路面基层施工作业指导书
1. 适用范围
适用于高速公路路面水泥稳定砂砾基层厂拌法施工.
2。 作业准备
2。1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织相关技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和施工标准.制定施工安全措施，提出应急方案，对施工人员进行技术交底，对参与施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2。2外业技术准备
施工作业中所涉及的各种外部技术参数收集，修建生活住房，配备生活、办公设施，满足主要管理、施工人员进场生活、办公的需要。
各类机具设备应相互配套，机械性能良好,保持施工连续和施工质量。
3。 技术要求
3。1基层料全部在拌和站集中拌和.
3。2施工前进行配合比试验，确定施工配合比.
3.3在大面积施工前,根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的基层填料，选取长度不小于200m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数,并报监理单位确认.
3。4水泥稳定土中剂量不宜超过6%。必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
3。5 严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
3.6 基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥。
4。 施工程序与工艺流程 4。1施工程序
每个施工单元为一个完整的作业区，包含以下三个区段：摊铺平整区段、碾压区段、检
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测区段。必须采用流水作业法。一般当稳定土层宽7～8m时,每流水作业段以200m即可。 施工程序为：施工准备→试验段施工→确定工艺→底基层验收→集中拌和→运输→摊铺平整 →碾压→养生→检验验收。 4.2基层施工工艺流程图
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底基层验收合格 5. 施工要求 施工放样 5.1施工准备 5。1。1施工前对基层料进行取样检验，摊铺时对运至现场的基层料进行抽样检验.混合料拌合 底基层清理 并对外掺料（水泥）进行检验，确保使用的各种材料均达到设计要求。 5.1.2基层试验段摊铺 摊铺机摊铺混合料 混合料运输 基层在大面积施工前，根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的基层填料,选取长度不振动压路机静压 小于200m的地段进行摊铺压实工艺试验，采集施工数据及检测工艺参数，并报监理工程振动压路机振压 师批准后，用以指导基层大面积施工。 不合5.2施工工艺 格 胶轮压路机静压 5。2。1 摊铺基层前应对底基层（压实度、几何尺寸、弯沉等）依据《公路工程质合格 量检验评定标准》相关要求进行检验验收，不符合标准的应进行处理，使其达到验收标准。
封闭交通 5。2.2 测量、放线 养生 施工前每10m放出路基中桩，以便在施工中每10m处在基层摊铺两侧打钢钎，并根据设计高程，放出各控制桩的高程，挂钢丝绳用以引导摊铺机电脑传感器进行摊铺。并且在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，作业时严格控制基层标高。
5.2.3 混合料拌合
检查各集料含水量,计算当天配合比。混合料拌合时应按配合比拌合混合料，控制好混合料的比例，在出料运输带上定期取样检查混合料灰剂量。拌好的混合料含水量应略大于最佳含水量。
5。2。4 混和料运输
混合料采用大吨位自卸车运输，运输车的数量较拌和站的拌和能力稍有富余，能保证
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拌和机拌制的混合料及时运送到摊铺现场。料在拌和站装车时每车分3次装满，每装一次移动一下车的位置。通过前后移动分层装料的方式，避免混合料堆积过高造成混合料的离析。运输时采用覆盖措施，避免混合料水份丧失。 5.2.5 混合料摊铺
⑴ 根据实验段确定松铺系数，摊铺机摊铺时采用走钢丝严格控制松铺厚度,摊铺速度控制在2m/min 左右.
⑵ 摊铺过程中要做到平稳、匀速、连续不间断的摊铺.
⑶ 摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停转动，两侧应保持有不少于布料器高度2/3的混合料，保证在全宽度断面上不发生离析。
⑷ 对摊铺机不能摊到桥头搭伴等死角，人工卸料整平，整平时熟练工人用刮板刮2—3次整平，防止离析。
⑸ 摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝”，用新拌混合料填补.
⑹ 混合料的最小压实厚度为150mm。当压实厚度超过200mm时，应分层摊铺,先摊铺的一层应经过整形和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛并在下层顶面先撒铺薄层水泥或水泥净浆后继续摊铺上层. 5。2.6 碾压
⑴ 混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工.
⑵ 碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行.初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造条件,是压实的基础,因此要注意压实的平整性,采用振动压路机静压1遍，碾压速度1.5～2.0Km/h;复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度主要取决于这道程序，因此必须合理地选择压路机类型和调整压路机的振幅、频率,采用振动压路
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机振压4遍,碾压速度2。0～2.5Km/h；终压的目的是消除轮迹,最终形成平整压实面，因此这道工序采用胶轮压路机完成，采用胶轮压路机碾压1遍，碾压速度1。5～2。0Km/h。 ⑶ 混合料应及时碾压，碾压与摊铺长度控制在20～30m，且碾压层次分明,有明显分界标志，碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和刹车,以保证水泥稳定碎石层面不受破坏,同时碾压应在水泥终凝前及试验确定的延时时间内完成，并达到要求的压实度且没有明显轮迹。
⑷ 摊铺采用2台摊铺机搭接摊铺，碾压时从中心向两侧碾压(以保证两侧厚度、高程），压路机向前碾压一遍后，不应在碾压作业段前错轮,应从原路退回碾压第二遍，在碾压作业段的后段进行错轮，然后再碾压下一个碾压带，相邻碾压带应重叠40cm以上。
⑸ 对压路机无法压到的构筑物接头、拐弯及边缘局部,应采用人工挂线平整、小型振动夯压实。
⑹ 碾压过程中用3m直尺检测平整度，对超标处进行刮平处理。
压实度检测采用灌砂法检测,灌砂筒为φ150mm的小灌砂筒，当碾压遍数达到规定遍数时，方才进行压实度的检测，当压实度符合要求时，即可安排人员进行土工布的覆盖，压实度不合格时，必须进行补压，直到合格为止.
⑺ 施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适延迟时间严格施工。
⑻ 水稳层应一次碾压到设计厚度，禁止薄层修补和过度振动提浆。
5。2。7 接缝的处理 ⑴ 横向接缝的处理
①用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断,如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。
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②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。
③将混合料碾压密实.
④在重新开始摊铺混合料前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。 ⑤摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑥如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝,而中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料. ⑵ 纵向接缝的处理
应避免纵向接缝.高速公路和一级公路的基层应分两幅摊铺,宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：
①在前一幅摊铺时,在靠的一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同。
②养生结束后,在摊铺另一幅之前，拆除支撑木. 5。2。8 养生和养生期交通管制
碾压合格后即进行土工布覆盖并洒水养生,每天洒水次数视气候条件而定,应始终保持表面潮湿。养生时间不少于7天。
养生期间禁止洒水车外的一切车辆通行和其他作业。
对于基层，也可采用沥青乳液进行养生。沥青乳液的用量按0.8～1.0kg（指沥青用量）选用,宜分两次喷洒。第一次喷洒沥青含量约35%的慢裂沥青乳液，使其能稍透入基层表层，第二次喷洒浓度较大的沥青乳液.
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5。2。9 气候条件
水泥稳定土结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻(-3～—5℃)到来之前半个月到一个月完成。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工,但已摊铺的混合料应尽快碾压密实.
5。3施工注意事项
⑴ 基层施工前应先湿润下承层，保证底基层与基层有效粘合。
⑵ 严格按照基层配合比拌合水稳料,拌合时要均匀，试验室应及时对拌合料的灰剂量、含水量进行测定，当与设计配合比不相符时应当及时予以调整。
⑶ 拌好的混合料及时摊铺碾压，一般要在3 小时内完成，碾压时严格控制含水量。 ⑷ 严禁用薄层贴补法进行找平。 ⑸ 养生期严禁车辆在上行驶.
⑹ 应避免纵向工作缝，减少横向工作缝，横向工作缝的处理同底基层。 ⑺ 碾压过程中表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
6. 劳动组织
6.1 采用作业队组织模式
6。2 施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行配置。
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每个作业队人员配备表
人员 作业队长 技术主管 专职安全员 指挥卸车人员 技术、质检人员 试验人员 机械工、普工 人数(人) 1 1 1—2 2 2—3 2 20-30 7。 材料要求
原材料应符合设计要求，在原材料进场前应做以下检测：
7。1筛分（原材料颗粒组成是否满足级配要求)：用于基层的水泥稳定砂砾的最大粒径不应超过31。5mm。
水泥稳定砂砾基层的颗粒组成范围
公路等级 高速公路、一级公路 二级及以下公路 31.5 100 100 通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（％） 备注 19 9.5 4。75 2。36 0。6 0。075 68～38～16～22~32 8～15 0～3 骨架密实型 86 58 28 90～60～29～15~32 6～20 0～5 悬浮密实型 100 80 49 7.2压碎值（原材强度是否满足设计要求）：用于基层的级配砾石,用作一级公路的基层时,压碎值不应大于30%,二级以下公路不大于35%。
7.3针片状（料的比例是否满足设计要求）：水泥稳定砂砾颗粒中针片状含量也不应超过20%（碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状料的总含量不应超过20％)。
7.4液塑限（级配液限，塑性指数是否满足设计要求）:水泥稳定砂砾液限＜28％，塑性指数＜9。
7.5易溶盐检测：硫酸盐含量超过0.25%的料不能应用于基层.
7。6水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土.但应选用初凝时间4h以上和终凝时间较长（宜在6h以上)的水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥.
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7.7混合料组成设计
⑴ 混合料的组成设计应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的有关规定. ⑵ 用于基层的原材料应进行标准试验，试验项目见下表 试验项目 含水量 颗粒分析 材料名称 土、砂砾、砾石等集料 砂砾、砾石等集料 频度 每天使用前测2个样品 每种土使用前测2个样品，使用过程中2000m测2个样品 液限、塑限 土、级配砾石或砂砾中0。每种土使用前测2个样品，使用5mm以下的细土 相对密度、吸水率 砂砾、砾石等 过程中2000m测2个样品 使用前测2个样品，砂砾使用过程中2000m测2个样品，石种变化时重做2个样品 压碎值 砂砾、砾石等 同上 对土有怀疑时做此试验 做材料组成设计时测一个样品,料源或标号变化时重测 重型击实 土 每种土使用前进行 有机质和硫酸盐含量 土 水泥标号和终凝时间 水泥 ⑶ 混合料按设计掺配后,应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。 ⑷ 水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料规程》(JTJ057-94)规定进行试验,通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和含水量。在需要改善砂砾的颗粒组成时,还应确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂量可比试验确定的剂量适当增加,根据拌合方法不同，最多不超过0.5%~1.0%，
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并应取得监理工程师的批准。
⑸ 中粒土和粗粒土采用集中拌合时最小水泥剂量为3%，细粒土采用集中拌合时最小水泥剂量为4％。
8. 设备机具配备
名称 水稳拌合站 摊铺机 自卸汽车 装载机 振动压路机 胶轮压路机 水车 小型夯机 机械设备一览表 型号 400t/h ABG423-12m 18m3 ZL—50 SD—175 YL—20 10T 单位 台 台 辆 台 台 台 台 台 数量 1—2 2 10—15 2-4 2—3 1—2 2 2 9. 质量控制及检测
9。1质量控制
⑴ 基层施工工程质量基本要求：
①应选用质地坚硬、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配符合设计要求； ②水泥用量按图纸要求控制准确,塑性指数必须符合规定； ③混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象; ④碾压达到要求的压实度； ⑤养生符合规范要求。 ⑵ 检查项目
水泥稳定砂砾（碎石）基层的检查项目及检验标准见下表 项次 1 检查项目 压实度(%） 代表值 规定值或允许偏差 高速公路 二级及二级以一级公路 下公路 98 97 检查方法和频率 按JTG F80/1-2004附录B第 10 页 共 13 页
极值 2 3 平整度（mm） 纵断高程（mm） 厚度(mm) 代表值 极值 94 8 ＋5，－10 -8 —15 93 12 ＋5，－15 —10 -20 检查每200米 每车道2处 3m直尺:每200m测2处×10尺 水准仪:每200m测4个断面 按JTG F80/1—2004附录H每200m每车道测1点 尺量:每200m测4处 每200m测4个断面 按JTG F80/1—2004附录G检查 4 5 6 7 宽 度（mm） 横坡（%） 强度(MPa) 不小于设计值 ±0。3 ±0。5 符合设计要求 注：①如果使用级配碎石，压实度代表值为:高速公路、一级公路及其他公路全部为98，极值全为94，其他检测项目同上表。
②表中所依据规范为《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
⑶ 外观鉴定
①表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。 ②施工接茬平顺。
⑷ 基层摊铺前按设计的提供的配合比进行室内试验，确定施工的配合比。基层配合比应保证无侧限抗压强度及压实质量达到设计要求。
⑸ 基层施工中,拌和料一定要均匀，在拌和站拌和过程中严格控制质量，确保料的均匀性。(每天拌和料发料前要做拌和料的灰剂量，确保水泥含量达到设计要求)
⑹ 对初步确定使用的混合料,应进行重型击实试验，计算最佳含水量和最大干密度. 9.2质量要求
⑴ 基层质量按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004要求进行检验。 ⑵ 基层压实质量应符合验标的规定。
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检验频数：每一作业段或不超过2000㎡检查6次以上.
检验方法：按《公路路基路面现场测试规程》的规定,用灌砂法检测压实度，检测结果报监理工程师。
⑶ 无侧限抗压强度应符合设计要求。 检查频率：每个拌合台班检查一组。
检验方法:按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94)标准方法，从运往施工现场的拌合料中抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验,检测结果报监理工程师.
10。 安全及环保要求
10.1安全要求
⑴ 施工区域内应设立警示标志，严禁非施工车辆及人员进入。 ⑵ 应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
⑶ 施工现场制定合理的作业程序及车辆行走路线,设专人指挥运料车辆，并设一名专职安全员负责现场安全工作，坚持班前安全教育制度。
⑷ 加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，整个施工现场井然有序。 ⑸ 认真做好现有道路和临时便道的维护工作,确保施工路段的道路畅通。
⑹ 加强与地方的协调工作，由专人负责与地方部门、乡村居民的协调关系，取得当地部门的大力支持,努力解决施工施工中出现的各种问题、各种矛盾。加强与当地群众的关系，紧密团结，关系融洽，相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。
10.2环保要求
⑴ 加强对原有植被等长久性环保体系的保护。
⑵ 施工废水，生活污水采用沉淀池，化粪池等生化办法处理，未经检测合格不得直
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接排放与农田、河道中,按环保部门要求处理合格后方可排入河道。
⑶ 配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭.
⑷ 合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免使用噪音很大的机械.
⑸ 施工完毕应对弃碴场植土进行复耕.
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