有网友碰到这样的问题“1954年我军误击英国客机，飞行员被判一年徒刑，指挥员受处分”。小编为您整理了以下解决方案，希望对您有帮助：
解决方案1：
1954年我军误击英国客机事件中，飞行员被判一年徒刑，指挥员受处分。
1954年7月23日，国泰航空一架DC-4“空中霸王”客机在飞往港岛的途中，于海南20里以外的公海上空被空军的两架拉-11战斗机误击。这一事件造成了客机上一号发动机被击毁，四号发动机和四号油箱起火，最终飞机在海面紧急迫降，导致10人死亡，8人受伤。
事件原因：
误认目标：当时海峡上空的较量激烈，空29师15团的拉-11战斗机在执行巡逻和护航任务时，可能由于未进行充分的标志辨认，加之该客机上没有明显的国旗标识，且存在蒋空军运输机经常执行渗透任务并伪装的情况，导致我军飞行员将这架没有国籍、也没有军徽标志的飞机当作可疑目标误击。飞机型号相似：DC-4客机前身原本是军用运输机C-54，这种军改民飞机非常容易遭到误击。当时蒋氏空军也大量装备了这种运输机，使得我军飞行员在辨认上产生困难。事件后果：
国际压力：英美等国趁机向新中国发难，要求赔偿和解释。美国甚至派出了航母战斗群前往海南，向我方施加压力。内部处理：事后，当事飞行员赵旭被判有期徒刑一年，僚机飞行员韩光荣被关禁闭一个月。地面指挥员航空兵第18师副师长曹振邦也受到处分，被调到空军第五航校担任副校长。赔偿与道歉：中方赔偿了英方36.7万英镑巨款，并对遇难人员和英方作了道歉。事件影响：
加强训练与识别：此次事件后，我军加强了飞行员的训练和空中目标的识别能力，以避免类似事件的再次发生。维护国家形象：虽然此次事件给我国带来了国际压力，但中方通过冷静克制和妥善处理，没有给美军继续挑衅的理由，维护了国家的形象和利益。以下是相关图片展示：
此次误击事件虽然给我国带来了不小的国际压力和内部处理，但也促使我军加强了相关训练和识别能力，为维护和形象提供了有力保障。