篇1：东航事故作文400字
早上起来我赶紧看一下相关新闻，目前尚未发现3月21日东航坠机事故的乘客，本次的坠机事故比较严重，事故调查原因难度也比较大。东航也与旅客的家属取得了联系。
据报道在东航MU5735客机坠毁事故核心区域，绿色山林间的一片焦灰地块，山谷间被撞出一个深坑，煤油泄漏的味道扑面而来。看到这一场景心里真的很难受。希望东航MU5735客机的所有人员能平安归来。
篇2：致东航事件全体遇难者作文400字
我希望能亲吻你的骨灰，带你魂归故里。
—题记
3月21日是世界睡眠日，平静的一天却被不平凡的事打破了。一百三十二人，一百多个家庭，那夜却成了他们的不眠夜。
我又能怎么做呢?人类在死亡面前，都是冷冰冰的数字。多想与你们见面，地点你选，森林，沙漠，但不愿在梦里。他们又是谁的父亲，谁的儿女，谁的丈夫，谁的妻子。你听啊!是谁在废墟中悲鸣!愿听风吟，且听吟，若你困于无风之地，我将奏响高天之歌，风会带你魂归故里。
灯光渲染晚霞，月光点缀星空，风过林梢。时面仰望星空，时面而俯视大地，渐渐地，我仿佛看到了生命的尽头，墙的另一边——死亡。从唯物的角度来看，瞬间既是永恒。
飞机垂直落下时，他们的痛苦难以想象，他们的害怕难以想象，他们的绝望难以想象，他们对亲人的愧疚难以想象。
明天和意外，你不知道哪个先来。
风在哀鸣，雨在哭泣。
鸟在伤心，鱼在痛哭，
动物为之哀悼。
草在沉思，花在流涕，
植物为之怀念。
从此以后，那满怀期盼只能变成了隔着屏幕的号啕大哭，那原来廉价的见面变成了只能在回忆里奢望——我甚至无法亲吻你的骨灰，只能在废墟中苦苦的哀鸣。越是期盼，梦碎的时候，就越痛苦。
愿逝者安息!
篇3：东航事故作文400字
人生无常
有句话说得好——“明天和意外你不知道哪个会先人一步。”昨日有则新闻，一架东航
飞机坠毁，机组9人，乘客123人，当初只是描了眼，本打算去查英语单词，回过神来，才发现，这是次真真正正的。
内心是五味杂陈，昨天的情况也并不算多，所以我放了一天，我在看消息时找到张飞机飞行路线图，机长为了救下飞机，为了避免坠毁在城市，已经努力抬起和转弯，可是……现场的救援工作也在紧张进行，希望有奇迹可以发生吧！
对于那一百多人也来说，我们是极奇幸运的，平静度过了昨天，意外太突然了，一位改签乘客说有6位亲友在失事飞机上，也有女乘客准备结婚，唉，人生无常。
老师让我们思考了个问题，如果自己是乘客，会做些什么，想些什么，好沉重。但也认真想过，在那一刻，我们所看重的名利、尊严、金钱都会化为乌有，从失事到坐毁，仅仅两分钟，又可以改变什么？纵然我们有巨大的遗憾，也只好就此作罢，正因如此，我们才更应该珍惜当下。若是真没有哪怕一线生机，等我冷静之后，便开始回忆人生，也许，到那一刻，才会真正明白——人生很短，很多事情本打算去做，却没完成。两、三分钟，可能想不了什么，我却愿意去回忆，我不后悔在人生路上的选择，只惭愧，没有对自己的亲人好些。无论事情好坏，在大脑里一—浮现，也算是种享受，如果到那时候才认清你自己，可就太晚了。
一百三十二，不仅仅是个数字，更是一条条鲜活的生命，真正的别离没有桃花潭水，没有长亭古道，只不过在同样的撒满阳光的早上，有人留在了昨天。
篇4：东航事故作文400字
自从20xx.03.21号东航飞机失事以来，大家一直关心的黑匣子有没有找到的问题今天
得到了答案。在搜救人员不断的努力下，找到了黑匣子，接下来我们来了解一下两个黑匣子有什么关联吧。
27日上午9点20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，现场勘查的民航事故调查人员发现后立即取出，经确认为飞行数据记录器存储单元。发现位置在距主要撞击点以东约40米的坡面，地表下深约1.5米处。经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。27日上午找到的飞行数据记录器，已经搭乘13点的航班送回北京。目前黑匣子已送往专业实验室进行译码工作。
此次失事客机共有两部黑匣子，其中一部黑匣子——驾驶舱话音记录器已经在23日找到。
两个黑匣子有何关联?如何影响调查?
现在，两个黑匣子都已经找到了，记录的数据有何关联?这对全面调查事故原因带来哪些影响?
两个黑匣子分工不同：舱内语音+飞行数据
虽然两个黑匣子看上去都是橙色的工作装置，而且外形也十分相似。但是，其中的分工不同。第一个黑匣子通常记录舱内语音，会录制舱内所有的声音，包括飞行员之间的对话、飞行员与地面空管的交流，也包括所有舱内的背景音。比如，仪器的报警音，其他设备的异响。第二个飞行记录仪通常记录飞行数据，它会采集飞行过程中所有关键系统、关键设备的所有数据参数。比如，发动机的工作情况，飞机的主要的控制舵面(例如：油门的`位置、操纵杆的动作)，也包括飞机的速度、航向、高度，以及加减速的变化率。
两个黑匣子数据结合，更利于还原事故状态寻找原因
这些数据对以后的调查尤为重要。首先，声音的数据采集，能够及时还原飞行员当时飞行状态的反馈，某些操纵意图的交流。其次，第二个黑匣子从数据的角度，能够再现飞机当时的技术状态和飞行状态。所以，两个黑匣子能够合在一起就能推断飞行员当时的飞行评价是否符合事实，而他们对于飞行操作的意图是否得到了实现，这种被执行的意图是否得到了飞行姿态反馈。两个数据一旦合在一起，能够还原事故当时情景，提供最有力的佐证。
希望通过这个黑匣子能尽快还原当时的情况。