提高轨道车年修质量的探讨

上海铁道科技２０１６年第４期　章立早上海铁路局上海大型养路机械运用检修段　日期、规格型号、上次大修日期、上次大　３月底前提报本单位轨道车年修的送修　修单位、上次年修日期、上次年修单位，　计划，经路局工务处审核并平衡年修单　以及发动机、离合器、变速箱、换向箱、齿　位能力，形成《轨道车年度年修计划》并　轮箱、制动机、空压机、发电机的型号和　下达，按照年修计划，轨道车运用单位提　生产厂家，这样承修单位在对每台轨道　前与年修点联系，签订《轨道车年修协　车送修前就对设备有了全面的了解，能　议》，落实送修时间及相关事宜，运用单　对年修中所需的材料配件进行提前计　位按年修计划在送修前一个月的２５日　划，有利地保证轨道车的年修按期完成。　之前将所修轨道车的送修时间、车号、车　１．２对送修轨道车不良状态的调查　型报承修单位，承修单位根据每月的年　为更好地保证轨道车在年修过程中　修计划，合理安排检修台位，组织检修力　除正常的养修之外能更好针对性的对设　量，确保每月的检修任务按期完成。　５送修单位应积极参与　重型轨道车（以下简称轨道车）是铁　备的不良状态进行修复，送修单位应在　１．路一ｒ务、丁程部门的主要运输设备，是铁　每次送修时对所修轨道车的状态进行全　送修单位应派了解送修轨道车的司　　机参与全过程质量把控，因为司机在Ｅｔ　路线路日常维修、大修、事故抢险和施工　面的调查，主要包括发动机的工作小时、设备不良状态的系统、不良　常的使用中非常熟悉设备的性能．了解　的重要设备，轨道车状态直接关系到运　运行总里程、详细的现象，并在轨道　各系统的状态，能在年修的过程中及时　用和运输安全，因此加强轨道车检修管　状态的具体部位、理，保持轨道车良好运用状态，是保证铁　车到达检修点前５天将《轨道车不良状　指出轨道车的不良部位，以便检修人员　路运输安全畅通的关键，而轨道车年修　态书》送达到承修单位设备主管，编制好　能及时解决设备存在的问题，在轨道车　　是轨道车检修中的重要环节，主要是对　详细的轨道车检修项目书，同时材料部　出库前能全面恢复设备性能。动力传动系统、走行系统、制动系统、　门也根据设备不良情况提前做好材料的　ＧＹＫ系统等零部件的维护性修理和更　准备，确保送修的轨道车按照时间节点　２严格检修过程中的质量把控　　检修过程是对设备检修质量的保证　换工作。目前上海铁路局工务系统轨道　完成。３对年修中所有检验、测量等量具进　和实现过程，对这一过程的检修质量进　车的年修安排在上海大型养路机械运用　１Ｉ检修段黄渡基地，通过一段时间的年修　行校正　行控制，具有重要的意义。因此，轨道车　工作，结合现场实际情况，对如何提高轨　道车年修质量提出自己的看法。　１年修前准备工作　检验、测量所使用的量具的好坏将　年修中过程控制的好坏将直接决定设备　直接关系到年修的质量，为此在检修前　检修质量。　应对所有检验、测量用量器具检查其检　２．１首先进行全面的预检　定有效期和状态，掌握其误差值，对长　预检是对送修轨道车进库前重要的　应由设备主管、检修车间各系统检　为更好地做好轨道车的年修工作，　度、直径尺寸的检验应使用与尺寸公差　环节，确保轨道车的年修按质、按量、按期完　等级相对应精度等级的测量尺进行检　修负责人、送修单位监修人员、电务通信　成，须充分做好前期的调查准备工作　１．１对轨道车各总成进行全面调查　查。　检修人员组成，结合送修单位提供的不　良状态书，对轨道车的性能检修全面的　１．４合理安排检修计划、检修台位　为更好地掌握轨道车的设备状况，　每月检修计划的兑现是完成全年检　检查，详细记录轨道车各系统参数指标、　送修单位应做好本单位轨道车资料的统　修任务的前提，为保证全年轨道车检修　仪表数据、制动压力，对在预检过程中发　计，主要包括设备名称、生产厂家、出厂　任务的完成，工务轨道车运用单位每年　现的性能不良处所和部位做好记录，以　提高轨道车年修质量的探讨　９９　便在年修中彻底的解决。　２．２查找设备不良处所　电务部门、通信部门在年修的过程　避免在以后的检修中出现同样的问题，　中由业务强的检修人员，对轨道车的　为轨道车的年修工作积累宝贵的经验。　根据送修单位提供轨道车不良状　ＧＹＫ系统和ＣＲＩ系统进行认真检测，对　态，在检修过程中除常规的检修项目外　达不到要求的参数进行调整，以确保　５强化人员的培训、提高检修技能　有重点的解决轨道车使用中问题，并在　ＧＹＫ和ＣＲＩ性能良好。　预检中将不良状态处所及问题向检修人　２．５配件质量的卡控　员进行交底，全面恢复轨道车性能。　２．３强化检修过程控制　随着高速铁路的快速发展，轨道车　技术也在进行着更新，需要有优秀的人　配件质量的好坏将关系到进检修质　才来管理、更需要有专业化的检修队伍　量，对更换的配件要严格把关，严格按照　来检修，才能更大的发挥设备的效率，提　在检修过程中由设备主管人员、驻　原厂提供的配件品牌、型号、参数进行更　高轨道车的年修质量，更好地服务于铁　段验收室、送修轨道车的司机组成质量　监控小组，对轨道车检修过程的质量监　督。　（１）离合器的检修重点。重点检查飞　轮的摩擦面，确保无明显的热裂纹、擦伤　及严重的磨损痕迹如凹坑等缺陷，确保　无油污；离合器在装配时应将前从动盘　放进连接圈中，并使标有“ＦＷ　ＳＩＤＥ”的　盘面应朝向飞轮一侧安装，按所作标记　位置将中压板装入连接圈驱动槽中，并　使标有“ＰＲＥＳＳ　ＰＬＡＴＥ　ＳＩＤＥ”的盘面朝　向变速箱一侧安装；按对角交替的原则　拧紧紧固螺钉，螺钉拧紧力矩（６７～７４）　Ｎ・ｍ；调整离合器时，必须在保证离合器　自由行程准确的基础上进行，离合器拉　杆的调整应前、后分头进行，先松开一　端，将一端调好再调另一端，调整后应注　意拧紧锁紧螺母。　（２）走行传动系统的检修重点。检查　车轴齿轮箱悬挂拉臂各部应无裂纹和变　形，拉臂轴线与钢轨平行，更换、补充关　节轴承润滑脂；检查所有螺栓、螺钉、定　位销应无松脱；检查换向分动箱安装座、　安装螺栓及减振胶垫，安装座无变形、各　部焊缝无裂纹，安装螺栓无松动（特别是　放油堵）、防松件齐全完好，减振胶垫无　破损；垂向液压减震器无渗漏油，外壳　罩、销轴。检修中认真观察各齿轮箱放出　的润滑油中是否有异物、油质是否有明　显变化，并对油品要进行化验。对所有传　动轴要进行拆解、探伤，对不符合标准的　部件进行修理或更换，传动轴在安装过　程中要保证方向正确，确保走行传动系　统在运行中的安全。　２．４发挥电务、通信部门作用　换，严禁使用替代配件，更换的新润滑油　脂的型号、规格和生产Ｅｌ期、有效期与规　定相符。　３强化年修轨道车的验车、试验工作　３．１对年修后的轨道车进行验车　主要是对紧固件状态进行检查，对　传动轴螺栓要使用力矩扳手检查力矩值　是否达标，对车钩高度、轮对的轮距、皮　带的张力等进行测量，是否达到参数值，　同时要对轨道车进行出库前的试验，发　动机启动后怠速机油压力、机油温度、发　动机水温在规定范围内；发动机额定转　速时空压机充风时间≤３　ｍｉｎ，风压达到　８００　ｋＰａ时空压机卸荷，空压机工作温　度≤７０ｏＣ；对制动系统进行“七步闸”试　验，确保制动性能良好；各制动、电气仪　表和指示灯显示正常；轨道车运行控制　设备自检功能正确无误；试验时车轴齿　轮箱、车轴轴承箱、中间换向箱的温升和　变速箱的最高温度都应在规定的范围　内。　３．２交车前上线运行综合性能测试　年修的轨道车在库内各项参数检测　完毕后，车辆转到基地内的线路进行上　线运行综合测试，主要是操作轨道车进　行前后挂档走行是否正常、制动性能是　否良好、ＧＹＫ各模式进行转换、走行传　动等系统进行实作检验。　４检修质量的跟踪分析　加强对年修轨道车的质量跟踪。承　修单位要在一周后询问轨道车的使用状　况，建立定期回访制度，对年修后出现的　质量问题建立质量问题库并进行分析，　路。因此人员的培养、人才的引进显得尤　其重要。　５．１加大人才的培养　对轨道车管理者应采取“请进来、走　出去”的方法，加大对人才的培养，定期　安排轨道车检修管理人员到设备厂家学　习铁路先进设备的技术要求和技术标　准，到其他路局学习他们有效管理方法，　取长补短。　５．２强化对操作人员的业务培训　检修人员的检修水平直接关系到轨　道车年修质量，直接关系到铁路的安全，　因此，对操作人员的培训是一项长期的　工作。职教科应制定详细的培训计划，除　了对人路的学员采取师带徒的方式培养　他们的现场实作的技能之外，更应该安　排专（兼）职教师对检修人员进行轨道车　的原理、组成、参数、检修中关键部位、检　修中安全注意事项等等方面进行培训，　要让所有检修人员对轨道车能做到知其　然更应知其所以然，以全面提高机组人　员的实作技能和理论水平。　６结束语　通过对轨道车年修过程分析，明确　了轨道车检修前、检修中、检修后的主要　检修程序和检修内容，以及在各个环节　的检修过程中的关键控制点，极大地提　高了轨道车的检修质量，保证年修任务　按期、按质、按量完成。　责任编辑：万宝安　来稿日期：２０１６—１１－１０