间距定出小导管中心位臵，标出钻杆方向。
②钻孔
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注浆设计 测量导管孔位 钻孔 注浆参数试验 否 孔位检查 是 注浆配臵 安设导管 喷射混凝土封闭注浆面 导管注浆 导管预制加工 否 效果检查 是
小导管钻孔采用TY28手风钻造孔。钻孔时采用普通钻杆，钻头采用直径Φ50钎头，以满足成孔后孔径大于钢管直径3～5mm的要求。钻孔时严格按定出的孔位进行，施钻过程中及时观察钻杆方向及外插角度，当发现方向及外插角偏差较大时应予以调整。以保证钻孔按设计要求完成，小导管能起到预期的支护效果。成孔后其钻孔长度为3.5m。
③小导管制作及安装
超前小导管采用壁厚3.5mm，外径42mm的热轧无缝钢管制成。并在小导管前部钻注浆孔，孔径6mm，孔间距15cm，呈梅花型布臵，前端加工成尖锥形，尾部留长度不小于100cm，作为不钻孔的止浆段。小导管的加工在钢筋加工场完成。加工完成后由质检工程师组织验收，并由试验室标识合格。
小导管安装在现场由锤击打入或钻机顶入，要求顶入长度不小于设计长度的90%。小导管安装完成后及时用高压风将钢管内的砂石吹干净，并用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。小导管安装完成后及时报质检工程师和监理检查签认。
④注浆
小导管注浆采用水泥-水玻璃双液，注浆参数如下： 注浆压力：0.5～1.0Mpa。 水泥浆水灰比：1：1。 水泥标号为425.
水玻璃波美度为30，模数为2.4。
注浆过程中及时观察掌子面围岩情况，并根据吸浆量及压力上升情况，当两者之一达到设计规定时可结束注浆作业。水泥浆液采用专用的浆液拌制机在现场拌制，拌制时用磅称对水泥及用水量进行称量控制。当一盘浆液拌制好后即可将其引流至事先准备好的盛浆容器
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内，而浆液拌制机可继续拌制浆液，以满足注浆连续性的需要。注浆采用ZYB70/80D型双浆液注浆机，注浆时必须连续进行。
③、超前小导管施工技术要点
a、小导管钻孔前应按设计要求进行精确定位，以防止穿孔或交叉。
b、小导管安设一般采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。
c、隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。
d、注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。
e、注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时可结束注浆。
f、注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。
5、超前锚杆施工 施工工艺及方法 1）、测量放线
测量工程师按照设计尺寸在掌子面绘出开挖轮廓线，并在开挖轮廓线上按设计间距定出每根超前锚杆中心位臵，超前锚杆外插角为12*，环向间距0.4m。
2）、钻孔
锚前锚杆钻孔采用TY28手风钻造孔。钻孔时采用普通钻杆，钻
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头采用直径Φ50钎头。钻孔时严格按定出的孔位进行，施钻过程中及时观察钻杆方向及外插角度，当发现方向及外插角偏差较大时应予以调整。以保证钻孔按设计要求完成，超前锚杆能起到预期的支护效果，成孔后钻孔长度为3.5m。
3）、超前锚杆制作及安装
超前锚杆采用￠25螺纹钢制作而成，为保证爆破不影响围岩强度，同时考虑施工的便捷性，采用ZW-Ⅱ型早强弱卷作填充粘结料，增强锚杆的抗拉和抗剪能力。超前锚杆的加工在钢筋加工场完成，加工完成后由质检工程师组织验收，并由试验室标识合格。
超前锚杆安装在现场由锤击打入，要求打入长度不小于设计长度的90%，要求从工字钢上端打入尾端焊接于钢拱架上部与型钢拱架连接成整体。每环超前锚杆之间保持1m以上的搭接长度，安装完成后及时报质检工程师和监理检查签认。
质量、安全及环境保护措施
1）、钻孔前应先清除掌子面危岩，然后采用喷射混凝土进行封闭，以保证施工人员的安全，确保注浆作业时封闭的掌子面能起到止浆墙的作用。
2）、钻孔过程中严格控制好钻杆方向和外插角度，以满足成孔后达到设计的要求。
3）、小导管加工严格设计要求进行，并加强原材料、成品和半成品的检验，确保用于工程实体的均为合格品。
4）、采用人工和钻机辅助装管时用力应适中，确保装管到位。每一循环的搭接长度必须满足设计的要求。
5）、浆液拌制严格按配合比进行，并加强称量控制。注浆应连续进行，以保证注浆效果。
6）、加强掌子面围岩观察，随时注意掌子面喷射混凝土的开裂情况。
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7）、注浆污水排放应修建沉淀池，注浆用水泥口袋应堆放整齐。注浆完成后现场必须清扫干净，所使用机械设备必须清理并进行必要的维护，并按一定的顺序进行归位。 七、出碴运输
隧道采用无轨运输方式，使用ZL50装载机、ZL50C侧卸装载机及尼桑15吨（8m3）自卸汽车出碴，运至洞外指定弃碴场堆放。隧道开挖总宽度在11米以上，各种机械及汽车洞内很容易调头，不需另加设调车道，在进行出碴作业时，凿岩台车可停靠在离掌子面约100米处。车辆在洞内分道行驶，设专人负责调度指挥、以保证安全。 八、风、水、电作业及通风防尘
1、供风
在洞口附近设空气压缩机站，为各种风动机具提供足够的风压。 2、供水
在隧道进口洞顶上方修建20立方米的蓄水池，供隧道施工用水。 3、供电与照明
洞内施工用电：采用三相四线系统供电。
洞内施工照明：成洞地段，额定电压220V；作业地段，额定电压36V。
洞内管线布臵示意图如下：
3～4m 路面顶面 动力线 照明线 高压风管 高压水管 排水管 通风软管
2m - 34 -
洞内管线布臵4、通风、防尘、防有害气体 隧道采用自然通风和压入式通风相结合的方案。主风机110千瓦，通风布臵如下图：
大于20米 轴流风机 风机 φ150风小于15米
压入式通风示意图 洞内爆破后和机械作业过程中，会产生对人体有害粉尘和气体，
施工时通过通风排烟和水幕降尘等措施来减少洞内污染。
九、主要机械设备
主要施工机械设备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 机械设备名称 砼拌和站 砼喷射机（湿喷） 轴流式通风机 砼运输车 发电机组 变压器 挖掘机 规格型号 JS750 TK961 2×37KW JGC5271GJB 2×200KW S7-360/10 PC200 技术指标 75m3 15KW 37KW 6m3 200KW 360KVA 1.0m3 数量 2 4 2 4 2 2 2 - 35 -
序号 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 机械设备名称 装载机 侧卸装载机 自卸汽车 内燃空压机 凿岩机 注浆泵 对焊机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 电焊机 冷弯机 规格型号 ZL50 ZL50C CWB520 VY-20/7 YT28 MZ-1 150KVA EXE1-400 LW220 技术指标 154KW 154KW 15t 20m3/min 31.1KVA 数量 1 3 6 2 30 2 2 2 2 10 2 十、劳动力组织
本隧道作业队设队长和技术主管各1名、质检员1名、试验员2名、施工员2名。人数为60（中导坑施工期间）～100（主洞施工期间）人。
开挖及支护均实行三班制作业。 1、中导坑施工劳动力安排
开挖、出碴：开挖班12人（含打锚杆眼、装药爆破、找顶），自卸汽车司机2人，装载机司机2人，共计16人；
初期支护或临时支护：安装锚杆、安装型刚、格栅拱架8人，喷混凝土操作手4人、辅助工2人，共计14人；
其他：综合工（接管、牵电缆线等）1人，木工1人，钢筋工4人，空压机司机2人，管子工1人，电工1人，共计10人。
每天共计40人。 2、 主洞施工劳动力安排
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开挖、出碴：开挖班23人（含打锚杆眼、装药爆破、找顶），自卸汽车司机6人，装载机司机3人，共计32人；
初期支护或临时支护：安装锚杆3人，喷混凝土操作手8人、辅助工2人，共计13人；
其他：综合工（接管、牵电缆线等）2人，木工2人，钢筋工5人，空压机司机2人，管子工2人，电工2人，共计15人。
每天共计60人。
十一、质量保证措施
1、隧道工程质量主要体现在结构稳定和防水两个方面。要做到结构不开裂、不漏水，必须先做好光爆，使开挖轮廓平整圆顺，使之与初期支护结合良好，共同受力，抑制位移；其次要保证防水板的焊接质量和铺设质量，在浇筑砼时不破裂；最后要把住砼的质量关和工作缝处理，确保二次衬砌的自防水能力，达到不渗不漏。隧道施工的一切工作要围绕这三项控制去分解、细化和层层落实。
2、开工前，认真核对设计文件，编制实施性施工组织设计。计算出隧道各主要部位（起拱线、内拱顶、外拱顶、两侧边墙基底等）的标高，整理出《标高表》和曲线加宽等资料，上报主管部门审核后作为施工测量的依据。制定《标高表》时根据隧道的长度、石质情况等考虑测量误差、施工误差和预留沉落量。要根据施工组织设计作好洞口布臵，配齐机械设备和必要的材料，先作好洞口开挖支护。采取套拱法和预加固法进洞，遵循少扰动、强加固、短进尺、多循环的原则作出洞8-10m，洞口段提前作二次衬砌，然后立即作好洞门，最后逐步转入正常施工。
3、进洞前，对测量组交付的控制桩、水准基点桩进行闭合复测，再放出进洞引入线。主要桩点必须保护。每个洞口应有三个以上投点组成的基线网，据以放设进洞中线；洞口放设两个以上水准基点或引
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伸水准基点，据以放设进洞标高。配臵精密测量仪器和熟练操作手，每次延伸测量均应设臵闭合手段，确保隧道中线、水平在误差充许范围之内。
4、施工支护按围岩类别和设计要求，优先采用锚杆、喷射砼、钢架或锚、喷、网联合支护。超前支护采用超前锚杆、注浆小导管、超前钢管和管棚注浆等方法。无论是初期支护与超前支护，都要做到钻孔方向正确、灌浆饱满，注浆达到预计范围，喷层达到设计厚度，钢架、锚杆导管焊为一体，真正达到支护加固作用。保证软弱围岩的稳定。
5、隧道开挖时，根据不同的地质情况采用不同的开挖方法，地质较差时采用分部开挖支护，特差的采用超前支护或预加固后分部开挖。
6、锚杆施工时，确保其长度符合设计要求；锚杆方向与岩层垂直。锚杆施工一段后，要及时作轴力和拉拔试验，以取得相关参数。
7、合理选用支撑类型。不良地质，宜选用格栅钢架，选择正确的格栅类型、支护间距和砼保护层，确保地压大、围岩偏压等不良地质得到有力支撑。
8、开挖采用光面爆破技术，减少超欠挖。合理选择爆破参数，严格按照爆破设计进行布眼、钻孔、装药、分段、联线，爆破效果应符合《公路隧道施工规范》要求。
9、 洞口土石方施工前先作好上下排水系统，边坡、仰坡自上而下开挖，仰坡欠稳定时采用喷锚加固。
10、按规定配足试验人员及质量工程师，对工程施工开展各项测试工作。使每种建筑材料、半成品质量、配合比、试件均符合规范要求，杜绝因材料质量不符合要求而发生工程质量事故。
11、杜绝衬砌厚度不足和拱墙背后回填不密实等质量问题，较大欠挖处要补钻爆破，较小欠挖处凿除。
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12、严格喷射砼的质量管理和质量检查制度，配备专人负责水、水泥、集料和附加和配料计量检查。
13、狠抓工序质量，确保隧道整体质量, 确立自检、互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目质量检查工程师，经检查合格后，请主管工程师检查验收签证，再请工地监理工程师检查验收，确保各工序质量优良。
14、坚持“三服从、施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量三项服从工程质量；质量问题一票否决；在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有批复的不施工、没有进行技术交底不施工、必须的试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工；工程质量不合格的工序坚决返工；质量工作分抓全、抓细、强化管理。 十二、质量保证体系
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机械物资部 计划统计室 安 全 部 工 程 部 试 验 室 质 检 部 质 检 工 程 师 质量监督站 项目经理 监理工程师 质量管理小组 总工程师 物机资械供管应理进 度 控 制 安全生产 技测术量管检理查查 施制 工定工技艺术工保 作证 标措 准施 计试量验控检制测 队 质 检 室 生自 产检 班互 组检 小组活动 QC 生产班组工作质量保证 质量目标：创优良工程 - 40 -
十三、施工环保、水土保持措施
1、水环境保护措施
1）、施工废水、生活废水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其他施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
2）、按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡。
3）、靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
4）、隧道内部以及其他施工区产生的施工污水治理净化处理后排放，不得直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经过沉淀处理，经检查符合标准后方可排放。
5）、隧道相关的机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点作好隔离沟，将其产生的废油、废水或者漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放。
6）、注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。
7）、学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。
2、大气环境保护措施
1）、施工场地和运输道路经常晒水尽可能减少灰尘对生产人员和其他人员造成伤害及对农作物的污染。
2）、在运输水泥等易飞物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得
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超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。
十四、安全保证体系及措施
1、安全目标和方针 1）、安全目标
安全目标：“四无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故、无重大行车事故。
“一控”：全工期内负伤频率控制在2‰以下。
“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。 2）、安全方针
必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保行车安全为重点，消灭一切责任事故的发生，确保安全生产和人民生命财产不受损失。
2、安全保证体系
项目部成立安全领导小组，设臵安全总监，施工队设专职安全员,班组设兼职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。安全环保具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。安全保证体系见下附图。
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安全方针： 安全第一 预防为主 安全小组 组长：项目经理 副组长：副经理、总工 安全目标： “三无”、“一控” “三消灭” 安全保证体系框图
安全领导小组 组长：项目经理 副组长：副经理、总工 安全责任制 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查 安全活动经费 安全奖惩条例安全管理措施各业务 部室 安全教育三工教育各施工队长 防塌方防塌防方火触灾电 防淹亡防高空坠落防交通事故定期检查不定期检查 各队安全员、正、副班长 各工班安全 员、安全监督 岗岗员 奖惩 兑现
提高安 全意识 现场安 全生产 提高预防、预测能力 消除事 故隐患 确保施工全过 程安全目标实现 - 43 -
3、安全保证措施
（1）隧道施工各班组间，建立完善的交制度。在交时，人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向人详细交待，并记载于交记录本上，工地值班负责人认真检查交情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
（2）在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，地质雷达配合，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。
（3）对各类事故均严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。
（4）所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
（5）未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。
（6）隧道掌子面钻眼：
a、钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理。
b、台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。
c、严禁在残眼中继续钻眼。 d、不在工作面拆卸修理凿岩设备。 （7）爆破作业：
a、洞内爆破作业必须统一指挥。
b、进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石
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伤害的警戒区外，并设臵安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。
独头坑道内不小于50m；相邻的上下导坑不小于200m。 c、洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 有无瞎炮及可疑现象; 有无残余炸药或雷管; 顶板两邦有无松动石块; 支护有无损坏与变形。
d、如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 e、严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。
f、爆破器材运输：洞外运输爆破器材，必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。在洞内运输爆破器材、用人力由炸药库向工作地点运送爆破器材等，均必须遵守其有关安全规定。
g、每日放炮时间及次数，根据施工条件有明确规定，装药后到点炮时间不应过久。 （8）支护：
a、隧道各部开挖后根据围岩情况，选用有效的支护。
b、施工期间，现场施工负责人会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，立即整修加固。
c、当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，用钢架支撑进行支护。 d、安装钢架支撑，遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。
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e、对开挖后自稳程度很差的围岩，采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。
f、把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。
g、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设臵明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人及时采取处理措施。若情况严重时，立即将工作人员全部撤离危险地区，并立即上报。
h、喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。 （9）、装碴与运输：
a、各种运输设备不得人料混装，各种摘挂作业，均应设立专职联络员。
b、装碴机上的电缆或高压风管，有专人收放。 （10）通风与防尘：
a、隧道施工中的通风符合施工规范的要求。并设专职人员管理。隧道内的空气成份，每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。
b、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。 c、通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。
d、隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。
e、隧道施工在凿岩和装碴工作面，必须做好下列防尘工作： 放炮前后必须进行喷雾与洒水，出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁。
（11）供电与电气设备：
a、施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。 b、隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V。所有电力
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设备设专人检查维护，并设警示标志。
b、在操作洞内电气设备时，要符合以下规定： 非专职电气操作人员，不得操作电气设备。
操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘胶鞋并站在绝缘板上。
手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，要有良好的绝缘，使用前应进行绝缘检查。 低压电气设备宜加装触电检查。
d、电气设备要有良好的接地保护，每班均由专职电工检查。 e、电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。
f、洞内照明的灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。
十四、职业健康安全保护措施
1、健康安全保护目标
严格遵守职业安全健康管理体系的标准建立本项目职业健康体系，制定实施职业健康等各项制度和措施。保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保符合有关规定；防止事物中毒、传染病传播、职业病、地方病发生。
2、健康安全保护体系
隧道作业队成立以队长为组长，技术主管为副队长、各施工员及技术员为组员的职业健康领导小组。职业健康安全领导小组指定各项保障措施，明确各级分工，将职业健康保障作为日常工作重点，对生活、办公及施工生产过程进行全面的职业健康安全与环境保护检查指导，以保证职工的身体健康和防止职业病的发生。
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3、健康安全保护措施 1）、劳动保护措施
隧道施工合理选择通风设备，加强洞内通风，采用喷雾洒水降尘措施，
保证洞内空气新鲜，洞内空气粉尘与有毒有害物质含量符合职业健康安全要求；
洞内施工尽量采用电动机械，使用内燃机械时，应选用污染物排放必须是达到国家排放标准的、较为先进的环保型产品；
接触粉尘、有害气体、煤层瓦斯等有害、危险施工环境的作业职工，按有关规定发放个人劳动保护用品，并监督检查使用情况，以确保正常使用；
加强机械保养，减少施工机械不正常运转造成的噪音； 对于噪音超标的机械设备，采用消音器降低噪音。洞内运输机械行驶过程中，只许按低音喇叭，严禁长时间鸣笛；
对经常接触有噪音的职工，加强个人防护，佩带耳塞，消除影响； 经理部由安全领导小组负责对施工人员进行劳动保护方面的检查，对漏配、缺配劳动保护用品的施工人员，责令补发劳动保护用品；对不按规定配戴劳动保护用品上岗的人员，实行批评教育，并责令其改正，对累教不改的人员，将采取罚款、停岗等措施予以惩罚。
4、医疗卫生保护措施 1）医疗保证措施
现场组建工地医疗卫生室，配备一般的医疗设备和准备一定数量的普通常见病的医药物品，负责项目的日常医疗卫生防疫工作，承担日常食品卫生、饮水卫生、环境卫生、劳动卫生和传染病、地方病防治的监测监督工作，落实防治措施，做好职工的健康教育工作。对项目内出现的疫情信息，及时向上一级医疗卫生机构报告。对内规范管理、对外加强协调联系，营造一个良好的内外卫生防疫工作环境；
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夏季发放防署药品，防止中署。冬季发放防寒、防冻药品，防止冻伤；春秋两季是传染病、病毒性疾病高发季节，医务人员将加强对职工的健康检查，做好预防接种工作，搞好环境卫生，切断蚊蝇等传媒生物孳生源，有效控制疾病的流行；
建立突发疫情应急处理机制：按照《中华人民共和国传染病防治法》和《中华人民共和国国内交通检疫条例》的有关规定，以及《国家鼠疫控制应急预案》制定“工地突发疫情应急处理办法”。在突发疫情出现时，应急处理机动队及时出动，按照防治预案采取措施，并将疫情情况和措施报告当地及上级卫生主管部门。同时经理部在项目经理的领导下，按照上级卫生部门的指示和文件精神，制定疫情控制方案，统一布署，彻底控制疫情的扩散；
建立工地医疗紧急预案：在工地发生突发性高危疾病、人身意外伤亡事故时，起动医疗应急预案，确保病人或伤员能及时到医院就医。应急医疗预案主要包括以下内容：
工地医务室与离工地较近的县级以上的多家医院保持联系，建立医疗协作关系，当出现应急情况时，能快速选择合适的医院就医。
工地医务室常备各种应急医疗物品，遇到紧急情况时，能使病症或伤情得到缓解和有效控制。
经理部配备应急医疗急救车，在预紧急情况时，能及时派出。存入一定数量的医疗急救资金，确保能够及时入院就医。
5、卫生保证措施
工地卫生管理主要包括环境卫生、食堂卫生和个人卫生三大部分。
1）、环境卫生保证措施
工地配备一定数量的环境卫生清扫人员，每天对工地的环境卫生进行打扫，尤其是职工宿舍周围的环境卫生。每天做到场地清洁，房屋四周排水畅通，无污水死水、无病毒滋生的腐质物堆，生活垃圾统
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一装入垃圾箱并及运往指定的垃圾场；
积极开展爱卫活动，消除蚊、蝇孳生源，开展灭鼠防鼠运动，在每年鼠类繁殖高峰进行2～3次的突击灭鼠，同时抓好消毒、杀虫工作；
保持施工场地的整洁，每天下班后，施工人员应及时对施工场地进行整理，保到材料分类成堆，机械设备停放有序；
2）、食堂卫生保证措施
设立食堂卫生监督机机制，由安全质量环保部门对食堂卫生进行不定期抽查，广大职工进行监督，确保食堂卫生；
对食堂工作人员进行职业培训，学习食品卫生有关的规范和法规，主理厨师必须取得三级以上的厨师证；
食堂工作人员统一着白装，保持自身的清洁、卫生；
加强饮食管理,保证职工的营养素供给。严格按照《食品卫生法》要求搞好职工食堂饮食工作。对食品制作人员进行定期的健康检查及岗前培训，保证食品制作饭菜做熟、营养合理；
加强食品的采购和储存管理，保证食品安全、卫生。采购人员必须具备较丰富的食品卫生知识和较强的责任心，掌握食品优劣的标准。注意质量的好坏，特别是水产品和肉类，一定要新鲜，对变质的食物一律不能购买。采购动物制品时，必须有动物检疫部门的检验合格证；
食品的储存与保管按规定办理；
为保证食品的安全、卫生，项目经理部内部将由职业健康安全管理小组不定期进行食品安全卫生检查，凡是不符合食品卫生要求的食品一律废弃，并对有关责任人进行批评，对工作不负责任，由于食品卫生造严重后果的，将按有关规定从重处理。
3）、个人卫生保证措施
项目经理部将极积为职工搞好个人卫行创造条件，如修建洗澡
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堂，发放劳保用品等；
加强个人卫生的宣传，搞好形象教育，使每个职工能够从我做起，在为单位树立形象的同时，也做好自身的卫生保健工作，使自已有一个良好的精神状态和健壮的体魄投入到工作之中。
6、职业病防治措施
配备应有的设施、药物和医护人员。负责职工的疾病治疗及事故中受伤职工的抢救；
负责组织员工在进场时、施工中、离岗后进行职业健康体检，并建立职业病台帐，按公司有关程序上报与处臵；
卫生防疫部门定期对工地及生活区进行防疫检查和处理，按时接种有关疫苗及消灭鼠害、蚊蝇和其它虫害，以防对职工造成任何危害；
强化施工和管理人员卫生意识。定期对职工进行身体检查，杜绝疾病的产生，对已患传染病者及时隔离治疗；
定期进行职业病的检查，发现病情时，及时进行病情分析，寻找发病根源，加强和改进施工方法及工艺，消除发病根源，防止病情的漫延。
对特殊工种进行岗前培训，持证上岗，按规定采取防范措施，按规定进行施工操作。及时发放个人劳动保护用品，并监督检查正确使用；
加强健身运动，增强体质，提高人的抗病能力。极积开展各种文娱活动，丰富职工的业余生活，有效地消除职工的疲劳和工作压力，使职工在良好的心态下工作，有效防止职业病的发生；
做好对职工卫生防病的宣传教育工作，针对季节性流行病、传染病等，要利用板报等形式向职工介绍防病、治病的知识和方法；
保护工作环境，有效消除或控制环境毒源，做好自我防护工作，预防职业中毒事故。施工现场的各种机械排出的废气废物、材料装卸和搬运过程中产生的扬尘，被人体吸入后，对身体产生很大的危害，
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因此，施工人员一定要配戴口罩进行自我防护，机械操作手要作好机械的维护工作，最在限度地减少机械的噪声和废气的排放量，材料装卸和搬运时应轻拿轻放，减少扬尘对环境的污染，从而有效地预防职业中毒事故；
做好施工现场防尘、降尘措施，最大限度减少尘土对施工人员的危害，具体措施如下：
加强施工运输道路的防尘工作。预制场内的行车道路，均采用砼硬化处理，对粉尘较多的进场施工便道，采取填筑砂砾等材料铺设路面，以减少由于行车造成粉尘增多。指派专人对施工运输道路进行维护，并采用洒水车经常洒水，保持道路湿润，最大限度地减少道路粉尘飞扬。
保持作业场地、运输车辆以及其它各种施工设备的清洁。作业场地经常进行整理和清扫；运输车辆在运输飞扬性物资时，采用篷布覆盖的维护措施，停运时注意冲洗，保持车辆干净卫生；施工区内的搅拌、运输设备、模板、输送泵等机械设备按谁管理谁负责保养的原则，经常进行清洁，保持在机械闲空不产生扬尘。
爱护环境，保护当地植被，防止水土流失。对制梁场外围的草皮、树木不得进行破坏，必要时对在施工环境中产生扬尘的地方实行绿化，来控制扬的产生。
减小振动和噪声的危害，具体措施如下：
对施工场地固定的常运转设备进行合理布臵，分散安臵，以分散振动和噪声源，有效避免各种振动和噪声产生共振，降低其危害程度。
振动和噪声较大的大型机械布臵尽可能布臵离居民区及职工生活区较远的地方，并尽可能避免夜间施工，深夜必须停工，以免影响当地居民及职工的正常休息。
在各种施工机械和常运转设备中安器来降低振动和噪声。 对产生较大振动和噪声的常运转固定设备（如发电机、空压机等）
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采用搭设隔音棚或修建隔音墙等措施来降低振动和噪声的危害。
处于振动和噪声区的施工人员，合理配戴手套、耳塞、耳罩等防护用品来减轻危害。
严格执行《中华人民共和国传染病防治法》、《中华人民共和国公众卫生法》及所在地有关职业病管理与疾病防治的规章制度。
十五、文明施工等其他管理措施
1、文明施工目标
为加强施工管理，提高施工现场文明及施工作业标准化、规范化，教育职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象；施工现场布臵合理，施工组织有条不紊，施工操作标准规范，施工环境保护完好，施工作业安全可靠，现场管理有序，内业资料齐全，展现我部在娄新高速公路建设的优良形象。
2、现场文明施工管理
1）、积极开展现场文明施工达标活动，开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。以白底红字的警示牌、区域标识牌等封闭隧道施工区域，并在区界设臵工程概况牌、施工平面布臵图、形象进度图、责任划分牌、隧道施工作业工序状态图等醒目、整洁的标牌。
2）、施工现场必须做到挂牌，施工、技术和管理人员佩卡上岗；施工材料铭牌标记，必须设臵专用场地，场地必须硬化。专用库房、水泥房要确保防潮，钢材要确保防雨；生活区必须选址合理，搭建不得超过二层，并满足安全、卫生、环保、通风、绿化等要求；施工便道靠近各主要工点、引入线一直达用料地点，避免与铁路、公路交叉，入口处必须设臵相应的警示标志，及时完善附属排水设施，使便道达到全天候施工要求的畅通无阻。
3）、严格按规范施工，制定规范施工条例，开展规范施工讲座，杜绝违章作业现象。
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4）、划分文明施工工区小组，责任落实到区、到人，建立响应的奖惩制度，对现场文明施工好的工班和个人实施奖励，对较差的工班和个人进行处罚。
5）、积极与当地、环保等部门协作，加强自身队伍环保意识，贯彻《建设项目环境保护管理办法》，认真执行“三同时原则”制度，既“环境保护工作与主体工程同时规划、同时施工、同时投产”，全面规划，加强管理，共同抓好环保工作。
6）、与当地和沿线群众广泛开展路地共建活动，尊重当地的风俗习惯，不扰民，实行施工单位与当群众协商制度，做到有法可依、依法办事，积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里。
7）、根据文明施工要求，及时准确做好各类施工记录、原始资料、会议纪要、活动记录，建立各项资料台帐、文明施工技术、管理档案，对于出现的问题要求检查、整改、复查的循环记录。要求所有资料确保其可追溯性，齐全规范。
8）、定期举办各项文明施工讲座、学习及培训，坚持“三工”和“三级”教育，进行即时考核，以“不合格、不上岗”为原则，并形成记录。
9）、定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。
十六、防火防汛措施
1、严格执行《中华人民共和国消防条例》，贯彻“预防为主、防消结合”的方针，实行安全防火责任制，责任落实到人。
2、针对隧道施工现场的特点进行消防安全教育和培训，定期组织施工人员学习消防法规和和各项制度，做到依法治火。
3、隧道现场施工人员积极配合经理部相关领导落实“三级”检
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查制度，并每日进行自身安全检查。
4、检查中如发现消防安全隐患，检查人员应填写防火检查记录，建立档案，依照“三定”原则即“定人员、定措施、定时间限期整改。
5、发生突发事件和发现问题时，应即使采取有效措施进行处臵，并立即向经理部有关部门和人员进行报告。
6、应保持疏散通道、安全出口畅通，严禁占用疏散通道，严禁在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。
7、消防器材日常保管及使用有专职人员负责，专职人员每日检查消防设施的使用状态，并即使填写检查记录，确保消防设施处于完好的技术状态。
8、加大用火安全管理工作力度，凡是野外明火作业前必须先办理“明火作业许可证”，“明火作业许可证”应注明动火级别、申请部门和动火部位、用火人及监护人、明火作业理由、现场安全措施状况、动火时间和地点等详细内容，并上报经理审核签字及备案。
9、明火作业前，应清楚动火点5m区域范围内易燃易爆的危险物品或者做适当的安全隔离，并在现场配备足够的消防器材。
10、实施《中华人民共和国防洪法》，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则，在汛期来临前，应与当地天气预报部门取得联系，及时获得第一手消息，并做好隧道洞门范围内的天沟、边仰坡等排水系统的疏通工作，确保排水顺畅。
11、汛期来临时应注意对机械的防洪工作，防止急电设备及输电线路因洪水造成损失。
12、汛期来临时应在施工现场配备足够的抽水机、编织袋等防洪设备，妥善保管，不得他用。
十七、确保既有道路畅通及行车安全措施
1、隧道施工便道按标准一次四级泥结石道路修建，并及时完善
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两侧的排水设施，使其达到全天侯施工要求。
2、便道入口、出口、交叉段设臵醒目的标志牌、限速牌等标志。 3、道路即使消除泥泞，工地扬尘较大时，应及时进行洒水。
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