浅谈电子电路的调试方法及其故障处理

２０１１年第０５期　科技　向导　◇职业教育◇　浅谈电子电路的调试方法及其故障处理　叶林　（中山职业技术学院电子信息工程系　广东　中山　５２８４０３）　【摘要】在电子设备的使用过程中，电路的调试占有重要地位，这是理论联系实际的重要环节。电路只有通过了调试，各　项性能指标都能够满足要求，电子设备才能正常的工作，因此我们应该重视电路的调试工作，以及调试过程中的技巧。使之更　为完善．这一过程为电子技术在社会生活和实践应用中发挥巨大作用提供了现实性和可能性。　【关键词】调试；测试；精度和可靠性；故障分析与处理　在电子工业中．电子电路的安装与调试在电子工程技术　种方法能及时发现问题．因此是常用的方法．对于新设计的电路　中占有重要地位．它是把理论付诸于实践的进程，是把人们的　更是如此　另一种方法是整个集成电路安装完毕，实行一次性调　主观设想转变为电路和电子设备的过程．是把设计转变为产　试　这种方法适用于简单电路或定型产品　本文仅介绍分块调　品的过程　通过调试发现和纠正设计方案的不足和安装的不　试　分块调试是把电路按功能分成不同的部分．把每个部分看成　合理．然后采取措施加以改进．使电子电路或电子装置达到预　一个模块。比较理想的调试程序是按信号的流向进行．这样可以　定的技术指标　把前面调试过的输出信号作为后一级的输人信号．为最后的联　１．电子电路的调试　调创造条件　分块调试包括静态调试和动态调试。　调整和测试必须遵守一定的测试方法并按一定的步骤进　１．４整机联调在分块调试的过程中．由于是逐步扩大调试　行。　范围．故实际上已完成了某些局部联调工作　下面只要作好各　一般的测试的步骤和方法如下：　功能块之间接口电路的调试工作．再把全部电路接通．就可以　１．１不通电检查　实现整机联调　整机联调只需要观察动态结果．即把各种测量　１．１．１检查连线电路安装完毕后．不要急于通电．先认真检　仪器及系统本身显示部分提供的信息与设计指标逐一比较．　查接线是否正确，包括错线、少线、多线。多线一般是因接线时　找出问题．然后进一步修改电路参数．直到完全符合设计要求　看错引脚．或者改接线时忘记去掉原来的旧线造成的．在实验　为止　调试过程中不能单凭感觉和印象．要始终借助仪器观　中经常发生．而查线时又不易发现。调试时往往会给人造成错　察　使用示波器时．最好把示波器的信号输人方式置于“Ｄｃ”　觉，以为问题是由元气件造成的。例如１ＴｒＬ两个门电路的输出　档．它是直流耦合方式，同时可以观察被测信号的交直流成　端无意中接在一起．引起电平不高不低．人们很容易认为是元　分　被测信号的频率应处在示波器能够稳定显示的范围内．如　器件坏了。为了避免做出错误判断，通常采用２种查线方法：　果频率太低．观察不到稳定的波形时．应改变电路参数后测　一种方法是按照设计的电路图检查安装的线路．把电路图上　量。例如，观察只有几赫兹的低频信号时，通过改变电路参数，　的连线按一定顺序在安装好的线路中逐一对应检查．这种方　使频率提高到几百赫兹以上．能在示波器上观察到稳定的信　法比较容易找出错线和少线：另一种方法是按实际线路来对　号并可记录各点的波形形状及相互间的相位关系．测量完毕，　照电路原理图．按照２个元件引脚连线的去向查清．查找每个　再恢复到原来的参数继续测试其它指标　去处在电路图上是否存在．这种方法不但能查出错线和少线．　２．系统的精度及其可靠性　还能检查出是否多线　不论用什么方法查线．一定要在电路图　测试系统精度是设计电路很重要的一个指标　测量电路　上对查过的线做出标记．并且还要检查每个元件的引脚的使　的精度校准元件应该由高于测量电路精度的仪器进行测试　用端数是否与图纸相符　查找时最好用指针式万用表的“Ｒｘ　后，才能作为校准元器件接人电路校准精度。例如，测量电路　１”．或用数字万用表的“ｘ档”　中．校准精度时所用的电容不能以标称值计算．而要经过高精　１．１．２直观检查直观检查电源、地线、信号线、元件引脚之　度的电容表测量其准确值后．才能作为校准电容。对于正式产　间有无短路；连线处有无接触不良；二极管、三极管、电解电容　品．应该就以下几方面进行可靠性测试：抗干扰能力：电网电　等引脚有无错接：集成电路是否插对等　压及环境温度变化对装置的影响：长期运行实验的稳定性：抗　１．２通电观察把经过准确测量的电源电压加入电路，但信　机械振动的能力　四、电子电路的故障分析与处理在实验过程　号源暂不接人．电源接通之后不要急于测量数据和观察结果．　中．故障常常是不可避免的．分析和处理故障可以提高分析和　首先要观察有无异常现象．包括有无冒烟．是否闻到异常气　解决问题的能力　分析和处理故障的过程就是从故障现象出　味，手模元件是否发烫，电源是否有短路现象等。如果出现异　发，通过反复测试．做出分析判断，逐步找出问题的过程。　常现象，应立即关断电源，待排除故障后方可重新通电。然后　３。调试中应注意的事项　再测量各元件引脚的电源电压，而不是只测量各路总电源电　在调试过程中．自始至终都必须具有严谨细致的科学作　压．以保证元器件正常工作　风，不能存在侥幸心理，当出现故障时．不要手忙脚乱．要认真　１．３分块调试调试包括测试和调整两个方面　测试是在安　查找故障的原因，仔细分析作出判断．切忌一遇到故障．解决　装后对电路的参数及工作状态进行测量．调整是指在测试的基　础上对电路的参数进行修正，使之满足设计要求　为了使测试　不了问题就要拆掉线路而重新安装，或者盲目的更换元器件　顺利进行，设计的电路图上应标出各点的电位值、相应的波形以　因为即使重新安装，线路的问题可能依然存在．何况在原理　及其它数据。测试方法有２种：第一种是采用边安装边调试的　上，问题并不是重新安装就能够解决的　再则．重新安装而找　方法，也就是把复杂的电路按原理图上的功能分成块进行安装　不出原因，会使自己失去一次分析和解决问题的锻炼机会．要　调试，第１期黑龙江农业工程职业学院学报２００８年３月　认真查找故障原因，仔细分析判断，根据原电路原理找出解决　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ　Ｖｏｃａｔｉｏｎ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ　问题的办法。　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｊｕｎｅ．２００８４１在分块调试的基础上逐步扩大安装调　在调试过程中，要注意安全，接线、拆线和仪器仪表的连　试的范围，最后完成整机调试，这种方法称为分块调试。采用这　接一定要在断电的情况下进行，注意仪器仪表电压电流的量　程，彻底杜绝人身事故和仪器仪表损坏事故（下转第１０６页）　１００　２０１１年第Ｏ５期　科技辍向导　◇科技论坛◇　为促进邮轮产业发展．国家交通部去年１０月发布公告，　支邮轮船队．无疑是第一个“吃螃蟹”人，存在一定的风险，但　明确外国籍邮轮经特案批准．可在华开展多点挂靠业务。　是我们不冒风险，就不能抢到先机，抢占市场　我们海峡股份　部出入境管理局也出台的一系列新政．允许随邮轮入境后在　在海安航线中引进日本船、开辟北海航线、广州航线就是第一　国内停靠港１：３均不登陆的旅客免办人出境手续：随邮轮入出　个“吃螃蟹”的成功案例。为降低风险，组建自己的邮轮船队，　境的外国籍旅客凭船方提供的旅客名单免填入、出境登记卡；　我们必须采取以下对策：　邮轮多点挂靠时．随船出境的旅客可在邮轮停靠的国内港１：３　５．２．１选择合适停靠海１：３港的邮司，通过租赁或合作　登陆观光：随船入境的旅客在入境港办妥入境手续后，可在国　的模式．介入邮轮船队的经营　选派一些年轻优秀的管理人员　内的任一停靠港离船：邮轮在国内港１：３停靠期间．允许旅客持　参与邮轮经营管理的各个相关环节．了解邮轮经营运作模式，　加盖了边检机关有效印章的本人出入境证件资料页复印件及　培育我们的管理队伍．积累管理经验　邮轮电子身份卡多次上下船舶等等　国家相关部委已经启动　５．２．２着手在欧洲市场寻找合适的二手邮轮．争取租赁或　邮轮行业标准的课题研究，今年底将由国家旅游局正式发布。　者购买．组建自己的邮轮船队．初期可以根据需要聘用部分国　４．５有坚实的管理和经济基础　外的管理人员．以帮带我们的管理团队　海峡股份从事海上客滚运输业务已经有三十多年的历　５．２．３委托中国交通运输协会邮轮游艇分会．凭借海南建　史．目前已发展成为我国华南最大的客滚航运企业．我们不仅　设国际旅游的契机和，对进口邮轮的税收、进１：３船龄　拥有海上客滚船队．更重要的是我们拥有一支难得的，富有海　．邮轮经营活动等相关进行课题研究．以行业协　上客滚船队管理经验的管理团队　特别是海峡股份去年成功　会的名义向国家申请．争取在海南注册的进口邮轮税收更加　上市后．可利用资本市场平台筹集大量资金，为我们组建自己　优惠，船龄适当放宽．邮轮的经营活动能与国际接轨。　的邮轮船队打下坚实的基础　５．２．４我们把国内沿海分为三个区域：北区（环渤海）．以大　连为中心，幅射北京、天津，威海　烟台，丹东等地；中区（浙闽沿　５．组建邮轮船队面临的问题及对策　海），以上海为中心，幅射舟山群岛，温州，福州厦门，等地；　５．１邮轮船队发展存在的问题　幅射广州、深圳、西沙、北　５．１．１落后的造船工业．阻碍邮轮船队的发展　纵观世界邮　南区（粤琼桂沿海），以海口为中心，轮史．只有工业发达的国家才能最早拥有自己的邮轮船队。目　海、防城等地。在航线选择上，以“先易后难”为原则。起步阶段　前，我国的造船工业还不够发达，不具备设计、建造邮轮的能　可选择南区——中区——北区连线为国内航线：以海口——　条件成熟．再以海口　力．我们要组建自己的邮轮船队，只能是从国外订造或购买二　越南航线为国际航线。待积累一定经验．为中心，开通南区到越南、新马泰、等东南亚航线；以上海　手船。　开通中区、北区到朝鲜、韩国、日本等东北亚航　５．１．２购买、租赁国外二手邮轮．在进１：３关税和船龄方　或大连为中心，线。　面存在许多层面的障碍　５．２．５着手委托国内知名的船设计单位．对长航线客滚船　５．ｔ．３常规的邮轮经营活动与我国现行的法律和管理规定　又要考虑　相抵触。如、娱乐表演项目、免税商店是目前国际邮轮上　型的设计，既要适合现有航线．满足客滚运输要求．具备邮轮旅游元素．以促进传统客滚船型　通常设有的主要经营活动和项目．是邮轮收入的主要来源．却　未来投入西沙航线．向客滚邮轮船型转变，同时为国内的船舶设计单位和造船厂　与我国严禁的法律和相关规定相抵触　５．１．４缺泛管理经验　国际上邮轮经营管理主要包含邮轮　积累设计、建造邮轮的经验　５．２．６加快邮轮码头辅助设施建设．辅助设施包括码头区　航行、产品销售、经营专用设施三个方面。邮轮航行包含航线　住宿设施及船舶维修等其他辅助设施。根据　经营、船上服务经营和航行管理；产品销售包含陆上经营、销　域的购物、餐饮、邮轮经济产业的集聚经济特征．要求产业链中每一个环节都　售服务经营、市场管理：经营专用设施包含保税仓库、物流配　相互配合，协调发展　送系统、旅游岛屿、旅游目的地旅游纪念品商店、邮轮码头及　必须通力合作。５－２．７加快邮轮经济人才培养．人才培养是邮轮经济发展　其他商业服务设施的管理　在上述邮轮经营管理的三个方面　的关键，我国邮轮经济刚刚起步。邮轮专业人才十分缺乏，必　中，我们尤其缺泛产品销售和经营专用设施的管理经验　采取“走出去”．“请进来”的　５．１．５专业人才稀邮轮文化是一种国际交往及国际礼仪　须向国际邮轮经济发达国家学习．特别是邮轮码　文化，对从业人员在知识、素质和语言能力等方面要求很高　办法，在起步阶段加紧对邮轮专业人才的培养，邮轮由航海、康乐、餐饮、海关、法律、通讯、医疗等众多部门组　头服务、邮轮旅游服务和邮轮市场营销等方面的专业人才　一　另一方面．健全培训　成，需要相关的专业人士来组织、管理、协调和运作　这就要求　方面大力引进境外的高级邮轮管理人才．邮轮的管理者既是通才．又是专才．然而这样的人才在我国极　。在相关高校培训机构开设相关专业或课程来培训邮轮　　少。近年来，陆续有高校开设新兴的旅游专业课程．如高尔夫、　从业人员。６．结束语　会展旅游．但邮轮旅游课程很少有高校开设．导致我国邮轮行　业的专业人才稀缺　邮轮业的发展促进了经济、社会、文化的发展，提升了所　５．２邮轮船队应对措施　在都市的城市形象和知名度．对城市未来的全面总体发展将　海南建设国际旅游岛．不论是对于我们．还是对于别人都　发挥重要作用　海南是中国的海洋大省．我司是海南省最大的　是难得的机遇，机不可失．时不再来　我们的邮轮船队不能等　港航企业，在海南建设国际旅游岛这一伟大的历史时刻．把握　到我国的造船工业发达了再组建．我们不行动．别人就要抢　这一下载难逢的历史机遇．大力发展邮轮产业．不仅是做大做　先，有国际旅游岛有利的吸引．国内的航运企业不来．国　强港航产业的关键一步．更是我们为海南国际旅游岛建设留　外的邮司也会来　也不能等到我们积累了管理经验才组　下浓墨重彩的一笔。　‘　建，如果我们不做，永远没有经验　的确．率先组建中国的第一　（上接第１００页）的发生。　［Ｉ］王慧玲．电子技术实验低频、高频、数字、集成［Ｍ］．北京：机械工业出　２００４．　综上所述，我们即可对于电子设备等进行调试．通过调试　版社．２］毕满清．电子技术实验与课程设计『Ｍ］．北京：机械工业出版社．２００１．　过程，使电路的各项性能指标达到要求．使系统能够正常的工　［作。　［３］王廷才，赵德申．电子技术实训［Ｍ］　Ｅ京：高等教育出版社，２００３．　［４］陈梓城．电子技术实训［Ｍ］．北京：机械工业出版社。２００２．　［５］陈梓城．电子没备维修技术　Ｍ］．北京：机械工业出版社．２０００．　［６］牛砚王学忠．电子技术实习指导『Ｍ］．哈尔滨：黑龙江教育出版社．１９８９．　【参考文献】　１０６