甬台温铁路温岭客运站 连接线桥涵工程四标段
施 工 组 织 设 计
编制人： 职务： 审核人： 职务： 审批人： 职务： 审批部门：
中国第二冶金建设有限责任公司
二 零 零 七 年 十 月
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
目 录
第一章 概况
第一节 编制依据 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 第二节 编制原则 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 第三节 地质情况 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 第四节 工程概况 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
第二章 施工部署
第一节 总体施工目标 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 第二节 施工组织结构设置 „„„„„„„„„„„„„„„„„7 第三节 总体施工进度计划 „„„„„„„„„„„„„„„„„16
第三章 施工准备
第一节 施工现场调查 „„„„„„„„„„„„„„„„„„‥17 第二节 技术准备 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 第三节 临时工程步设及平面布置 „„„„„„„„„„„„„„18 第四节 人、材、设备动员周期及方法 „„„„„„„„„„„„20
第四章 主要工程项目施工方案、施工方法
第一节 钻孔桩施工方法 „„„„„„„„„„„„„„„„„‥26 第二节 承台、系梁及箱涵施工方法 „„„„„„„„„„„„„32 第三节 桥梁墩、台施工工艺方法 „„„„„„„„„„„„„‥33 第四节 空心板、梁预制及安装 „„„„„„„„„„„„„‥„36 第五节 桥面系及附属工程施工方法 „„„„„„„„„„„„„42
第五章 确保工程质量和工期的措施
第一节 思想保证 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„46 第二节 组织保证 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„47 第三节 技术保证 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„49
中国第二冶金建设有限责任公司
2
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
第四节 施工保证 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„50 第五节 经济保证 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„51 第六节 安全保证体系及措施 „„„„„„„„„„„„„„„„51
第六章 治理工程质量通病的预防及处理
第一节 钻孔灌注桩 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„‥58 第二节 钢筋工程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„59 第三节 混凝土工程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„61 第四节 梁板工程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
第七章 冬雨季（台风）施工安排及施工保证措施
第一节 冬季施工措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„69 第二节 雨季施工及防洪措施 „„„„„„„„„„„„„„„„70 第三节 防台措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„71
第八章 确保文明施工的技术组织措施
第一节 文明施工目标的实施及措施 „„„„„„„„„„„„„74 第二节 文明施工组织机构 „„„„„„„„„„„„„„„„„74 第三节 文明施工措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„75 第四节 文明施工考核管理办法 „„„„„„„„„„„„„„„77
附一 钻孔灌注桩施工工艺流程图 附二 承台、系梁施工工艺流程图 附三 柱式桥墩施工工艺流程图 附四 桥墩盖梁施工工艺流程图 附五 桥台施工工艺流程图
附六 后张法预应力空心板施工工艺流程图 附七 空心板梁安装施工工艺流程图 附八 桥面铺装施工工艺流程图 附九 水泥搅拌桩施工方案
编制单位: 中国第二冶金建设有限责任公司 编制日期: 二OO七年十月
中国第二冶金建设有限责任公司
3
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
第一章 概 述
一、编制依据
1.甬台温铁路温岭客运站连接线工程《施工招标文件》及设计图纸； 2.国家、交通部、建设部颁发的工程施工定额； 3.国家及当地的相关法规、条例及； 4.我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料；
5. 国家、交通部、建设部颁发的现行规范、规程、验收标准： （1）公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）；
（2）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）； （3）城市桥梁设计荷载标准（GJJ77-98）； （4）公路工程抗震设计规范（JTJ004-）； （5）公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）； （6）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； （7）公路工程质量检验评定标准（JTJ071-99）； （8）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）； （9）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）；
（10）公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）； （11）其它技术规范、质量检验标准。
二、编制原则
1.严格遵守《施工招标文件》所规定的条款要求及交通部、建设部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本标段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。
2.坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的
中国第二冶金建设有限责任公司
4
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。
3.正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，各工序紧密衔接，全面展开，流水作业。以保证连续、均衡、有序地施工。
4.加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑沿海气候、季节（特别是雨季、台风）对施工的影响。
5.结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。
6.贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。
三、沿线地形、地质、地震、气候等自然地理特征 1.沿线地形、地貌和气候
工程所在区域地貌主要为滨海淤积平原区。平原区河流纵横交错，本段地形平坦，主要穿越农田，海拔高程一般在3~5米左右，上部软土层厚度较大，基岩埋深一般大于50米，工程地质条件差。。
测区属中亚热带季风气候，温暖潮湿，四季分明，冬暖夏凉，雨量充沛，年平均气温在18.1℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温-4℃。年平均降水量1698mm,降水主要集中在5～9月，以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现。主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏秋之交时受台风侵袭，风力8～12级，易造成灾害性气候。 2.工程地质
（1）本桥位于泽国镇竖石村，道路南北走向，河流东西走向。水深1～3m，水流平稳，以淤泥为主。工程地质自上向下为：素填土—粘土—淤
中国第二冶金建设有限责任公司 5
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
泥—淤泥质粘土—粘土—粉质粘土—含砾粉质粘土—粘土—含砾粉质粘土—强风化花岗岩—中风化花岗岩。
(2)区域构造隶属华南褶皱系浙东南褶皱带之台州—临海拗陷的东北部，界于台州-断坳和黄岩-象山断坳之间，构造格式脆性断裂为主，褶皱不明显，通过本区的大断裂主要有丽水-象山北东向大断裂，这条断裂形成于燕山晚期，在晚近地质时期内均有活动迹象，属活动性断裂。但平原区由于覆盖有厚层软土，故对路基、桥梁影响不大。 (3)地震：温岭地区的地震烈度为Ⅵ度区。
四、工程概况
1.地理位置
本工程是连接甬台温铁路温岭客运站的重要干道，也是国道主干线，在我国东南沿海地区的一条重要辅助线，位于温岭市北部、南起五里金河北岸（接西环路三期6号桥），北至104国道，9号桥起点桩号为k6＋036.709m，终点桩号为k6+160.627m,全长123.918m；3号箱涵为2.5m×4m，均按城市快速路标准进行设计，桥梁红线宽55m。该工程的建设对进一步发挥国道主干线的路网规模效益以及温岭市作为对外开放的城市对腹地的经济辐射作用，以促进浙江地区的经济发展具有十分重要的作用。 本桥分左、右两幅，单幅桥横向布置为：0.5m防撞护栏+7.0m辅道+4.5m主幅绿化分隔带+12.0m机动车道+0.5m防撞护栏，左右幅桥之间的距离为6.0m。
2.主要技术标准
桥梁的荷载标准：城市-A级；
地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g。 3.施工工期
本工程工期 306天。
中国第二冶金建设有限责任公司 6
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
4.主要工程项目及数量
项 目 桥 线 长 度 桩基础陆上支架平台 桩基础水上支架平台 回旋钻机钻孔（陆上） 回旋钻机钻孔（水上） 冲锤钻机冲孔（水上） 灌注桩混凝土 承台混凝土 桥台混凝土 盖梁混凝土 预制混凝土空心板梁 5.工程特点和重点难点 针对本项目工程的特殊情况，本投标人认为，施工控制的重点和难点如下：
1.盖梁为本项目工程重点之一。
2.预应力空心板梁的预制安装、现浇预应力混凝土箱梁和钢筋混凝土箱梁为本工程的重点。
3.钻孔桩为本工程的施工难点及工期控制点。
4.因本项目涉及冬季施工、水平运输、垂直运输、水上作业、钢筋作业、模板施工等安全施工项目，因此在施工中要加强安全工作管理。 6.质量通病处治要点
1.混凝土强度偏低的预防及处理。
2.混凝土构件出现裂纹、裂缝的预防及处理。
中国第二冶金建设有限责任公司
7
单 位 m 100m2 100m2 10m3 10m3 10m3 10m3 10m3 10m3 10m3 10m3 数 量 123.918 5.45 32.806 2275.14 239.27 16.57 461.49 69.2 42.4 40.4 310.2 备 注 甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
3.混凝土 构件出现冷缝的预防及处理。 4.混凝土离析的预防及处理。
5.混凝土表面有蜂窝、麻面、气孔的预防及处理。 6.混凝土施工缝的处理。
7.钢筋接头设置不符合要求的预防及处理。 8.预制安装的钢筋骨架扭曲的预防及处理。 9.焊接钢筋为处于同一轴线上的预防及处理。 10.筋焊接强度不够的预防及处理。 11.钻孔桩断桩的预防及处理。 12.桩身混凝土强度偏低的预防及处理。 13.桩头主筋偏位的预防及处理。 14.梁体裂缝的预防及处理。 15.预应力损失过大的预防及处理。 16.梁的起拱值偏差的预防及处理。 17.梁体混凝土出现空洞的预防及处理。 18.支座脱空的预防及处理。 19.桥头跳车的预防及处理。
第二章 施 工 部 署
一、总体施工目标
质量上创精品，安全上当标兵，进度上争模范，形象上作表率；
中国第二冶金建设有限责任公司
8
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
分项工程合格率100%，优良率95%以上；分部工程合格率100%，优良率95％以上。
安全无事故；
精心组织，合理安排，实现按时完成； 创建文明施工标准工地。
二、施工组织机构设置
㈠．施工组织机构
我单位中标后，为保证该工程顺利实施，我单位将立即选派业务水平高、具有丰富施工管理经验的专业人员组织成项目部，全权负责该工程的现场组织、管理、协调、指挥，项目经理部下设五部两室一组，即技术部、安质部、计划部、物资部、财务部、总工室、办公室、专家组，直辖3个队。项目部设项目经理一名，技术负责人一名，形成以项目经理、总工程师为指挥核心的项目经理负责制。项目领导我单位将选派富有工程施工经验的精兵强将担任。
项目经理全权负责对工程施工技术、质量、工期、安全、计量支付、财务、设备、材料保障、宣传教育等全方位、全过程的管理，组织协调施工。
㈡．项目部各部门、各岗位职责分工
1．项目经理职责
a) 全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理，为实现以上目标负全责。
b) 负责按批准的“ISO9002工程项目质量计划”组织贯彻执行，认真组织落实内外质量体系审核发出的不合格报告及纠正措施，并将落实情况向审核组报告。
c) 按施工组织设计合理配置资源，组织均衡生产，按质按量按期完
中国第二冶金建设有限责任公司 9
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
成施工承包合同要求。
d) 按规定要求组织报告项目质量体系运作情况。
组织机构框图
项目经理部
专家组
总工室
技 术 部
安 质 部
中国第二冶金建设有限责任公司
计 划 部 物 资 部 财 务 部 10 办 公 室
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
2．总工程师室（即技术负责人）（含专家组）职责
a) 负责组织编写实施性施工组织设计，重点、难点工程的施工方案和年、季施工计划并监督实施。
b) 负责组织设计文件审核和设计技术交底，组织施工图设计和设计变更及其会审。
c) 加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步与提高工程质量。
3．技术部职责
a) 参加实施性施工组织设计及难点、重点工程施工方案的编制、并组织实施。
中国第二冶金建设有限责任公司
11
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
b) 负责编制开工报告及施工技术交底，办理变更事宜。 c) 负责中心、水平测量定位和边桩复核。
d) 负责工程计量和计日工的填报，负责提供索赔有关资料。 e) 参加 QC小组活动，开展技术革新和推广“四新”成果。 f) 参加设计文件和施工图审核，并做好记录，负责竣工文件的编制和保管工作。
g) 负责施工图纸的签收、登记，送总工室审核后及时发给各有关部门和单位。
4．安质部职责
a) 负责施工过程的质量控制和最终检查。
b) 负责编制工序检查及中间交工证书的送审和报批。 c) 负责分项、分部、单位工程的质量检验评定。
d) 每月汇总当月质量存在的问题，找出主要问题，分析原因，提出纠正措施。
e) 负责产品标识和状态标识检查，实现过程标识可追溯性。 f) 负责不合格品报告的标识评审和处置验证，上报工程质量报表。 g) 负责特殊工种、质检人员技证检查登记，对存在问题及时向领导提出整改意见。
h) 负责组织开展QC小组活动及统计技术应用。
I) 负责现场安全生产检查、对存在的问题，向领导提出整改意见并上报安全报表。
5．计划部职责
a) 负责合同管理及合同修订，负责内部成本控制及成本测算工作。 b) 按施工组织设计要求，负责编制实质性的年、季、月、旬施工计划和材料设备供应计划，经项目总经理批准后组织实施。
c) 根据合同要求进行计量支付工作。
中国第二冶金建设有限责任公司
12
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
d) 依据合同相关要求，进行工程变更单价的分析测算和工程竣工决算工作。
e) 参加工程投标和合同评审工作。 6．财务部职责
a) 认真执行《会计法》和《企业会计准则》。
b) 认真进行会计核算，保证一切会计凭证帐簿、报表及其他会计资料的合法、真实、准确和完整。
c) 贯彻执行党和国家的方针，和财务制度，遵守各项财政、税收、结算和计划制度，严格监督生产经营活动和财务收支。维护国家财经纪律。
d) 认真编制、执行和考核，分析财务计划、预算，参与企业预测，拟订经济、业务计划，参与改善企业经营管理的各项活动，加强成本控制和核算工作，推动增产节约、增收节支，提高企业经济效益。
e) 积极配合企业领导搞好工程施工和财务管理工作，为领导的正确决策提供可靠的财务数据，合理安排资金使用。提供资金保障，确保工程施工顺利进行。
7．物资部职责
a) 负责调查物资采购渠道，组织对分供方的评价，制定合格分供方名录，报处物资科备案；编制采购计划拟制订货合同，报总经理批准后，按时组织采购，并对供应物资的质量负责。
b) 负责组织对购进物资的产品标识，对拟购和购进物货通知试验室做试验，接到试验报告合格后方可进货，并对检验和试验状态标识。
c) 负责对顾客提供的物资组织验收、贮存、防护和发放。 d) 负责按规范制度组织物资的搬运、贮存、建帐登记、发放编制报表，标识传递和保管等物资技术资料管理。
e) 负责组织对不合格物资的评审和处置，并对其实施情况进行监
中国第二冶金建设有限责任公司
13
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
督检查。
8．办公室职责
a) 协助主管领导搞好宣传教育工作，传达上级指示、通知和决定。 b) 负责会务组织、管理工作，作好会议记录。
c) 负责日常行政管理和文秘工作，做好文件的收集、登记、发放和传阅。
d) 根据实际需要编制年度培训计划报处办并按处下达的年度培训计划组织实施，保存培训、考核、发证记录。
e) 负责内部临时用工的管理工作。 9．施工队职责
a) 负责对项目部制订本队施工计划（年、季、月、旬）的组织实施和落实，组织人、材、机、料的进场准备工作，在施工过程中对所属施工区域的管理协调工作。
b) 组织本队施工管理，技术人员参加合同条款的学习、明确合同要求。
c) 组织本队施工技术人员对设计图纸进行审核和现场核对，参与图纸会审记录的填写。
d) 积极配合项目部测量队的测量工作，负责对移交到本队的放样桩橛的复核和保护。
e) 负责对本队施工人员进行工序技术交底。 f) 负责本队施工人员的安全、技能培训工作。 g) 负责本队安全生产的检查、监督和整改工作。 h) 负责本队所属施工半成品、成品的防护工作。
I）负责对项目部制订的不合格品的预防和纠正措施的组织实施。
项目部人员投入表
中国第二冶金建设有限责任公司 14
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
数 部 分 量 类 管理人员 合 计 行 政 2 1 1 门 技 术 2 8 2 1 1 1 1 16 4 8 8 20 44 4 8 2 1 2 2 2 21 5 9 9 23 项目部领导 技 术 部 安 质 部 项 目 部 财 务 部 物 资 部 办 公 室 小 计 桥梁一队 施 工 队 桥梁三队 小 计 总 计 桥梁二队 计 划 部 1 5 1 1 1 3
三、总体施工进度计划
本工程业主要求工期 306日历天，根据工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经历的季节，以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和相互制约时间，我们编制了总体施工进度计划，拟定2007年11月18日开工，具体进度安排如下：
施工准备：2007年10月28日—11月10日。一但我单位接到中标通知书，项目部有关人员保证5天内进场，先期机械设备10天内进场，立即进行前期施工准备工作，包括驻地建设、线路复测放样、原材料取样及配合比选用、租地、接水接电、修建便道、以及配合业主征地拆迁等前期工程施工准备工作；
中国第二冶金建设有限责任公司
15
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
详细的施工进度安排详见第十一章《施工网络图》
第三章 施 工 准 备
一、施工现场调查
接到中标通知书后的五天内，项目经理部及工程队主要人员、部分工程技术人员及测量试验人员携测量仪器进驻工地现场，成立由各专业技术员参加的施工现场调查小组并与业主、监理工程师取得联系。然后按照设计、监理工程师提供的工程测量标志和测量技术资料，对导线点、水准基点组织贯通复测，复测成果报监理工程师审批的同时，组织对沿线构筑物以及永久工程用地界进行定位放样，对桥及个别地形复杂路段路线布网，进行精密测量并埋设永久性控制桩橛和护桩。与此同时，施工调查组根据构筑物放样情况，重新调查确定和完善生产、生活临时设施用地，进场道路的准确位置和临建工程的细部布置；与此同时，现场调查组通过对沿线筑路材料的蕴藏量、质量的取样试验调查，确定合格的供应厂家，报监理工程师批准；并对水文、既有道路桥涵、民情风俗习惯等作进一步调查，编写施工现场调查报告，为编制更详细的《实施
中国第二冶金建设有限责任公司
16
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
性施工组织设计》和《分项工程开工报告》准确提供第一手现场材料。
通过施工现场的调查，在进一步完善临建工程方案的基础上，现场实地放样，在业主的协助下，按国家及当地有关文件规定，办理临时用地和青苗补偿手续，并着手临建工程的实施。
在施工现场调查，临时工程建设的同时，按承诺的设备、人员动员周期，施工机械设备、施工队伍陆续全部调运进场，安营扎寨并进行临建工程施工和施工准备工作，及早形成生产能力。 二、技术准备
接到施工图后，项目部立即组织技术人员全面阅读、熟悉、核对施工图设计文件，充分了解、领会设计意图，在此基础上做好下列技术准备工作。
1. 作好审图记录，经反复审查核对确认设计文件存在的问题，汇总后书面呈报监理工程师，以求解答。
2. 复测成果批复后，进一步做好施工图与施工现场的核对工作。一是现场放样核对各构筑物的平面位置，地形地貌是否与设计一致；二是进行路线纵断面、横断面的复测；三是补充丢失的和施工需要的永久性桩橛。并将上述核对结果书面呈报监理工程师备案，对施工现场与设计不符的部位，同时提请监理工程师复核确认。
3. 在监理工程师在场的情况下，做好工程原材料进场前的取样试验检测工作，报批和进场后的质量抽检试验工作；同时做好路基填料的取样分析试验，做好各种标号砼、砂浆配合比的选配报批工作。
4. 认真编制实施性总体施工组织计划，报监理工程师审批。同时做好各分项工程开工申请所需的施工组织计划，施工机械、设备、人员、材料到达施工现场的检验申请等材料；做好内部技术交底书、作业指导书的编写工作以及施工中的施工记录表、现场质量检验报告单等表格的
中国第二冶金建设有限责任公司
17
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
印刷。做到一旦开工令下达，保证能在规定的时间内开工并持续全面展开施工。
5. 施工队伍进场后，利用七天时间分别组织工程管理人员、施工技术骨干、作业班组人员，认真学习领会合同文件、技术规范和监理手册，同时进行安全、质量、环境保护、文明施工、公路保通意识教育，做好开工前的一切思想、技术准备工作。
三、临时工程布设及平面布置
临时工程的布置、安排及建设合理与否，将制约工程的开工及开工后的连续生产，因此，临时工程必须统筹规划，分段分期实施，确保重点优先。本工程所处地理环境交通发达，施工机械设备、材料可直接运抵工地，先完成施工队伍的安营扎寨，再展开临时设施建设，为工程尽早开工创造良好的条件，为开工后全面连续生产打下坚实的基础。 （一）施工便道
本桥河面较宽，施工前搭建6m宽施工便桥一座，供本桥施工所用。 （二）临时生产、生活房屋
本合同段项目部驻地在9号桥东南侧，为了不影响附近居民的生活，在本工程终点处道路范围内辟出一块空地，设立项目部办公场所，建立9号桥所用钢筋加工场、材料存放厂（注意防潮）、机械设备存放厂及现场简易试验室。
（三）水、电管线架设
1．施工用水
本工程所处地理位置水源丰富，施工用水可从河中取用。生活用水水源可直接附近乡村的生活水源接至供项目部、施工队饮用。
2．施工用电
中国第二冶金建设有限责任公司
18
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
通过现场实地考察，附近有业主提供的施工电源可直接接电引至施工现场，根据现场施工需要，拟设置1台变500 KVA变压器，用于临时照明和构造物施工用电，另配备1台120KW和1台220KW发电机，供应桥梁备用电力及零星施工用电。 （四）临时通讯
本工程项目经理部及各施工队设营分别安装程控电话互通信息，保持与业主和监理的业务联系，同时，主要工程管理人员均配移动电话。测量队、桥梁施工配备统一对讲机解决通讯问题。 （五）工程材料的选择
温岭地区筑路材料储量丰富，主要有砂、碎石、块石和料石等，船运或汽运送至工地。水泥、钢材、木材等主材可在温岭市区购买，汽车运抵工地。通过现场考察，选择以下料场或方式，供应本工程施工材料需要。
水泥采用符合要求的普通硅酸盐水泥，面向社会采购，择优选用。 本工程的混凝土采用我单位的拌和站现场拌和。
普通钢筋、预应力钢筋、预应力钢绞线和钢板等采用符合设计和有关规范要求的钢材，面向社会采购，择优选用。 （六）工地试验检测中心
根据本工程工地试验检测的需要，拟在项目部设工地试验检测中心，负责工地各种进场原材料试验检测；各种标号砼、砂浆配合比的试配；路基填料的土工试验等；全线桥梁及附属构造物的施工取样试验；制作标准试件试验等。
工地中心试验室建设在施工准备阶段列为重中之重的工作来抓，力争在先遣人员进场的二十天内完成试验设备、仪器的安装调试，请当地技术监督局计量部门对试验设备、仪器进行检定、发证，并请监理工程师或省质量监督检测站主管资质的部门，对建成的工地试验检测中心进
中国第二冶金建设有限责任公司
19
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
行验收确认，以便尽快展开对工程原材料、配合比的有效试验检测工作，为早日获得工程开工创造条件。
四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
㈠ 设备、人员动员周期
接到中标通知书后，我单位立即按本投标书的承诺，成立项目经理部。经理部主要管理人员和拟投入的3个专业施工队伍及配备的主要施工机械设备，从我单位就近工地和公司基地陆续动员调至本工地，具体动员周期详见表《设备、人员动员周期表》。
根据本合同工程项目和工程数量，结合工期、工艺要求，拟投入本合同段的主要施工机械设备、测量、试验、质检仪器，详见下表：
设备、人员动员周期表
分 项 工程名称 设 备 测量仪器 试验仪器 施工准备 挖掘机、装载机、发电机、运输车辆，变压器 卷扬机、空压机、回旋钻机、驳船、振动桩锤、桥梁工程 冲击钻机、25t起重机，钢筋加工机械、模板、预应力张拉设备、混凝土泵车、抽水机等 桥梁施工一队 15天 桥梁施工二队 桥梁施工三队 15天 动员周期 人 员 动员周期 3天 项目部主要负责人员13人 5天 测量、试验人员3人 专家组人员1人 7天 工程队长、工程师20人 3天 注：动员周期指接到业主中标通知之日算起。 ㈡.设备、劳动力、材料进场计划
中国第二冶金建设有限责任公司
20
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
如果我单位中标，拟投入本工程的施工机械设备、人员、测量、试验、质检仪器将按动员周期分别陆续从我单位竣工的工地或单位基地通过汽车运输的方式运抵现场；主要工程材料按统一招标采购确定的供应厂家，及时与厂商联系，选择汽车运输的方法运至各工点料库。其他工程材料如砂、石料等，与当地供应商联系，先调查取样检验是否合格，经自检合格后，报监理工程师批准，采取汽车运输的方法运至各工点储料场。材料计划进场计划表见后。
项目管理人员依据施工总进度计划表和各分项工程进度计划表，施工图，计算出各分项工程的工程项目的数量，投入相应的工种及人数，结合定额和我司实际施工人员的操作水平来安排。
劳动力安排要充分发挥劳动力资源的优势，科学、合理、统筹安排，各工种按需、按流程进场、退场。现场劳动力人员按工种分班组管理，任务的下达及人员的调配统一由工程管理人员组织，以达到指挥统一，合理优化调配。
工程施工中注意各工种之间的协调。对于各工种进场前的施工布置、施工进度要求及施工图纸交底要做到充分，工程技术人员在主要部位、细节部位施工过程中要跟踪监督，检测人员随时检测各技术参数是否达到设计及规范要求。
劳 动 力 计 划 表
工种级别 泥水工 砼工 张拉工 机械工 钢筋工 木工 水电工 按工程施工阶段投入劳动力情况 30 10 8 6 4 15 6 6 60 30 15 20 40 80 10 10 90 45 85 40 80 120 20 20 120 50 90 40 80 120 20 20 150 45 85 40 75 115 20 20 180 45 85 40 75 115 20 20 210 40 80 35 75 115 10 15 240 40 80 35 85 115 20 20 270 45 80 40 90 120 35 15 300 45 80 40 90 120 35 15 330 50 80 20 90 100 40 15 360 45 80 15 80 80 40 15 390 55 80 10 70 70 45 15 420 20 18 10 50 30 30 10 21
中国第二冶金建设有限责任公司
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
普工 合计人数 25 80 35 240 140 550 140 560 100 500 80 480 50 420 55 450 95 520 105 530 85 480 85 450 55 400 30 198
拟投入本工程主要施工机械设备表
机械名称 挖掘机 装载机 自卸车 内燃空压机 卷扬机 汽车式起重机 发电机组 驳船 抓斗挖泥船 回旋钻孔机 冲击钻机 泥浆船 自行式架桥机 抹光机 压纹机 切缝机 砼输送车 单位 台 台 辆 台 台 台 台 艘 艘 台 台 艘 台 台 台 台 部 数量 2 2 25 5 5 5 3 2 1 4 2 1 1 2 2 2 6 机械名称 张拉设备 压浆机 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 电焊机 插入式振捣器 附着式振捣器 平板式振捣器 抽水机 试验设备 全站仪 激光铅垂仪 测量设备 振动梁 提浆机 滚平机 单位 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 套 台 台 台 数量 4 4 3 4 2 15 25 10 10 10 1 1 1 5 2 2 2
中国第二冶金建设有限责任公司
22
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
拟配备本工程的主要试验、测量、检测仪器设备表
序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 全站仪 经纬仪 水平仪 钢卷尺 塔尺 砼钻孔取样机 回弹仪 砼振动台 强制式砼搅拌机 日本PTS-602 TDJ-2 北京 DZS301 北京 30-50m 3-5m HZQ-200 HT-225A 1m2 30L TLY TJ 70.7×70.7×70.7cm 10×10×10cm 15×15×15cm 20×20×20cm 150×150×55cm 5.4m 3.6m 3m 中国第二冶金建设有限责任公司
台 台 台 把 把 台 台 台 台 套 台 组 组 组 组 组 台 台 1 2 4 5 5 1 1 1 1 5 3 10 20 40 12 9 2 1 23
10 坍落度筒 11 砂浆稠度仪 12 砂浆试模 13 砼试模 14 砼试模 15 砼试模 16 砼抗折试模 17 弯沉仪 18 平整度仪 19 20 21 22 甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
23 24 中国第二冶金建设有限责任公司 24
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
主要材料计划安排表
年度/月份 主要材料名称及单位、数量 1、水泥32.5 2、水泥52.5 3、石子 4、砂 5、钢绞线 6、支座 7、钢筋 8、锚具 T T T T T 100CMT 套 3 2007年 10 11 12 1 2 3 4 2008年 5 6 7 8 9 10 1500 5000 17500 8200 110 16023.42 1000 1824 100 1000 500 100 100 1000 1000 500 100 200 500 2000 1000 60 100 1000 200 500 2000 1000 100 100 500 2000 1500 200 200 500 1000 1500 50 200 824 200 500 1000 500 50 100 500 2000 500 50 100 300 2000 500 50 100 300 2000 300 50 50 200 1000 300 50 50 200 500 100 50 中国第二冶金建设有限责任公司 25
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
第四章
主要工程项目的施工方案、施工方法
一、钻孔灌注桩基础施工工艺和施工方法
1、单项工程开工报告的批复
开工报告中应根据工程实际状况以及总体进度计划提交分项工程的施工方案，进度计划安排，详明施工方法、人员组织、机械和材料的调配、施工现场的准备、临时设施的布置情况以及安全质量的保证措施，并提供导线和水准联测结果以及控制点加密资料，钻孔桩桩位定测和复测数据结果，桩位固桩保护措施，施工中的检测手段和控制指标。只有开工报告得到监理工程师的批复，方可开工作业。 2、测量放样
根据经监理工程师审批过的导线点和水准点复测成果，桩位坐标表，使用全站仪精确放出设计桩位，并敷设护桩，测后换手二次校核，确保桩位准确无误。
本工程所用测量仪器主要有全站仪、水准仪，以上仪器都已经由有关仪器检测部门检测合格，随时可进入现场使用。
定线及测量：在监理或设计部门组织市测量队交桩后即组织测量人员对道路中心线按20米为一段进行标高测量，并在道路各转角、交叉点增设临时水准点。临时水准点设置在不容易受破坏的基础及构筑物上，面上用红漆编号，并注标高，同时加以保护。临时水准点布置完后进行复核，同时与原有水准基点标高进行比较，如发现不能闭合除及时校对外，及时向设计单位、监理单位汇报复核确认无误后方可使用。
施工测量：每一地段开工前根据设计图纸放线，测设中心桩、边线
中国第二冶金建设有限公司 26
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
桩、各主要构筑物位置桩。按给定的中线控制点，在现场测设出中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线控制中心桩，并在起点、终点及平面折点的沟槽外适当位置设置方向控制桩，并通过拉尺测量确定桩位。
施工现场上各座标控制点、水准点、交桩点及各直线方向点、转角均进行复测加密，并报监理单位进行复测后方允许施工使用，施工中经常检查各测量桩号，对遗失或位置移动的桩，随时补桩校正。加强施工现场复测复核工作。 3、护筒埋设
一律采用钢制护筒，钢护筒壁厚10～20mm，长2～4m，护筒内径应比设计桩径大20～40cm，冲击钻大于40cm。人工开挖埋设护筒，水中桩采用支架平台形式。护筒埋设应稳定、坚固，位置正确，护筒中心应与桩位中心重合，最大偏位小于5cm，筒身应垂直，倾斜度小于1%。护筒顶面应高出水面50cm，溢流口位置应与泥浆池方向一致。护筒周边用粘土夯实，防止护筒在施工过程中倾斜、移位，失去导向性或导致孔口坍塌。
4、泥浆制造
泥浆质量是确保钻孔成孔质量的最基本因素之一，其指标与地质状况和所选用的钻孔设备有关。在施工现场设泥浆池和沉淀池（水中桩用泥浆船代替），专人负责泥浆的调制工作。造浆材料采用优质粘土（或膨润土），掺外加剂调制，在施工过程中，根据不同的地质层面采用不同试验指标的泥浆。 5、钻机就位
钻机的对中与调平反复进行，真正做到钻机稳定，钻杆中心与桩位中心重合严格。钻机支垫坚实，回旋钻机和冲击钻机采用枕木支垫，旋挖钻采用钢板支垫。
中国第二冶金建设有限公司 27
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
6、钻进
开孔时，注入泥浆，低速度慢冲程钻进，尽量减小机身的晃动，以防止桩孔偏移，同时加大桩孔的孔位和倾斜度的检查校正频率，待钻进至深度达5～6m，上部桩孔形成良好的导向性以后，加大进尺钻进。钻孔深度进入强度较大的中等风化花岗岩层时，更换钻孔设备及施工工艺，采用冲击锥钻机冲击成孔，或采用切削能力更强的牙轮钻成孔，达到设计孔深及地质勘探要求。
在钻进的过程中，密切注意钻机的稳定情况，测量观查钻机有无移位、倾斜；根据不同的地质情况，采用不同的进尺 ，确定不同的泥浆指标，防止扩孔、缩孔、坍孔、卡钻、掉钻的情况发生；在钻进中保持孔口水头不发生异常变化，确保孔壁稳定。连续钻进，中途不得停顿，如因故停机，应及时处理。
每一个工作班组都要作好钻进记录，数据要准确详细，绘制地质柱状图，交手序完善。
施工中注意施工安全及环境保护，作业区域周围树立警示牌，防止非施工人员进入施工场地；钻孔泥浆使用泥浆罐车或泥浆船定点外弃排放，防止污染周围农田、水源。 7、终孔
根据地层情况和钻孔机械，确定计算超钻深度，当钻至预定高程后，停止加压钻进，注入低比重泥浆，使钻头空转，即开始第一次清孔。当第一次清孔完成后，迅速提钻，移动钻机，使用探孔器（钢筋笼）检测孔深、孔径、孔位偏位、倾斜度、沉渣厚度，泥浆指标，经现场监理工程师认可后，下钢筋笼。 8、钢筋笼制作与安装 （1）制作
钢筋笼在加工厂集中制作，根据不同的孔深确定分节长度。
中国第二冶金建设有限公司 28
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
①下料
根据钢筋笼的长度确定分节长度，合理地进行下料配筋设计，主筋采用对焊和搭接焊两种接长方法，主筋同一截面内的接头率不大于50%，主筋接头避开受弯应力处，同时尽量减少废料。
②焊接
工人持证上岗，焊接工艺、参数须监理工程师的同意后，方可用于工程施工，所使用的焊条必须与所焊钢筋类别相匹配，除确实无法采用双面搭接焊的部位之外，均须采用双面搭接焊，焊缝的长度、宽度、高度必须符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。
③骨架成型
钢筋笼采用加强筋成型法，根据主筋数量，等份划分加强筋，主筋与加强筋焊接，注意主筋与加强筋交叉的四面均要焊接，确保钢筋骨架有足够的刚度的稳定性。箍筋与主筋之间点焊连接，间距符合设计。钢筋笼的定位钢筋的数量不能小于设计数量。钢筋笼侧面竖向按设计要求焊制耳环筋，确保保护层符合设计要求。成型的钢筋笼骨架须平衡支垫存放，内部临时点焊设置十字型支撑筋，增加刚度，防止变形。
④超声波检测管的加工
根据设计或监理工程师提出的要求，确定超声波检测管的直径和数量，在开工报告中列出声波检测管的埋设孔位，施工中依据前述计划埋设检测管。检测管固定在钢筋笼的加强筋里面，靠孔底和桩顶均密封，顶面应比设计桩顶高程高出20-30cm，在加工中，检测管的接头应用比其粗一级的钢管连接，并焊接牢固。检测管与钢筋笼边接要牢固，防止在运输、吊装的过程中，检测管与钢筋笼分离。 （2）运输
运输车运至现场，运输过程中要防止钢筋笼摇摆、晃动，避免受到碰撞。
中国第二冶金建设有限公司 29
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
（3）孔口焊接
孔口焊接采用单面搭接焊。汽车吊起吊前，检查钢筋有无弯曲变形，脱焊，然后用汽车吊起吊，较长钢筋笼采用专用横担起吊，下部钢筋笼在孔口用横担固定水平，上部钢筋笼吊放要垂直，上下节主筋严格对接，有检测管的首先要确保检测管上下连接顺直。钢筋焊接完成，在征得监理工程师同意后，下放钢筋笼，根据护筒顶高程和钢筋笼顶高程确定吊筋长度。
钢筋笼的孔口固定是成桩后桩位偏差的控制因素，必须使钢筋笼中心与桩位中心重合并固定。固定的方法可采用三种，第一，吊筋直接焊接在钢护筒上，第二，在钢筋笼顶部外圈增加定位支撑，固定钢筋笼顶的平面位置。第三，较长的钢筋笼，在孔口须架设工字钢横担梁，将钢筋笼挂在横担梁上，并临时固定，防止钢筋笼的上浮和下沉。 9、第二次清孔
钢筋笼安装就位后，及时下导管，导管长度的节数和长度根据实钻孔深确定，在安装过程中不得错、漏、短。
导管入孔前，必须先试拼，进行水密、承压、接头抗拉试验，试验合格方可使用。采用汽车吊分节吊放，人工拼装，接头加防水橡胶垫圈隔水，导管下口距离孔底须保证40cm～50cm的距离，导管必须垂直无弯曲变形。
安装完成后，与泥浆泵连接，进行第二次清孔，逐渐减小孔内泥浆比重，以达到灌注水下混凝土的要求。 10、水下混凝土灌注
（1）检测孔深、泥浆指标符合要求，征得监理工程师同意后，在导管口加灌注漏斗，汽车吊就位，疏通混凝土运输车进场道路。
（2）根据实钻孔深确定导管长度，导管底与孔底间距保证在40～50cm。无论是法兰连接式导管还是承插丝扣连接式导管，在连接过程中，一定
中国第二冶金建设有限公司 30
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
要使橡胶密封圈完好无损，安放位置正确，并涂润滑脂，保证接头严密、牢固、不漏水。导管位置居中，防止提升过程中卡、挂钢筋笼。导管上口安装漏斗和隔水栓（球塞）。漏斗底部安装横梁，并用活动卡具固定，防止摆移，漏斗的容量必须满足首批封底灌注，导管下口埋入混凝土不小于1.00m，漏斗顶面的高度必须和孔内水位保持足够的压力差，以便在剪断球塞时混凝土下落有一定的冲程，隔水栓用袋装砂浆或钢板隔水。 （3）混凝土采用拌合站集中拌制，罐车运输，运至现场的混凝土拌和物的坍落度必须符合施工技术规范要求，否则，不得进行灌注作业。混凝土的初灌量必须保证导管埋深大于1.00m，封底后须连续灌注，灌注过程中，必须安排专门的技术人员和测量工监督指导施工，用探锤检测孔内混凝土面的高度，严格控制导管埋深，埋深宜控制在2～6m，导管埋深大于6m时，必须拆除导管，灌注过程必须连续进行，保证成桩质量，灌注顶面高程比设计桩顶高程高出50-100cm,以确保桩头混凝土密实，无松散、软弱层。
在较长的灌注间歇期内，应用汽车吊上下微量移动导管，防止导管被已凝结的顶面混凝土卡住，难以翻浆。 （4）混凝土试件制作
根据桩径、桩长并结合质量验收标准，确定混凝土试件组数，每根桩的试件在混凝土开盘、中间、结束前分别制取。如果监理工程师另有要求，则按要求增加试件组数。 （5）钢护筒拔除
确定混凝土灌注高度符合要求后，拔除最后几节导管，拆除导管支承架，截除桩头顶面以上的钢护筒。收集孔位周边闻散的泥浆，清理施工现场。
11、桩头清理及检测
基坑中所有的桩基强度达到90%以上，开挖基坑，凿除桩头超灌混凝
中国第二冶金建设有限公司 31
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
土，检查钢筋笼有无下沉或上浮、检查成桩桩位中心与设计桩位中心的偏差。按规定的方法和频率进行桩基质量检测。包括小应变检测、超声波检测和钻孔取芯检测。所有指标均符合验收标准的要求，并征得监理工程师的同意后，进入下一道工序施工。
二、承台、系梁施工工艺和施工方法 1、基坑开挖
基坑开挖前，测定基坑平面位置及地表高程，确定放坡坡度和开挖范围，坑底周边尺寸比基础宽出50～100cm。挖掘机开挖，人工配合，开挖至承台底以上30cm停止机械开挖，改为人工清底（保证基底不被扰动），有水基坑在坑底四角设汇水渠和集水井将水集中，用抽水机排出。 2、桩头凿除
用风镐和人工凿除多灌桩头，清除桩头浮渣和松散层，凿修到新鲜密实的混凝土面为止，但要保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土，凿除完成后的桩顶高程应比设计桩顶高出10～15cm，保证桩基嵌入承台连接。
3、基桩质量检验和基底处理
桩头凿除完成，及时进行桩基检测 ，根据质量验收标准和业主的要求，采用小应变或超声波等方法检测桩身混凝土质量，桩身质量、桩位和桩头质量均符合设计及规范要求后，进行基底处理。基坑开挖至比设计基底标高低10cm，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺10cm厚素混凝土或碎石垫层（水泥砂浆抹面），作为承台（系梁）钢筋及混凝土施工的底模。 4、钢筋绑扎
（1）恢复承台（或系梁轴线）中线和坐标控制点，确定结构轮廓线。 （2）钢筋的加工在加工场集进行，主筋采用闪光对焊或搭接焊接长，
中国第二冶金建设有限公司 32
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
人工配合机械弯制加工，拉运至工作平台上，绑扎焊接成型。根据结构轮廓确定钢筋位置，按设计要求绑扎、安装，包括桩头部分的钢筋和墩台身的预埋钢筋。对于系梁，先将墩柱主筋与桩基主筋焊接，再绑扎系梁钢筋；对于承台，先绑扎承台钢筋，再安装墩柱预埋钢筋。绑扎后采用支架固定，保证钢筋在施工中不发生变形。 （3）模板安装
采用大块钢模，机械起吊，人工拼装，钢木组合支撑加固，侧模加拉杆对拉紧固。模板安装之前，均匀涂刷脱模剂，模板安装完成后及时检验，及时浇筑混凝土。 5、混凝土浇筑
（1）浇筑混凝土前，用清水冲洗桩头，去除积水。注意预埋钢筋的位置、数量要符合设计，支撑牢固。
（2）混凝土由拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，使用串筒或溜槽配合混凝土运输车运送混凝土入模。对于水中采用钢吊箱施工的系梁和承台，必须将水排干，底层混凝土应掺加速凝剂，混凝土水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，插入式振动器振捣，振捣密实，作到不过振不漏振，振捣密实的标志是：混凝土面不再不沉，表面呈平坦、泛浆，没有气泡产生。整个结构一次连续浇筑成型，顶面高程严格控制。 （3）浇筑中按规定频率制作混凝土试件，浇筑完成后及时覆盖，终凝后根据气温情况洒水养生。
（4）浇筑完成后及时清理预埋钢筋上的混凝土残渣，校正预埋钢筋。
三、桥梁墩、台施工工艺和施工方法 1、柱式墩施工 （1）清理下层混凝土
凿除下层表面松散混凝土层，用清水冲洗干净，对于素混凝土和片
中国第二冶金建设有限公司 33
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
石混凝土要在下层浇筑插入接茬钢筋； （2）恢复轴线、放样
用全站仪精确恢复桥梁墩台坐标控制点和施工轴线，放出结构轮廓线和模板位置线； （3）钢筋加工安装
钢筋在加工场集中加工，根据墩柱的高度确定钢筋笼的分节，主筋对焊接长，钢筋的接头须错位布置，并须避开受弯应力最大处，同一截面的接头不大于50%，每节钢筋笼一次焊制成型，运至现场，机械起吊，分节下放安装，焊接接长。钢筋的绑扎和焊接应符合设计及施工规范要求，绑扎后的钢筋应具有足够的刚度和稳定性，对较高的墩台身钢筋，应采用碗扣式或钢管脚手架临时支撑加固，并配备缆风索校正位置固定。结构顶面的预埋钢筋的长度和数量必须符合设计。 （4）模板安装
①为了减少机械台班，加快进度，合理组织施工，同一墩位的两根柱或三根柱尽量同步施工。圆柱式墩采用两瓣式定型钢模，分节吊装。盖梁采用钢梁托架和大块定型钢模拼装，整个过程均由25吨汽车吊或30吨浮吊配合起吊拼装。
高墩柱模采用分节拼装，人工配合机械吊装，低墩柱模采用人工安装。安装前，模板面清理干净，脱模剂涂刷（或喷涂）均匀，模板缝采用企口对接，接缝用双面胶堵塞密实，保证安装好的模板接缝严密，模板接缝的错台符合施工规范要求，确保在混凝土浇筑过程中，不会发生变形和漏浆，保证混凝土结构表观的高质量。柱模按高度每5m对称设置缆风索和地锚固定。用经纬仪或全站仪观测检查校正中心平面位置和垂直度。 ②模板支架牢固、稳定能确保在施工荷载作用下模板不发生变形、移位。薄壁式结构模板必须使用拉杆连接模板，拉杆材料为Ⅰ级光圆钢筋，直径Φ16～20，拉杆间距一般在100-150mm之间，布距根据结构部位和
中国第二冶金建设有限公司 34
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
模板型式通过受力分析验算确定。
③盖梁模板支架采用两种型式，对于高度较低墩、台身采用碗扣式支架满堂搭设，对于较高的桥墩盖梁和桥台台帽，使用承托式支架，由钢承托和工字钢横梁以及钢梁组成。钢承托与墩柱间加橡胶支垫，防止损伤墩柱表面混凝土。
支架搭设方法，对于碗扣式支架，地基进行夯实处理，其上放置混凝土垫块，用碗扣式支架，人工逐层向上拼装，立杆顶部按可调U型托架，安装大方木纵梁和小方木横梁，铺设钢制底模板，支架须进行预压，再通过可调U型托架调整高度，安装盖梁钢筋和侧模，校正加固，在浇注混凝土。
对于承托式支架，在墩柱施工时，柱顶预留孔洞，内穿钢轨横担，上架钢制抱箍，其上架设40A型工字钢或钢梁作为纵梁，再铺设大方木横梁，其上铺设钢制底模，侧模和端模均采用特制的定型钢模，螺栓拼接，外模夹底模，接缝处加海棉条，侧模上下设双层体外拉杆对拉固定。 ④较高墩台模板须加缆风索固定，并搭设供操作工人上下的安全提升通道，安全通道，混凝土泵管托架必须与模板支架分离设置，并设固定塔吊垂直运输材料设备。
⑤模板安装完成后应即使浇筑墩台身混凝土，如不能及时浇筑，上加覆盖，以模板面受潮生锈、遭受灰尘污染，影响混凝土表观质量。 （5）混凝土浇筑 ①混凝土入模方式
对于地势平坦，机械出入不受的结构，采用汽车吊或混凝土泵车配合串筒、漏斗运送混凝土入模；对于机械设备不方便出入的河流中的墩、盖梁，采用混凝土泵输送混凝土入模。 ②成型工艺
本桥墩柱采用一次浇筑成型。
中国第二冶金建设有限公司 35
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
③插入式振动器水平分层捣固密实，每层厚度不大于30cm。振捣应均匀，做到不过振不漏振，振捣器插入下层5cm左右，振捣中不能碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。 每一个浇筑阶段的混凝土浇筑应连续进行，中途不得停顿。如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，否则按施工缝处理。
分次浇筑混凝土台身混凝土前，将上次浇筑的混凝土表面浮浆、松散石子清除，将表面凿毛并湿润，在水平接缝处铺设1：2的水泥砂浆，厚度1～2cm；垂直接缝则铺水泥净浆。 ④拆模、养生
非承重模板在结构混凝土强度达到2.5MPa以上才可以拆除，承重模板必须在结构混凝土强度达到设计强度的100%后方可拆除。模板拆除采用人工配合汽车吊进行，拆除过程中，防止模板撞击结构表面，防止边角部位受损。拆下的模板及时清理表面附着的混凝土，涂刷隔离剂。
外露部位的养生一律使用彩条布、塑料薄膜覆盖，隐蔽工程可以用麻袋片。根据气温情况及时洒水，养护期间保证混凝土表面一直处浸润状态。
四、空心板梁的预制与安装
⑪根据梁的数量、总的工期安排，线路平纵线形、施工现场的地形情况，本着梁型相同、缩短运距、尽量集中、节约用地、注重环保的原则，计划1号桥附近设一预制场占地3000㎡，设置台座5个。
⑫在施工安排上，由桥梁队修建预制场。混凝土全部采用商品混凝土，混凝土输送车运输。
⑬预应力空心梁板预制
中国第二冶金建设有限公司 36
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
制梁模板根据梁体的几何尺寸，到钢模厂制作大块整体钢模，整体拼装。在模板上布置附着式振动器，混凝土振捣同时使用小直径振动棒，确保混凝土的振捣质量。
①工艺流程。
铺底模→绑扎梁内钢筋→安装波纹管→上侧模→浇灌混凝土→混凝土养护→穿钢铰线→锚具安装→检验→张拉→持荷锚固→孔道压浆→封端→养护 。
②钢铰线下料
钢铰线曲线束下料长度按下式计算 Ys=Lt+a+δ
式中Lt---曲线孔道实际长度 a-----千斤顶外形长度(50cm)
δ-----钢铰线探出千斤顶部分(取25cm) 钢铰线用薄砂轮片切断,以保持切口平正。 ③浇灌混凝土
为了确保空心板梁的几何断面尺寸，台座采用C25混凝土，按设计尺寸浇灌，模板下侧紧靠台座，上下设两层拉筋，同时外侧设斜拉杆固定于地锚上，用花篮螺丝拧紧。内模同样设横撑及拉杆，保证模板牢固，确保梁体几何尺寸准确无误。
④钢铰线编束
编束在绑轧台上进行，将每束钢铰线轧花端定位后每1000~1500mm绑轧一道丝箍，编束后立即编号。
⑤钢铰线穿束
穿钢铰线时，在钢铰线一端安上锥形引帽，以减少阻力。波纹管接头采用大一规格的波纹管，两端搭接50mm，用黑胶布缠绕三道封口，上扎22#铁丝，外面再缠绕三道宽胶带纸，以防止水泥浆漏入管中。排气管
中国第二冶金建设有限公司 37
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
采用φ15PVC管,管的一端固定入波纹管中,另一端头用黑胶布封口,固定于模板内侧。
⑥钢铰线伸长值计算
按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-94第11.5.7条计算式 △L=P1×L/Ay×Eg
式中P1----预应力钢材平均张拉力(N) P1=P〔1-e(kx+μθ）〕/(kx+μθ)； P-------预应力钢材张拉端张拉力 (N)； x-------从张拉端至计算截面积的孔道长度(m)； k-------孔道每m+局部偏差对摩擦的影响系数；
θ------从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；
μ----预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数。 L--------预应力钢材长度(cm)； Eg------预应力钢材弹性模量 (N/mm2)； Ay------预应力钢材截面面积 (mm2)。 ⑦钢铰线伸长值控制
预应力筋张拉的实际伸长值△L按下式计算 △L=△L1+△L2-C
式中△L1----初应力以下的推算伸长值 △L1=σ0L/Eg； △L2----从初应力至最大张拉力间的实测伸长值； C-------混凝土构件在张拉过程中弹性压缩值。 考虑本工程的跨度，曲线预应力筋初应力值σ0=0.1～0.15σk ⑧预应力筋张拉
张拉采用双控方法,以伸长量控制为主,以拉应力控制为辅.张拉力计算略。
中国第二冶金建设有限公司 38
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
⑨张拉程序
打开钢铰线端头的扎丝，穿上工作锚，打好夹片。打工作锚和工具夹片时，采用一根80cm长，内径略大于单股钢铰线直径的钢管，套在钢铰线上反复敲打，墩入夹片，以保夹片同步契入，端面平齐，依次套入千斤顶，上好工具锚。上工具夹片时，为了容易退锚，各夹片外表面涂蜡，在三夹片外面包塑料薄膜，打入工具锚内，检查校对锚具及千斤顶的中心线是否垂直梁端锚垫板平面，千斤顶和油泵的连接有无缠绕，接头是否有泄漏现象。
张拉顺序：
0→初始应力(0.1~0.15σk)→1.05σk-------------→σk (锚固) ⑩孔道压浆
量测伸长终值 持荷5min 张拉完毕24h后钢铰线和锚具无异常现象应及时进行压浆。压浆前应先用清水清孔，湿润清孔后用矿渣525# 水泥，水灰比为0.4的水泥浆进行压浆，在水泥浆中掺用对预应力钢材无腐蚀作用的高效减水剂与万分之一（水泥重）的脱脂铝粉，以保证压浆质量。搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，置于贮浆桶内，并不断搅拌，以防泌水沉淀。
压浆工作应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺，压浆达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆。再继续加压至0.5~0.7N/mm2,当输送管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力，压至最大压力后稳定一定时间。压浆应达到孔道一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实应做7.07×7.07×7.07(cm3)立方体试件。标准养护28d，检查其抗压强度作及时处理和纠正，压浆时，每一工作班应留取不少于3组的7.07cm的立方体试件，为水泥浆质量的评定依据。
11端头封闭 ○
中国第二冶金建设有限公司 39
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
预应力完毕后采用薄片砂轮机切断多余的钢铰线,立模用与梁同标号的混凝土封闭端头。封端立模时要特别注意梁长、曲线桥梁端面偏斜角度。
养护采用涂刷养护剂与覆盖浇水养护相结合，待混凝土及孔道压浆达到强度后，经监理工程师认可后移梁存放。
⑭梁板的架设
根据梁板重量以及进场条件，梁板的架设采用拆装全幅式双导梁架桥机。
①拆装全幅式架桥机的构造
拆装全幅式架桥机由走行机构、双导梁部分、前肢腿部分、起重机构、电器控制等五部分组成。
A. 走行机构：走行机构分为架桥机走行和横梁走行、横移梁走行三部分。
a. 架桥机走行部分：纵向走行部分采用160t地牛台车。台车梁是三片三层八三式轻型墩组成的复合梁。台车和双导梁连接采用特制的压板固定，也可用八三式轻型墩的四号杆和式军用梁的二号U型螺栓固定，设四台台车，走行速度为0～9.4m/min。
b. 横梁走行部分
横梁走行采用GTC-25型多用途轨道轻型台车。轨道采用43公斤钢轨，每片导梁上都为单轨，并将其布置在导梁中心线上。横梁由式军用梁组成的大跨度梁。两组梁的中心距离为1435mm。横梁和台车的连接采用特制压板连接。走行速度7.1m/min。
c. 横移梁走行部分
横移梁走行采用两台GTC-25型多用途轨道轻型台车。轨道采用43公斤钢轨，轨距为1435mm。并将其布置在横梁中心线上。走行速度为7.1m/min。
中国第二冶金建设有限公司 40
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
B. 双导梁部分：双导梁采用四片式军用梁拼组的双层导梁，每个导梁由两片组成。
C、前肢腿部分：前肢腿采用八三式轻型墩和两台50t液压千斤顶（行程70cm，起升速度为0.3m/min）以及两台定位套杆组成。前肢腿的高度可根据梁高随时调整。
D、起重机构：起重部分由卷扬机、定滑车梁、滑车系统、吊具组成。安装慢5t卷扬机滑车（为5轮50t滑车、穿走11的滑车组）用φ28钢丝绳，起重速度为1.75m/min。吊具设计承载能力为60t。
E、电器控制系统
架桥机的所有动力设备都由驾驶室集中控制。卷扬机由两台KTJ1-80型凸轮控制器控制，架桥机走行由两台RT14-25J/1型凸轮控制器控制。横梁小车走行由两台RT14-25J/1型凸轮控制器控制。横移梁小车由两台RT14-25J/1型凸轮控制器控制。液压肢腿起升由1个倒顺开关控制。前肢腿的折叠电动葫芦由1个倒顺开关控制。另外驾驶室还配有电焊控制开关和照明控制开关。为了确保安全，各项动作都设有连锁控制。
② 双导梁架桥机的拼装
A. 在桥头路基上铺设两股（四根钢轨）架桥机走行轨道，每股钢轨中心距1.5m，两股道中心距8m。架桥机导梁横断由8榀军用梁标准三角按双排双层拼组，排中心距1.5m，单导梁宽2.0米，双导中心距8m。纵向由16节标准三角和2节端构件拼成，全长68m。架桥机腔宽6米。导梁顶铺设2根横梁走行钢轨，中心距8m。每个横梁按4榀拼组，长12m，共需8片标准三角、8片端构件、8个标准弦杆和8个端弦，上铺二根钢轨（轨距1435mm），作为横移梁走行轨道。整个架桥机共需144片军用梁标准三角。架桥机拼好后先在桥头按1.2倍吊重试吊，检验架桥机各部分（含前肢腿，支于台帽上）的稳定性至合格。然后收腿纵向走行到第一孔位，支好前肢腿，开始正式架设。架桥机纵向走行时，上桁车移至
中国第二冶金建设有限公司 41
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
机尾部并制动。（其余3座中小桥的20m、16m预应力空心板梁，由于梁板尺寸较小、重量相对较轻，采用两台20t汽车吊架设。）
B. 运梁：自制的两台运梁车，用电力牵引，将梁从预制场运至架桥机位。
C. 捆梁：捆梁时要特别注意，捆梁吊到梁端的距离，一定要在设计范围内。捆梁吊梁的钢丝绳安全系数采用10，钢丝绳与梁底面转向接触处，必须安放护梁铁瓦，钢丝绳与混凝土面接触处应垫木板。
D. 吊梁：在吊梁时当梁体吊离运梁车20-30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持水平，横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大。喂梁时，Ⅱ号起重小车吊起梁体前端，起升高度必须超过架桥机承重梁顶面，待Ⅰ号运梁车将电源接在架桥机上后方可同步吊运。出梁时，梁的前后端下落落差不得大于50cm，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。
E. 支座安放和落梁就位：支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合或在允许偏差内。梁缝应符合设计规定尺寸。支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁体不应有三条腿现象。梁在支座上落稳后，应立即打好支撑或将横隔板焊牢，方可拆卸吊具。 五、桥面系及附属工程施工工艺和施工方法
1、桥面混凝土铺装
部分钢筋在加工场集中制作，多数直接在桥面上现场绑扎。分幅或整幅浇筑桥面铺装混凝土。混凝土在拌和站采用强制式搅拌机拌制，混凝土运输车运输，人工摊铺，梁式振动器振压密实，人工收面。
（1）清扫梁板顶面，测量梁板顶面高程，确定实际铺装层厚度和钢筋网的位置。
（2）加工桥面铺装钢筋
注意内外侧护栏的预埋钢筋位置和数量，在曲线桥面上，注意横向
中国第二冶金建设有限公司 42
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
钢筋按径向排布。
（3）浇筑振捣梁跑道
根据桥面宽度和振捣梁的长度，浇筑振捣梁跑道，跑道宽度一般为10-20cm，顶面高程同该部位设计桥面铺装高程，浇筑后及洒水养生。防止松散、干裂。
（4）安装泄水孔
根据设计的间距要求和桥面超高横坡度的变化正确安装泄水孔，严格控制其顶面高程。泄水管周围用环氧砂浆填隙，表面涂刷防水剂，泄水管外端要伸出结构物10～15cm，在桥面混凝土铺装时要避免泄水管进水口堵塞。
（5）桥面铺装混凝土浇筑
浇注前，全面清理桥面废弃物，用清水冲洗桥面，去除积水。在振捣梁跑道上每隔5m设置一个观测断面，用以控制桥面铺装混凝土顶面高程。 混凝土运输车运送混凝土至施工现场，振捣梁振捣，人工收面，拉毛机拉毛或压纹机压纹。人工收必须分两次进行，确保铺装表面平整度、高程符合设计及施工规范要求。在初凝前使用压纹机或拉毛机粗糙桥面。 浇筑过程中应保持内外侧护栏预埋钢筋稳定，不发生移位和变形。在浇筑时注意预埋伸缩缝钢筋并空出伸缩缝预留凹槽。 （6）养生
由于桥面铺装为薄层大面积结构，受气温、日照影响大，必须加强养生，养生期间表面必须履盖，保证混凝土面处于浸润状态，并避免新浇筑铺装混凝土经受动荷载的影响。
2、护栏和防抛网基座施工
采用定型钢模板施工，模板分段长度2m～3m。钢筋加工及混凝土浇筑同下部结构施工，重点在模板的处理上。模板位置准确，垂直度、坡度符合设计；模板面干净，脱模剂喷涂全面无遗漏；接缝堵塞密实，防
中国第二冶金建设有限公司 43
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
止漏浆；模板拉筋布置得当，支架稳定，保证模板有足够的刚度和稳定性；护栏扶手预埋件、防抛网预埋件预埋位置、高程准确。
3、桥头搭板
桥头搭板是桥梁施工的薄弱环节，台背填筑要严格按设计及规范要求施工。
（1）基础底面处理
检测台背回填顶面的压度、高程。摊铺搭板垫层材料，平整、碾压、养生、检测强度。
（2）浇筑枕梁混凝土 （3）浇筑搭板钢筋混凝土
搭板混凝土采用插入式振捣器振捣，平板振捣器负责表面收光。混凝土二次收面后，拉毛。
4、护栏扶手
桥梁通道设置钢管护栏，施工要确保安装牢固、标高与设计一致、线型顺直、外观优美。
5、防水层的施工
（1）清扫桥面，用鼓风机吹扫，高压水清洗，干燥。 （2）涂刷防水涂料。 6、伸缩缝安装
伸缩缝均采用在桥面混凝土铺装时预留槽口，沥青混凝土铺装时用砂袋临时填封，最后用切缝机据出凹槽，清理干净后再整体吊装法安装。安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处预留槽口和预埋钢筋，安装时根据气温确定适当的缝宽，安装方法采用整体吊装就位，然后焊接连接钢筋，浇筑背口砼。伸缩装置的运输、安装、固定均要按安装图纸要求进行，并要符合规范及设计要求。
7、附属工程
中国第二冶金建设有限公司 44
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
（1）基坑、台背回填
台背回填是影响路基使用拮的重要环节，施工尤其要加强施工管理，规范化施工，以确保工程质量。在通过了监理工程师的隐蔽工程检验之后，方可组织进行结构物的基坑、台背回填工作。
①方法
确定开挖范围，水平分层填筑，每屋厚度不大于15cm，结构物基坑的回填应在同高度对称进行，在结构物基坑或台背划出分层标识线，用来控制分层厚度。与路基连接面要挖台阶，台阶宽100cm，高30cm。
②施工机具
结构基坑一般采用蛙式振动夯进行，台背回填，如果作业面积较大，使用自行式光轮压路机，对自行式光轮压路机不易到达或太靠近结构物的地方使用内燃（或电动）手扶振动夯进行。
③检验
逐层检验，必须保证每层的检验指标点点合格。细粒土采用环刀法检验，其他填料采用灌砂法或沉降观测法控制、检验施工质量。
第五章
确保工程质量和工期的措施
中国第二冶金建设有限公司 45
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9000系列标准和工程质量管理的特点、要求，从思想、组织、技术、施工和经济等五个方面的保证入手，建立有效的质量保证体系，制定完善的工程管理制度，在施工工序技术上严格把关，确保质量目标的实现。 （－）、思想保证
1、形势教育
（1）做好开工前职工思想总动员，教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量，并结合建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解“质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业”的含义。
（2）实施贯彻始终的施工形势教育，使工程的每一个建设者时刻都明确当前的施工指导思想、形势和任务、施工计划以及保证工程质量、施工安全和形象进度计划实现的措施。
2、质量创优意识教育
（1）树立质量品牌意识。使全体员工明确质量方针和创优目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想，变“要我创优”为“我要创优”。
提高全员质量意识，增强全员质量责任感。使创名优战略意识深深扎根在广大职工心中。
（2）教育全员、特别是各级工程管理人员和质检人员、正确处理好质量、进度和效益之间的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期争效益而忽视工程质量。
3、质量法规教育
深入开展质量法规教育，组织全员学习《建筑法》、《合同法》、《建
中国第二冶金建设有限公司 46
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
筑工程质量管理条例》等法律、法规，以及《技术规范》等规范、规程，积极开展“一学、五严、追查”（学法规；严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查质量问题责任者）活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。 4、积极开展质量活动
定期召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验，鼓励先进，鞭策后退，不断提高工程质量的水平。 （二）、组织保证
1、建立健全全面质量管理体系
建立由项目经理任组长，质检工程师和试验室主任任副组长，横向包括项目部各部室负责人（含量测监控中心），纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。项目经理亲自负责组织领导小组的工作，组织协调各部门配合好质量监察部工作。
2、落实质量责任终身负责制
项目经理与业主，与企业法人签订质量责任状，对本合同质量终身负责。建立《工程质量责任卡》，落实工程质量终身负责制。项目经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量管理状，实行质量岗位责任制，使每个分项工程，每道工序的质量都有明确的责任人。
3、健全系统的质量管理制度
（l）实行ISO9000系列质量管理模式，强化企业质量自控能力。严格按照设计图纸、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9000系列保证体系标准，不断完善，确保质量体系有效运行。
（2）制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作明确规定，对工
中国第二冶金建设有限公司 47
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
程质量管理进行规范化管理。签订质量包干责任状，实行质量风险抵押金制度；建立定期与不定期检查制度，质检员旁站检查监督制度，质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。 （3）积极开展QC小组活动。采取行政组织等方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，开展隧道岩爆预测、光面爆破、支护技术等QC小组活动，真正解决施工过程中的关键质量问题，把对工程不利的因素消灭在过程中。通过过程控制，确保提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。
4、建立质量情报信息网络
为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，掌握第一手质量情报等信息资料，做到及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，以保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：
（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。
（2）施工组织设计及方案、图纸会审、技术交底、变更设计、隐蔽工程签证等质量记录。重点做好双连拱隧道的监控量测、地质预报、岩爆预报等方面的信息收集、分析、反馈与应用。
（3）历次质量检查、各种验收检查的记录，质量问题（或事故）调查和处理记录。
（4）新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理。 （5）机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。
（三）、技术保证 1、建立量测监控中心
（l）量测监控中心设监控量测组和工程测量组，分别负责隧道围岩监
中国第二冶金建设有限公司 48
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
控量测、全管段的控制测量及抽查性测量工作。施工队组建测量班负责施工放样，在监控量测验中心指导下工作。
（2）配备全站仪、精密水准仪等先进的量测仪器，做到量测信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，确保工程质量，结构物中线，高程和各结构物几何尺寸的准确性。
2、建立中心试验室
（1）选派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，在有关专家的指导下，装备精良齐全的试验仪器，满足工地质量检测和工程试验的需要。试验人员持证上岗，试验仪器设备经国家有资质的部门标定认可。
（2）建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
3、成立技术专家组
选派技术专家组成专家组常驻工地，协助总工程师制定合理的施工织方案，对关键部位和关键技术组织简单科技攻关，确保桥梁安全、优质、按期完成。
4、投入高素质的人才群体
抽调施工技术骨干（包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等），组成人才群体，担负本合同段管理工作。
5、选用先进的机具设备
配备精良的施工设备，广泛应用成套机具，充分发挥机械作用，实行机械化作业。做到数量足够、性能良好，完好率和利用率高；重要设备及易损件有储备，保证施工连续。
6、选用有针对性的施工工法和“四新”技术
施工中，我们依靠科技，贯彻以科学技术为先导的方针，积极广泛应用“四新”技术。
中国第二冶金建设有限公司 49
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
（四）、施工保证 1、工艺控制措施
（1）单位工程开工前，先编制实施性施工组织设计，主要分部、分项工程开工前，编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
（2）认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。
（3）在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
2、工序质量控制措施
（1）施工操作者具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性较强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格后持证上岗。
（2）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。牢固树立“土道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工，做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
（3）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。
（4）推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业的目的。
3、工程原材料质量控制措施
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。 （1）材料采购制度：按省高指的有关要求和规定实行招标采购。 （2）材料检验制度：建立材料进场前检验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。水泥、钢材等外购材料进场必须三证（质保证、合
中国第二冶金建设有限公司 50
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
格证、检验证）齐全；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料；所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用。
（3）材料保管制度：设专业仓贮保管员，仓库和贮料场、砼拌和场排水系统完善、地面硬化、围砌并保持整洁：①砂石料按规格分开堆放，设置隔墙；钢材、水泥、防水板等主材，特种材料集中库存；所有材料必须挂牌标示，防止有害物质污染和物资混杂。②严格仓库管理制度，作好材料进出库记录。
（4）不合格材料拒收和清场制度：设专人收料，不合格的材料拒收；对经检验不合格、或已变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现扬。
4、严格工序质量验收
按《技术规范》和部颁《验收评定标准》验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。 （五）、经济保证
1、落实经济责任，使工程质量和经济利益相挂钩，队以上领导实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至公司，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。
2、全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。
（六）、安全保证体系和措施 Ⅰ、保证安全生产的措施
牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。
Ⅱ、组织保证
中国第二冶金建设有限公司 51
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
1、成立以项目经理为组长，安全检察长为副组长的安全领导小组。项目部设安全站，设专职安检工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作，施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。派出所负责施工范围的治安工作。
2、项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组成员参加，施工队每旬组织一次安全例行检查，安检工程师参加，施工队安检员每天进行施工安全检查。安全质量部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
3、建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门，各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。形成一个人人讲安全、事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。
4、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。
5、项目部、施工队、工班签订各级安全包干责任状，聘用职工签订合同时，将安鉴求写入合同书。
Ⅲ 安全教育
加强全员安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一、预防为主″的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
中国第二冶金建设有限公司 52
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
1、职二入场安全教育
职工安全教育由各级管理机构各负其责，进行全员性入场教育，使职工增强安全防范意识，遵守安全法规。
（1）项目经理部
教育内容：一般教育（即职工入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素，当前安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（即建筑法、消防法、森林法、、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定、地方和主管部门发布的有关安全生产规定，项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防措施等。
（3）班组教育
教育内容：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用，本工程的安全操作规程，容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。
2、特种作业人员安全生产教育
（1）特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准操作。
（2）每年对特殊工种进行复审一次。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。
3、各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训
（l）定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高水平，熟悉安全技术、劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。
（2）培训主要内容有：安全生产的重大意义，国家有关安全生产的方针、、规定、特别要加强对《关于特大安全事故行政责任
中国第二冶金建设有限公司 53
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
追究的规定》的学习：安全生产法规、条例、标准：施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及管理方法；编制、审查安全技术措施及施工组织设计的安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次，多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育，普及安全生产知识宣传教育，适时安全教育。
Ⅳ安全检查
通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：
1、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。
2、检查类型：采取定期检查和非定期检查。
定期检查：项目部每月组织检查一次，重点工程现场每旬组织检查一次；施工队每天进行一次安全检查。
非定期检查：施工准备工作安去那检查站；季节性安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安全人员日常检查。
3、安全检查内容
坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、
查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、特别要加强对火工材料的管理检查。
4、检查方法和手段
采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，
中国第二冶金建设有限公司 54
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
专业和综合检查相结合，以及对照安全检查表等方式和手段进行安全检查。
Ⅴ技术保证
针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机动力设备，变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。
1、施工安全技术措施在开工前编制，并经过审批。
2、经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。
3、安全技术措施中的各种安全设施，防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。
4、技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术指施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。
5、安全部门各级检查人员以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。
6、对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。 Ⅵ施工保证 1、施工现场
A、施工现场有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。
B、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防山体滑坡、防台风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。
C、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好：特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
D、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其
中国第二冶金建设有限公司 55
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。
E、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的位置符合及有关部委的安全规定。工地的临时小型油库远离生活区5o米以外，并外设围栏。
F、对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较为空旷的地点，并有必要的防污染设施。
2、场内交通及水电设施
A、工地临时道路的修建尽量避开松软土、陡崖、滑坡坠石地段。如需通过，采取相应的加固措施。
B、临时道路必须通过既有公路及其它机动车道的，须经有关部门批准，并设置路标及防护措施。
C、临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。
D、临时道路平整无坑洼；路面高过自然地面20cm低洼地段适当加高：面层小碎石或透水性良好的山度土铺垫，并派专人维护。
E、临时道路用机械施工时，在半路堑陡坡地段设置醒目的禁止超越标志，并有专人指挥机械施工。
F、工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的《生活饮用水卫生标准》之规定。
G、工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。通过运输道路的沟渠搭设确保安全的便桥。
3、用电安全
A、变压器设在施工现场边角处，并设围栏，根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
B、－在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TNˉ
中国第二冶金建设有限公司 56
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
C、工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
D、工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架亠露天设置的闸刀开关装在专用电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
E、生活区室内照明线路用瓷央固定，电线接头年围，并用绝缘胶布包扎：保险丝按实际用电负荷置装设。
F、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
G、使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。
H、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺，跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
I、电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。
第六章
治理工程质量通病的预防及处理
一、钻孔灌注桩
1.1断桩
中国第二冶金建设有限公司 57
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
形成原因：
..1..集料级配并，砼和易性并而造成的离析卡管；
..2..泥浆指标未达到要求、钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基底土质差甚至出现流砂层而致使扩孔而或坍孔引起的浇筑时间长；
..3..搅拌设备故障而无备用设备引起砼浇筑时间长； ..4..砼浇筑间歇时间超过砼初凝时间；
..5..砼浇筑过程中管埋置深度偏小，则管内压力过小； ..6..导管埋深过大，管口的砼已凝固。 防治措施
..1..确保良好的集料级配和砼的和易性；
..2..坚持清孔确保泥浆的粘度、比重、砂率指标达到要求； ..3..钻孔前钻机平台进行操平； ..4..钻机平台基础垫实； ..5..钻杆上加设导向设备；
..6..对于有流砂层的村基掺加膨润土等比重低、粘度好、固壁能力强的外加剂，以加强泥浆的粘结性能；
..7..搅拌设备工作状态良好，并配有备用设备； ..8..确保导管的埋深控制在2-6米范围内；
..9..混凝土灌注期间，间歇时间不大于混凝土初凝土初凝时间； ..10..尽量减小导管下口至孔底的距离，以保证导管的初始埋深。 桩身混凝土强并偏低 形成原因
..1..未按设计配合比进行施工； ..2..导管下口初始埋深过小引起夹泥； ..3..清孔不到位置而此起夹泥。
中国第二冶金建设有限公司 58
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
防治措施
..1..严格按设计配合比进行施工； ..2..导管下口初始埋深不小于1米； ..3..彻底清孔。
桩头主筋偏听偏信位大，将桩头钢筋板成折线状态进行调整 形成原因：
..1..施工人员责任心不强，施工控制不到位； ..2..施工放样不准确。 防治措施：
..1..增强施工人员责任心，加强施工管理，确保放样精度；； ..2..桩头主筋偏位大时，往下破除桩头直至桩基钢筋斜度调整至允许值以内。
二、钢筋工程
钢筋接头设置不符合要求 形成原因
无专门技术人员配筋或配筋人员业务水平较低，对接头所形成的弱强度断面的危害性意识不强。
防治措施：
..1..专门技术人员配筋，同进提高配筋人员业务水平； ..2..受拉主钢筋焊接接头避开最大应力断面； ..3..受拉主筋接头在同一断面数量不超过50%； ..4..钢筋接头距离钢筋弯起点距离不小于10d。 预制安装的钢筋骨架扭曲 形成原因
..1..未在坚固的工作台上进行拼装；
中国第二冶金建设有限公司 59
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
..2..钢筋骨架刚度、稳定性不够时未设加强钢筋。 防治措施
..1..在坚固的工作台上进行钢筋骨架拼装焊接； ..2..钢筋骨架刚度、稳定性不够时增设临时加强钢筋。 焊接钢筋不处于同一轴线上 形成原因
..1..搭接焊的钢筋接头未打折；
..2..搭接焊的钢筋头先焊好后再打折成S形； ..3..闪光对焊的接头有错位； ..4..帮条焊只有一根帮条。 防治措施
..1..搭挡焊的钢筋接头焊前打折； ..2..对齐闪光对焊的接头； ..3..帮条焊采用两根帮条。 焊接强度不够 形成原因
..1..电流过大，钢筋接头局部烧伤；
..2..搭接焊、帮条焊焊缝长度、宽度、厚度不足，焊渣未及时清除； ..3..未能选择合适的焊条； ..4..冬天焊接过火； ..5..焊接后接头骤冷。 防治措施
..1..选择合适的焊条，并在使用前在烘箱内烘干； ..2..冬天焊接防过火； ..3..焊接后接头防骤冷；
..4..进行岗位培训，持证上岗，坚持自检。
中国第二冶金建设有限公司 60
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
钢筋受污染、锈蚀严重 形成原因
..1..钢筋加工场地没有硬化； ..2..安装好的钢筋没有用垫块垫好； ..3..没有采取防雨防潮措施； ..4..钢筋加工安装后长时间不浇筑。 防治措施
..1..硬化钢筋加工场地；
..2..安装好的钢筋用保护层垫块垫好； ..3..采取防雨防潮措施；
..4..已锈蚀的钢筋要用钢丝刷除去浮锈后可浇筑砼。
三、混凝土工程
混凝土强度偏低 形成原因
..1..无堆放水泥的库房，水泥堆放在未进行硬化处理的地面；水泥库房的地面没有硬化或防潮措施，致使水泥受潮，水泥标号降低，影响砼强度；
..2..不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有较多的杂质，黄砂的级配差，石英含量低；
..3..砂、石料和拌和用水计量不准确或根本就没有计量； ..4..混凝土拌和用水不符合要求； ..5..未按审批的砼配合比进行施工。 防治措施
..1..采用散装水泥；
中国第二冶金建设有限公司 61
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
..2..对进场用砂石料进行自检优选，选用含泥量低的砂，扩大砂石料的堆放场地，并硬化，分类堆放。用高压水泵对含水量泥量高的粗集料进行冲洗。
..3..现场设置计量设备，砼浇筑前测定砂石料含水量； ..4..选择合格的拌和及养生用水； ..5..严格按审批的砼配合比进行施工。 混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因
..1..水泥安定性不合格；
..2..大体积砼未采用缓凝和降低水泥水化热的措施； ..3..未及时养生；
..4..同一结构物的不同位置温差大，导致砼凝固时因收缩所产生的收缩应力起过砼极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力超过砼极限拉强度而产生裂缝；
..5..基础与支架的强刚度、稳定性不够引起裂缝。 防治措施
..1..采用安定性合格的水泥；
..2..大体积砼优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥； ..3..优化配合比：改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤矿灰等混合材料、掺加缓凝剂；
..4..采用遮阳凉蓬的降温措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现；
..5..及时养生；
..6..同一结构物的不同位置温差措施在设计允许的范围内； ..7..确保基础与支架有较好的强度、刚度、稳定性并采取预压措施。 混凝土构件出现冷缝
中国第二冶金建设有限公司 62
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
形成原因
大构件砼分层浇筑时，砼浇筑间断时间较长，下一层混凝土已经初凝才浇筑上一层的砼，将导致浇筑的砼形成低强度的夹层。
防治措施
..1..大构件砼分层浇筑时间较长，增加搅拌能力； ..2..掺入缓凝型减水剂；
..3..改善浇筑工艺以确保分层浇筑的间断时间小于前层砼初凝时间。
混凝土离析 形成原因
..1..集料级配不合格引起砼离析； ..2..砼自由倾落高度大而未设置减速装置； ..3..浇筑过程中过振。 防治措施
..1..采用级配合格的集料；
..2..砼自由倾落高度超过2米时，设置串筒、溜槽，或振动溜槽等设施，且串筒出料口下面的砼堆积高度不得超过1米，倾落高度超过2米时，设置减速装置；
..3..振捣时，砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆即可，不得超振。
混凝土表面有蜂窝、麻面、气孔 形成原因
..1..砼浇筑时漏振； ..2..模板漏浆。 防治措施
..1..砼浇筑过程中插入式振动器的移动间距不超过其作用半径的
中国第二冶金建设有限公司 63
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
1.5倍，与侧模应保持5-10cm的距离，插入下层砼5-10cm的深度；
..2..表面振动器移位覆盖已振实部分；
..3..控制砼分层浇筑厚度，对于插入式及附着式振动器不宜超过30cm；
..4..模板拼接紧密，并加止水带，降止漏浆。
四、梁板工程
梁体裂缝 形成原因
..1..预制梁底模或支架基础不密实或强度较低，引起不均匀沉降导致梁体裂缝，空心板梁支架不均匀沉降引起梁体开裂 ；
..2..用标准养护的砼试块强度作为施加张拉和条件，当标准养护的试块强度低于设计的张拉强度时，由于梁板养护不同于标准养护，其强度可能尚未达到设计的张拉强度，如果进行张拉，易导致大梁负弯矩区产生裂缝；
..3..砼石子的最大粒径过小、级配差使砼的弹性模量偏小； ..4..波纹管道于梁宽方向的偏位造成梁端负弯矩偏心而引起的预应力梁端部位产生纵向裂缝；
..5..波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位；
..6..冬季施工时，蒸气养护升温或降温速度快，易引起大梁的温差裂缝；
..7..堆放时支点位置不当造成大梁处于扭状态产生裂缝甚至剪断； ..8..梁板出坑起吊不规范，与底模表面吸力过大而裂缝。 防治措施
..1..对底模或支架基础进行预压，加强基础的强度、刚度和稳定性，坚持现浇空心板梁支架按设计要求和沉降测量，并保留完整的记录；
中国第二冶金建设有限公司
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
..2..砼石子的最大粒径不宜过小； ..3..保证砼有较好的级配； ..4..坚持砼的弹性模量试验；
..5..将控制张拉的抗压强度试块与梁同条件养护，待强度达到规定值方可张拉；
..6..波纹管位置应符合设计要求； ..7..钢绞线张拉顺序应符合设计规定；
..8..蒸气养护应准备测温装置，控制降温在5℃-10℃/h，做好升温、恒温、降温记录；
..9..梁堆放时支点位置应对称，斜撑应设于翼板跟部，不能撑于翼板外缘；
..10..梁板出坑从一头轻吊，消除底模表面间真空后再双点起吊。 预应力损失过大 形成原因
..1..未及时进行孔道压浆而导致钢绞线锈蚀； ..2..压浆不饱满或水泥浆强度低引起握裹力不够；
..3..在孔道水泥强度未达到梁板自身砼强度的60%也未超过22Mpa时才能进行吊运，导致水泥浆开裂，握裹力降低；
..4..压浆后未及时封锚导致锚端锈； ..5..用电弧焊或氧焊割断已张拉的钢绞线。 防治措施
..1..在张拉后14d内进行孔道的水泥压浆，并保住孔道压浆记录，做好水泥压浆的抗压试块；
..2..在孔道水泥压浆强度达到梁板自身砼强度的60%且大于22Mpa时才能进行吊运；
..3..压浆后应及时封锚；
中国第二冶金建设有限公司 65
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
..4..用砂轮等冷切割方式割断钢绞线。 梁的起拱值偏大或偏小 形成原因
..1..波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位，则最大正弯矩发生变化较大，导致梁的起拱值过大或过小；
..2..用标准养护的砼试块弹性模量作为施加张拉的条件，当标准养护的试块强度达到设计的张拉强度时，由于梁板条件不同，其弹性模量可能尚未达到设计值，导致梁的起拱值大；
..3..砼弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定；
..4..钢绞线的自检频率不够，钢绞线张拉双控的伸长值指标计算时弹性模量值均采用2*105Mpa或采用其他批的钢绞线的弹性模量值。当计算所采用的钢绞线的弹性模量值大于实际钢绞线的弹性模量值时，则计算伸长量值偏听偏信小，这样造成了实际预应力不够。当计算所采用的钢绞线的弹性模量值小于实际钢绞线的弹性模量值时，则计算伸长量值偏听偏信大，将造成超张拉。实际预应力超过设计预应力易引起大梁的起拱值大，且出现裂缝。
..5..未推算初应力伸长值，而是在施加应力之前设置一零点至初应力的位置为初应力伸长值，不符合规范规定。则导致钢绞线实际伸长值小于要求伸长值，造成了实际预应力不够，拱值小于设计值。
..6..持荷时间不足。 防治措施
..1..波纹管的安装定位准确；
..2..控制张拉的试块与梁板同条件养护；
..3..增加钢绞线的自检频率。伸长值的计算采用同批钢绞线弹性模量的实测值。
..4..张拉时应将钢绞线10%-20%δFK之间的测量伸长值作为初应力
中国第二冶金建设有限公司 66
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
10%的伸长值，一般待张拉到10%δF时相对于一基准点量一长度，再等到张拉到20%FK时相对于该基准点量一长度，两长度之差Δ即为初应力时的扒算伸长值；
..5..按设计要求的时间持荷。 梁体混凝土出现空洞 形成原因
..1..钢筋较密，砼振捣不实； ..2..配合比设计不合理；
..3..因锚板为倒坡倾向梁端，其后面砼不易浇筑，由于振捣不够，砼出现空洞。
防治措施
..1..调整混凝土配合比，如减小集料粒径、增加砼混合料坍落度、掺入减水剂；
..2..采用小直径的振捣棒加强振捣，改进浇筑工艺。 板梁支座脱空 形成原因
..1..支座高程未控制好；
..2..支座垫石顶的砂浆还未干，即放好支座安装梁； 预制板梁底板翘曲。 防治措施
..1..板梁安装之前做好测量工作；调整流器支座到规定的高程； ..2..将支座垫石顶的砂浆稍凝固再安放板梁； ..3..预制板梁底板确保平整、无翘曲。 板梁支座偏位较大 形成原因
..1..放样不准确；
中国第二冶金建设有限公司 67
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
..2..施工控制不到位； 防治措施
..1..做到准确放样； ..2..采用不同的基准线校核。 支座垫块不平整 形成原因 质量意识差 防治措施
..1..采用水平尺检查； ..2..用钢板垫平。 伸缩缝损坏，形成原因 ..1..浇筑砼强度低； ..2..砼未及时养护； ..3..伸缩缝安装不合格。 防治措施
..1..确保砼强度合格； ..2..砼及时养护；
..3..根据施工气温和设计要求设置安装时的缝宽，接缝钢筋与、台钢筋焊接应符合设计规定。
第七章
冬、雨季（台风）施工安排及施工保证措施
一、冬季施工措施
1.冬季施工准备
中国第二冶金建设有限公司 68
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
根据施工组织设计和施工进度安排，应做好冬季的混凝土覆盖等保温措施，防止混凝土冻结。
⑪技术准备
①冬季施工前，组织施工人员进行冬季施工技术交底，掌握冬季施工技术要点。
②建立健全冬季施工制度，组织好施工准备工作，随时检查落实，查出问题及时解决，并进行复查。
③试验人员负责组织大气温度记录和混凝土测温，并按规定做好记录。
⑫现场准备
①设立工地混凝土养护室，要有足够的保温措施。
②在冬季施工时，对特殊材料、供水管道、浇筑的成品混凝土等采取保温措施，当气温过低时，应调整混凝土的浇筑时间。
2.冬季施工技术措施
(1)冬季施工，为预防因气温突然下降而使工程遭受冻结，在冬季施工前后的时间，随时注意天气变化，对设施和用料提前采取防冻、防雪措施。
(2)冬季混凝土施工要根据气象资料、材料来源和工程设计文件要求，通过热工计算及经济分析，选择满足施工规范要求施工方法。对冬季施工混凝土的质量进行监督管理，从以下几个方面进行控制：
①加强材料控制。水泥品种优先选用普通硅酸盐和硅酸盐水泥，水泥标号不小于425#，粗细骨料应选用干燥、不带有冰雪和冻结团块的骨料。
②当混凝土原材料的温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热；仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热；水泥只能保温，不得加热。通过热工计算，对混凝土的搅拌时间、搅拌温度、入模温度提出具
中国第二冶金建设有限公司 69
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
体要求，混凝土浇筑后要做好测温工作，所有测温孔都要绘图编号，填写正式记录。
③混凝土浇筑成型后，开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃。对于混凝土标准试件除应按规范制作外，每次浇筑时还应增加两组，进行与现场同条件养护。一组用于检查混凝土的受冻临界强度；另一组用于检查混凝土转入常温养护28天时的强度。
3.建筑机械设备的冬季施工要求
冬季施工使用的各种机械应全面检查，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，停用后应将供水系统的水放净，非专职机电人员严禁动用机械设备。
二、雨季施工及防洪措施
本工程工期紧，在雨季仍要进行紧张的工程施工，主要工程为隧道洞门施工、混凝土施工，在具体组织施工时，对要施工的项目进行调查研究 ，据实编制实施性的雨季施工组织计划。
1.施工时，首先要做好施工场地排水工作，排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。
2.备足工程常用材料，特别是需要远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场及施工正常运行。
3.施工时电力线可靠接地，防止雷击造成危险。
4.与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好灾情预报。
5.合理安排汛期施工。路基工程优先安排原地面排水设施，并与永久排水设施相结合，边坡、护坡等水保工程紧随主体工程施工。对影响排洪、泄洪的工程，避开雨季施工，小型涵洞、中桥桩基工程必须在第
中国第二冶金建设有限公司 70
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
一个雨季前施工完毕。
6.项目部和各施工队均成立防洪领导小组，制定防洪措施，在汛期对各施工队定期检查防洪措施落实情况。
7.大宗材料、机械设备禁止堆（停）放在沟漕之中，在沟漕施工完毕后，及时清理现场，保持河道畅通。
三、防台措施
本地区台风侵袭率较高，为了安全地度过台风季节，尽可能避免或减少台风对工程及人员和设备的伤害和损失，确保施工的顺利进行，结合现场实际及本投标对台风的认识，确定以下防台措施：
1、建立防台组织机构
成立项目经理部为组长的防台领导小组，组员由总工程师、工程技术人员、材料人员及其他有关人员组成。
防台领导小组主要负责防台工作中的领导、指挥、组织和协调及台风预报等工作。领导小组还应制订有关实施和管理制度，并进行明确分工、责任到人，分片分项负责。
面立若干个防台抢险突击队，队长由施工队负责人及生产班长担任，挑选身强力壮、思想素质好的骨干为突击队员，以确保防台抗险时召之即来，来者能战，战之必胜，同时积极发挥党、团员的先锋模范作用，广泛深入地做好宣传教育工作，随时准备为保护国家财产和他人人身安全做出自已的贡献。
2、台风到来前的准备工作
首先，与气象局联系，配备气象警报接收机，委派专人收听和记录气象预报，并把有关信息汇报领导小组及通告全体职工。主动与有关单位保持联系，以便台风来临之时能取得社会力量的指导和帮助。
聘请有防台经验和有关知识的人员来给广大职工上课，传授防台知
中国第二冶金建设有限公司 71
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
识，提高整体防台抢险能力，增强防台意识，做到有备而战。
此外，日常施工时，应把有关物资和设备按规定管理方法在指定的地点进行堆放，加强安全检查，及时更换或修复有关设备和临时设施（如船只、便桥等）做好加固定位工作，同时配备好救生、消防和堵漏等器材。
防台领导小组还应委派有关人员详细勘察附近地形水流等情况，制定出防台具体方案、方法和确定有关物资设备的安置场所，确保防台抢险工作有条不紊地进行，不至于到时手忙脚乱。
3、防台抢险实施措施
在认真做好上述准备工作之后，应该说具备了一定防台能力，但台风的威力往往不是人所能完全掌握的，必须灵活机动、冷静稳重地应付。
（1）加强气象预报监听，随时通告有关信息。
（2）确保防台领导小组及突击队在工地人数达90%以上。 （3）提前获悉48小时内有可能有台风时，防台领导小组立即开展工作，统一部署，全体人员进入准备状态。
（4）积极与妆地领导机构联系，服从其统一领导和调度，努力配合工作。
（5）有关人员配备通讯设备（如步话机），加强联系，互通情况。 （6）收藏及保管有关资料（如图纸等）。 （7）切断电源，防止漏电。 4、台风袭击后的工作
台风过后，及时组织人员清理现场，修复有关损坏的设备及设施，以最快的速度恢复生产。
同时应对污染的物质进行处理（如饮用水灭菌等），避免其他灾害。
中国第二冶金建设有限公司 72
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
第八章
确保文明施工的技术组织措施
一、文明施工的目标、实施方案及措施
本工程我公司的文明施工目标为：严格遵守温岭市各级部门制定的关于文明施工及环境保护的有关条款，创建安全文明工地。
通过我公司在以往工程施工中的实践，充分认识到文明施工在项目管理中的重要作用。
一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，始终保持良好的精神状态。
二是文明施工不仅可以促质量，保安全，而且能够提高经济效益；
中国第二冶金建设有限公司 73
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
文明施工注意规范，各项目施工管理工作较严谨，减少了工、料、机无效投入的浪费；文明施工讲究工艺，开挖规格控制，超挖较少，减少了大量原材料的消耗。
三是文明施工可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平发展，增强企业竞争能力，逐步和国际接轨，尽快实现企业管理现代化。
二、文明施工的组织机构
在工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、一位项目副经理亲自抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由施工部负责，安全质量部负责监督检查。各作业队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本班的文明施工监督。
文明施工组织机构见下图。 主管文明施工负责人 后 勤 组 材 料 组 质量安全组 工程技术组 施 工 员 技术负责人 项目经理 项目部安全施 工 队 长 施工队兼职安全员 作业队操作工人 中国第二冶金建设有限公司 74
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
三、文明施工措施
1、制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量管理工作中去并实行责任承包制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。
2、主管项目技术负责人组织相关人员制定文明施工的管理实施细则，每周由管理监督机构按实施细则进行检查并把文明施工检查情况在生产调度会上向各有关单位及项目经理汇报，提出进一步的整改措施。
3、按施工总平面布置图实施布置管理，施工现场内所有临时设施均按平面布置使施工现场处于有序状态。
4、施工营地实行封闭管理，与工程施工无关的人员不得随意进入营地及施工区。
5、场地围栏设施工标示牌，标明建设工程名称、规模、业主、监理及施工单位名称和施工单位负责人、总工程师以及开工、施工日期、施工许可证等。
6、建立住地文明、卫生、防火责任制，按规定布置防火设施，并落实相关责任人管理。
7、工地的原材料和半成品堆放严格按我公司《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚。
8、沥青砼施工等每一种作业，严格按照相应的施工程序、施工工艺、遵守相关的操作规程施工，决不允许违规作业或违章操作。
9、合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。
10、设备停放有序，材料堆放合理、安全；现场的钢材、水泥等能入库的尽量入库，不能入库的进行遮盖、专垫、防雨淋、日晒处理。
中国第二冶金建设有限公司 75
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
11、施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌应标明姓名、头衔、身份编号。所有人员进入施工区必须配戴安全帽。
12、重要施工场地应设有操作规程、值班制度和安全标志。 13、项目部值班人员按时交，认真作好施工记录。 14、值班人员遇到业主、监理检查工作时，应主动介绍情况。 15、施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。
16、项目经理部对自检和监理单位组织的检查，若查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。
17、分段工程完工后，按要求及时拆除所有彩板围栏，安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完料净场地清。
四、文明施工考核、管理办法
1、文明施工管理系统实行分层管理，项目经理部对整个工程文明施工进行宏观控制，作业队、班文明施工监督员自我控制。
2、文明施工管理和监督机构依据本工程项目文明施工管理实施细则，将文明施工的评定分为“优良”、“合格”、“不合格”三个等级，按分项、分部、单位工程及作业队、施工班组逐级评定。
3、每周由文明施工管理监督机构按实施细则进行详细检查，并认真做好记录。
4、提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为进行制止，一经发现不论是否造成损伤，一律给予经济处罚。
中国第二冶金建设有限公司 76
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
中国第二冶金建设有限公司 77
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
附表1 钻孔灌注桩施工工艺流程图
桩基施工方法报工程师批准 泥浆制作 备钢筋 N 修筑围堰 N 取样试验 取样试验 Y 报工程师审批 钢筋笼制作 退货 桩位检查 N N 检查成型尺寸 N 埋置护筒 Y Y 工程师检查 自检、工程师检查 钻 孔 N 成孔检查、清孔 Y 下钢筋笼、导管 撤出钢筋笼和导管 N 再检查沉淀厚 Y 灌注水下砼 砼强度和桩位核查并的工程师审批 进入下一工序施工 中国第二冶金建设有限公司 78
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
附表2 承台系梁施工工艺流程图
测量放样 人工或机械开挖 开挖基坑 凿桩头 清底、排水 钢筋加工 绑扎钢筋、立模 监理工程师签证 浇筑砼准备工作 浇 筑 砼 养 生 拆模、回填基坑 中国第二冶金建设有限公司 79
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
附表3 柱式桥墩施工工艺流程图
提交施工方案 测量定位 钢筋笼分节制作 机械吊装钢筋笼 处理施工缝 整理、拼装模板 吊装模板 调整、固定模板 监理工程师签证 浇筑砼准备工作 浇筑砼 养生、拆模 中国第二冶金建设有限公司 80
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
附表4 桥墩盖梁施工工艺流程图
施工方案报批 支架钢料加工准备 地基处理 拼装支架 模板加工 铺底模 钢筋进场检验 调整底模板 绑扎钢筋 钢筋加工 立侧模和端模 材料进场检验 监理工程师签证 配合比设计 浇筑砼准备工作 浇筑砼 混凝土拌合 养生 制作试件 拆模支架和模型 试件试压 中国第二冶金建设有限公司 81
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
附表5 桥台施工工艺流程图
测量定位施工放样 制作钢筋 安装焊接钢筋 处理施工缝 整理、拼装模板 吊装模板 检查校正、固定模板 监理工程师签证 浇筑砼准备工作 浇筑砼 制作试件 养生、拆模 中国第二冶金建设有限公司 82
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
附表6 后张法预应力砼空心板梁预制施工工艺流程图
施工方案确定 原材料试验 配合比的选定 预应力加载方案 报监理工程师审批 制梁台座 钢筋安装 模板安装 锚垫板、波纹管安装 拌制砼 浇注底板砼 安装内模 浇注腹板、顶板砼 内模加工制作 制作试件 钢筋加工制作 模板制作 钢铰线制作 张拉设备校验 清理孔道、穿钢绞线 顶面拉毛 试件试压 张 拉 压浆、封锚 封端、封堵头 养护 移梁库存 中国第二冶金建设有限公司 83
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
附表7 空心板梁安装施工工艺流程图
预制板安装方案经工程师批准 采购支座 测量放样 支座试验并报工程师 吊车准备 N 自检并报工程师 Y 预制板运至安装现场 支座安装就位 安装预制板就位、安装临时支撑 N 自检并报工程师 浇注铰缝砼 清除 不合格砼 砼强度检验并报工程师 浇筑护栏基础砼及其它预埋件设置 自检并报工程师 进入桥面铺装施工 中国第二冶金建设有限公司 退 货 84
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
附表8 桥面砼铺装施工工艺流程图
凿毛、清扫 布设控制点 钢筋进场检验 钢筋绑扎 加工制作钢筋 安装桥面连续钢筋 （张拉负弯矩预应力筋） 侧模支立 梁面浇水湿润、刷防水层 制定防裂措施 浇筑混凝土 收面、拉毛 养 生
中国第二冶金建设有限公司 85
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
附：水泥搅拌桩施工方案
根据本工程地质条件，本工程桥头接线及搭板路基（全路幅）设计采用水泥搅拌桩做地基处理，水泥搅拌桩桩径为φ50cm，有效桩长为11.5m，不凿桩。设计复合地基承载力为85Kpa，水泥掺入量为加固土体的12～15%，须做试验确定，必须复搅。
水泥搅拌桩的施工程序为：
水泥搅拌机定位→搅拌下沉→配制水泥浆→喷浆搅拌提升→重复搅拌下沉→重复搅拌提升直至孔口→关闭搅拌机清理→移至下根桩，重复以上工序。
①施工水泥搅拌桩时应先平整场地、清除桩位处地上、地下一切障碍物（包括大块石、树根、生活垃圾和拆迁房遗留基础等），场地低洼处用素土回填夯实，不得用杂填土回填。
②按图纸要求测定样桩位置，经监理复核，桩机进场就位，搅拌桩机采用VBJ-140型单头深层搅拌机及其配套的挤压泵设备。
③根据设计要求通过试验确定拌桩的施工配合比。
④施工时，现将深层搅拌机用钢丝绳吊在起重机上，用输浆胶管将储料罐水泥泵与深层搅拌机接通，开动电机搅拌叶片相向而转，借设备自重，以0.38～0.75m/min的速度沉至要求加固深度，再以0.3～0.5m/min的均匀速度提起搅拌机，与此同时开动水泥浆泵，将水泥浆从深层搅拌中心管不断压入土中，由搅拌叶片将水泥浆与深沉处的软土边搅拌边喷浆直到提至地面，即完成一次搅拌过程，用同法在一次重复搅拌下沉和重复搅拌喷浆上升，即完成一根加固体。
⑤施工中水泥浆应严格按预定的配合比搅拌并应有防离析措施。起吊应保证起吊设备的平整度和导向器的垂直。成桩要控制搅拌机的提升速
中国第二冶金建设有限公司 86
甬台温铁路温岭客运站连接线工程第4标项目部
度和次数，使连续均匀，以控制注浆量。保证搅拌均匀，同时泵送必须连续。搅拌机搅拌下沉时，禁止冲水。
中国第二冶金建设有限公司 87
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容