美国航天战略面临重大调整与转向

天战略面临重大调整与转向　旰究所）＿　）年２月１日公布的２０１　１财年预算申请报告中，奥巴马全面调整了美国的航天发展战　＿殳资近百亿美元重返月球的星座计划，重新规划了低地球轨道以远的载人航天任务；从星　转向技术开发；　“国际空间站”作为国际实验室，其运行延长￣＿２０２０年；支持私营企业　道载人航天事业；重视地球科学和行星科学。　：４月１５日，奥巴马总统在肯尼迪航天中心发表了关于载人太空探索的演讲，再次阐明了　天发展战略的理由。除了肯定２Ｏ１　１财年预算申请报告中所阐述的放弃星座计划外，他还　了未来载人太空探索的发展目标，那就是到２０２５年首次将航天员送上小行星，￣Ｕ２０３０年　注入火星轨道并安全返回，随后载人登陆火星。　国每财年都会进行财政预算，但奥巴马发布２０１　１财年预算申请报告非同寻常，　航天领域全新的发展思路，对美国朝野造成巨大震动，也将对全球航天活动产生一定影　，２０１　１财年预算申请报告是美国进行航天战略全面调整与转向的宣言书，美国载人太空　睨新的形势。　Ｓｐａｃｅ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ／国际太空　２０１０．５　３３　１从重返月球到低地球轨道　以远新方向　放弃重返月球的重复性目　标，是受美国“人类第一”的　理念所驱使，是战略方向的调　航天员运送到低地球轨道以远，　为。即使实现目标，ＮＡＳＡ的计　划也是在近半个世纪以后重复了　并且充分利用星座计划产生的先　进技术，发展包括重型运载火箭　在内的未来载人探索系统。目前　的问题是，ＮＡＳＡ在确定重型运　许多阿波罗时代的做法，与许多　可能的选择目标相比，吸引力无　疑是最小的。　从上述分析可以看出，重返　整。美国近期放弃登月计划，　致使低地球轨道以远的长远目　标迷失，因此需要寻求新方　载火箭体系结构以前，必须明确　低地球轨道以远载人太空探索的　目的地。在进行２００９年载人航天　月球违反了美国“人类第一”的　思维，美国不能容忍重复多年以　向、新目标。奥巴马希望　美国航空航天局（ＮＡＳＡ）进行　更广泛的国际合作，构想出可　行的太空探索计划，其中包括　可能的探索目的地。　在２Ｏ　１　１财年预算申请报告　中，ＮＡＳＡ的预算是１９０｛２，美元，　ＬＬ２Ｏ１０财年的增加了１，５％。此　外，终止已实施５年、耗资９０＂ｆＺ，　美元的星座计划（“猎户座”飞　船。战神一１、５火箭，　“牵牛　星”月球着陆器）；让航天飞机　计划最终评审之前，都将火星视　为太阳系内最终目的地；然而评　审委员会建议的灵活性途径是放　弃把月球当作第一目的地，而转　向飞越月球，访问小行星和火星　的卫星。　前曾经走过的路。况且，现在欧　洲、日本、俄罗斯、印度、中国　等越来越多的地区和国家都在瞄　准月球发展航天技术，事事领先　的美国怎么甘心与它们为伍呢？　美国战略方向的调整给当今所有　发展月球探索的国家提出了需重　新思考的问题，载人登月的真　２０　１　１财年预算申请报告和　ＮＡＳＡ的陈述都涉及到放弃　重返月球的理由。一是技术创新　程度低，因为２０２０年航天员重　返月球的构想大部分基于现有技　正目的是什么，是由于月球上有　氦一３，有可生产飞往火星用燃料　的资源。还是政治需要，是人类　探索宇宙的需要。　术。星座计划预算超支、计划推　迟和缺乏创新，都源于对关键新　技术投入过少。近年来，美国分　析卫星系统发展遇到的问题时认　为，很大程度上都因为技术成熟　度不够。二是重返月球的目标　至上需要牺牲其他项目筹集资　金。为了实现重返月球的目标，　ＮＡＳＡ不适当地从机器人空间探　在２０１０年退役。支持者认为，上　述申请不是退步。如果主要依靠　以往的技术重返４０多年前登陆过　的月球，而不能依靠策略改变获　得新技术来实现更多、更快、更　能承担得起的进入太空的途径，　才是真正的退步。　战略的改变使美国到低地球　轨道以远的载人探索无限延长。　２０１　１财年预算申请报告中没有提　出终止星座计划以后载人航天新　的具体探索目标，而是提出要研　究将火星作为最终目标的这一决　定，并可能进行重新选择。　美国国会中星座计划的支　持者严厉批评了ＮＡＳＡ战略的　转移，其中很多支持者来自与　ＮＡＳＡ有利害关系的州。他们中　美国２００９年载人航天计划最　终评审报告中十分清楚地阐明，　按原来的计划，美国￣Ｕ２０２８年也　测、科学和地球观测等其他计划　中抽取资金，违背了ＮＡＳＡ的全　面职责。如果按国家优先发展项　不可能飞向低地球轨道以远的目　标。而根据新的发展思路，虽然　不能重返月球，却可能探索太阳　系内更广袤的空间。只是现在，　ＮＡＳＡ还来不及阐述美国发送航　天员到低地球轨道以远的具体时　目安排资金，不应该存在资金严　重缺口问题，也就不会挪用其他　项目的资金。　有的表示，新预算决策使美国载　人航天开始了“死亡征程”。也　有的认为，美国载人重返月球的　美国２００９年载人航天计划评　审委员会也曾提出，如果提供足　够的资金，重返月球的目标是可　以实现的。不过，评审委员会认　终止，看起来变化很大，但实质　上并未作根本改变。总之，国会　间表和目标，只能提出希望研制　重型运载火箭在２０２０—２０３０年将　不能也不应该袖手旁观，眼看着　合理的原则、已证实的进程、通　３４　Ｓｐａｃｅ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ／国际太空　２０１０．５　技术验证计划　技术验证计划主要是研究和　试验诸如轨道燃料加注和推进剂　轨道存贮等突破性能力。开发轨　道燃料库和在轨燃料传送技术，　交会对接技术和闭环生命支持系　统，以支持未来的机器人和载人　太空探索。　重型运载火箭和推进计划　重型运载火箭和推进计划的　主要目的是：研究第１级发射推进　的新技术、新途径，研究空间先　进发动机技术及基本推进技术，　力图降低未来重型运载火箭的成　▲重型运载火箭和推进方案　本，缩短研制周期。、商　业、学术和国际伙伴均可参与此　向成功的稳定路线被不计后果地　放弃，从而葬送美国的载人航天　成就。　技术拷贝阿波罗计划，严重缺乏　发展创新。要依靠技术进步使未　来的太空探索真正实现２１世纪的　水平和目标，最根本的出路是要　解决技术研发问题。ＮＡＳＡ探索　项目。　重型运载火箭和推进计划重　点开发新型发动机、推进系统、　材料和燃烧技术，最终引导低地　球轨道以远的太空探索创新途　径，设想将来飞往火星不必用近１　年的时间，而只需几周。该计划　有些航天分析家（如华盛顿　大学的空间专家约翰・罗格　斯登）表示，星座计划的取消和　向商业载人发射的转移，比预想　得还要彻底。前任ＮＡＳＡ格　里芬表示。这次国家放弃航天前　沿的领先地位，如同当年尼克松　总统决定取消月球计划一样，均　属于“战略性错误”，把该领域　系统任务部曾是布什时期重　返月球任务的主管部门，２０　１　１　财年预算申请报告中该部门的预　第一阶段要“集中研制美国核心　级碳氢发动机”，作为宇宙神一５　火箭的动力。该发动机类似俄罗　斯的ＲＤ一１８０发动机，作为低温　算用途发生了根本性转变，原计　划投资５５－ｆ７＿，美元继续发展“猎户　座”飞船、战神一１、５火箭被彻　底推翻。预算申请报告中建议探　索系统任务部拨款１　９亿美元专用　液氧／煤油发动机的竞争手段，能　够产生几乎接近或超过ＲＤ一１　８０　发动机的高水平推力。　转向商业发展也将构成致命的错　误。如果“美国载人航天将走向　死胡同”的说法过于负面的话，　那么说美国载人航天进入宏观方　向难以选择的困境却并不为过。　于结束星座计划，６亿美元用于直　至２０１　２年的清库成本预算。除去　星座计划的清库资金，探索系统　机器人先驱探测任务计划　机器人先驱探测任务计划包　括到达月球、火星及其卫星、拉　格朗日点及小行星附近的机器人　先驱探测任务，为今后的月球、　任务部预算资金将主要用于新技　术开发，支持未来三大领域——　２从工程性任务转向技术性　开发　星座计划的最大问题是探索　目的地是４０多年前到过的地方，　技术验证计划，重型运载火箭和　推进计划，以及机器人先驱探测　任务计划，它．ｆｒ］５年预算总额分别　为７８亿美元、３１亿美元和３［）１乙美元。　火星和近地小行星的载人探索铺　平道路，确定向太空扩展人类文　２０１Ｏ．５　３５　Ｓｐａｃｅ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ／国际太空　明的步骤。未来的先驱探测任务　将拓展到内太阳系更多的地方，　以确认对人类最有价值的目的地　和安全、可支持的途径。机器人　先驱探测任务要构成稳定的系　２０１　１—２０１４财年共增加了２Ｏ亿美　元，空间站的费用将从２０１　１财年　署新的研究设备进行科学研究；ｆＩ　技术试验，其中包括可支持人付　生理学研究的离心分离机、可费　气式空间居住设施和可继续改　空间站能力的有关计划。　根据美国与俄罗斯签订　的２７．８亿美元上升到２Ｏ１　４财年的　３２亿美元，增加的投资主要用于　改进空间站的地面支持系统和站　上应用系统，拓展轨道科学研究　和技术验证能力，支持空间站作　为国际实验室使用。其目的是：　列，实现探测位置侦察和技术验　证，提高未来载人任务的安全性　和能力，并较早获得科学回报。　总之，实施新技术的研究与　试验计划，目的是使未来探索活　动提高能力，降低成本。ＮＡＳＡ　合同，在２０１３年以前，ＮＡＳＡ糟　使用进步号和联盟号飞船向“匡　际空间站”运送货物和人员。　充分利用空间站的研发能力，进　行科学研究，改进空间运行的性　能，并验证ＮＡＳＡ为其他计划开　发的新技术；更长时间利用空间　目前，俄罗斯的空间站设施正逐　步衍生成区域，只要和整　将与工业部门合作，研发和在轨　试验诸如自动化技术、自主交会　“国际空间站”分离就可以变威　运行的空间站。如果美国鞍　早退出，俄罗斯将成为“国际空　间站”的新霸主，美国载人航天　的自主性就有断档的危险，出现　难以挽回的重大损失。　当然。　“国际空间站”运行　站资源，恢复削减的科学计划，　并为新用户提供更多机会；确保　对接、闭环生命支持系统、轨道　推进剂转移和先进空间推进技术　现有的低地球轨道商业货运承包　商获得更为可靠的市场，鼓励其　他金融风险投资者进行投资，增　加低地球轨道载人技术验证机　会，为低地球轨道以远探索任务　奠定基础。　等关键技术，这样既能提高未来　载人和机器人探索任务的能力，　又承担得起经费投入。可以说，　对创新技术项目精心选择、加大　投入关系到太空探索的未来，只　有预先研究所需的技术，太空探　到２０２０年之后会带来新问题，包　括需要采购实验设备，增加备件和　２０１　１财年预算申请报告中提　出，美国要与遍布全球的参与者　合作，通过在“国际空间站”部　材料的运送，以及对空间站组件进　行重新验证等。此外，航天飞机退　役会导致空间站人员、货物运送出　索战略才可能真正实现。　３“国际空间站”退役推迟　２０１　１财年预算申请报告中把　延长和拓展“国际空间站”的利　用作为重点之一。按照原计划，　“国际空间站”应在２０１Ｏ年建造　完成，２０１６年退役。而新预算提　供的资金能使“国际空间站”运　行￣Ｊ２０２０年或之后，并作为国际　实验室使用。这符合国际合作伙　伴很久以来的意愿，能有更多的　时间充分利用空间站，大大增加　投资回报。　在２０　１　１财年预算申请报告　中，　“国际空间站”的预算在　２０１　０财年增加了４．６３亿美元，　３６　Ｓｐａｃｅ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ／国际太空　２０１　０．５